ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ: തീയതി വരെ

സാങ്കേതിക പ്രക്രിയ അല്ല, വളരെയധികം സമീപകാല വർഷങ്ങളിൽ പകരം ആണ്. ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾ വെറും പുതിയ മോഡലുകൾ ഹാജരാക്കാൻ പോരാ, അവർ വാങ്ങുന്നയാൾ ചന്ദ്രികയ്ക്ക്, ആശ്ചര്യമായിത്തീർന്നു വേണം.

സാധ്യതയുള്ള ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾ തോന്നുന്നു ആദ്യം പോലെ അത്ര പ്രധാനപ്പെട്ട കാർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വഴക്കം അധികം അതിന്റെ ഡിസൈൻ ആണ്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ വെറും ഒരു പ്രായോഗികവും സുഖപ്രദമായ വാഹനവും ആഗ്രഹിക്കുന്നു - അവർ ശോഭയോടെ യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ കാർ ഒഴുക്ക് നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന എന്ന് ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അങ്ങനെ കാറുകൾ ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ മാറി.

ചരിത്രാതീതകാലം

ജാപ്പനീസ് ആശങ്ക ഹോണ്ട 2005 വസന്തകാലത്ത് പ്രശസ്തമായ ഹോണ്ട സിവിക് 8 തലമുറ എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, ഉപഭോക്തൃ ആഗ്രഹങ്ങളെ ഗ്രഹിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. നിങ്ങൾ, ഓട്ടോ ഷോ നിരവധി കമ്പനികൾ യജ്ഞശാലയുടെ ആശയങ്ങൾ നിരന്തരം വിസ്മയിച്ചു പൊതു അവതരിപ്പിക്കും അവിടെ വിചിത്രമായ ഒന്നും തോന്നിയേക്കും.

എന്നാൽ ഹോണ്ട കുടിയിരിപ്പാൻ തീരുമാനിച്ചു. ആശയം സിവിക് എട്ടാം-തലമുറ മാറ്റമില്ലാതെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ മാറും. വളരെ ബോൾഡ് ഘട്ടം, ഓരോ കാർ നിർമ്മാതാവ് അങ്ങനെയുള്ള ഒരു ബോൾഡ് ഡിസൈന് മോഡൽ വിൽപ്പന തീരുമാനിക്കാം കാരണം. എല്ലാ ഭയം അടിസ്ഥാനവുമില്ലായിരുന്നു എന്നു തിരിഞ്ഞു: ഉടൻ കാർ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നിന്നു വന്നപ്പോൾ നീണ്ട ക്യൂ പുറകിൽ പാകിയ.

സാധാരണ അഞ്ചു-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് അതിന്റെ തന്നെ - ചാർജ്ജ് ചൊഉപെ ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ. ഒരു കാർ ഫോട്ടോ പുറമേയുള്ള പുതുമയുള്ളതാണ് "ചെറുതായി" അസാധാരണമായ എങ്കിലും വളരെ പ്രശസ്തമായ മോഡൽ ഉണ്ടാക്കിയ ഉപഭോക്തൃ, പോലെ, ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് ഒരു ബോൾഡ് നീക്കം ഒരു സ്ഥിരീകരണമാണിത്.

പുറത്തുള്ള

ചൂടുള്ള പതിപ്പ് മാത്രം മൂന്ന്-വാതിൽ ശരീരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. ഒരേ വ്ഹെഎല്ബസെ 15 മില്ലീമീറ്റർ അതിന്റെ അഞ്ച്-വാതിൽ ബന്ധു വലിയ വാഹനങ്ങൾ. കൂടാതെ, പുതുമയുള്ളതാണ് ശരീരം-നിറത്തിലുള്ള ബമ്പർ, ഒരു പുതിയ അഎരൊദ്യ്നമിച് ശരീരം കിറ്റ്, തുമ്പിക്കൈ സംഹാരകൻ, രണ്ട്, 18-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ലഭിച്ചു. മോഡൽ ഒരു ആവേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ശൈലി എല്ലാ ഈ കാർ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ആകർഷകമായ രൂപം ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ ചെയ്യുന്നു. പുതിയ ഇനങ്ങൾ രൂപം കൂടുതൽ വികാരാധീനനും അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ നല്ലതു - മദോന്മത്തനായ, കളിയായ, പോലും ആക്രമണാത്മക.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ആവേശം ന് ഇപ്പോഴും ഒരേ. സീറ്റ് ഒരു യഥാർത്ഥ റേസിംഗ് ബക്കറ്റ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. സ്പോർട്സ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ വേണ്ടി വീണ്ടും സിംഹാസനത്തെ തുറസ്സുകളിലും. നിങ്ങൾ പൊതു റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന "സിവിലിയൻ" വാഹനങ്ങളിൽ എന്നത്, ഒരു സോഫ്റ്റ് പാഡിംഗോട് ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾ സാമ്യം. ആന്തരീക ബാക്കി ൽ സിവിക് മുൻഗാമിയായ അന്തർ സമാന അത് ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ എന്നു നിർണ്ണയിക്കാൻ, അതു സാധ്യമാണ് മാത്രം ചില വിവരങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നിറം ആണ്. കസേര ചുവന്ന ചേർക്കുന്നു ഉണ്ട്, ചുവന്ന നിറം ഇന്റീരിയർ ആധിപത്യം. ഇത് ഇവയോട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡാഷ്ബോർഡ് ദ്വൊഹുരൊവ്നെവൊമ് പ്രധാന ഇനം - സറൗണ്ട് ടാക്കോമീറ്റർ, 9000 REV / മിനിറ്റ് വരെ അടയാളപ്പെടുത്തിയ (മേഖലയായി 8000 REV / മിനിറ്റ് ഒരു അടയാളം കൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നു). ഇന്ധന ഗേജുകളുടെ ന് സംസ്കരിക്കും ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ, എൻജിൻ താപനില, ഒരു ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ. തരം-ആർ ഡാഷ്ബോർഡിലും കൂടാതെ ഒരു ലിഖിതത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു മെറ്റൽ ലേബൽ അടുത്ത കുതിരശക്തിയായിരുന്നു വരെ. സെന്റർ കൺസോൾ ഔദിസിസ്തെമൊയ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഒരു വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ ആണ്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം ജോയിസ്റ്റിക്ക് ബട്ടണുകൾ സമാനമായ ബട്ടണുകൾ, വലത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വീണ്ടും ഒരിക്കൽ ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ കീഴിൽ സ്ഥിതി കൂടെ ആണ്. വിട്ടു നിയന്ത്രണ ബട്ടൺ ലൈറ്റുകൾ എൻജിൻ ആരംഭിക്കുക. ഇഗ്നീഷനിൽ ൽ കോഡ് ചേർത്ത് തിരിഞ്ഞ് അത്യാവശ്യമാണ്, പക്ഷേ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ബട്ടൺ അതിനെ ആരംഭിക്കുന്നു.

ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോലെ സീറ്റുകൾ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ധാരാളം. "മിഠായി", പ്രകൃതി തുകൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ, അകത്ത് അമർത്തി. എന്നാൽ ലിവർ 6-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" തണുത്ത മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കി. കളിയായ സലൂൺ ഉണ്ടെങ്കിലും, വളരെ പ്രായോഗികമാണ്: നിങ്ങൾ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ നിഛെസ് വൈവിധ്യമാർന്ന കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ അക സൗകര്യമാണ് ആണ്. മാത്രം നെഗറ്റീവ് - ഒരു ബിറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തിരികെ കയറുന്നു എന്നു, പക്ഷേ ഇത് എല്ലാ മൂന്നു-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരു പ്രശ്നം.

ലഗേജ് സ്പേസ്

കാർഗോ ശേഷി ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ ഒരു സാധാരണ നിലയിലേക്ക് 485 ലിറ്റർ തുല്യം, രണ്ടാമത്തെ വരി ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും, അത് 1352 ലിറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സുഷ്മുനാ കവർ ആകൃതി റിയർവ്യൂ മിറർ ൽ ദൃശ്യത പരിമിതപ്പെടുത്ത് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ. പ്രത്യേകതകൾ

മത്സരിക്കുന്ന കമ്പനികൾ മിക്ക തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു ചെയ്തു, ഹോണ്ട അന്തരീക്ഷ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ തുടരുന്നു. ഈ ഭാവിയിൽ ട്യൂണിങ് ഒരു ബിറ്റ് കഴിവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു ശക്തിയും മോഡൽ കാര്യമായ സ്വാധീനമുണ്ടാക്കി ഉണ്ട്. എന്നിട്ടും 2.0 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എൻജിൻ, ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് എൻജിനീയറിങ് വിളിച്ചു കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഒരു കഴിയാൻ വോള്യം 201 കൂടെ എഞ്ചിൻ ഒരു "കുതിര" വിതരണം ചെയ്യാനും കാരണം. ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാർ അഞ്ച് പ്ലസ് വിജയിക്കുകയുണ്ടായി, അത് പോലെ പ്രതികരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.

വില

ഹൈ കുറഞ്ഞ - ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-R എന്ന പ്രശ്നം. അംഗീകൃത ഡീലർമാരിൽ നിന്നും കാർ വില 37 800 ഡോളർ ഒരു അടയാളം ആരംഭിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ജാപ്പനീസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രധാന എതിരാളികൾ ഒന്നാണ് മോഡൽ ഫോക്കസ് എസ്ടി, 8000 വില നില്ക്കുന്നു. ഇത് മറ്റ് എതിരാളികൾ ബാധകമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ സജ്ജമാക്കാൻ എങ്കിൽ ഈ കാറുകൾ ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ്-ആർ ലഭ്യമാണ് അതേ സവിശേഷതകളാണ്, അവർ പിന്നത്തെ അധികം ചെലവേറിയ ചെയ്യും.