737 500 - സ്വർഗ്ഗം ശേഷിച്ചവള്

അധികം അയ്യായിരം കോപ്പികൾ - ബോയിങ് 737 പരിഷ്ക്കരണങ്ങളെല്ലാം മറ്റേതെങ്കിലും ജെറ്റ് പാസഞ്ചർ വിമാനം ലോകത്തിൽ കൂടുതൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. നാം 1967 ൽ അവരെ പണിവാൻ തുടങ്ങി.

അയ്യായിരം ഏവിയേഷൻ വേണ്ടി - വളരെ വലിയ സംഖ്യ, ഏതാണ്ട് ഒരു മുഴുവൻ ഫ്ലീറ്റ്. ഓരോ അഞ്ചു സെക്കൻഡ്, ബോയിംഗ് 737 ഒരു ഇറങ്ങി തൊടുന്നു, ഐര്സ്പചെ തന്റെ സ്ഥലം ഒരേ തലം വഹിക്കുന്നത്. അല്ലെങ്കിൽ രാത്രിയിലെ ആകാശം ഏതുസമയത്തും ഈ കപ്പലുകൾ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ആയിരം ഇരുനൂറു ചുളിഞ്ഞു.

ഐര്ഫ്രമെ സാധാരണയായി ദശാബ്ദങ്ങളായി മാത്രം ഗണ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു അങ്ങനെ വിജയകരമായിരുന്നു.

അങ്ങനെ, ഫുസെലഗെ പരിഷ്ക്കരണം ബോയിംഗ് 737 400 ഏത് ചാർട്ടർ കമ്പനികൾക്ക് ആവശ്യമായ കാരണമാണ് മൂന്ന് മീറ്റർ, നീട്ടി ചെയ്തു, ഈ മാറ്റം സംസ്കരണം, കണ്ടീഷനിംഗ് കാരണമായി.

737-സീരീസ് മുഴുവൻ വിമാനം തിരശ്ചീന മാനങ്ങൾ അഭൂതപൂർവമായ ആയിരുന്നു അദ്ദേഹം രണ്ടു വരികൾ മൂന്നു സീറ്റ് യാത്രക്കാർ അനുവദിച്ചു ആ കാലത്ത്, അത് ലൈനർ ബോയിംഗ് 737 500 ഒരു വിപ്ലവ നേട്ടം, ആപ്ലിക്കേഷൻ മാറ്റം ആയിരുന്നു.

നാല് ഏറ്റവും സീറ്റ് വീതി ന് - ഒരു കൂട്ടം, തുടർച്ചയായി ആറ് - ഇക്കണോമി ക്ലാസിൽ: ക്യാബിൻ പദ്ധതി താഴെ. ഐര്ഫ്രമെ ലേഔട്ട് ഇടത്തരം പിന്നീട് നീണ്ട ദൂരം പാസഞ്ചർ വിമാനം ഒരു ക്ലാസിക് മാറിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ, മണ്ണെണ്ണ സമ്പാദ്യം ആഗോളതലത്തിൽ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്ന 1967 ഒരാൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതി പിന്നീട് ഉപയോഗിച്ച ഡിസൈൻ, എയർബസ് ൽ, റഷ്യൻ ഐര്ലിനെര്സ് നിർമാണം; ലോകമോ യാത്രാ വിമാനം വികസന ജനറൽ ലൈൻ മാറി. ബോയിംഗ് 737 500. തുടങ്ങിയ ചില മിക്കവാറും എല്ലാ ആധുനിക സിവിൽ വിമാനം പരിധിവരെ ക്യാബിൻ പദ്ധതി പുറമേ കുറഞ്ഞത് ഇടത്തരം വിമാനം ഉൾഭാഗത്തെപ്പറ്റിയും സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ദശകങ്ങളായി ഒരു റോൾ മോഡൽ മാറിയിരിക്കുന്നു.

നചെല്ലെസ് ചെറുതായി ഫുസെലഗെ താഴത്തെ ഇറങ്ങിയ നഷ്ടപരിഹാരം വേണ്ടി രൂപം പരന്നതും കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

വിമാനം വിൽപ്പന ഉടൻ വളരെ സജീവമായിരുന്നു പോയി. വാങ്ങാൻ വിമാനങ്ങള് ബോസ്ടന് ല് എയർലൈൻ ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വിശാലമായ കാലാവസ്ഥയുമായി സാധ്യതകൾ കാണിക്കുന്നു നാലു ഡസൻ വിമാനം 737 500, ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വലുപ്പം ഒരു ബോയിംഗ് 737 500 അല്ല വളരെ വലിയ, 30 മീറ്റർ നീളം, 2 മീറ്റർ ചെറുതാണെങ്കിൽ മുൻ പരിഷ്കരണത്തിന് 737.300 ആണ്, നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് ശ്രേണി (അത് 3400 കിലോമീറ്റർ എത്തുന്നത്) കൂടുതൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറവാണ് പാസഞ്ചർ അവൻ മാറും 130 ആളുകൾ (ഒദ്നൊസലൊംനൊയ് ലേഔട്ട്) ഒരേസമയം യാത്ര. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഒമ്പതു വർഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. 1990 മുതൽ 1999 വരെ, ഒരു ചെറിയ കുറവ് നാനൂറു വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വളരെ ശ്രദ്ധ ഡെവലപ്പർമാർ ലൈനർ ബോയിംഗ് 737 500 മാത്രമല്ല പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, മാത്രമല്ല കോക്പിറ്റിൽ എന്ന എർഗണോമിക്സ് പണം ചെയ്തു. ഡിസ്പ്ലേ, "അലാറങ്ങൾ" സ്ഥാനം ഏറ്റെടുക്കുകയും, അനലോഗ് പോയിന്റർ ഉപകരണങ്ങൾ വിളിച്ചു പൈലറ്റുമാർ, നിറമുള്ള മാറി. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ പാനൽ ഇൻസ്റ്റാൾ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ജിപിഎസ്.

യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം പോലെ, ഇടത്തരം ഹൈവേകൾ ൽ കാലാവധി സാധരണഗതിയിൽ രണ്ടുമൂന്നു മണിക്കൂർ കൂടുതൽ കണ്ടാണ്, ക്യാബിൻ അവസ്ഥ ബോയിംഗ് 737 500 നീണ്ട ദൂരം വരെ വേണ്ടി അധികം മോശമായ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല. സീറ്റ് പുറം ൽ മൌണ്ട് ആധുനിക വിനോദ കോംപ്ലക്സുകൾ ശക്തി, ഉപയോഗിച്ച് ഇത്തരം "തുർക്കിഷ് എയർലൈനുകൾ" ചില എയർലൈനുകൾ, ഒരു വിമാനത്തിൽ ഇറങ്ങിയ മുഴുവൻ പ്രക്രിയ പ്രക്ഷേപണം അത് കോക്പിറ്റിലേക്ക് നിന്ന് കാണാനാകും പോലെ. ഇത് വളരെ രസകരമാണ്.