"Aeroflot ലുള്ള", "ബോയിംഗ് 777-300": ഇന്റീരിയർ രേഖാചിത്രം വിവരണം പ്രത്യേകതകൾ

കമ്പനി "Aeroflot ലുള്ള" എന്താണ്? "ബോയിംഗ് 777-300", യൂണിറ്റ് ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങളാൽ പഠനത്തിന് വിധേയമാകും. ഈ വിമാനം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരട്ട-എഞ്ചിൻ പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ ആയി കാണാം. ചിറകുള്ള മെഷീൻ വർദ്ധിച്ചു പാസഞ്ചർ ശേഷിയുള്ള ബോയിങ് 777-200 അവയവമാണ് ഫുസെലഗെ മുൻ പതിപ്പ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് നീണ്ട ദൂരം റൂട്ടുകൾ ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന. ആദ്യമായി വിമാനം 1997 ൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്തു.

രേഖയെ പ്രത്യേകതകൾ

എന്തുകൊണ്ട് കമ്പനി "Aeroflot ലുള്ള", "ബോയിംഗ് 777-300 'ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്? ഈ അത്ഭുതകരമായ ഇന്റീരിയർ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. വിമാനം വാണിജ്യപരമായ ഉപയോഗം 1998 തുടങ്ങി. ഇന്ന്, വിമാനം പിണ്ഡം ഉത്പാദനം തുടരുന്നു. അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് കൂടാതെ 2004 മുതൽ പ്രവർത്തന ഇറക്കിയ വർദ്ധിച്ച ദൂരം ഫ്ലൈറ്റ് ബോയിംഗ് 777-300 വിരസ, ഒരു മോഡൽ ഇല്ല. താഴെ പട്ടിക പരിഗണിക്കും വശത്ത് അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ കാണിക്കുന്നു.

വിമാനത്തിൽ

നിങ്ങൾ കമ്പനി കീർത്തിയുള്ള അറിയുമോ "Aeroflot ലുള്ള", "ബോയിംഗ് 777-300"? യാത്രക്കാർ പോലെ സ്റ്റീൽ പക്ഷികളുടെ കാബിൻ ഡ്രൈവിങ്. ഇത് "ബോയിംഗ് 777-300" ഒരു അവയവമാണ് പതിപ്പ് വിഭാഗത്തിലെ എ "ബോയിങ്ങ്" 747-200 ഉം 747-100 ൽ ബോർഡുകൾ പകരം തയ്യാറാക്കിയ അറിയപ്പെടുന്നു. നീളമേറിയ പതിപ്പ് ബോയിങ് 747 പഴയ മോഡലുകൾ ഉപമിക്കാവുന്നതാകട്ടെ സീറ്റിങ് ഒരു പരിധി ഉണ്ട്, എന്നാൽ കുറവ് ഇന്ധനം വിനിയോഗിക്കുന്നു, മൂന്നാം ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവ് 40% കുറവാണ്.

777-300 ഫുസെലഗെ ഒരു-ക്ലാസ് കോൺഫിഗറേഷൻ 550 യാത്രക്കാർക്ക്, വളരെ ലോഡ് ജപ്പാൻ വിമാനങ്ങൾ ആവശ്യം വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന 10 മീറ്റർ, ചെയ്തത്, ഇനി 777-200 പ്രമുഖ പതിപ്പ് ആ നല്ലതു. 777-300 എന്ന ഹൃദയഹാരിയായ നീളം നിലം തട്ടുകയോ നിന്ന് അത് സംരക്ഷിക്കുന്നുണ്ട് സ്കീ, എന്ന വാൽ കീഴിൽ മെഷീൻ സൽപ്രവർത്തികളിൽ വിദഗ്ധർ നിർബന്ധിതരായി.

ഇനങ്ങൾ ശ്രേണി നിയന്ത്രിക്കുന്നു 777-300 മുമ്പ് 747 പതിപ്പ് സേവിച്ചു അത്യധികം ലോഡ് മേഖലകളിൽ ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയും making, ൬൦൧൫-വർഷം-നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ആണ്.

സഞ്ചാരികൾക്ക് ആ "Aeroflot ലുള്ള", "ബോയിംഗ് 777-300" വാങ്ങി ബോധിച്ചു. ഈ വിമാനം ക്യാബിൻ ഡ്രൈവിംഗ് വളരെ രസകരമാണ്. ആദ്യ മെഷീൻ മേൽ എയർലൈൻ ലേക്ക് Cathay Pacific 21 മേയ്, 1998 ൽ കൈമാറി. എട്ട് വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 6 ഐര്ലിനെര്സ് 777-300 വാങ്ങി. ജൂലൈ 2010 എല്ലാ എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. എന്നാൽ, 2004 പരിഷ്കരണത്തിന് 777-300 വിരസ നീട്ടി-റേഞ്ച് തുടങ്ങി എല്ലാ വ്യാപാരികൾ ഈ പതിപ്പ് ക്രമം മാറ്റും. മോഡൽ ശ്രേണി, നേരിട്ട് എയർബസ് എതിരാളി 777-300 ഇല്ല, എന്നാൽ എയർബസ് എയർബസ് എ 340-600 നേരേയുള്ള പതിപ്പ് വിളിക്കുന്നു.

മാറ്റംവരുത്തല്

"ബോയിംഗ് 777-300 വിരസ», ഇന്റീരിയർ പദ്ധതിയിൽ യൂണിറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്? "Aeroflot ലുള്ള" ഈ മോഡൽ യാത്രക്കാരും വഹിച്ചുകൊണ്ടാണ്. ഇത് 777-300 വിഭാഗം ബി ഒരു പതിപ്പ് ഏർ പരിധിയിൽ (ദുഃഖിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു പരിധി) എന്നാണ്. മോഡൽ വിഭാഗത്തിന്റെ ചാഞ്ഞുപോകുന്ന ആൻഡ് നീണ്ടതും അറ്റത്ത് ഉണ്ട്, ഫ്രണ്ട് റാക്ക്, പുതിയ അടിസ്ഥാന റാക്ക് ചേസിസ് അധിക ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ശക്തമാക്കി. പതിപ്പ് 777-300 ൽ വിരസ പുറമേ ചിറകു, ഫുസെലഗെ, എംപെന്നഗെ എൻജിൻ പ്യ്ലൊംസ് മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ഇത് തുര്ബൊഫന് എഞ്ചിനുകൾ ജി.ഇ. 90-115 ബി, ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകള് ഒരു പരിധി 513 എൻ ഇട്ടിരിക്കുന്നു സൗകര്യവുമുണ്ട്. 7930 തുല്യമായ വലിയ ദൂരം നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വ്ഹിഥ് (൧൪,൬൯൦ കിലോമീറ്റർ). ഈ അളവ് പരിധി ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം ഇന്ധന ശേഷി ഉയർത്തുകയും, വിദഗ്ധരും എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

റേഞ്ച് മോഡൽ 777-300 താരതമ്യം പൂർണ്ണ ലോഡ് ഏകദേശം 34% വർധിച്ച് മാറി. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, ചിറകു, ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റുകളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം വരവോടെ 1.4% കുറഞ്ഞു.

പാർക്ക്

അടുത്ത വിശദമായി വിമാനം വിവരിച്ചിരിക്കുന്നത് "ബോയിംഗ് 777-300 'ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി ചെയ്യും. "Aeroflot ലുള്ള" 13 യന്ത്രങ്ങൾ 777-300 തെരുവില് മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ന്റെ അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ആദ്യ പരിശോധിക്കാം. അത്തരം ഒരു ബോർഡ് രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട് 14,500 കിലോമീറ്റർ അകലെ ഭൂഖണ്ഡാന്തര ഫ്ലൈറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന. എല്ലാ "ബോയിങ് 777" വിതരണക്കാരൻ ന്റെ ഫാക്ടറിയിലാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് മറ്റ് എയർലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന അല്ല. ഇത് 777-ാം സാമ്പിൾ ശരാശരി പ്രായം രണ്ടര വർഷം എന്നു അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ സൂചകമാണ് സലൂൺ നിങ്ങളെപ്പോലെയുള്ള ശുദ്ധവും പുതിയ എന്നു, യാത്ര പോകുന്ന ഒരു അടയാളം ആണ്.

ഇത് "Aeroflot ലുള്ള" എയർലൈൻ സ്റ്റീൽ പക്ഷികൾ ഏറ്റവും പ്രായം പാർക്കുകളിൽ ഒന്നാണ് ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്റർപ്രൈസ് ബോർഡ് ശരാശരി പ്രായം - 4,3 വർഷം.

അസൗകരം

മുകളിൽ "ബോയിംഗ് 777-300 വിരസ" ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി വിമാനം അവതരിപ്പിച്ചത്. "Aeroflot ലുള്ള" - ഒരു വലിയ കമ്പനി. ഇത് "ബോയിങ്", ഇതിൽ എക്കണോമി ക്ലാസിൽ ഒരു 3-4-3 ൽ വഴിതന്നെ സീറ്റ് ലൊക്കേഷൻ. ഈ ഒരേ "ബൈ" എന്റർപ്രൈസ് ബോർഡുകൾ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതലാണ്. വിമാനത്തിൽ പല അച്ചൊംമൊദതെസ്, എന്നാൽ ഓരോ പാസഞ്ചർ സൗജന്യ സോൺ പരാജയപ്പെട്ടു. ചിലർ ഇടുങ്ങിയ സീറ്റുകൾ പരാതി - അവരുടെ പുറം ഉറക്കം ഭയവും അവരെ മറിച്ചു പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ട്രാവലേഴ്സ് വിൻഡോകൾ പ്ലേസ്മെന്റ് ഇഷ്ടമല്ല. പലരും രണ്ട് വിൻഡോകൾ ഓരോ ഒരേയൊരു പകുതി കാണുന്നു.

സീറ്റുകൾ

ഇപ്പോൾ വിശദമായി ഏറ്റവും ഇന്റീരിയർ ( "ബോയിംഗ് 777-300") പരിഗണിക്കുക. "Aeroflot ലുള്ള" ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പഠിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഇതിഹാസ വിമാനം ഏറ്റവും മികച്ച മോശമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ചിന്തിക്കും:

• വരികൾ 1-5. ഈ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, ആധുനിക ബിസിനസ് ക്ലാസ്. ഇവിടെ അര്മ്ഛൈര്സ്,, തുകൽ ൽ ഉഫൊല്സ്തെരെദ് പൂർണ്ണമായും കൂടാതെ - അവർ ഒരു മുഴുവൻ കിടക്ക കഴിയും. ഓരോ സീറ്റ് വലിയ മോണിറ്ററുകൾ, സൽക്കാരം സിസ്റ്റം, വ്യക്തിഗത മെനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ക്ലെയിമുകൾ ലഭ്യമല്ല, പക്ഷേ സഞ്ചാരികൾ പൂർണ്ണമായി അത് പണം.
• 11 ലൈൻ - സുഖപ്രദമായ വിഭാഗം തുടക്കം. ഇവിടെ അവിടെ ബിസിനസ് ക്ലാസ് വിപരീതമായി, പോരായ്മകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ആദ്യം ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ആരംഭിക്കുക. വരികൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മതി വലുതാണ്. കസേര പിന്നാലെ ഇരിക്കുന്ന ജനം അങ്ങനെ, മതിയായ സ്ഥലം ഇല്ല, തിരികെ ചാരിയിരിക്കുന്നവരായിരിക്കും മുന്നോട്ട് പോവരുത്. ഓരോ സീറ്റ് 10.6 ഇഞ്ച് വ്യക്തിഗത വെളിച്ചവും ഡിസ്പ്ലേ, സ്വന്തം നിദ്ര പട്ടിക സൗകര്യവുമുണ്ട്. സത്യത്തിൽ, ഒരു സുഖപ്രദമായ യാത്ര എല്ലാം ഇല്ല. 11 പരമ്പര എന്തു ചെയ്യും ചെയ്യുന്നു? യാത്രക്കാർ ബിസിനസ് സൗകര്യങ്ങൾ ക്ലാസ് വേർതിരിക്കുന്ന പാർട്ടീഷൻ നിന്നുള്ള ദൂരം അങ്ങനെ ഉയരമുള്ള ആളുകൾ കാലുകൾ ഇവിടെ ഹാർഡ് പിൻവലിക്കാൻ, വളരെ ചെറുതാണ് പറയുന്നു. സ്ഥാപിക്കുക ജി പി മറ്റൊരു മൈനസ് ഉണ്ട് - കക്കൂസുകൾ അടുത്ത പ്ലേസ്മെന്റ്. "മാന്താൻ" ഇല്ല, എന്നാൽ കസേര കുറിച്ച് ശാശ്വതമായ ചലനം എന്ന നിലയിലായി.
• വരി 17 ഒരു സാമ്പത്തിക ക്ലാസ് ആണ്. അത് ഒരു വലിയ സ്ഥാനം എന്നാണ് പച്ച പെയിന്റ്, ഇതുകൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പ്രധാന? എന്താണ്? ഇവിടെ യാതൊരു ഫ്രണ്ട് വരി ഉണ്ടല്ലോ, ഒരു കനപ്പെട്ട കാണെക്കാണെ ആണ്. കൂടാതെ ഇത് സീറ്റുകൾ (മൂന്ന് നിലകൊള്ളുന്നു മറ്റു വരിവരിയായി) മാത്രം ദമ്പതികൾ, ഈ അധിക പ്രദേശത്ത് അറ്റങ്ങളിൽ ആക്കി. ഒരു ശാന്തമായ ഏരിയ - യാതൊരു ഭക്ഷണം, യാതൊരു ടോയ്ലറ്റ്, യാതൊരു എമർജൻസി എക്സിറ്റ് അടുത്തത്. തീർച്ചയായും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഉണ്ട്: സ്ഥലം ഡാറ്റ ആദ്യം വാങ്ങി ചെയ്യുന്നു.
• ലൈൻ 18-ഞാൻ, സ്പേസ് എച്ച് സി അവർ പല പ്രശംസ ചെയ്യുന്നു. വെറും 17 വരി പോലെ, എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ മുൻ സീറ്റ് മുതൽ, നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ നീട്ടി കഴിയും. ടോയ്ലറ്റ് സ്ഥലത്തു സമീപം വളരെ ലഹരിയാണ് അല്ല എന്നാണ്, ദൂരം സ്ഥിതി.
• നമ്പർ 20. ഇവിടെ ചില സഞ്ചാരികൾ ഒരു വിൻഡോ അഭാവം പരാതി ആകുന്നു. ഉറങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് എങ്കിലും, ഈ സ്ഥലം നല്ലതാണ്.
• 23. ഒരു എണ്ണം ഈ സ്ഥലങ്ങൾ സീറ്റുകൾ സ്വതന്ത്രമായി ചാരിയിരുന്ന് കണ്ടാണ്, ഇരുസംസ്ഥാനങ്ങളുടെയും. ഇവിടെ നിങ്ങൾ സുഖപ്രദമായ, പക്ഷേ വരി പിന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ടോയ്ലറ്റ്,, മാനസികാവസ്ഥ കവർച്ചയും. ഒരു സി, ഡി, ജി, എച്ച് വയ്ക്കുന്നു ആളുകൾ നിരന്തരം നടക്കുന്നു ഒരു സ്ഥലമാണ്.
• ഒരു നമ്പർ 24. ഈ പച്ച പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയ വലിയ മേഖലയാണ്. ലെഗ് റൂം ഒരു ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് വരി ഹാജരല്ല, തുടർന്ന് സമീപമുള്ള സീറ്റ് ശല്യമുണ്ടാകില്ല വിശ്രമംകൊള്ളുന്ന. നിങ്ങൾ ഒരു എമർജൻസി എക്സിറ്റ് കടന്നു വേണം ടോയ്ലറ്റുകൾ വളരെ അടുത്ത, എന്നാൽ ബന്ധപ്പെടാൻ: ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, പലപ്പോഴും അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ ബുക്കിംഗ് കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടതുണ്ടോ.
• വരി 36 23 സെന്റ് സമാനമാണ്. കക്കൂസുകൾ പ്രോക്സിമിറ്റി അധിക സൗകര്യങ്ങൾ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ നേടാം വരാമെങ്കിലും തരികയില്ല. കൂടാതെ, അവിടെ കാരണം സാമീപ്യം ഭക്ഷണവിഭവങ്ങൾ എന്ന ലഹരിയാണ് ഒരു ആയിരിക്കാം. അതുകൊണ്ടാണ് സ്ഥലം ഡി, ജി ഏറ്റവും കാഴ്ചവെക്കുന്നത് ബുക്കിംഗ് ആണ്.
• 38 ലൈൻ. ഇവിടെ ഒരു വലിയ പ്രദേശം, 24 പരമ്പര സമാനമായ. സീറ്റുകൾ മുൻ വരി, വർദ്ധിച്ചു കാണെക്കാണെ ഉണ്ട്. അഭാവമാണ് സ്ഥലം പലപ്പോഴും അധിക പണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
• എ, കെ, എച്ച് എന്ന സ്ഥലങ്ങൾ, സി ഈ പ്രദേശത്തെ ഒരു വിമാനം ഫുസെലഗെ ഇടുങ്ങിയ, സീറ്റുകൾ മാത്രമേ ഇരു എന്നതിൽ നിലനിൽക്കും. ഇത് അധിക കാണെക്കാണെ സവിശേഷതകൾ. ഈ ദമ്പതികൾ യാത്രയ്ക്ക് ഒരു വലിയ സ്ഥലമാണ്.
• വരികൾ 50, 51, 36 അതേ വിധത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് യാത്രാ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.