വിന്ഡോ-966 - സോവിയറ്റ് വാഹന ഒരു ഇതിഹാസം

വിന്ഡോ-966, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്" യുക്തമായി ഇതിഹാസ വിളിച്ചു കഴിയും. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ ആയിരുന്നു ആളുകളുടെ കാർ. അവൻ ആദ്യം 1960 നിലവിൽ വന്നു ക്ഷമാപൂർവ്വം കിട്ടുന്നുണ്ട്. എല്ലാ "ജ്ഹിഗുലി" ഉം "മുസ്ചൊവിതെസ്" ഇടയിൽ, ഈ മോഡൽ വളരെ വിലകുറഞ്ഞ താങ്ങാവുന്ന സോവിയറ്റ് ൽ, കാരണം കുറഞ്ഞ 2 ആയിരം സോവിയറ്റ് റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു. പോർഷെ ഒരു സ്പെയർ പാർട്സ് ഏതെങ്കിലും വിപണിയിൽ വാങ്ങിയ കഴിയും. വഴിയിൽ, ലളിതമായ നിർമ്മാണ നന്ദി, റിപ്പയർ ഈ യന്ത്രം പോലും ഫീൽഡിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു മിനിമം തുക സാന്നിധ്യത്തിൽ കഴിയും.

വികസന ചരിത്രം

സാധാരണയായി അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇതിൽ വിന്ഡോ-968 പിടിക്കപ്പെട്ടു മോഡൽ 966, ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് കരുതപ്പെടുന്നു. സത്യത്തിൽ, ഈ രണ്ട് സമാന കാറുകൾ, എന്നാൽ അവർ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ (തന്നേ, ഞങ്ങൾ താഴെ അല്പം പഠിക്കാൻ) രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും ആയിരുന്നു. ശ്രദ്ധേയമായി, അടിസ്ഥാന മോഡൽ - 968 - ഒരു പോലെ രൂപകൽപ്പന. അതു മൂന്നു പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഇന്ന് നാം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഇതിൽ ഒന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തു. വഴിയിൽ, വികസനം ഴ്പോരോഴയെ ൽ, മൂലധന മോസ്കോയിൽ ആയിരുന്നില്ല. എല്ലാ 1961 പരമ്പര പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകൾ വികസനം, സെറ്റ്-അപ്പ് പോയി ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, "കൊസാക്കുകളായിരുന്നു" രണ്ടാം തലമുറ സോവിയറ്റ് റോഡ് ലഭ്യമാക്കിയിരുന്നു.

ഡിസൈൻ

കാർ ബാഹ്യ രൂപം വളരെ അതുല്യമായ ആയിരുന്നു, ഒരേ സമയം വിന്ഡോ രണ്ടാം തലമുറയും പഴയ "ഹുംപ്ബച്കെദ് ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്" ആയിരുന്നില്ല. എങ്കിൽ ആ പിന്നെ മേൽക്കൂര രൂപം ഹൈലൈറ്റ്, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 968-ാം മോഡൽ പാതകൾ തലവകാരാരണ്യകം സൈഡ് എയർ ഇംതകെസ് ആയിരുന്നു. ഘടകങ്ങളുടെ ഇത്തരം ഒരു അസാധാരണ ക്രമീകരണം വേണ്ടി ഡ്രൈവറുകൾ "വലിയ നായകൾക്ക്" എന്ന വിളിപ്പേര്, അവനെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു അതിന്റെ അർത്ഥം നീതീകരണം ലഭിക്കുന്നുവെന്ന്. അടിസ്ഥാന മോഡൽ വിപരീതമായി, പരിഷ്കരണത്തിന് ചെറുതായി രൂപം മാറുന്നു. വിശാലമായ ലോഞ്ച് സെന്റിമീറ്റർ ഒരു ദമ്പതികൾ ഒരു പുതിയ മാറി എന്നു ദൂതൻ അളവുകൾ ചേർക്കുക ഗ്രില്ലും. ഫോമിൽ അത് 24 സമയത്ത് ഒരു അഭിമാനകരമായ ഡിസൈൻ "വോൾഗ" സാമ്യമുള്ള. എന്നാൽ, ആ വിന്ഡോ-966 പുറമേയുള്ള എല്ലാ സവിശേഷതകളും അവസാനിച്ചു. പോലും ബമ്പർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, വികാരാധീനനും വിളിക്കപ്പെടും പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല കഴിയില്ല. എന്നാൽ, തൊഴിലാളിവർഗ്ഗം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന അല്ല പ്രധാനമാണ്, വിലയും ശേഷി. അത് പോകുന്നു - നല്ലതാണ്, ഡിസൈന് വഴിയരികെ അവശേഷിക്കുന്നു കഴിയും.

ൽ സാങ്കേതിക പദങ്ങൾ, വിന്ഡോ-966 30 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ശേഷിയുള്ള സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു. ഒരു 40-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ - പിന്നീട് മറ്റൊരു വന്നു. അത് "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്" 1995 വരെ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു കൂട്ടം ആയിരുന്നു. "ഞാൻ ഭക്ഷണം" 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം എണ്ണവില ഒരു മോട്ടോർ ഏകദേശം 6.5 ലിറ്റർ. ഡ്രൈവർമാരുടെ ഒരുത്തരം അത്തരം ഒരു പരിധി വിന്ഡോ വരെ ഒവെര്ച്ലൊച്ക് സാധിച്ചു ഇതിന്റെ വേഗത, 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. 60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - 40-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ചൂഷണം കഴിഞ്ഞില്ല പരമാവധി.

അകത്ത്

വിന്ഡോ-966 ന് മിനുക്കൽ സ്പാർട്ടൻ ശൈലിയിൽ രൂപകൽപ്പന - കൂടുതൽ ഒന്നും. പോർഷെ കാറുകൾ രണ്ടാം തലമുറയിലെ ഇന്റീരിയർ അടങ്ങിയതായിരുന്നു ആ - സീറ്റുകൾ 2 വരികൾ, ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ചട്ടക്കൂട്, ഒരു ചെറിയ കയ്യുറ ബോക്സിലും "സെന്റർ കൺസോൾ" മൂന്ന് ബട്ടണുകൾ (അത് എല്ലാം വിളിച്ചു കഴിയും എങ്കിൽ) ഉപയോഗിച്ച് വലിയ 2-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ. ട്യൂണിങ്, തീർച്ചയായും, അവിടെ അനന്തമായ കഴിയും - ഓടിക്കുന്നവള് പരീക്ഷണങ്ങൾ ഒരു യഥാർത്ഥ പരിശോധന സ്ഥലമാണ് പ്രദാനം. വഴിയിൽ, ഇന്ന് നിഷ്ഠുരമായ തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ പിന്നീട് "കലപ്പകളും" ഫ്രണ്ട് പാനൽ ഖര മെറ്റൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ശബ്ദം ക്യാബിൻ കയറ്റി സമയത്ത് എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.