വിന്യാസം - എന്താണിത്? വര്ഗ വരുത്തുക

എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാറിന്റെ ഉംദെര്ചര്രിഅഗെ പോലും ചെറിയ ഇടപെടൽ റോഡിൽ കാർ പെരുമാറ്റത്തെ ഒരു മാറ്റം ചക്രങ്ങളുടെ കോണുകളിൽ മാറ്റും, അങ്ങനെ നന്നായി അറിയാം. വിന്യാസം പരാമീറ്ററുകൾ മറ്റു ഘടകങ്ങൾ, റബ്ബർ, ഡിസൈനർ, ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ടയർ സമ്മർദ്ദം, ഏതിനും. ഏത് കാർ അത് ആവശ്യമായി ഒരു പോയിന്റ് വരുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി. നിങ്ങൾ അത് ആക്കുന്നു, അത് പോലുള്ള ചംബെര് തലമുതൽ-ഇൻ പരാമീറ്ററുകൾ തകർക്കാനായി റിസ്ക്. അത്തരം ലംഘനം അനുവദിക്കേണ്ടിവരും അത്? ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ.

നിര്വചനം

വിന്യാസം - ഈ നിർവചനമനുസരിച്ച് അദൃശ്യവും? ഈ ചക്രങ്ങളുടെ ശരിയായ കോൺ ക്രമീകരിക്കുന്നു. നല്ല സ്ഥിരതയും കൈകാര്യം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഫ്രണ്ട് വീൽ സസ്പെൻഷൻ വാഹന ശരീരം ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു കോണിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

തകരുക

പലപ്പോഴും സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണം വെറും പദം "വര്ഗ" ഉപയോഗിക്കുന്ന. ചുരുക്കുക എന്താണ്? ഈ കോൺ ചക്രം ഭ്രമണം ചെയ്ത വിമാനം,, ലംബ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മുകൾ വശം ചക്രങ്ങളും ഉള്ളിലേക്ക് കോണളവിലാണ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാൻ ഈ ഒരു നെഗറ്റീവ് ചംബെര് പരിഗണിക്കുക. പോസിറ്റീവ് ചംബെര് - ചക്രം മുകൾ വശം പുറമെയുള്ള കോണളവിലാണ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത്. ചംബെര് ശസ്ത്രക്രിയയെ ചക്രം സസ്പെൻഷൻ ശരിയായ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. വാഹന ചായ്വ് ആൻഡ് ചംബെര് മാറ്റങ്ങൾ മാറ്റം കൂടി. ചംബെര് പൂജ്യം ആണെങ്കിൽ, ടയർ വസ്ത്രം ചുരുങ്ങിയ ആണ്. നെഗറ്റീവ് എങ്കിൽ, മെച്ചപ്പെട്ട cornering സമയത്ത് വാഹനം സ്ഥിരത. ഇടത്, വലത് ചംബെര് ആ വസ്തുവിൽ കഴിയുന്നത്ര, കഴിയുന്നത്ര പരസ്പരം അടുത്ത വേണം. അല്ലെങ്കിൽ, നേരായ ദിശയായ നിന്നും, അതുപോലെ ഒറ്റ ചവിട്ടും വസ്ത്രം അധികാരം സ്ട്രോക്ക് cornering വാഹനം നയിച്ചേക്കാം. ഈ പദം "വര്ഗ" എന്ന ഒരു ഭാഗമാണ്.

സമ്പൂര്ണ്ണമായ

സമ്പൂര്ണ്ണമായ എന്താണ്? ഈ കോൺ ചക്രം ഭ്രമണം ചെയ്ത വിമാനം, പ്രസ്ഥാനവും ദിശ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇത് ഭ്രമണം വിവിധ ലഭ്യമതയും കോണുകളിൽ കാർ മുന്നിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ശരിയായ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, സമ്പൂര്ണ്ണമായ സൈഡ് സ്റ്റിയറിങ് ബന്ധം നീളം മാറ്റിക്കൊണ്ട് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആണ്.

വാഹന സസ്പെൻഷൻ ഏറ്റവും ഡിസൈൻ ദശാബ്ദങ്ങളോളം വാഹനം ഒരു ഭ്രമണം അച്ചുതണ്ട് ആണ് വീൽ ചംബെര് തലമുതൽ, ഒപ്പം കാസ്റ്റർ, ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സാധ്യമാക്കുന്നു.

കസ്റ്റർ

കാസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റർ ആംഗിൾ പ്രൊജക്ഷൻ ലൈനും വാഹനത്തിന്റെ രേഖാംശ അച്ചുതണ്ട് സമാന്തരമായി ലംബമായ ഒരു പ്രതലത്തിൽ പന്ത് സ്ഥിതി എന്ന മിദ്പൊഇംത്സ് കടന്നുപോകുന്നത് തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി പരാമർശിക്കുന്നു. ഈ ചായ്വ് ഇക്കയെ സ്ട്രോക്ക് ദിശയിൽ കാർ മുന്നിൽ ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പുവരുത്തുകയും. അത് "കാസ്റ്റർ" വിളിക്കുന്നു. ഈ ഇടതുപക്ഷം ചെരിവും ശരിയായ ചക്രങ്ങളുടെ വ്യത്യാസം അനുവദനീയമായ പരാമീറ്ററുകൾ കവിഞ്ഞതിനാൽ, ഒരു ചെറിയ മൂല്യം ഉണ്ട് ചക്രം ഒരു വശത്ത്, ലേക്ക് വലിച്ചെറിയാൻ കാരണമാകും, വളരെ പ്രധാനമാണ്.

വ്യത്യാസം മൂല്യം അതിന്റെ ചരിവുകളിൽ എന്ന വ്യത്യാസം പോലുള്ള കാസ്റ്റർ പരാമീറ്റർ പ്രകടിപ്പിച്ചു കഴിയും. ഒരു വലിയ മൂല്യം നിന്ന് ചെറിയ ചക്രങ്ങൾ കുറച്ചുകൊണ്ട് ഫലം 30 മിനിറ്റിൽ അധികമാകരുത് പാടില്ല.

രേഖാംശ ചായ്വ് വാഹനം വേഗത കാരണം ചക്രങ്ങളുടെ സ്വയം വിന്യാസം സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു. റേസ് കാർ ഡ്രൈവർമാർ, ഈ മൂല്യം ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങൾ അധികം ഏതാനും ഡിഗ്രി കൂടുതൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ വാഹന നീക്കം കൂടുതൽ സ്ഥിരത ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഒരു വര നീങ്ങുന്നു ആഗ്രഹം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സാധാരണ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനം സവിശേഷതയാണ് സവിശേഷതകൾ: ദിശ വശങ്ങളുള്ള വസ്ത്രം ചവിട്ടും, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും കോണിലും അസമമായ പ്രാബല്യത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ റൊട്ടേഷൻ പിൻവലിക്കൽ വാഹനം സമയത്ത് ടയർ സ്കുഎഅലിന്ഗ്.

ലേക്ക് റിയർ ആക്സിൽ ബന്ധു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തിന് തിരിക്കേണ്ട കോൺ എന്ന അക്ഷത്തിനു വാഹനം. ഈ പരാമീറ്റർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും പൂജ്യം അടുത്ത് മൂല്യം, നല്ലത്. മൂല്യം പോസിറ്റീവ് ആണെങ്കിൽ, വലതുവശത്ത് ഒരു വളവ് നെഗറ്റീവ് മറ്റേ ഇല്ല എന്നും എന്നാണ്. വ്യതിയാനങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിൽ സ്ഥലം കൂടുതൽ അനുവദനീയമായ മൂല്യങ്ങൾ, ലെ സ്ഥാനമൊഴിഞ്ഞ് സാധാരണ ക്രമീകരിക്കാൻ ആവശ്യകത ആണ്.

നിങ്ങൾ വര്ഗ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ സ്റ്റീയറിംഗ്, കാണാതാകുകയും സ്ഥിതി ൽ, പ്ലേ സാധാരണ ടയർ പ്രഷർ, ഒരേ കുറിച്ച് രണ്ട് വീലുകളിൽ ചവിട്ടും വസ്ത്രം ഉറപ്പാക്കാൻ രൂപഭേദം ചക്രങ്ങൾ, ഒരു കാർ പൊദ്വ്സ്കി റിപ്പയർ ആവശ്യമില്ല വേണം.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരായ വരിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ലെവൽ അല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ

ഈ പ്രശ്നം പല ഘടകങ്ങളും ഇത് സംഭവിക്കാം:

• സൗജന്യ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിച്ചു.
• കാർ റിയർ ആക്സിൽ തിരിക്കാൻ ഉണ്ട്. അത് കൂടുതൽ വീണ്ടും വര്ഗ ചെലവഴിക്കാൻ വേണം, ആണ്. ഈ സാഹചര്യം ശരിയാക്കും.
• റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ തകർച്ച വളരെ വ്യത്യാസം വരാം.
• റിയർ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ട്.
• വര്ഗ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പായി കണ്ടെത്തി ചെയ്യപ്പെടാത്ത ചേസിസ് അദൃശ്യനാക്കി വൈകല്യങ്ങൾ, ഉണ്ട്.

ചരിവ് സ്റ്റിയറിംഗ് പുറമേ വേറിട്ടു സ്ഥലം ഗതാഗത പോലും പിൻവലിക്കാനുള്ള എടുക്കുന്നു, അത് പിൻവലിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ഉന്മൂലനം, മാത്രമേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിയായ സ്ഥാനം ഇട്ടു ആദ്യം അത്യാവശ്യമാണ്.

കാർ സാധാരണ പ്രകടനം വര്ഗ എങ്കിലും മാറിനിന്നു പിൻവലിച്ചു

ഈ കേസിൽ എന്തു കഴിയും?

1. ഇത് റബ്ബർ പ്രഭാവം പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ സ്വാപ്പ്. ഈ പ്രവർത്തനം പിൻവലിക്കൽ ദിശ മാറ്റും ശേഷം, അത് എല്ലാ ടയർ ഏകദേശം. നാം ചുറ്റും എല്ലാ ചക്രം മാറ്റം എവിടെ കാർ സുഗമമായി പോകും ജോഡി, നോക്കി വേണം. അതിനുശേഷം, ചക്രങ്ങൾ ഭ്രമണം ഇതേ ദിശയിൽ നയിക്കും. അടുത്തിടെ, അത്തരം ഒരു കാരണം പിൻവലിക്കൽ വളരെ സാധാരണമാണ്. ഈ ഒരു കുറ്റവും - ടയർ ഗുണനിലവാരം.

2. ചക്രങ്ങൾ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഉയര്ത്താന് കഴിയും. പിരിച്ച വീൽ ഡ്രൈവുകൾ.

3 പരിശോധിച്ച വീൽ വിന്യാസം, മാത്രം ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പോലുള്ള പരാമീറ്ററുകൾ ചെയ്തു. ഇത് പരിശോധിക്കാൻ ആൻഡ് റിയർ ആക്സിൽ അതുപോലെ കുറ്റവും മാർഗത്തിൽ അതിൽ വരാം ആവശ്യമാണ്.

4. ചില മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലംഘനങ്ങൾ ഉണ്ട് കാർ, ഒരു ചേസിസ് ക്രമീകരണം മുമ്പ് തുടങ്ങി കണ്ടെത്തിയില്ല.

മെഷീൻ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് മുമ്പ് നഷ്ടമായി എന്നല്ല, എന്നാൽ ടയർ വേഗം പുറത്തു ധരിക്കുകയും പിൻവലിക്കാനുള്ള പ്രത്യക്ഷനായി ശേഷം.

ഇവിടെ, മുൻ ഖണ്ഡികയിൽ പോലെ, കാരണം, ഏറ്റവും സാധ്യത, റബ്ബർ ആണ്. മുമ്പ്, മെഷീൻ റബ്ബർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു പിന്മാറ്റം ചൊഉംതെര്ബലന്ചെദ് ശേഷം സംസ്കരിക്കും കാരണം വര്ഗ തെറ്റായി സംഭവിച്ചു വസ്തുത സൃഷ്ടിച്ച സുഗമമായി യാത്ര. ഡാ ഈ ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു കാരണം നീക്കം ശേഷം ഒരു വശത്ത് വലിക്കുക പ്രത്യക്ഷനായി.

ഇറുകിയ വീൽ

ഈ പ്രശ്നം കാരണങ്ങൾ നിരവധി കഴിയും:

• തെറ്റായ ക്രമീകരണം നടത്തുന്നതിനു. ഞങ്ങൾ വീണ്ടും വര്ഗ ചെയ്യേണ്ടത്.
• ഇത് വളരെ ഇറുകിയ സജ്ജമാക്കുന്നു ടൈ വടി അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ പന്ത് സ്ഥിതി.
• ടയർ ൽ വളരെ കുറഞ്ഞ എയർ സമ്മർദ്ദം.
• ഡ്രൈവ് ക്രാഷ് നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ആ യോജിക്കുന്നില്ല.

എന്തുകൊണ്ട് വിന്യാസം നടപടിക്രമം

പലരും ചോദ്യം ചെയ്യാൻ എന്ന് വര്ഗ ആവശ്യമാണ് ഉയരുന്നു? നീണ്ട കാർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചെയ്ത മനുഷ്യൻ, ഉത്തരം വ്യക്തമാണ്. ആർ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചു ചക്രം ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് യാത്ര ചെയ്തു, കാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട തോന്നൽ തന്നെ, പോലും ചെറിയ ഡീവിയേഷൻ ആംഗിൾ കാണും.

ചക്രം പിന്നിൽ വിശ്രമിക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയ ആസ്വദിക്കുക. എഞ്ചിനീയർമാർ ചക്രം വിന്യാസം കൊണ്ട് വന്നു ഇതുകൊണ്ടാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, റോഡിലെ ഡ്രൈവർ സുഖപ്രദമായ കഴിയുന്നത്ര സുരക്ഷിതമായി വേണം.

ശരിയായി ചക്രങ്ങളുടെ കോണുകൾ ക്രമീകരിച്ചു തന്നിരിക്കുന്നു കാർ, ഉണ്ട്:

• ദിശാ സ്ഥിരത നല്ല, അതായത്, അവിടെ ഇക്കയെ ചലനം ചുരുങ്ങിയ സംഭവിക്കുന്നവ ഇവയാണ്.
• നല്ല മനെഉവെരബിലിത്യ്, ഹാൻഡിലിങ്, ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ.
• തെന്നൽ അല്ലെങ്കിൽ അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മറിച്ചു സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
• ഇന്ധനക്ഷമത കുറഞ്ഞ ടയർ വസ്ത്രം.
• നല്ല ചൊഅസ്തിന്ഗ്.

ശക്തമായി കോണുകളിൽ ലംഘിച്ചു ഏത് വാഹനം,, അതുപോലെ, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഡ്രൈവർ എടുത്തേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, എല്ലാ വരണ്ട ഇരുഭാഗത്തും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ശരി കഴിയും, പക്ഷേ ഉടൻ കാർ പാത തെന്നുന്ന അല്ലെങ്കിൽ നനഞ്ഞ വിഭാഗത്തിൽ വീണാൽ, അത് പെട്ടെന്നു ശരിയായ സ്ഥലത്ത് പോയി കഴിയില്ല. നാം നിരന്തരം കാർ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അപ്രകാരം അത് ഡ്രൈവർ വേണ്ടി മാത്രമല്ല, ചുറ്റുമുള്ള വാഹനങ്ങൾ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി അപകടകരമായ മാറുന്നു. പലപ്പോഴും തെറ്റായ ക്രമീകരണം ദു പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിക്കുന്നു. ആകയാൽ വര്ഗ ഉണ്ടാക്കേണം നല്ലതു. ഡാ റഷ്യ ജനപ്രിയമാണ്, എല്ലാ ആശാരിമാരെയും പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ ചെയ്യും. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് നന്നായി ചക്രങ്ങളുടെ ശരിയായ ക്രമീകരണം കോണിൽ വരുന്നു. എല്ലാ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ സാങ്കേതിക പരിശോധന സമയത്ത് ഒരു വേണം-കാണും പൗരി.

മറ്റൊരു പ്രധാന പോയിന്റ് അത് ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, ചേസിസ് ശരിയായ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശചെയ്ത കഴിഞ്ഞ വിറ്റുപോകുന്നുണ്ട് ആ കാറുകൾ ഏറ്റവും അപകടങ്ങൾ വിധേയമാക്കിയിരുന്നു ചെയ്തു കാരണം ആണ്. അവർ മികച്ച മാർഗം അല്ല ഇംതിയാസ് ഏത് രണ്ട് പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളായി വന്നുകൂടി ഏത് പോലും ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

നിങ്ങൾ വര്ഗ പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ

1. ശേഷം , കാർ ചേസിസ് റിപ്പയറിംഗ് ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ പകരം നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ.

2. ക്ലിയറൻസ് മാറ്റം നയിക്കുന്ന ഒരു പ്രവൃത്തിയും ശേഷം.

3. ദിശയിൽ മെഷീൻ പിൻവലിക്കാനുള്ള എങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ സ്ഥാനം മാറ്റാനായി ഇക്കയെ ചലനം.

4. കാർ വളരെ ഇറുകിയതും അതുപോലെ, വളരെ എളുപ്പമാണ്, മോശം റോഡ് കൈവശമുള്ള നിയന്ത്രിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ.

5. ടയറുകൾ വളരെ വേഗം ഉള്ളുകൊണ്ടു.

6. വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് കൊണ്ട് നയിക്കുന്നു.

മൂലയിൽ ഓഫ് 7. മോശം സമൊരജ്വൊരൊത് സ്റ്റിയറിംഗ്.

8. പുതിയ കാർ ബ്രേക്ക്-ഇൻ പ്രക്രിയ ശേഷം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സെക്കന്റ് ഹാൻഡ് ഷോപ്പ് കാര്യത്തിൽ.

9. നിങ്ങൾ അവസാന ക്രമീകരണം ശേഷം ഉണ്ടാവുകയാണെങ്കിൽ അധികം 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്.

10. സീസൺ ടയർ മാറ്റിയതിനുശേഷം.

വില

ടോ-ഔട്ട് ചെലവ് ഉയർന്ന അല്ല ഏറ്റവും കാർ ഉടമകൾ ലഭ്യമാണ്. പ്ലംബിംഗ് പ്രവൃത്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ ചില അനുബന്ധ സജ്ജീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല അത് കേസിൽ 700 റൂബിൾസ് കവിയാൻ പാടില്ല. മോസ്കോയിൽ വിന്യാസം ചെലവ് 2000 റൂബിൾസ് വരെ എത്താം.