വരിഅതൊര് പ്രവർത്തനം എന്ന തത്വം. ച്വ്ത്: ഡിസൈൻ ഓപ്പറേഷൻ

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ തുടക്കം വിവിധ പരിപാടികൾ വികസ്വര ആരംഭിക്കുക. എങ്കിലും, ഡച്ച് എൻജിനീയർ അത് മൌണ്ട് വാഹനത്തിൽ. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വ്യവസായ യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒരിക്കൽ.

വാഹനത്തിന്റെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഫലമായി, മിനുസമുള്ള ഘടകങ്ങളിലുമുള്ള പൊവെര്പ്ലംത് നിന്നും ടോർക്കും കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കാൻ വരിഅതൊര് സംവിധാനം വിളിച്ചു. പലപ്പോഴും, ഇത്തരം ഒരു ഉപകരണം ഏറ്റവും കോംപാക്ട് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ഗിയർ വിളിക്കുന്നു. സാധാരണ കാർ ഉടമ ജൈവവൈവിധ്യം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മാനേജ്മെന്റിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വരിഅതൊര് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തത്ത്വം അത് ഗണ്യമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംരക്ഷിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത്, ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഉപയോഗിച്ച് കാര്യക്ഷമമായ സമന്വയം എന്നിവ നൽകുന്ന ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നിരന്തരം സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ തരത്തിലുള്ള കൈമാറ്റങ്ങള് ഓട്ടോമൊബൈൽസ്, സൈക്കിളുകൾ, സ്കൂട്ടറുകൾ, എന്നാൽ പൂച്ച യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനം അതിന്റെ കയറിപ്പോയതായി അനുവദിക്കുന്നില്ല അത്തരത്തിലുള്ള ലോഡ് നേരിടുന്ന ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ലേഖനം പരിഗണിക്കും: ച്വ്ത്, തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉപകരണം, ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം.

ഡിസൈൻ

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഘടക ഭാഗങ്ങൾ വിശകലനം. ഘടനയും വരിഅതൊര് പ്രവർത്തന തത്ത്വം - ഭാഗങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ. പ്രധാന യൂണിറ്റാണെങ്കിൽ:

• ച്രന്ക്ശഫ്ത് കൈമാറ്റത്തിലും ഉപകരണ ദെതഛിന്ഗ്;
• വേരിയേഷൻ വേഗത;
• കൂടുതൽ തിരിച്ച് യൂണിറ്റ് (ഈ തരത്തിലുള്ള സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു പ്രസ്ഥാനം വീണ്ടും ഘടന വ്യവസ്ഥ, പരമ്പരാഗത ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഒഴിവാക്കുന്ന ഗിയർ ഈ ആവശ്യത്തിനായി മൗണ്ടുചെയ്തു);
• നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ടോർക്ക് ആൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ കൈമാറ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്ന;
• അപകേന്ദ്രബലം നടപടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് മെക്കാനിസം ഒരു അധിക യൂണിറ്റ്, ഒരു വൈദ്യുതകാന്തത്തിനു അടങ്ങുന്ന, ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
• ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്ഫോർമർ തരം.

ഈ വരിഅതിവ്നൊജ് ബോക്സ് ജനറൽ ഘടന. ഇത്തരം കൈമാറ്റങ്ങളോ വിവിധ സമ്മേളനങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്ക് വിവിധ തരം ഉണ്ട്.

ച്വ്ത് - ഓപ്പറേഷൻ തത്വം, ച്വ്ത് തരങ്ങൾ

ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ചില തത്ത്വങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത നടത്തി;

വി-ബെൽറ്റ് നിർമ്മാണം. ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം ഒന്നോ രണ്ടോ ശക്തമായ ബെൽറ്റുകൾ മുഖാന്തരം പ്രൊപെല്ലെര്സ് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ജോലി റിസോഴ്സ് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രകാരം നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് കോണാകൃതിയിലുളളതും ഡിസ്കുകൾ ജോഡികൾ അടങ്ങുന്ന, രണ്ടു പുല്ലെയ്സ് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. ഈ ഡിസൈൻ പരിഹാരം ഹാട്രിക് ഒരു വേരിയബിൾ വ്യാസമുള്ള പുല്ലെയ്സ് ആണ്. കുറയ്ക്കുന്നതോ വിസ്താരം അതോടൊപ്പം വലിപ്പം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, സഹായത്തോടെ സംഭവിക്കുന്നത് അപകേന്ദ്രബലമാണ് സ്പ്രിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന. അതോടൊപ്പം ഒരു മിനിമം ഘർഷണ ശക്തി കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട്, ഷിഹാബ് വയ്ക്കേണ്ടത്.

ആദ്യ ഇത്തരം കൈമാറ്റങ്ങളോ ഒരു പലപ്പോഴും കുറ്റവും ബെൽറ്റ് ഉത്പാദനം കാരണം പ്രവർത്തനരഹിതം ആകുന്നു. ആധുനിക വാഹന ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റ് കിലോമീറ്റർ വരെ 2000000 സേവന ജീവിതം നൽകുന്നത് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ബെൽറ്റുകൾ സെറ്റ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് തമ്മിലുള്ള പ്രത്യേക വയർ ബോണ്ടിങ് നെയ്ത്ത് നിര്മ്മാതാക്കളാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത്തരം ഒരു കൈമാറ്റം നല്ല വഴക്കം ഉണ്ട്. ഈ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ കൈമാറ്റങ്ങളോ ചില തരത്തിലുള്ള വിഭാഗത്തിൽ ഇത്തരം ഒരു ചെക്ക് എടുക്കുന്നതു അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു ആണ്.

ഒരു കട്ടിയും-ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് വേരിയബിൾ സ്പീഡ്. നല്ല വഴക്കം ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിച്ച ലിങ്ക് ചെയിൻ ബെൽറ്റ് പോലെ. ഈ വ്യവസ്ഥയിൽ, കോൺ പുല്ലെയ്സ് കാരണം ഉയർന്ന ലോഡുകളുടെ സ്റ്റീൽ പ്രത്യേക തരം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അത്തരം ഒരു സർക്യൂട്ട് ആൻഡ് വരിഅതൊര് പ്രവർത്തനവും തത്വത്തിന്റെ ഉയർന്ന ദക്ഷത ഉണ്ട്. എല്ലാവരും കാരണം ഊർജ്ജ നഷ്ടം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.

അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ച്വ്ത്, വരിഅതൊര് എന്ന തത്വം എന്താണ്? വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം മാത്രമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. ഈ കപ്പി വ്യാസമുള്ള മാറ്റാൻ ട്രാഫിക് സ്തൂപികകളുടെ ച്രന്ക്ശഫ്ത് വേഗതയും കണക്കുകൂട്ടലിൽ വർധന ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രതികരണം ആവശ്യമാണ്. അറിയിക്കുന്നതിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് തത്സമയം വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, ക്ലച്ച് മറ്റ് നോഡുകൾ പ്രത്യേക മോഡ് അനുവദിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമാനമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നല്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. കംപ്യൂട്ടിങ്ങ് വഴി ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമതയും അനുബന്ധമായ, വ്യാസം പുല്ലെയ്സ് ചെയ്യുന്നു. എപ്പോഴാണ് സന്തതി ഒരുമിച്ചുകൊണ്ടുവരിക ലാഭവും മോട്ടോർ കൂടുകയും നിന്ന് എക്സിറ്റ് ചെയ്തത് ആക്കം, മേഞ്ഞെടുത്ത ഡിസ്കുകൾ കപ്പി വ്യാസമുള്ള സംഭവിക്കുന്നത്. ഒരേസമയം ഗിയർ അനുപാതം മൂല്യം കുറയുകയും. മാത്രമല്ല, ട്രാഫിക് കോൺ ഭാഗങ്ങൾ സമന്വയം ഉത്തരവാദിത്വം ഒരു സംവിധാനത്തിന്റെ. അവരുടെ സ്ഥാനവും വിടവുകൾ സെൻസർ കൺട്രോളർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. കേസിൽ രജ്ദ്വിജ്ഹെനിയ കോണാകൃതിയിലുളളതും ഭാഗങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ചുറ്റുപാടും ചുരുക്കി ഒരു കപ്പി ചുറ്റും ബെൽറ്റ് വളവുകളിൽ ഭക്ഷണം - നീണ്ട വ്യാസം. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു ചോദ്യം ചോദിക്കരുത്: ച്വ്ത്, ഉപകരണ, നടപടി തത്വം എന്താണ്? വെറും ഈ ഉപകരണം വിളിച്ചു സ്വയം ബോക്സ് എന്നാൽ അവർ ഘടന കാര്യമായ വ്യത്യാസം.

ഇനിയൊട്ട് ഒപ്പം കയറ്റത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ പെരുമാറ്റത്തെ

കാർ ഉയരുകയും, അത് എഞ്ചിൻ വേഗത ഒരു സമാന്തര വർദ്ധനവ് തെളിവല്ലേ.

അവർ സ്പീഡ് വർധന സമയത്ത് മാറ്റമില്ലാതെ. സ്വതന്ത്രമായി തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേരിയേഷൻ ബോക്സ്. വർധന ട്രാഫിക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാർ അല്പമെങ്കിലും വേഗത ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ച്വ്ത് കുറയ്ക്കും അനുപാതം തിരിച്ചുള്ള നടപടിക്രമം ഉണ്ടാക്കുക. അത്തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മോഡുകൾ പയോജനത്തോടെ ആകുന്നു.

പരിപാലനം

വരിഅതൊര് യന്ത്രം ഓപ്പറേഷൻ സേവന പരിശോധന, കേട് വിലയേറിയ സമയം-ദഹിപ്പിക്കുന്ന ഓപ്പറേഷൻ making. ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഒഴിവാക്കിയോ - ഒരു വിലയേറിയ കാര്യം. എന്ന ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാറന്റി സേവനം അഭാവത്തിൽ ഒരു ഉയർന്ന ചെലവ് ഉണ്ട്. ഉയർന്നുവരുന്ന മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് ന് സ്വയം രോഗനിർണയം, ഒരു ഫങ്ഷൻ ഇല്ലാതെ വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ തടയാൻ കഴിയും ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക് കണക്ടർ. പുതിയ തൊഴിലാളികളും കുറ്റം കോഡുകൾ അവരുടെ തുടർന്നുള്ള ശുദ്ധീകരണകാലം വായിച്ചതിന് ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള. വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ചെറിയ ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസ് ഗതാഗത മാർഗം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഞാൻ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ എൻജിൻ മാറിവരുന്നു ആവശ്യമുണ്ടോ?

വരിഅതിവെ ഗിയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു യന്ത്രങ്ങൾ ഓഫ് ക്രമീകരണത്തിനായി, എൻജിൻ കുളിർ വേണം. ഈ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം ചൂടാക്കി എല്ലാ സൈറ്റുകളും സമാഹരിക്കുന്നു കൈമാറുകയും ആവശ്യങ്ങളിൽ കാരണം. ഗ്രീസ് ചില വിവരങ്ങൾ സമർപ്പിക്കണം അല്ല എങ്കിൽ - ഈ തേയ്മാനമോ വർദ്ധിപ്പിക്കുക തന്നെയാണ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യം മൂർച്ഛിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ തലത്തിൽ ഇടക്കിടെ ഥീയ വേണം. മാത്രം ഒരു പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കാൻ സന്നാഹ നടപടിക്രമം ശേഷം. ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും, തെറ്റുകൾ അഭാവം കയർകെട്ടിവലിക്കുക വാഹനം ഉപേക്ഷിച്ച് പാവപ്പെട്ട അവസ്ഥ എന്നു റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വേണം.

വരിഅതൊര് (പിടി) - ഓപ്പറേഷൻ എന്ന തത്വം, ഉപകരണം

അവളുടെ മടിയിൽ വരിഅതിവെ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒരു ക്ലച്ച് പ്രക്രിയയെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്പീഡ് കണ വേണ്ടി. അതു കടവാണ് നീരുറവും ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട്, ക്ലച്ച് റിലീസ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ശരീരം ദാസനും മാസ്റ്റർ ഡ്രൈവ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ഡിസ്ക് മോട്ടോർ ചുവടും ന് മൌണ്ട് ചുവടും കൂടെ ഒന്നിച്ചു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നത്. രണ്ടാം ഘടകം ബോക്സ് കവാടത്തിൽ ക്ളിക്ക് സേനയിൽ നടപടി കീഴിൽ സ്ഥാനം എവിടെ പിപിസി വരെ ടോർക്ക് പ്രേഷണം കണക്ട്. ശേഷം, റൊട്ടേഷൻ ചക്രങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതാണ്.

നല്ല വശങ്ങൾ

വരിഅതൊര് പ്രവർത്തനം തത്വം കാർ പ്രവൃത്തി ചലനാത്മക ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നല്ല ഇന്ധനക്ഷമതയും കാണിക്കുന്നു. സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് തെന്നുന്ന റോഡ് ഉപരിതലം സ്ലിപ്പ് പ്രഭാവം ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു. മോഷൻ മാനുവൽ വിപരീതമായി, ഒരു ബമ്പുകളും ജെര്ക്സ് ആയിരിക്കും. ഉദ്വമനം കണക്കുകൾ സാധാരണ കാറുകൾ അപേക്ഷിച്ച് കുറവായിരിക്കും വേഗത്തിൽ ആക്സിലറേഷൻ ചെയ്യും.