ബ്രേക്ക് പാഡ്സ് എങ്ങനെയാണ്, എപ്പോൾ മാറ്റം വരുത്താം: വിവരണം, റീപ്ലേസ്മെന്റ് ഫീച്ചറുകളും ശുപാർശകളും

ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരന്റെയും സുരക്ഷ പാടുകളുടെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റാൻ എപ്പോൾ കാർ ഉടമയ്ക്ക് അറിയണം. തീർച്ചയായും, ഈ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെ സേവനജീവിതം, ഗുണനിലവാരം, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, അവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചാണ്. എന്നാൽ, നിരോധനത്തിൻറെ ഫലപ്രാപ്തി നിലനിർത്താൻ അവ വളരെ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഷൂസ് ജീവിതത്തെ എങ്ങനെ സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് നോക്കാം, അവരെ എങ്ങനെ മാറ്റി വയ്ക്കുക.

ബ്രേക്ക് പാഡ് ജീവിതം

ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ധരിക്കൽ അനുക്രമം വലിയ അളവിലുള്ള വസ്തുക്കളുടെയും, ഫ്രാക്ഷൻ ലൈനിംഗിന്റെ നിലവാരത്തെയും, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സിലിണ്ടറുകളുടെയും ഡ്രൈവിങ് രീതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കാർ പരിചരണ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പരിചിതമായ മെക്കാനിക്സ്, അതുപോലെ വാഹനാപകടങ്ങൾ പാറ്റുകളെ എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് അറിയുക. നന്നായി, ഉറവിടം പോലെ, അതു ഏകദേശം കാർ മൈലേജ് നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു. പാഡ്സ് മാറ്റാൻ എത്രമാത്രം ശ്രമിക്കാമെന്നതും കാറിലേക്ക് ഡോക്യുമെന്റിൽ നോക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്. പുറംതൊലിയിലെ ധരിക്കൽ ബ്രേക്കിൻറെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡിസ്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, ശരാശരി വിഭവം 50 മുതൽ 80 വരെ കിലോമീറ്റർ വരെ ആയിരിക്കും.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഒരു ഡ്രം ബ്രേക്കുമായി, വിഭവശേഷി സമാനമാണ്, പിന്നിൽ റൈഡർ ആക്സിലിന്റെ ലോഡ് കുറവാണെങ്കിലും. ഡ്രൈവിങ് ശൈലിയിൽ നിന്നും, ഡ്രൈവിങിന്റെ അനുഭവത്തിൽ നിന്നും, കാറിൻറെ അവസ്ഥയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ തീവ്രമായി വേഗത്തിലാക്കുന്നതും വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതും ആണെങ്കിൽ, ഈ ഡ്രൈവിംഗ് വിഭവത്തെ വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു. അവരുടെ കാറിന്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിൽ പറ്റുന്ന പലപ്പോഴും പെൺകുട്ടികൾ, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിനെ മറക്കുക, ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കൈ കൊണ്ട് പോകാം. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ വിഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഇത് മികച്ച ഫലം ഇല്ല. ഷൂസ് ദീർഘനേരം വരച്ചുചേർക്കുന്ന ദീർഘകാല ബ്രേക്കിങ്ങിന്റെ അവസ്ഥയെ കാര്യമായി ബാധിക്കുന്നില്ല. എത്രമാത്രം പാഡുകൾ മാറ്റാൻ? വസ്ത്രങ്ങളുടെ നിലവാരം അനുസരിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക കാറിന്റെ നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിച്ച പ്രകാരം ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. സർവീസ് ബുക്കുകളിൽ ഈ പ്രക്രിയ 60,000 കിലോമീറ്ററാണ് നടത്തേണ്ടത്. പ്രായോഗികമായി, ഈ റോളിൽ പാഡുകൾ പുറത്തുവെയ്ക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ ആകുകയോ ചെയ്യാം.

അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കുക

എസ്.ആർ.ടി.യിൽ ഘർഷണപ്രവാഹത്തിന്റെ കനം അളക്കുന്നതിലൂടെ രോഗനിർണയം നടക്കുന്നു.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ളോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. മെഷിൻ ഒരു വശം ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ഉടൻ ഒരു ലിഫ്റ്റ് ഇട്ടു. ചക്രം പൊളിച്ചുതുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാലിഫോർണിയന്റെ സഹായത്തോടെ പരലുകൾക്കും ഡിസ്കിനും കനം പിടിക്കുന്നു. പാഡുകൾ കനം 2 മില്ലീമീറ്റർ കുറവ് എങ്കിൽ, ഒരു പകരം അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് സമയത്ത് ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. കനം ഒരു പ്രത്യേക തലത്തിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഭാഗവും മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണം.

എസ്.ടി.ഒ. ഇല്ലാതെ രോഗനിർണയം, അളവെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണെന്നറിയാൻ, സേവനത്തിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയില്ലാതെ നിങ്ങൾക്കത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സമയം വന്നിട്ടുണ്ടെന്നും, ദൃശ്യ പരിശോധനയിൽ അഴിച്ചുവയ്ക്കുന്നതും അമൂല്യമായിത്തീരുന്നുവെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ. ഘർഷണ പാഡ് ഇതിനകം വളരെ ധരിക്കുന്നതാണ് എന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്ത മാർക്കറ്റുകളാൽ മനസ്സിലാവും. വിപുലീകരണ ടാങ്കിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ നില നിരീക്ഷിക്കാൻ വിദഗ്ദ്ധരും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അതു കുറയുന്നു എങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഷൂസ് വേഗം അടിയന്തിര പകരം ആവശ്യമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നീട്ടരുത് - ഇത് നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റാനും മറ്റൊരു രീതിയിൽ മാറ്റാനും നിങ്ങൾക്കാവും.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വേഗത്തിലാക്കുക, അടിയന്തിര ബ്രേക്കിങ് നടത്തുക. ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ മൂലധനം ധരിക്കുന്നതിന് പെഡലുകളിൽ അടിക്കടി പറയും. പക്ഷെ ഇവിടെ എല്ലാം ഇപ്പോഴും ഡിസ്ക്ക് ധരിക്കുന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ഉപഭോഗത്തിനു പകരം വയ്ക്കേണ്ടത് അടിയന്തിര ആവശ്യത്തെപ്പറ്റിയുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലും പെഡലിന്റെ പെരുമാറ്റത്തിലും ഒരു മാറ്റമുണ്ടാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ കർശനമോ പതിയെ പതിവുള്ളവയോ ആണെങ്കിൽ, അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. ചിപ്സുകളുള്ള ഒരു സ്വഭാവം ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ രൂപം കൊള്ളാം. വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, മെറ്റൽ ലോഹത്തിന്റെ ഗ്രേവിങ്ങ് വ്യക്തമായി കേൾക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ കവർ കട്ടിയുള്ളതിലും ഘർഷണപദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും സാന്നിധ്യത്തിലുമാണ് ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്.

ഷൂ സ്റ്റാറ്റസ് നിരീക്ഷണ സംവിധാനം

പല ആധുനിക കാറുകളിലും ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനം ഉണ്ട്.

ഉടമയെ അവർ പൂർണ്ണമായി പരിപാലിക്കുന്നു. പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ കമ്പ്യൂട്ടറിനെ അറിയിക്കും, എത്ര ബ്രേക്ക് പാഡ്സ് മാറ്റിയാലും ഡ്രൈവർക്ക് ഈ വിവരം പ്രദർശിപ്പിക്കും. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ, ലളിതമായ വസ്ത്രം ധരിക്കണമെന്നും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും അവർക്കറിയാം.

സെൻസറിന്റെ ഉപകരണവും തത്വവും

ഈ മൂലകം വളരെ ലളിതമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ലോവർ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സോഫ്റ്റ് കോർ ഉണ്ട്. വസ്ത്രത്തിന്റെ നിലവാരം നിർണായകമായതാകുമ്പോൾ, അത് അടച്ചു പൂട്ടിയിരിക്കുകയാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ പാനലിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കും. എന്നാൽ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽപ്പോലും ഒരു കണക്ക് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് എപ്പോഴും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. ചിലപ്പോൾ പരാജയങ്ങളും അബദ്ധങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പലപ്പോഴും ഈർപ്പം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് വസ്തുതയാണ്. തത്ഫലമായി, തകരാറു സംഭവിക്കുന്നു. അവളുടെ സെൻസറുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നു കാരണം. ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധനയിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുന്നത് എപ്പോഴാണെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ് - വളരെ സുരക്ഷിതമാണ്.

പകരുന്നതിന് മുമ്പ്

പാടുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ മെക്കാനിസങ്ങളും നോഡുകളുടെയും അവസ്ഥ കണ്ടുപിടിക്കണം.

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. കാലിവർ കൊണ്ട് അതിന്റെ കനം അളക്കാൻ മതി. കൂടാതെ, ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ യാതൊരു നാശനഷ്ടങ്ങളുമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ ഇത് അതിശയകരമല്ല, മൂലകം സ്വയം രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതല്ല.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ

മുൻവശത്തുള്ള പാഡുകൾ മാറ്റാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജാക്കും ആവേശം വേണം, അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്ട്രീം ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്. ഒരു ബലൂൺ റെഞ്ച്, ടൂൾ കിറ്റ് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്. അടുത്തത് - കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ തൂക്കിയിടുക, വലതു ഭാഗത്തുനിന്നും ചക്രം പൊളിച്ചു, ബ്രേക്ക് ഹോസ് എടുക്കുക. ഒരു ബലൂൺ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ ചൂഷണം ചെയ്യുക. ബ്രേക്ക് ദ്രാവക നില കൂടുതലാണെന്ന് മറക്കരുത്. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

അടുത്തതായി, കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബോൾട്ടിന്റെയും മൗണ്ടൻ ബ്രാക്കറ്റിന്റെയും മിശ്രിതവും. പിന്നെ ഷൂസിന്റെ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. മുഴുവൻ മെക്കാനിസവും റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ഒന്നിച്ചുകൂടുന്നു.

പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം

ഇവിടെ എല്ലാം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതല്ല - അൽഗോരിതം വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെയും കാറുകളുടെ ബ്രാൻഡുകളുടെയും ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. മെഷിൻ ഒരു ജാക്ക് കൊണ്ട് ഉയർത്തുന്നു, അത് ആവശ്യമുള്ള ചക്രം തകർക്കുന്നു. പിന്നെ പിന്നിലേക്ക്, ഹബ് നിന്ന് ഡ്രം നീക്കം. ഒരു ചുറ്റികയൊഴിച്ച് ഡ്രം ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇത് മികച്ചതാണ്.

കൂടാതെ, വസന്തവും ഷൂവും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു, ആദ്യ സ്പ്രിംഗ് ആദ്യം നീക്കംചെയ്യുന്നു. അതിനുശേഷം താഴെ മാത്രം. അതിനുശേഷം മുൻ ഷൂയും സ്പെയ്സറും നീക്കം ചെയ്യുക. എന്നിട്ട് പിന്നിൽ നിന്ന് കരിങ്കുഴൽ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇതിന് ശേഷം ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് നുറുക്കുവാനായി ഷൂ ലിവർ വലിച്ചെടുക്കുക . പിന്നെ ദ്വാരം മുതൽ, കോർട്ടർ പിൻ വലിച്ചു വാഷറും വിരൽ നീക്കം. അടുത്തതായി നിങ്ങൾ പുതിയ ഷൂസുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഈ സംവിധാനം റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ഒരു clamping സ്പ്രിംഗ് ഷൂ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഒരു താഴ്ന്ന വസന്തത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുക. അവൾ കൊളുത്തുന്നു. പിന്നെ, വസന്ത ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ദൃഡമാകുന്നു, ഹുക്ക് ഷൂയിലെ ദ്വാരമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തെ പിസ്റ്റണുകൾ നീങ്ങുന്നു, ഉയർത്തിപ്പിടിച്ച ബ്ലേഡുകളുള്ള മുൻഭാഗത്തേക്കും പുറകിലെ കവരുകളേയും നീക്കം ചെയ്യുകയാണ്. ഇത് വീണ്ടും പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാമെന്നത് - ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇതൊരു തുടക്കക്കാരനാണ്.