മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഛെജെത്" - സോവിയറ്റ് ബികെര് എന്ന നാളായുള്ള സ്വപ്നം

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മുപ്പതിന്റെ ൽ എപ്പോൾ യൂറോപ്യൻ റോഡുകൾ ഇതിനകം, ആദ്യം "ജാവ" പ്രത്യക്ഷനായി ചെക്ക് ആയുധ ഫാക്ടറി Česká ജ്ബ്രൊജൊവ്ക ( "റിപ്പബ്ലിക്" ചുരുക്കരൂപമാണ്) രണ്ട്-അവള് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു.

യുദ്ധത്തിനു മുൻപുള്ള ചരിത്രം റിപ്പബ്ലിക്

ആദ്യം സൈക്കിൾ യൂണിറ്റ് കാണിക്കുന്ന "ഛെജെത്" ഫോട്ടോ, കൂടുതൽ സൈക്കിൾ പോലെ 1930-ൽ രൂപകല്പന ചെയ്തു പരീക്ഷിച്ചു ഇതിനകം അടുത്ത വർഷം ആദ്യ ബാച്ച് പുറത്തിറക്കി. മെഷീൻ 60 സെ.മീ ³ ഫ്രണ്ട് വീൽ സംസ്കരിക്കും ഒരു എഞ്ചിൻ ശേഷി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡിസൈൻ ഒരു ചെറിയ അധികം രണ്ട് ഡസനോളം കോപ്പികൾ ഏതെങ്കിലും വിതരണം ചെയ്തത് അങ്ങനെ പരാജയപ്പെട്ടു തെളിയിച്ചു. കേവലം കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാർക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് പോലും തീരുമാനം ആദ്യമായി "ഛെജെതമ് 'പ്രചാരം ചേർത്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ.

175 സെ.മീ ³ ഒരു എൻജിൻ ച്ജ്൧൭൫ - 76 സിസി എഞ്ചിൻ, 1932 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ അടുത്ത മോഡൽ ച്ജ്൭൬ എൻജിൻ 98 സെ.മീ ^{3 സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു,} ഏതാണ്ട് പിൻ, കൂടുതൽ വിജയകരമായിരുന്നു, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം പിറകിൽ ച്ജ്൯൮ ഇറങ്ങുന്നു ^{കൂടെ.} പുതിയ ബൈക്ക് "ഛെജെത്" ഇരട്ട മുദ്രയും ഫ്രെയിം ഒരു മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ ഗിയർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ൧൭൫ഥ് യുദ്ധം മുമ്പ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലുകൾ ഒന്നായിരുന്നു 20 ആയിരം അധികം തുക പുറത്തിറങ്ങിയത്. പകർപ്പുകൾ.

യുദ്ധാനന്തരം Česká ജ്ബ്രൊജൊവ്ക ഫാക്ടറി

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് കമ്പനി വീണ്ടും, സിവിലിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയതിന് മെച്ചപ്പെട്ട ഉത്പാദനം ഫ്രണ്ട് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല നേരത്തെ "ഛെജെത-175", പിന്നീട് - McPherson കൂടെ റിയർ സസ്പെൻഷൻ. മിഡ്-നിരനിരയായി, കമ്പനി റിപ്പബ്ലിക് ആശങ്ക ഭാഗമാണ് "ജാവ" മോട്ടോർ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു, "ജാവ" അസോസിയേഷൻ വികസിപ്പിക്കുന്നത് 123-ബിറ്റ്, 148-സിസി എഞ്ചിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. എന്നാൽ ചരിത്രം "ഛെജെത" അവസാനിച്ചില്ല, ഫാക്ടറി എഞ്ചിനീയർമാർ സ്വന്തം സൈക്കിളുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രധാന നിരക്ക് സ്പോർട്സ് വ്യവസായം ആലേഖനം ചെയ്തു. എന്നാൽ, എന്റർപ്രൈസ് മൊറാർജി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതാനും കാരണങ്ങൾ, സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം കുറച്ചു കാലത്തേക്കു മാറ്റിവച്ചു ഉണ്ടായിരുന്നു.

1962-ൽ മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്ക് "ഛെജെത്", ചെക്കോസ്ലാവാക്യ, മാത്രമല്ല അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല ഉടനെ സ്വയം കാണിച്ചു ഒരു 250 സിസി എഞ്ചിൻ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഓഫ് ഉരുട്ടി. "ഛെജെതഹ്" ന് പല രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന്, സമയം പ്രശസ്തമായ കിതച്ചു ആയിരുന്നു; - ഇഗോർ ഗ്രിഗൊര്യെവ്, സോവ്യറ്റ് വിക്ടർ അര്ബെകൊവ്, ബെൽജിയം എന്ന യോവേൽ കൊള്ളക്കാരനെ നിലവിലില്ലാത്ത പൗലോസ് ഫ്രിഎദ്രിഛ്സ്.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഛെജെത്" സോവിയറ്റ് ൽ

70 ൽ പുതുതായി ചിലത് നമ്മുടെ നാട്ടിൽ വന്നു 250 350 സെ.മീ ^{3 എഞ്ചിനുകൾ,} കൂടെ സൈക്കിളുകൾ ഹാജരാക്കുന്ന അതിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരണം, നിർമാണ റോഡ് ബൈക്കുകൾ തുടങ്ങി റിപ്പബ്ലിക്.

മുൻ സോവിയറ്റ് വലിയ ജനപ്രിയത, 123 സെ.മീ ³ 172 രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള റിപ്പബ്ലിക് സൈക്കിളുകൾ നേടി അതുപോലെ രണ്ടു സിലിണ്ടർ വോളിയം 250 350 സെ.മീ ^{3 സമാഹരിക്കുന്നു.} എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ മോഡൽ പ്രധാനമായും ദൊസഅഫ്, ഏത് സ്ഥലത്തു നിലനിന്നിരുന്ന ഒരു ചെറിയ പട്ടണത്തിൽ നിരവധി സൈക്കിൾ ക്ലബ്ബുകൾ വേണ്ടി വന്നു. അതുപോലെ "ജാവ" സൈക്കിൾ "ഛെജെത്" "സോവിയറ്റ് മോട്ടോർ-ആരാധകരുടെ അന്തസ്സും പ്രതീകമായി വിശ്വാസ്യത നിലവാരം അദ്ദേഹം.

സൂര്യാസ്തമയം കാലഘട്ടം റിപ്പബ്ലിക്

നിർഭാഗ്യവശാൽ, സോവിയറ്റ് നടന്ന ആ തൊണ്ണൂറുകളുടെ സംഭവങ്ങൾ, മുൻ സോവിയറ്റ് സംസ്ഥാന തകർച്ച, മാത്രമല്ല മുഴുവൻ സോവിയറ്റ് അനുകൂല മാത്രമല്ല നയിച്ചു. Česká ജ്ബ്രൊജൊവ്ക ഫാക്ടറി സ്ഥാനം പാളിച്ച പുറത്തായി. ചെക്ക് നിർമ്മാതാവ് ഉത്പാദനം വർദ്ധിച്ചു പലിശ കാണിക്കുന്നു ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി ചഗിവ റിപ്പബ്ലിക് ഫാക്ടറി ഏറ്റെടുത്ത മാനുഫാക്ചറിങ് ചഗിവ ബ്രാൻഡ് ഷോപ്പിംഗ് കീഴിൽ വിറ്റു പുനപ്പരിശോധനയില് സൈക്കിളുകൾ ആരംഭിച്ചു. രണ്ടു .ആദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമിക്കുന്ന പുതിയ സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ - രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് ചഗിവ (വി = 124 ^{ച്മ്൩)} നാല്-റിപ്പബ്ലിക് (വി = 200 ^{ച്മ്൩).} എന്നാൽ, പദ്ധതി നഷ്ടം-വരുത്തുന്നുവെന്ന് സൈക്കിൾ സാങ്കേതിക ഉല്പാദനം വരെ, ഒടുവിൽ തിരിഞ്ഞു, ഉത്പാദനം സൗകര്യങ്ങൾ റിപ്പബ്ലിക് എന്റർപ്രൈസ് ഉപേക്ഷിച്ചു. എങ്കിലും, സൈക്കിൾ "ഛെജെത്" അഗാധമായ പങ്ക് യൂറോപ്യൻ ലോകത്തെ മൊതൊത്സിക്ലെതൊസ്ത്രൊഎനിയ ചരിത്രത്തിൽ കളിച്ചത് മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഒരു ലോകം-പ്രശസ്തമായ ബ്രാൻഡ്, സ്ത്രകൊനിചെ നിന്ന് ചെക്ക് മാസ്റ്റേഴ്സ് യഥാർത്ഥ കാർഡ് മാറിയിട്ടുണ്ട്. അത് ആകാം, അയാൾ വെറുതെ മുന്നിൽ ഇപ്പോഴും? ..