"ഷെവർലെ എൽ Camino": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

"എൽ Camino" - ഒരു കാർ, പ്രസിദ്ധീകരിക്കുക, പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ കമ്പനി "ഷെവർലെ". ഇത് നീക്കം ശരീരത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അത് ഒരു ഓപ്പൺ കാർഗോ ബെഡ് ഉണ്ട് ഒരു വാണിജ്യ കനംകുറഞ്ഞ വാഹനം, പറഞ്ഞു പ്രശസ്തമായ ഭാഷ, ഈ പിക് അപ്, എങ്കിൽ, ആണ്. ഈ യന്ത്രം അതിൽ മുന്നിൽ ഭാഗം ഇടാം 2-വാതിൽ ചൊഉപെ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ക്ലാസിക്കൽ പിച്കുപ്സ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഫോളോവർ "ഫോർഡ്"

അതുകൊണ്ട്, "എൽ Camino" സംസാരിക്കാവുന്ന ആദ്യം - ഈ കാർ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ എന്താണെന്ന് നിലവിലുള്ള എല്ലാ യന്ത്രങ്ങളുടെ വാങ്ങുക (സമയത്ത്) ശരീരത്തിൽ വരുത്തുമ്പോൾ തുടർന്ന്. അവൻ മാത്രം ഒരു വർഷം തുടക്കത്തിൽ പുറത്തു വന്നു - 1959-ഉം, 1960-ാം നിന്ന്. എന്നാൽ, നാല് വർഷം ഇടവേളയ്ക്കു ശേഷം, പ്രൊഡക്ഷൻ രെചൊംമെന്ചെദ്. എന്നാൽ അടുത്ത തവണ, അത് ഇതിനകം വളരെ നീണ്ടു ചെയ്തു - 1964 മുതൽ 1987-ാം വരെ. "ഷെവർലെ എൽ Camino" കാറുകൾ ഫോർഡ് രന്ഛെരൊ ശേഷം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. നിത്യ എതിരാളികളായ മെഷീൻ വളരെ വിജയകരമായി വിറ്റു. അങ്ങനെ കമ്പനി "ഷെവർലെ" ഉത്തരം നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു എന്ന്. അതു തിരിഞ്ഞു - മോഡൽ വിജയം കണ്ടെത്തി.

സമയത്ത് അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ പുതുമയുള്ളതാണ് ആയിരുന്നു "എന്ന" സ്റ്റൈൽ. ആദ്യം "ഫോർഡ്" തുടർന്ന് "ഷെവർലെ" വന്നു. അതേസമയം, ഡിട്രോയിറ്റ് നിർമ്മാതാവ് കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ മോഡൽ കഴിയുമായിരുന്നു. നേരിട്ട് "ഫോർഡ്" കൂടെ "ഷെവർലെ" 1959 ൽ മാത്രം പങ്കെടുത്ത ആണെങ്കിലും. അതിനുശേഷം ഡബ്രണും നിർമ്മാതാവ് ഇതിനകം അതിന്റെ കുടില് ഉത്പാദനം അവസാനിച്ചു. എന്നാൽ "ഷെവർലെ" വെറും ആരംഭിച്ചു. തത്ഫലമായി, 1959-ൽ, അത് "ഫോർഡ്" എന്ന 14.169 പകർപ്പുകൾ വിറ്റു. 22.246 കഷണങ്ങൾ - ഒരു "ഷെവർലെ" വലിയ അളവിൽ വിറ്റു.

മോഡൽ പുറകുവശം

"എൽ Camino" നിലവിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - വ്യക്തിഗത വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. (അതായത് ആദ്യ 1959) പ്രശ്നം അതേ വർഷം ഷെവർലെ ഐവ്സിൽ നിന്ന് എടുത്ത. അതിൻപ്രകാരം, പുതിയ-ചേർത്തു എക്സ്-ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം ഒരു സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ഘടന ഏറ്റെടുത്തു. വ്ഹെഎല്ബസെ വിപ്ലവകരമായ ചെയ്തു - 3023 മില്ലീമീറ്റർ പോലെ. ഈ ഓപ്ഷണൽ എയർ സസ്പെൻഷൻ. എന്നാൽ കാറുകൾ, "എൽ Camino", താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ കണ്ടെത്താൻ വിവരവിടവിനു് ആണ്. സാന്ദർഭികമായി, ഈ കാർ മെറ്റൽ ഒരു കാർഗോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഒരു അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ ആദ്യ പിക്കപ്പ് എന്ന് രസകരമായ ആണ്. മുമ്പ് പോലെ, 60 അവസാനം വരെ, അത് മരം ചെയ്തു. നില കാർഡ്ബോർഡ് ഷീറ്റ് മെറ്റൽ കൂടിയ ആണ്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

"എൽ Camino" ഒരു നല്ല സൂചകം പ്രശംസനീയമാകുന്നു. നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കേണ്ടതാണ്. വികസിതമായ ടർബോ-ജെറ്റ് വി 8, 4.6 ലീറ്റർ മൗണ്ടുചെയ്തു. അവൻ നാലു ക്യാമറകൾ രണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടു ആകാം. ഈ എഞ്ചിൻ ചര്ബുരെതെദ് ചെയ്തു. ഒരു വി 8, എന്നാൽ 5.7 ലിറ്റർ പുറമേ - മറ്റൊരു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. കാർ അതിന്റെ വികസിതമായ അമ്പതു വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു നിർമിച്ച കണ്ടാണ് ദുർബലമായ എൻജിൻ ആവശ്യം ഇല്ല. മറിച്ച്, 1959 ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് ശക്തമായ 335-ശക്തമായ യൂണിറ്റ് പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.

എന്നാൽ, മുകളിൽ മോട്ടോറുകൾ, സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും 290- 250-ശക്തമായ വാഗ്ദാനം കൂടാതെ. ഒരു 283-സിസി യന്ത്രം, മെക്കാനിക്കൽ ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഉണ്ടായിരുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ 1959-ൽ, "ഹോട്ട് റോഡ്" എന്ന മാഗസിന്റെ മെഷീൻ പരീക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഒരു 5.7 ലിറ്റർ 315-കുതിരശക്തി കാർ, "എൽ Camino" എടുത്തു തീരുമാനിച്ചു വി 8 എൻജിൻ (4-ബാൻഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ത്രെഹ്കര്ബ്യുരതൊര്ംയ്). പൂജ്യം 60 മൈൽ നിന്നും കാർ 7 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. അത് സ്വയം നൽകാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി, മണിക്കൂറിൽ 210 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ആ വർഷം ഒരു അതിശയകരമായ പ്രകടനം ആയിരുന്നു - ഈ മോഡൽ അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ കാര്യം അതിശയിക്കാനില്ല.

1960

മോഡൽ ആദ്യ വിൽപ്പന വളരെ വിജയമായി എന്നു. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, 1960-ൽ, മെഷീൻ വീതം 2366 ഡോളർ വില വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് 6-സിലിണ്ടർ മോഡലുകൾ ചെലവ് ആയിരുന്നു. ജനം നൽകുന്ന അധിക $ 107, പിന്നെ അവൻ വികസിതമായ വി 8 ചിദ്൨൮൩ ഒരു കാർ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ 1960-ൽ, കാർ ചില പുറമേയുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. വിദഗ്ധർ ഡിസൈനർമാർ പ്രസിദ്ധവും ഷെവർലെ ബേൽ എയർ ചില വിഷ്വൽ സമാനതകൾ ചേർക്കാൻ നന്നായിരിക്കും എന്ന് തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ മോഡൽ ഉള്ളിൽ ഇപ്പോഴും ഷെവർലെ ഐവ്സിൽ ആയി നോക്കി. ഒരു ശാസ്ത്രീയ ശൈലിയിൽ, ശീർഷകത്തിൽ, കർശനമായി ചെയ്തു, രുചി കൂടെ - മിനുക്കൽ ഈ കാർ ശരിക്കും നല്ല ആയിരുന്നു. , പച്ച, നീല, ചാര - അതു പല നിറങ്ങളിൽ പ്രദാനം. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഈ അവസാന ആയിരുന്നു.

അത് ദെഫൊര്സിരൊവന് അടിസ്ഥാന 4.6 ലിറ്റർ വി 8 എൻജിൻ തീരുമാനിച്ചു (170 ലിറ്റർ മൂല്യം. കൂടി.). കൂടാതെ ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഓപ്ഷനുകൾ റദ്ദാക്കി.

എന്നാൽ 1960-ൽ, വിൽപ്പന നാടകീയമായ വീണു - മൂന്നിലൊന്ന്. അതു മാത്രം 14 163 കോപ്പികൾ വാങ്ങിയ "എൽ Camino." കാർ അങ്ങനെ കമ്പനി വില്പനയ്ക്ക് നിർത്തി, മുമ്പ് അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ നിർത്തി.

ഉത്പാദനം ഒഴിവാക്കാന്

കാർ "ഷെവർലെ എൽ കാമിനോ 1959" മേലാൽ. എന്നാൽ, നാലു വർഷം വിൽപ്പന ഉത്പാദനവും വിരാമം പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം, ഗ്രൂപ്പ് ഈ മോഡൽ ഉത്പാദനം മടങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ പുതിയ ഒന്ന് വന്നിരിക്കുന്നു. ഷെവർലെ ഛെവെല്ലെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച - 1964-ൽ പ്രസിദ്ധീകരണം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ, പൂർണ്ണമായും പുതിയ മോഡൽ ആണ് വന്നു.

തുടക്കത്തിൽ കാർ രണ്ട് 6-സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു - 155 കൂടാതെ, സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും നൽകുന്നതാണ് ഒരു വി 8 എൻജിൻ ഒരു ഓപ്ഷൻ - അവരിൽ ഒരു രണ്ടാം അതേസമയം, 120 കുതിരശക്തി വരെ വലിച്ചു. അതിന്റെ വോളിയം 283 ക്യുബിക് ഇഞ്ച് ആയിരുന്നു. ഈ 2-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ നിയമസഭയിൽ 195 "കുതിരകൾ" എഴുന്നേറ്റു വലിച്ചു. കൂടാതെ, ഈ എൻജിൻ ഡ്യുവൽ എക്സോസ്റ്റ് പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ. പിന്നെ, ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം, ഒരു 220-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഒരു പതിപ്പ്. അവൻ ഒരു ഡ്യുവൽ എക്സോസ്റ്റ് 4-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ ഉണ്ടായിരുന്നു. തുടർന്ന് വെളിച്ചത്തിൽ വി 8 എഞ്ചിനുകൾ കാർ വിടാൻ തുടങ്ങി. 250 300 "കുതിരകൾ" - രണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സമാഹരിക്കുന്നു ഉള്ള മെഷീൻസ് എല്ലാ സാധ്യത ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ യഥാക്രമം ഏറ്റവും ശക്തമായ പരിഗണിച്ചിരുന്നു ആയിരുന്നു, "ഷെവർലെ എൽ Camino." ഈ പതിപ്പുകൾ വ്യതിയാനങ്ങൾ സത്യത്തിൽ മറ്റൊരു മോഡലുകൾ പാസാവുന്നതും ആണ്.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

1965-ൽ, കാർ ചില പുറമേയുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. ഈ സമയത്ത് "കോസ്മെറ്റിക്" രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് നിറുത്തിയില്ല. കാർ പൂർണ്ണമായും പുതിയ, പുനർരൂപകൽപ്പന ഫ്രണ്ട് അവസാനം ലഭിച്ച മുഴുവൻ-വലിപ്പം യന്ത്രം വളരെ സമാനമായ നോക്കി തുടങ്ങി ചെയ്തു. ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇതേ വർഷം പവർട്രെയിൻ എൽ-79 ചേർത്തു. അവൻ ഉയർന്ന പ്രകടനത്തെ വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. എന്നാൽ അത്ഭുതപ്പെടാനില്ല, കാരണം എൻജിൻ 350 "കുതിരകൾ" ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും ആയിരുന്നു!

പൊവെര്ത്രൈംസ് എന്ന അപ്പോൾ ഒരു പരമ്പര വികസിക്കും 6.5 ലിറ്റർ 8-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ (അതിന്റെ ശേഷി 325 "കുതിരകൾ" കോടിവരെ 375). പോലും മോഡലുകൾ 1966 മോഡൽ വർഷം സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ യഥാർത്ഥ തിരശ്ചീനമായി കൃഷിക്കാരില് ബക്കറ്റ് സീറ്റ് ആകൃതി പുതിയ ബ്രാൻഡും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. കാർ കൂടാതെ വളരെ ഛെവെല്ലെ Malibu ല് പോലെ, ഇന്റീരിയർ ഏറ്റെടുത്തു.

എന്നാൽ 1967-ൽ, കാർ ഒരു പുതിയ ലഭിച്ചു ഗ്രിൽ, യഥാർത്ഥ ആധുനിക (സമയത്ത്) ഒരു മനോഹരമായ ഫിനിഷ് ബമ്പർ. അപ്പോൾ സൌകര്യങ്ങളൊക്കെ സ്റ്റിയറിംഗ് നിരകളും ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് (അധിക. ഓപ്ഷനുകൾ) അവിടെ. മാത്രമല്ല, കാറുകൾ 3-ബാൻഡ് "യന്ത്രം" ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു! ഈ പതിപ്പ്, വഴിയിൽ, വളരെ വേഗം അറിയിക്കുകയുമുണ്ടായി ചെയ്തു.

മൂന്നാം തലമുറ

കാർ "ഷെവർലെ എൽ Camino," മുകളിൽ ഫോട്ടോ നൽകിയതായിരുന്നു, 1968-ൽ വളരെ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. ഈ കാർ ഒരു നീളം അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഹാജരാക്കണം തുടങ്ങി. ഒരു ഫിനിഷ് (ഇന്റേണൽ ബാഹ്യവുമായ) വിദഗ്ധർ ഛെവെല്ലെ Malibu ല് നിന്ന് വീണ്ടും സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, ഇന്റീരിയർ അപ്ഡേറ്റ്. ഒരു പുതിയ വിനൈൽ ഫാബ്രിക് ഉണ്ടായിരുന്നു.

കൂടാതെ 1968-ൽ അദ്ദേഹം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് ഷ്൩൯൬ എന്ന ഒരു പ്രത്യേക, ഉയർന്ന പ്രകടനം പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം തുടങ്ങി. മറ്റു മോഡലിലുള്ള അത് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്? പ്രത്യേക മോട്ടോർ. വികസിതമായ, ഈ മോഡൽ 350 "കുതിരകൾ" ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ഒരു ടർബോ-ജെറ്റ് 396. ആയിരുന്നു! എന്നാൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ നിരവധി ല്൭൮ എഞ്ചിൻ മടങ്ങി. ഇത് പിന്നീട് മാത്രമേ "ഷെവർലെ" ന് കഴിഞ്ഞ്, എല്ലാ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു. ഇത് 375 ലിറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു. നാല്-വെച്ചൂച്ചിറ എഞ്ചിൻ 3-ബാൻഡ് "മെക്കാനിക്സ്" ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഓപ്ഷൻ എന്നിരുന്നാലും, അത് ഒരു "മെഷീൻ" പ്രദാനം.

1969 1970. റിലീസ്

ഉത്പാദനം ഞങ്ങൾ ശൈലിയും പുറമേയുള്ള കണക്കിലെടുത്ത് "ഷെവർലെ" മൃദുവായ, കീർക്കെഗാഡിന്റെ വൃത്താകാരം തീരുമാനിച്ചു വിദഗ്ധരുടെ രണ്ടാം തലമുറ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന തുടങ്ങി. അതു സാധ്യമാണ്, ഈ പതിപ്പുകൾ അവരുടെ വാങ്ങലുകാരെ കാണപ്പെടുന്നത്. വാഹനങ്ങൾ എഞ്ചിൻ 350 വി 8 പ്രാപ്തരാക്കും തുടങ്ങി. "സ്പോർട്സ്" പതിപ്പ് 265- ഉം 325-എച്ച്പി എൻജിൻ പ്രശംസിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ പട്ടികയിൽ, ഇലക്ട്രിക് ജാലകങ്ങളും കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് ചേർക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

എന്നാൽ 1970-ൽ, കാർ ഒരു പുതിയ കാഴ്ചയും ഒരു വ്യത്യസ്ത ഇന്റീരിയർ ലഭിച്ചത് - പൂർണ്ണമായും, പൊതിഞ്ഞു ഡാഷ്ബോർഡ് ഫിനിഷ് നിന്ന് പുനർരൂപകൽപ്പന. വഴിയിൽ, ഒരേ സമയം വിപണി മോഡൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് കടന്നു. അവൾ എഞ്ചിൻ ല്സ്൬ ൪൫൪ചിദ് എന്ന വികസിതമായ നിന്നു. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു വൈദ്യുതി ഉത്പാദനം, വളരെ 450 ആയി കുതിരശക്തി ആണ്! ഈ മോഡലുകളുടെ ക്ഷണനേരംകൊണ്ട് പുറത്തു വിറ്റിരുന്നു അതിശയിക്കാനില്ല. സാന്ദർഭികമായി, ഈ മെഷീൻ (നിങ്ങൾ കൈകൊണ്ടു വിൽപ്പന അത് കണ്ടെത്താൻ ഭാവത്തോടെ എങ്കിൽ) ഏകദേശം 1.3 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ചെലവാകും. കുറച്ച് ആളുകൾ ആരുടെ വയസ്സിൽ 45 വർഷം മാർക്ക് കവിഞ്ഞു കാർ, ഇങ്ങനെ പണം അടയ്ക്കാം, എന്നാൽ ഒരു കാമുകൻ ഇല്ല എങ്കിൽ അവൻ ഒരുപക്ഷേ ഈ "സത്വം" പോലും വിധം വാങ്ങും.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ

റിലീസ് എല്ലാ വർഷം ഉടനീളം 1987 ാം വരെ, അമേരിക്കൻ കമ്പനി വിദഗ്ദ്ധർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ "എൽ Camino" എല്ലാ പദ്ധതികൾ തുടർന്നു ചെയ്തു - കാഴ്ചയും ഫിനിഷ് പ്രത്യേകതകൾ നിന്ന്. ഡെവലപ്പർമാർ ഒന്നിലധികം തവണ എല്ലാവർക്കും മോഡൽ ആകർഷകമായ ഉണ്ടാക്കാൻ, മത്സരം നിന്ന് എന്തെങ്കിലും കടം ശ്രമിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, 1974 മോഡൽ പ്രശസ്ത "മെര്സെദെസൊവ്സ്കിഎ" എന്ന ലെനിന്റെ ആ ഗ്രില്ലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവർ ദൃശ്യമാകാൻ റേസിങ് കണ്ണാടികൾ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ്, അത്തരം ടർബോ ഹൈഡ്ര-മതിച് പോലെ "യന്ത്രങ്ങൾ" തുടങ്ങി.

പിന്നെ, വൈകി 70 കളിൽ, ഞങ്ങൾ പല .ആദ്യ മോഡൽ പൂർത്തിയായ കൂടെ തുടങ്ങിയതിന്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പുറമേ (ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മൊബൈലുകളുടെ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു) അതിന്റെ പ്രശസ്തി നേടിയിരിക്കുന്നു.

മെഷീനിൽ 80-ഇഎസ് ൽ തിരശ്ചീന റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ഇട്ടു തുടങ്ങി എഞ്ചിനുകളിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1983-ൽ, അത് 4.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ നീക്കം തീരുമാനിച്ചു, എന്നാൽ വി 8 5.0 ശേഷിച്ചു. ഇത് 5.7 ലിറ്റർ വി 8 "ഡീസൽ" പ്രത്യക്ഷനായി.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വളരെ പ്രശസ്തമായ ഉപയോഗിച്ച കാർ എൽ Camino എസ്.എസ് ഉൽപാദനം. അവൻ ഒരു അഎരൊദ്യ്നമിച് അന്ത്യദൂതൻ പൊതുവേ, വളരെ യഥാർത്ഥ രൂപം വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു.

ഈ മോഡൽ ഒരു നീണ്ട, മാറ്റങ്ങൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വിവിധ മാറ്റങ്ങളും നിറഞ്ഞ വന്നിരിക്കുന്നു. 1987-ൽ, അമേരിക്കൻ കമ്പനി വിദഗ്ധർ അത് പദ്ധതി ക്ലോസ് സമയം തീരുമാനിച്ചു, ഉത്പാദനവും ഇല്ല.