ഗിയർ അനുപാതം എന്താണ്

വളരെ പലപ്പോഴും, ഒരു സംവിധാനം അത്തരം കാലാവധി ചലനം ഛരച്തെരിജിന്ഗ് വേണ്ടി ഗിയർ അനുപാതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്താണ് അത് എന്തു ഇപ്പോൾ അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് ശ്രമിക്കുക, അതിന്റെ സത്ത ആണ്.

ഓരോ സംവിധാനം അതിനനുസരിച്ച് ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും സ്വഭാവത്തിന് കൂടാതെ, ആണ്, ഉൾപ്പെടുന്ന ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് പരാമീറ്ററുകൾ, പ്രത്യേകിച്ചും, പരസ്പര ബന്ധിതമായ സ്പീഡ് കോണീയപ്രവേഗം ഭാഗമായിട്ടായിരുന്നു കഴിയും. മോട്ടോർ എപ്പോഴും ഓരോ ഉപകരണം തുടക്കത്തിൽ കണക്റ്റ് ഇൻപുട്ട് ചുവടും പ്രസ്ഥാനത്തെ പ്രേഷണം. ഇത് അത് പിന്നീട് പ്രത്യേകിച്ച് മൊത്തത്തിൽ സംവിധാനം ന് ട്രാഫിക് ഔട്ട്പുട്ട് (നയിക്കപ്പെടുന്നത്) മുട്ടും സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു ശേഷം, പ്രമുഖ കണ വിളിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കോണീയപ്രവേഗം ചുവടും ഔട്ട്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അർത്ഥം അല്ലെങ്കിൽ ദിശ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും മാറ്റം. അതുകൊണ്ടു, ബന്ധം നിർണ്ണയിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ദാസനും മാസ്റ്റർ ശരങ്ങളെ ഭ്രമണം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാറ്റുന്നു ഒരിക്കൽ ഞങ്ങൾക്ക് പലിശ എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

അങ്ങനെ, അത് ഏതെങ്കിലും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണത്തിന് ഗിയർ അനുപാതം പ്രാരംഭ കോണീയപ്രവേഗം അവസാന ഹരിച്ചാൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും എന്ന് പറയാം. ഇവിടെയാണ് എന്ന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള നേരിട്ടു ബന്ധമുണ്ട് കണക്കിലെടുത്ത് സമാനമായ രീതിയിൽ ആവശ്യമുള്ള അനുപാതം ഇവിടെയാണ് റൊട്ടേഷൻ ആവൃത്തി അറിയപ്പെടുന്ന മൂല്യങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ ആണ്. അങ്ങനെ എത്ര ഇതേ പേരിൽ മൂല്യം തന്നെ, പരാമീറ്റർ മാനം തന്നെ കണ്ടെത്തിയില്ല.

ഗിയർ അനുപാതം, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മാത്രമല്ല അടിസ്ഥാന കൈമാറ്റം തീരുമാനിക്കുന്നത്. ഈ, പ്രത്യേകിച്ച്, എന്നിവ ട്രാൻസ്മിഷൻ, മൾട്ടി-ഘട്ടം ഗെഅര്ബൊക്സെസ്. ഇവിടെ സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ഉണ്ട്. കൂടുതൽ വിശദമായി നിർത്താൻ കഴിഞ്ഞ ഉപാധിയിൽ.

ഗിയർ അനുപാതം ഘട്ടങ്ങൾ എണ്ണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഇതിൽ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ലളിതമായി ഈ ലക്ഷ്യം നേടാൻ ഒരു ലളിതമായ ഉപകരണം പോലെ അത് ആവശ്യമായ മൂല്യം കണക്കാക്കാൻ മതി. ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങൾ എങ്കിൽ, മൊത്തം ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ ഗുണിച്ചുകൊണ്ടാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്തത് കോണീയപ്രവേഗം പ്രകാരം ഗിയർ യൂണിറ്റ് Inlet ന് ചുവടും കോണീയ സ്പീഡ് ഹരിച്ചാണ് കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ടോർക്ക് പരിജ്ഞാനം മുതലെടുക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഔട്ട്പുട്ട് ഇൻപുട്ട് അനുപാതം കണ്ടെത്താൻ. കുറയുന്നു - ഒരു വലിയവൻ എങ്കിൽ, ഗിയർ കുറവ് എങ്കിൽ, സ്റ്റെപ്പ്-അപ്പ് വിളിക്കുന്നു. ഏതു ശാഖ തിരഞ്ഞെടുത്താലും അതിന്റെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ രീതി, എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഒരേ ന്യൂമറിക്കൽ മൂല്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. മുകളിൽ രീതികൾ എല്ലാ ഉപയോഗിച്ച് തന്റെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ശരിയായ പരിശോധിക്കാം.

എന്ന ഗിയർ അനുപാതം ഗിയർ വ്യത്യസ്ത വഴികളിൽ നിർവചിക്കുന്നത്. മുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവിങ് ന് പല്ലുകൾ തള്ളപ്പെട്ട ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണം പരിജ്ഞാനം മുതലെടുക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ആദ്യ, അവസാന മൂല്യങ്ങൾ അനുപാതം കണ്ടെത്താൻ മതി. ചിലപ്പോൾ സാഹിത്യത്തിൽ ഈ വിധത്തിൽ അത് കണക്കു ഗിയർ അനുപാതം, ഒരു കുറവ് വന്നേക്കാം എറൗണ്ട് സമയത്തിനു. അടുത്തിടെ, എന്നാൽ, ഈ സങ്കല്പങ്ങൾ ഒന്നിച്ച് ലയനം ചെയ്യപ്പെടുന്നതാണ്, പ്രതിഭയെ അനേകം ആധുനിക പാഠപുസ്തകങ്ങൾ "മെഷീൻ ഭാഗങ്ങൾ" ഈ വഴിയിൽ മനോഭാവം, മാത്രമല്ല ഒരു നമ്പർ കണക്കു. ഈ, പ്രത്യക്ഷമായും, ശരിയാണ്, അവർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരേ കാര്യം പ്രതിനിധാനം: എങ്ങനെ ആദ്യം ബന്ധം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് എങ്കിലും, ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ ഡിവിഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് പരാമീറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട്, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും ന് ഉണ്ടാക്കിയ എന്ന് കാര്യമില്ലെന്ന്.

പല വിപരീത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഗിയർ അനുപാതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണം: ഔട്ട്പുട്ട് പരസ്പരം എന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും മതിയായ ആയിരിക്കും കണ്ടെത്താൻ, ഈ സംവിധാനം അതിന്റെ കോണീയപ്രവേഗം ഇൻപുട്ട് പ്രത്യേകതകൾ അറിയുന്നു എങ്കിൽ, വേണ്ടി.

ഞാൻ നിങ്ങൾ വായിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ അറിവ് വിടവുകൾ ചില പൂരിപ്പിക്കുക തന്നെ, നിങ്ങൾ എൻജിനീയറിങ് കണക്കുകൾ പലതരം നടത്താൻ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.