10 "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" തലമുറ അവലോകനം

"മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" - കുറഞ്ഞത് പ്രശസ്തമായ കാർ "ലാൻസർ" ഒരു കായിക പതിപ്പ്. അവരുടെ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കായിക "പരിണാമം" കൂടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഒഴിവാക്കൽ പരിഷ്ക്കാരം ആണ് "ലാൻസർ എക്സ്") എന്ന സെലക്ഷൻ അഭാവത്തിൽ നൽകുന്നത് കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോർ, ആകുന്നു. തന്റെ സൊപ്ലത്ഫൊര്മെംനിക പോലെ ഈ കാർ പതിറ്റാണ്ടുകളായി ചുറ്റും ഉണ്ടായിരുന്നു, 10 തലമുറയിൽ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ് ചെയ്തു. "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം 10" 2007 മുതൽ വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ അവൻ മാത്രം 2008 ൽ യൂറോപ്പിൽ ലഭിച്ചു. അതിന്റെ അസ്തിത്വം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ, ഈ മെഷീൻ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല, പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് സ്പേസ് തികച്ചും സാധാരണ മാറിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എന്തോ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ജാപ്പനീസ് "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" ഹൃദയങ്ങൾ സ്വാംശീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്തു നോക്കാം.

ഡിസൈൻ

ഇത് സ്പോർട്സ് കാർ ഗണ്യമായി അതിന്റെ രൂപം മാറ്റി എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. വിപരീതമായി "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" 9-തലമുറ നവീനതയിലേക്ക് ൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സ്ലംതിന്ഗ് പരുക്കൻ ആക്രമണ ഫോം ക്രൂരമായ ഫോം, വിശാലമായ "വായ്", ഒരു കവർച്ചയുടെ എയർ കഴിക്കുന്നത് ആണ്, അതുപോലെ ഒരു ഉയർത്തി പത്തി കണ്ടെത്തി. കാർ പിന്നിൽ, വളരെ, ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു, സ്പോർട്സ് ക്രുഗ്ല്യശി ലൈറ്റുകൾ വഴി ദൃശ്യമാണ് ഏത് റിയർ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ, ഉൾപ്പെടെ മാറി. രാത്രിയിൽ ലൈറ്റിംഗ് ഇത്തരം കൂടുതൽ ക്രൂരമായ ആക്രമണ അല്ല ഇത്. മൊത്തത്തിൽ, "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" എന്ന പുതിയ ഡിസൈൻ തന്റെ കായിക ക്ലാസ് പൂർണ്ണമായും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു.

സലൂൺ

വിഷയം സ്പൊര്തിനെഷ് വളരെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ തുടരുന്നു. പുതിയ 3-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ഉപകരണ പാനൽ, ഓരോ ഇതിൽ മീറ്റർ അവരുടെ കുഴിയിൽ മുക്കി ചെലവേറിയ ഫിനിഷ് വസ്തുക്കൾ, ടൈറ്റാനിയം, ക്രോം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന, ശരിക്കും ശക്തമായ എന്തെങ്കിലും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവർ ഉണ്ടാകും ഒരു തോന്നൽ സൃഷ്ടിക്കുക. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇവിടെ കൂടിയിരിക്കുന്ന, അവർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട വേണം. ആദ്യ പോരായ്മ പാനൽ ബോർഡ്: അത് എല്ലാ പോളിങ് സാക്ഷ്യം എളുപ്പത്തിൽ പറഞ്ഞ വസ്തുത, സെന്റർ കൺസോൾ മുകളിൽ സ്ഥിതി ഒരു ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റല് ഡിസ്പ്ലേ മാറ്റിവച്ചാൽ, ജാപ്പനീസ് വ്യക്തമായി തീർത്തില്ല (തന്റെ വെളിച്ചം സൂചനകൾ മാത്രം ഇരുട്ടിൽ ദൃശ്യമാണ് അങ്ങനെ ദുർബലമായ) കിട്ടിയിട്ടില്ല. മറ്റൊരു മൈനസ് സീറ്റുകൾ ആണ്. അവർ എല്ലാ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ പോലെ, മറിച്ച് കഠിനവും ഫാസ്റ്റ് കാരണം ഡ്രൈവർ ക്ഷീണം. കൂടാതെ, മൂർച്ചയുള്ള സമയത്ത് ആവശ്യമായ ശക്തമായി സ്റ്റിയറിങ് വീൽ മുറുകെപിടിച്ചു (ലാറ്ററൽ പിന്തുണ കസേര ഒരു വ്യക്തി പിടിച്ചുനിർത്താനാവില്ല) തിരിക്കുക.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ആക്രമണാത്മക ഡിസൈൻ പുറമേ, പുതിയ ഉൽപ്പന്നം അതിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. പത്താം തലമുറയുടെ വികസിതമായ "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" 280 കുതിരശക്തി എന്ന ശെസ്ത്നദ്ത്സതിക്ലപംംയ് 2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിൻ ശേഷി ആക്കി. 5-വേഗത "മെക്കാനിക്സ്" - അദ്ദേഹം ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവനക്കാരായുള്ളത്. ഈ ബോക്സും 5.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ "നൂറുകണക്കിന്" എന്ന കാർ പിരിച്ചുവിടാൻ പ്രാപ്തനാണ്. പുതിയ വാഹനം സ്പീഡ് മൂർദ്ധന്യത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 242 കിലോമീറ്റർ നിറ്ത്തുന്നു.

വില

പുതിയ ജാപ്പനീസ് "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം" 10 തലമുറ 1.85 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ഒരു അടയാളം കൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവ്.