E46 BMW - 90 കളുടെ അവസാനത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ "ബവേറിയൻ"

1998 ൽ ദൂരെയുള്ള ഒരു കാറാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു. ഇത് E36 മോഡലിന് പകരം വയ്ക്കുകയും, അത് അനുവദിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യണം, കാർ വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു. ഈ "ബവേറിയൻ" ഏറ്റവും മികച്ച ബിഎംഡബ്ല്യു കാറുകളിൽ ഒന്നായി തീർന്നില്ല.

കാഴ്ചയുടെ ചരിത്രം

അതിനാൽ, നമ്മൾ ചരിത്രം ആരംഭിക്കണം. ഒരു മോഡൽ ഇ -46 എന്ന മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ആ പ്രക്രിയയെ പിന്തുടർന്ന് ആ മനുഷ്യൻ മുൻപ് വികസിതമായ ആശയങ്ങൾ ആസൂത്രിത പുതുവീതിയുടെ രൂപത്തിൽ ഉൾക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നുവെന്നാണ്. തീർച്ചയായും, എല്ലാം നന്നായി പോയി - 1999 ൽ, സ്റ്റേഷൻ വാഗൻ ഈ ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന മോഡൽ കപ്പ് കാർ വിപണിയിൽ വന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് അവളുടെ പ്രേക്ഷകരെ ഇത്രയും വഷളാക്കിയത്? ബവേറി കമ്പനിയുടെ പുതിയ വികസനം കൊണ്ട് ഈ കാറിനു പുറത്തേക്ക് വന്നതിനാൽ - സ്റ്റുപ്റ്റൻസിനു നൽകിയ പേര്. ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ഗിയറുകളിലേക്ക് സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നു . ഈ മോഡൽ എല്ലാ മോഡലുകളിലും ലഭ്യമാണ്.

അല്പം കഴിഞ്ഞ് 2000 ൽ, ഒരു കാബ്രല്ലോ (ബിഎംഡബ്ല്യു എം 346). ഇദ്ദേഹത്തിന് മൂന്നുകേടുകൂടിയ ഹാച്ച്ബാക്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. കോംപാക്റ്റ്, സുഖപ്രദമായ, സ്റ്റൈലിഷ് - അവയിൽ പലതും. വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, E46 ബിഎംഡബ്ല്യു മോഡൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായി. അതുകൊണ്ടാണ് നിർമ്മാതാവ് നേടിയെടുത്ത കാര്യങ്ങളിൽ നിർത്തലാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്, പക്ഷേ മുന്നോട്ടു നീങ്ങാൻ.

കൂടുതൽ വികസനം

2001 ൽ സെഡാൻ പുതുക്കിപ്പണിയുകയായിരുന്നു. കാർ വാങ്ങാൻ എന്താണ് ചെയ്തത്? മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എൻജിനുകൾ - അവർ തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ശക്തവും ശക്തവും ആയിത്തീർന്നു. പുതിയ ബമ്പറുകളും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും കാണാനും സാധിച്ചിരുന്നു. നേരത്തെ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നതിനേക്കാൾ "ബവേറിയൻ" എന്ന ഇമേജ് വളരെ കൂടുതൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

2003 ൽ, മറ്റൊരു കപ്പ് പതിപ്പിനെ മറികടക്കാനുള്ള വിധി. കൂടാതെ ഡവലപ്പേഴ്സ് ബിഎംഡബ്ല്യു M3 E46 (കാബ്രിയറ്റ്ലെറ്റ്) മെച്ചപ്പെടുത്താനും തീരുമാനിച്ചു. സെഡാനിലെ എഞ്ചിനീയർമാരുടേയും ബമ്പറുകളെ ഹെഡ്ലൈറ്റിനൊപ്പം മാറ്റിയതിനേക്കാളും ഈ മാറ്റങ്ങൾ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണ്. കൂടാതെ പുതിയ നിറങ്ങൾ പാലറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു.

ഉത്പാദനം പൂർത്തീകരണം

2004 ൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് കോംപാക്ട് വാഹനാപകടങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. പക്ഷേ, അത് നീണ്ടുനിന്നില്ല. അടുത്ത വർഷം ബിഎംഡബ്ല്യു പുതിയ മോഡൽ (E90) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്ന അതിന്റെ താൽപ്പര്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മങ്ങാൻ തുടങ്ങി. അത് ഉല്പാദനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. അതേസമയം, സാർവദേശീയവാദികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല. എന്നാൽ E46 ബി എം എമ്മിന്റെ ശരീരത്തിൽ കൺവേർട്ടബിൾ, തുടർച്ചയായി ഒരു കൂപ്പൽ നിർമ്മിച്ചു.

അക്കാലത്ത് ഇത് ഒരു ജനപ്രിയ കാറാണെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും പ്രായോഗികമായി അവൻ ഒരു വിജയകരമായ വിജയം ആസ്വദിച്ചു. ഏതാണ്ട് എല്ലാ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ മാതൃകയിൽ ഈ മാതൃക വഴി നയിച്ചിരുന്നു. 2002 ൽ, ഈ മോഡലുകളിൽ 561,000 ത്തിലധികം ആളുകൾ ലോകമെമ്പാടും വിറ്റഴിച്ചതായി പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. എല്ലാ സമയത്തും 3.266.885 കാറുകളുടെ വിൽപനയിൽ മാറ്റം വന്നു.

വിവിധ മോഡലുകൾ

ഇപ്പോൾ എ എ ഡി ബി എം ഡബ്ല്യു മോഡലുകൾ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും ജനപ്രീതി നേടിയിരിക്കുകയാണെന്നും പറയാം. ആദ്യത്തേത് 316i ആണ്. മൂന്നു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് വാങ്ങാം - 1999 മുതൽ 2001 വരെ. 105 ലിറ്റർ മാത്രമാണ് എഞ്ചിൻ. കൂടെ, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ. നൂറോളം വരെ, ഈ കാറിൽ 12 സെക്കൻഡിനേക്കാൾ അധികം ചിതറിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. അപ്പോഴാണ് ഇത് ഒരു നല്ല സൂചകമായിട്ടുള്ളത്. 318-ത്തിന്റെ പതിപ്പായിരുന്നു ഇത്. അവിടെ ശക്തി 118 118 കുതിരകളിലായി, പക്ഷേ പരമാവധി വേഗത 6 കി. എന്നാൽ നൂറുകണക്കിനു നൂറുകണക്കിന് പെട്ടെന്നായിരുന്നു ഇത്.

ഏത് മോഡൽ ഏറ്റവും ശക്തമായി കണക്കാക്കാം? ഓവർക്ലോക്കിംഗിൻറെ കാര്യത്തിൽ ഇത് 330i ആണ്. നൂറിൽ എത്താൻ, അത് 6.5 സെക്കൻഡ് മാത്രമാണ്. ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനാണ് (231 എച്ച്പി). ഏറ്റവും വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വരെ വികസിപ്പിക്കുന്നു. അതിന് ഏതാണ്ട് സമാനമായ മറ്റൊരു പതിപ്പ് - 330 എക്സ്. ഇവിടെ വ്യത്യാസമില്ല, മണിക്കൂറിൽ 3 കി. "മീഡിയം" വേരിയന്റുകളിൽ 323i, 320d എന്നിവ പരിഗണിക്കാം. അവയുടെ യന്ത്രസാമഗ്രികൾ യഥാക്രമം 170 നും 150 കുതിരയ്ക്കും തുല്യമായിരിക്കും, വേഗത - 221, 231 കിമി / മ. Overclocking - 8-9 സെക്കൻഡ്. തീർച്ചയായും, ഏറ്റവും ദുർബലമായ മോഡലുകൾക്കും ഏറ്റവും ശക്തനും തമ്മിലുള്ള പൊൻ ശരാശരി.

എൻജിൻ

ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ -46 എൻജിനുകളുടെ വിഷയം പരാമർശിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് . ഡീസൽ - അതാണ് ഞാൻ ആദ്യം സംസാരിക്കുന്നത്. ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്ത 2 ലിറ്റർ, 16 വാൽവായ് എൻജിനുകൾ 1.9 ലിറ്റർ ഗ്യാസ്ലീൽ എഞ്ചിനിനേക്കാൾ വളരെ ശക്തമാണ്. "താഴെയുള്ള" നല്ല ഊന്നൽ, അതുപോലെ തന്നെ ആത്മവിശ്വാസത്തിൽ വളരെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയുള്ള ചലനാത്മകത്വത്തെ അത് വേർതിരിച്ചു കാണിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമാണ്. എല്ലാ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 46 എൻജിനുകളും മാന്ദ്യവും കുത്തനെയുള്ള തിളക്കവും മൂലം വളരെ ഊർജ്ജസ്വലനല്ല. അത്തരം കാർ തികച്ചും തുല്യമായ രീതിയിൽ, ഒരു മൺപാതയിലൂടെയും നീങ്ങുന്നു.

എന്നാൽ ഗ്യാസോലിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ മോശമാണെന്ന് കരുതരുത്. ഒരു തരത്തിലും - നല്ല മോററുകൾ, മിനുസമാർന്ന പ്രവൃത്തി സ്വഭാവത്തിന്. എൻജിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഡവലപ്പർമാർ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കുറവുള്ള വൈബ്രേഷനുകളെ സഹായിക്കാൻ ആർക്കും കഴിയില്ല. പൊതുവേ, ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിനോ മോഡലുകൾ നല്ലതാണ്, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എന്ത് ഓപ്ഷൻ - ഇതിനകം ഒരു വ്യക്തിഗത കേസ് ഉണ്ട്.

സെൻസറുകളും ആക്സസറികളും

ഒടുവിൽ, ബി.എം.ഡബ്ല്യു E46 സെൻസറുകൾ പോലെയുള്ള വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും. ഞാൻ സംസാരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിരവധി ചിന്തകൾ ഉണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവർ കാർ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു താപനില സെൻസർ. അതുമൂലം ആന്തരിക പ്രതിരോധം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. അതുവഴി വായു ബലം നിലനിർത്താനും കഴിയും. പകരം ഒരു വാക്വം സെൻസർ - അത് സമ്മർദ്ദത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് എത്ര പ്രധാനമാണെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. കൂടാതെ നിങ്ങൾ സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ ശ്രദ്ധ ശ്രദ്ധിക്കാൻ സാധിക്കില്ല - കാരണം ഇത് ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റ് വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ലാംബഡ സംബന്ധിച്ചും ഒരു പ്രധാന വിവരണമാണ്, ഇത് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ഹീറ്ററിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വിപ്ലവം സെൻസർ ഉണ്ട് - അത് തിളക്കം നിമിഷം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അകാലത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുവാൻ കഴിയുന്ന നിമിഷത്തെ തടയാൻ ഇത് അനിവാര്യമാണ്.

പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ വിശദാംശങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രധാനമായും അവ ചിന്തിക്കാനാണ്. അവർ സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് നൽകുന്നു. ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിനു സുഖം തോന്നുകയും ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് സന്തോഷം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.