വിന്റർ ടയറുകൾ സവ എസ്കിമോ എസ് 3: അവലോകനങ്ങൾ

ഇണക്കവും നേടാൻ നടത്തേണ്ടിയിരിക്കുന്നു വാഹന ടയർ നിർമ്മാതാക്കൾ, ഫോർമുല റബ്ബർ മിശ്രിതങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും അതുല്യമായ പുതിയ ചവിട്ടും ഡിസൈനുകൾ തോന്നുന്നു, ജനറൽ അസാധ്യമാണ് യഥാർത്ഥ നടത്താൻ എല്ലാ ശ്രമവും making. പ്രത്യേകതകൾ ഏറ്റവും ഇപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥ സാഹചര്യം അപ്പൂപ്പന്റെ എന്നു കണ്ടാണ്, ഈ ടയറുകൾ അവർ അതുപോലെ അവയേക്കാൾ പ്രത്യേക ഓപ്ഷനുകൾ, ഏതെങ്കിലും കാലാവസ്ഥ സാഹചര്യം നേരിടാൻ കഴിയും പോലെ, ഒരു സത്യം ഒറ്റയൊറ്റ വിളിച്ചു കഴിയും. അത്തരം മോഡൽ സവ എസ്കിമോ എസ് 3 വിളിച്ചു സ്ലോവേനിയൻ ടയർ ഉത്പാദനവും. അതിനെക്കുറിച്ച് പ്രതികരണങ്ങൾ അതിന്റെ കുറിച്ച് ഒരു നിഗമനങ്ങളിൽ സഹായിക്കും. പക്ഷേ ആദ്യം അതിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എല്ലാ നോക്കാം.

വിധി

ലേഖന അവസാനം പ്രതികരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക ചെയ്യും സവ എസ്കിമോ എസ് 3 മോഡൽ, സകല-സീസണിലും സ്ഥാനം എവിടെ എന്ന് കണ്ടാണ്, അവളുടെ പേര് നിർമ്മാതാവ് അത് വ്യക്തമായ പ്രകൃതി ഘടകം വർഷം ഇപ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് സമയം വേണം ഉണ്ടാക്കി. റബ്ബർ ഘടന പ്രാഥമികമായി പ്രസ്ഥാനം ഒരു ആർദ്ര അല്ലെങ്കിൽ മരവിച്ച കാലാവസ്ഥ അഭികാമ്യം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി എന്ന് പ്രതീക്ഷ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നാൽ തണുത്ത വളരെ കുറഞ്ഞ അല്ല താപനില ആണ്. ഇതിന്റെ സവിശേഷത സബ്-സീറോ താപനില ൽ മൃദുലത നിലനിർത്താൻ കഴിവ്, എന്നാൽ വേനൽക്കാലത്ത് ചൂട് വളരെ മൃദുവായ പാടില്ല. അങ്ങനെ, അത് ശരിക്കും വർഷം മുഴുവനും, എങ്കിലും അതിൽ നിന്ന് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല ഡ്രൈവിംഗ് സുഖപ്രദമായ ബാധിക്കും.

സവിശേഷതകൾ റബ്ബർ സംയുക്തം

ഈ മോഡൽ വികസ്വര ൽ, രസതന്ത്രജ്ഞരും പ്രെറ്റി തന്റെ തല തകർക്കേണം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക പോളിമർ ഫോർമുല സാർവത്രിക റൈഹാൻ രൂപകൽപ്പന സമയത്ത്. അങ്ങനെ, പോളിമർ സാങ്കേതിക ഉപയോഗം ഫീഡ്ബാക്ക് താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ അവരുടെ മൃദുലത നിലനിർത്താൻ, ഗുണനിലവാരം നില വിശകലനം സഹായിക്കുന്ന വേണ്ടി ടയറുകൾ സവ എസ്കിമോ എസ് 3, സജ്ജമാക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, അവൾ കാർ ഇവനും റോഡ് നില്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു ശൈത്യകാലത്ത് സീസണിൽ വിരിയുടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല.

അതേസമയം, ഇതേ പോളിമർ താപനില വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഒരു വിപരീത പ്രഭാവം ഉണ്ട്. ചൂട് ൽ, ഗതി, റബ്ബർ വളരെ മൃദുവായ മാറുന്നു, എന്നാൽ കണക്കുകൾ സാധാരണ പരിധി ശേഷിക്കും. ഔദ്യോഗിക പരിശോധനകൾ പ്രകാരം പോലും താരതമ്യേന ഉയർന്ന ആംബിയന്റ് താപനിലയിൽ, വാഹനം "ഫ്ലോട്ട്" തുടങ്ങുന്നു ഇല്ല, നല്ല ദിശയിലേക്കുമുള്ള സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നു.

ചവിട്ടും പാറ്റേൺ. യൂണിവേഴ്സൽ അവകാശം?

താരതമ്യേന നിർമ്മാതാവ് ചവിട്ടും, അത് പ്രധാനമായും ശീതകാലം മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. തത്ഫലമായി, അവൻ വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ ലഭിച്ചു പ്രെറ്റി ആഴമുള്ള സിപെസ് മുറിച്ചു.

ഈ സമീപനം വഴി, ശൈത്യകാലത്ത് സീസണിൽ കാർ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നീക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പ്രത്യേക പങ്ക് നിങ്ങൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ടിന്നിന് മഞ്ഞും നേരിടാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇത്തരം ഒരു ഓപ്ഷൻ വർദ്ധിച്ചു പ്രൊപ്പല്ലർ പ്രത്യേകതയായിരുന്നു പരമ്പര നടക്കുന്നത്. എങ്കിലും, പ്രായോഗികമായി, ഈ ഡെമി മോഡലുകൾ സമയത്ത് കാര്യമായ തുഷാരവും റോഡുകളിൽ ശുദ്ധിയുള്ള തെന്നുന്ന ഐസ് ഒരു അപൂർവത ഉണ്ട് "യൂറോപ്യൻ വിന്റർ" വിളിക്കപ്പെടുന്ന നിബന്ധനകൾ, അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ആർ നിർമ്മാതാവ് സവ എസ്കിമോ എസ് 3 ആരെങ്കിലും പങ്ക് വഹിക്കുന്നത്. അതിനെക്കുറിച്ച് പ്രതികരണങ്ങൾ സ്ലൊവേനിയ അതിന്റെ കാലാവസ്ഥാ അനുയോജ്യമായ പ്രാഥമികമായി നിർമ്മിക്കുന്നത് മോഡൽ പ്രകടമാക്കുന്നു.

പ്രോപ്പർട്ടീസ് ചവിട്ടും പാറ്റേൺ

കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് സ്രാവ് ചിറക് രൂപത്തിൽ ഉണ്ടാക്കി, വലിയ അമ്മയ്ക്ക്. അവർ ട്രാക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്താനും സമ്പർക്ക ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്തു ഒരു അവരുടെ ഉപരിതല ചെറിയ ആഴം സിപെസ് ന്. കണക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഈ സമീപനം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സുഗമമായ അവ നീക്കുന്നതിനിടെ ഒരു വലിയ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം ഇല്ല അറ്റങ്ങൾ മുറിക്കുന്നത് ഒരേസമയം ഒരു വലിയ സംഖ്യ സാധ്യമാക്കുക.

തോൾ പ്രദേശങ്ങളും മച്രൊബ്ലൊച്ക്സ് വലിയ കട്ട് സ്ലത്സ് എന്ന രൂപം. ഈ പിടി നില വളർത്തുന്ന ഒരു നല്ല ആഘാതം കാരണമാകുന്നു കാര്യക്ഷമമായി റോഡ് സമ്പർക്കം പാച്ച് ഡിസ്ചാർജ് വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ചെളി സജ്ജമാക്കുന്നു. സ്ലത്സ് അറ്റത്ത് യാത്രയുടെ ദിശ വരെ കാര്യമായി ലംബമായി ആകുന്നു. അത്തരം ഒരു സമീപനം പരമാവധി ഫലപ്രദമായ കലാമണ്ഡലം കുറയ്ക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതും ഡൈനാമിക്, മാത്രമല്ല കീലെസ് പ്രകടനം മാത്രമല്ല കൂടുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ സവ എസ്കിമോ എസ് 3 അവലോകനങ്ങൾ പോലെ, ഈ പതിപ്പ് വളരെ പ്രായോഗിക തെളിഞ്ഞു.

പൊതുവെ, പോലും ചവിട്ടും ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ അവന്റെ വികസനത്തിൽ, കുത്തക കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സഹായത്തോടെ ഉണ്ടാക്കി, അത് സമയവും ഊർജവും ചിലവഴിച്ചത് എന്നു കാണാം.

പോലുള്ള ചവിട്ടും സമ്മർ സമയം, അത് അത് പ്രതിരോധം അകുഅപ്ലനിന്ഗ് സംബന്ധിച്ച നല്ല ഉണ്ട് കാരണം വെള്ളം കീലിൻറെ നിന്ന് വെയിലേറ്റ് സമയത്തുപോലും, കനത്ത മഴ സമയത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവ് അനുവദിക്കുന്നു ശേഷം, പ്രയോജനപ്പെടുക വരുന്നു. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന ത്രോപുട്ട് ബസ് ഉപയോഗപ്രദമായ മങ്ങിക്കുന്നതിനുള്ള രാജ്യത്തെ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, യാതൊരു പൂശുന്നു ഇല്ലാതെ ആയിരിക്കാം. മീൻ ഈ മോഡൽ റബ്ബർ ഏറ്റെടുക്കൽ ചിന്തിക്കാൻ ഒരു അവസരം ആണ്.

ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ്

പരിശോധനയിൽ, എല്ലാ-സീസൺ ഭാവി മോഡൽ കരട് എഡിറ്റുകൾ നടത്താൻ റബ്ബർ, കീലെസ് പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഏത് സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത തെന്നൽ സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ പ്രകടനം ബ്രേക്കിംഗ് വർധിപ്പിച്ചു.

പ്രത്യേകിച്ച് താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ, ഊർജ്ജ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് അതിവേഗം ടയർ മുഴുവൻ തൊഴിലാളി ഉപരിതലത്തിൽ വാക്കാകുന്നു, വസ്തുത അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു മിനിമം സ്ലിപ്പ് തുടർന്നുള്ള ഡ്രിഫ്റ്റ് സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ സമയത്തിനും കലാമണ്ഡലം കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ, അവർ ഐസ് ഈ പ്രത്യേകതകൾ കാര്യമായി ക്ഷയിച്ച് ന് സവ എസ്കിമോ എസ് 3 ൮൪ത് 185 * ൬൦ര്൧൫ ഫീഡ്ബാക്ക് ന് പറയും പോലെ.

മുഴുവൻ ഉപരിതലത്തിൽ പല ആയ എതിർ വേണമങ്കിലും, ഈ ദിശയിൽ സഹായം. ഫലം പോലും മഞ്ഞുപോലെയുള്ള അവസ്ഥ സമയത്ത് തീർച്ചയായും ആ ഉള്ളിൽ ഒരു സ്തുദ്ലെഷ് ടയർ ലഭ്യമാക്കുന്ന നേടിയെടുക്കാൻ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ,,, ആണ്.

വർധിച്ചുവരുന്ന ഈട്

ഈ ലക്ഷ്യം നേടാനായി, നിരവധി തീർക്കുന്ന നിമിഷങ്ങളും ബാധകമാണ്. ഈ ആദ്യ - ടയർ ഉള്ളിൽ ഗുണപരമായി ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നീർത്തടങ്ങൾ ചരട് ഉപയോഗം ആണ്. ഈ വിധത്തിൽ അതിന്റെ രൂപം നിങ്ങൾ ഇരുമുന്നണികൾക്കും മുഴുവൻ ജോലി ഉപരിതലം ഉടനീളം വിതരണം അനുവദിക്കുന്നു, പോലും ലോഡിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കയറു അവരെ വെട്ടി അല്ലെങ്കിൽ അവയെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും, ലാറ്ററൽ ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ചെയ്യുന്നു. അതുകൂടാതെ, ഒരു കയർ നന്ദി ഫലത്തിൽ യാതൊരു ഒബ്ജക്റ്റ് ലളിതമായി വഴി തകർക്കാൻ കഴിയില്ല ശേഷം, ഒരു പോവണോ ടയർ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധം ഉയർത്തുന്നു രണ്ടാമത്തെ വശം - ചവിട്ടും ബ്ലോക്കുകൾ ചിന്തനീയമായ ലേഔട്ട് ആണ്. അവരുടെ റേഡിയൽ ഘടന ഓരോരുത്തരെയും വ്യക്തിപരമായി പരസ്പരം, യഥാക്രമം, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അബ്രസിഒന് മൊത്തത്തിലുള്ള നില ഹരിച്ചാണ് യോജിച്ച അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ മൂന്നാം പോയിന്റ് - അതിന്റെ സേവനം ജീവൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഒരേ ഇലാസ്റ്റിക് പാലിക്കുന്നുവെന്ന് കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക റബ്ബർ വളപ്പിലെ ഉപയോഗം, എന്നാൽ അതേ സമയം മൂടുക എന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ സവ എസ്കിമോ എസ് 3 അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം, വസ്ത്രം പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സമയം, വ്യർത്ഥമായതുമില്ല.

വലുപ്പത്തിലുള്ള പരിധി

കാറുകൾ മാത്രം രൂപകല്പന ടയർ ആയി നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാനങ്ങൾ ഈ മോഡൽ. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ 13 17 വരെ ഇഞ്ച് നിന്ന് ഡയഗണൽ ഡിസ്കുകൾ കീഴിൽ ചവിട്ടും പ്രവർത്തന പ്രദേശത്തെ ഒരു അനുയോജ്യമായ പ്രൊഫൈൽ ഉയരവും വീതിയും കണ്ടെത്താം. ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ വീൽ ലോഡ് കാരണം വലിയ ഭാരം കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിന്റെ പലപ്പോഴും ഗണ്യമായി ഉയർന്നതാണ്, റബ്ബർ കേവലം ഇത് സഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല തന്നെ, അകാല വസ്ത്രം ഫലമായി സോഫ്റ്റ് സിലിക്ക സംഭവിക്കാം കാരണം വലിയ ഡയഗണൽ, നൽകിയിട്ടില്ല.

ആകെ വിപണി 50 ലധികം വലുപ്പത്തിലും പ്രതിനിധാനം. അതുകൊണ്ടു, ടയറുകൾ സവ എസ്കിമോ എസ് 3 അവലോകനങ്ങൾ, നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ കാർ ഉടമ എങ്കിൽ, എളുപ്പത്തിൽ ഒരു ബസ്, ഇതിൽ വലിപ്പം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പാസ്പോർട്ട് ആവശ്യമായ അനുയോജ്യമായി ചെയ്യും എടുക്കാൻ കഴിയും.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ടയറുകൾ

ഈ ഭാഗത്ത് നാം പറഞ്ഞ രണ്ടു, ഈ മോഡൽ പരസ്പരം നേരിട്ട് വൈരുദ്ധ്യം ആണ് പരിഗണിക്കുക ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ആ പാരിസ്ഥിതിക സുരക്ഷാ ചോദ്യം നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിർമ്മാതാവ് കുറഞ്ഞ റബ്ബർ വളപ്പിലെ ഘടന അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന സുഗന്ധദ്രവ്യ പൊലിത്സിക്ലിതിഛെസ്കിഹ് സംയുക്തങ്ങളും തുക കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ ശരിക്കും ഗണ്യമായി ഉത്പാദനം സമയത്ത് ദോഷകരമായ ഉത്സർജ്ജനത്തിൽ നില കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു പോലെ, ഒരു നല്ല നീക്കമാണ്.

എന്നാൽ, മറുവശത്ത്, ചവിട്ടുവിൻ ഘടന പലപ്പോഴും സവ എസ്കിമോ എസ് 3 ഒരു അവലോകനത്തിൽ ശ്രദ്ധയിൽ, ശക്തമായ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം, പ്രതികൂലമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം തലത്തിൽ ബാധിക്കുന്ന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന. ഡ്രൈവർ പതിവായി കാരണം റോളിംഗ് സമയമുണ്ടായില്ല വരെ ആക്സിലറേറ്റർ ന് ഘട്ടത്തിലേക്ക് ഉണ്ട് ഫലമായി, അത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ബസ് പോസിറ്റീവ് ഫീഡ്ബാക്ക്

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ റബ്ബർ ചില ആശയം ഉണ്ട്, ഇതിനകം തന്റെ കാറിൽ അത് അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട് ആർ ഡ്രൈവർമാരുടെ അഭിപ്രായം അതിനെ താരതമ്യം സാധ്യമാണ്. സവ എസ്കിമോ എസ് 3 എം അവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം ഈ മോഡൽ താഴെ നല്ല വശങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. കുറഞ്ഞ ചെലവ്. ഈ അനുകൂലമായി ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ അവളെ നിർബന്ധിച്ച്, ഒരുപക്ഷേ വലിയ ശീലങ്ങളെ ഒന്നാണ്. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഓപ്ഷനുകൾ ഒന്നായി കാണാം.
2. ചവിട്ടും ഇണക്കവും. റോഡിന്റെ പ്രശ്നം പ്രദേശങ്ങളിൽ നേരിടാൻ വേണ്ടി ആദ്യമായി ചവിട്ടുവിൻ രൂപകൽപ്പന. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം ഒരു ടയർ കയറിയിരിക്കുന്ന അനുയോജ്യമായതാണ് അഴുക്കും റോഡുകൾ ഒഫ്ഫ്സെഅസൊന് കവർ ഇല്ലാതെ.
3. ഒരു നല്ല ഈട്. ശക്തി പോലെ, പിന്നെ, ഈ കാര്യത്തിൽ നിർമ്മാതാവ് ശരിക്കും ടയർ ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുന്ന ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, വേനലിൽ ദിവസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ സുഗമമായി പരമാവധി ലാഭം ശുപാർശ ചെയ്യുകയും അബ്രസിഒന് പ്രതിരോധം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു പോലെ, വേഗത.
4. മൃദുലത. പോലും ചെറിയ തണുപ്പ് കൊണ്ട് റബ്ബർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സുഖപ്രദമായ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു മൃദുവായ തുടരുന്നു അതു റോഡുകളിൽ ചെറിയ തടസ്സങ്ങൾ തോന്നി സാധ്യമല്ല ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, പോലെ, സവ എസ്കിമോ എസ് 3 കുറിച്ച് ഒന്നിലധികം അവലോകനത്തിന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു കടുത്ത തണുപ്പ് ടയർ ഗണ്യമായി മൃദുലത സംബന്ധിച്ച അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ നഷ്ടമാകുമ്പോൾ.
5. ആർദ്ര അല്ലെങ്കിൽ വരണ്ട റോഡ് ഉപരിതലം നല്ല അധെസിഒന്. ഈ ഒരു പ്രത്യേകിച്ച് ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷത ശരത്കാല സീസണിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കനത്ത മഴയും തണുപ്പ് എപ്പോൾ കഴിയും മാറുന്നു. ചിന്താശേഷിയും ഡിസൈൻ സ്ലത് വെള്ളം ട്രാക്ക് സമ്പർക്കം പോയിന്റ് നിന്ന് അകലെ അതിവേഗം ആൻഡ് ഹ്യ്ദ്രൊപ്ലനിന്ഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം.

മുകളിൽ ഗുണമാണ് ഈ മോഡൽ ഡെമി ഓപ്ഷനുകൾ പോലെ പന്കെടുപ്പ് കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, അത് പരിഗണിക്കുക പ്രധാനമാണ് ആയ ചില പ്രധാന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഉണ്ട്.

ഈ മോഡൽ നെഗറ്റീവ് സൈഡ്

നിർമ്മാതാവ് സാർവലൗകികസ്വഭാവം നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ശേഷം ചില മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഒരു നെഗറ്റീവ് ഇംപാക്ട് ചില കലയല്ല ഉണ്ട്. അതിനാൽ, റബ്ബർ ശുദ്ധമായ ഐസ് ഹെസിതംത്ല്യ് പെരുമാറുന്ന സവ എസ്കിമോ എസ് 3 ഐസ് കുറിപ്പ് അവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഉപയോക്താക്കൾ. പ്രത്യേകിച്ച് അത് ത്തിനായി സമയത്ത് തെന്നൽ ഒരു ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട് കുറിച്ചായിരുന്നു.

കൂടാതെ, അവൾ, ഏതെങ്കിലും ഡെമി ടയർ പോലെ ജദുബെവത് കടുത്ത തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ മേൽ, അതിന്റെ ഉപയോഗം വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ വ്യക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല കുറവുമാണ്.

തീരുമാനം

സ്ലോവേനിയൻ ടയർ ഉത്പാദനം അവരെ ശരിയായി ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മാത്രം വേണ്ടി, വളരെ നല്ല ആയിരുന്നു. മികച്ച ഓപ്ഷൻ, അവർ ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ, ശീതകാലം കൂടുതൽ ക്നാ മഴയും ആലിപ്പഴമഴ എന്ന ചെളി എവിടെ തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ജീവിക്കുന്നവർക്ക് വേണ്ടി ആയിരിക്കും. അത്തരം ഒരു മോഡൽ റബ്ബർ റോഡ് അവസ്ഥ നന്നായി തരണം.

അപേക്ഷ മറ്റൊരു പ്രദേശം സവ എസ്കിമോ എസ് 3 യുടെ അവലോകനങ്ങൾ പറയപ്പെടുന്നു, കൂടുതലും താൽപ്പര്യമുള്ള ഗ്രാമീണർ വേട്ടയും മീൻ എന്നു അഴുക്കും റോഡുകളിൽ ഒരു യാത്രയിൽ കഴിയും.