"ബാൻഡിറ്റ്" - സൈക്കിൾ വർക്ക്ഷോപ്പ് മൂർച്ചയുള്ള ആക്സിലറേഷനുള്ള

"സുസുക്കി", ജാപ്പനീസ് വാഹനനിർമ്മാതാവ് കമ്പനി, അതുല്യമായ കാറുകൾ മനോഹരമായ മോട്ടോർ രണ്ടും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. "ബാൻഡിറ്റ്" - 1989 മുതൽ 1997 വരെ നിർമിച്ച ഒരു സൈക്കിൾ. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വരെ, അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ വളരെ പ്രചാരം.

മോഡൽ റോഡിൽ സ്വഭാവം പെരുമാറ്റം നിന്നും ഇത്തരം ഒരു അസാധാരണ പേര് ലഭിച്ചു. ഇത് വളരെ ശക്തവും മനെഉവെരബ്ലെ, നിയന്ത്രിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ഇത് ബൈക്ക് ചക്രം ആദ്യമായി തീരുമാനിച്ചു വൻകിട നഗരം നിവാസികളായ തികഞ്ഞ പരിഹാരമാണ്.

ബൈക്ക് - നല്ല കൈകാര്യം പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ക്ലാസ് ആ അപേക്ഷിച്ച്, മികച്ച. ഒരേ സമയം, മെഷീൻ എവേണ്ടപ്പിക്കാഴാണ് നഗരത്തിൽ റോഡുകളിൽ പെരുമാറാൻ സമയത്ത് ബ്രേക്കിംഗ്, ഹാൻഡിലിങ്, സ്പോർട്സ് മോഡലുകൾ മത്സരിക്കാൻ കഴിയും.

സവിശേഷതകൾ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കൊള്ളക്കാരന് 400" ആക്രമണാത്മക ദേഷ്യം മോട്ടോർ, വിശ്വസനീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, കർക്കശവും സസ്പെൻഷൻ, നാലു സിലിണ്ടർ, വെള്ളം-തണുത്ത്, ഫ്രെയിം മൌണ്ട് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ ഗ്ക്സജ്-ര്൪൦൦ സ്പൊര്ത്ബികെ പിടിച്ചു, അതുവഴി അത്തരം സ്പൊര്തിനെഷ് ശക്തിയും എന്ന നിലയിലായി.

ഞങ്ങൾ ബൈക്ക് ഗണ്യമായ ശക്തി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു സ്തൂപികാ ഫ്രെയിം ഇംതിയാസ്.

റിയർ ഷോക്ക് ന് അഴുക്കും കേസിംഗും അകാലത്തിൽ വസ്ത്രം നേരെ പരിരക്ഷിക്കുന്ന ലഭ്യമാണ്.

"ബാൻഡിറ്റ്" ഹോണ്ട സിബി 400

തന്റെ ജാപ്പനീസ് സുഹൃത്ത് "സുസുക്കി ബാൻഡിറ്റ്" കൂടുതൽ ഡൈനാമിക് അപേക്ഷിച്ച്, അവർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, ഈ ബൈക്ക് കുറഞ്ഞ, വിപണി മതിയായ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കണ്ടെത്താം. ബൈക്ക് മുൻകൂട്ടി, കയറി അവൻ എങ്ങനെ റോഡിൽ പെരുമാറുന്നു ഒരു ഉൾക്കാഴ്ച.

ഇനി 170 ലധികം സെന്റീമീറ്റർ - ഈ ബൈക്ക് അവന്റെ ഉയരം ജനങ്ങൾക്ക് രൂപകൽപ്പന.

സൗകര്യം

അവർ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് കാരണം നടീൽ, ഉയരമുള്ള ജനങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. അവർ ഇന്ധന ടാങ്ക് തലത്തിൽ വരാം മുട്ടുകൾ, ചിലപ്പോൾ കൂടുതൽ. പ്രത്യക്ഷമായും, ജാപ്പനീസ് ആദ്യം ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മോഡൽ, യൂറോപ്യൻ ന് കൗണ്ടിംഗ് വികസിപ്പിച്ച "മല്ലന്മാർ."

ഈ പ്രസ്താവന ജാപ്പനീസ് റോഡുകളായി വ്യക്തമായി ആണ് സൂക്ഷിച്ചു സോഫ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ, സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങി, അത് ജ്ഞാനിക്കു വിസ്ചൊഉസ് ആഘാതങ്ങൾ ദ്രാവകം മാറ്റാൻ ആയിരിക്കും, അധിക സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. എന്നാൽ പിൻ താൽക്കാലിക കംപ്രഷൻ ഉറവുകൾ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം.

ബ്രേക്കുകൾ നന്നായി ജോലി. "ബാൻഡിറ്റ്" - ഒരു ക്ലാസിക്ക് സൈക്കിൾ. ഒരു ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് ബൈക്ക് ഒരു പരമാവധി പരിഷ്കരണത്തിന് ആണ്. "ജാപ്പനീസ്" ഇടയിൽ ഹോണ്ട സിബി-1 പക്ഷം മത്സരിച്ച് ചെലവ്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം ആദ്യ ഗിയർ കാരണം "താഴ്ന്ന ക്ലാസുകൾ" പ്രയാസമായിരിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ എഞ്ചിന്റെ ഒമ്പത് ആയിരം വളവുകൾ മാറുമ്പോൾ "ബാൻഡിറ്റ്" മുന്നോട്ട് കൈവരിച്ചു. സൈക്കിൾ തുടർന്ന് .തീവ്രമായ പ്രത്യേകിച്ച് ഇപ്പോൾ, ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ പ്രയാസമാണ്. ഇതേ കാരണം ട്രാഫിക്കിൽ ബൈക്ക് നീക്കാൻ അൻസാരിയുടെ വേണ്ടി.

എന്നാൽ അത് ഉടൻതന്നെ റോഡ് എല്ലാ മന്ദത ചലിക്കുന്ന വാഹനം പിന്നിൽ വിടാൻ സാധ്യമാണ് അനേക .നമ്മൾ തുടങ്ങിയ അത്തരം നാടകീയമായ ആക്സിലറേഷൻ ആയിരുന്നു.

ത്രോട്ടിൽ ഹാൻഡിൽ ചെറിയ പുരോഗതി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട് അവിടെ സ്പീഡ് ഒരു സുഗമമായ ക്രമീകരണം ആവശ്യം ആണ്. എല്ലാ കൈമാറ്റം സുഗമമായി മാറാൻ കാരണം, കാടും ഗിയർബോക്സാണ് ചലനം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിൽ ആക്സിലറേഷൻ തവണ.

ഈ സവിശേഷതകൾ ബൈക്ക് എല്ലാ വളരെ വേഗം ഉപയോഗിക്കും, ഒപ്പം "പറക്കുന്ന" എന്ന തോന്നൽ പ്രവർത്തനം തുടക്കം മുതൽ ആയിരുന്നു എല്ലാ അസൗകര്യങ്ങൾ നെഗതെസ്.

കഥ

ആദ്യ സൈക്കിൾ 1989 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. അതു കയറ്റി ആദ്യ ബൈക്ക് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് 1991 ൽ തുടങ്ങി.

1989-ൽ, "സുസുക്കി ബാൻഡിറ്റ്" ഒരു ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് ചുവന്ന നിറം ഒരു ചാര സിലിണ്ടർ തല, വെള്ള, തവിട്ട് ഡിസ്കുകൾ ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല ഉണ്ടായിരുന്ന. അവൻ ഒരു 59-കുതിരശക്തി ആൻഡ് 398 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 190 കിലോമീറ്റർ വരെ വികസിത ബൈക്ക് പരമാവധി പ്രവേഗം.

അടുത്ത വർഷം അപ്ഗ്രേഡ് സസ്പെൻഷൻ കൊണ്ട് ആഡംബര പതിപ്പ് വന്നു. മോഡൽ ഒരു വെള്ളി നാൽക്കവല മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു പരിച എൻജിൻ, വെള്ളി-നീല നിറം ആയിരുന്നു.

"റെഡ് തല" എന്ന ഒരു രണ്ടാം പരമ്പര 1991 ൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ ഗ്യാസ് വിതരണ ഘട്ടം മാറ്റുന്നതിൽ ചെയ്തു കഴിഞ്ഞ "ഗ്രയ്-" എഞ്ചിൻ, നിന്ന്, കുത്തനെ എട്ടു ആയിരം വിപ്ലവം വൈദ്യുതി വർദ്ധിച്ചു കാരണം ഇതിൽ, വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭിന്നിച്ചു. ആ പ്രശസ്തമായ "സംഘം" ഉണ്ടാക്കി എന്താണ്.

ബൈക്ക് പിന്നീട് കൂടിയ യൂറോപ് കയറ്റുമതി ചെയ്തു. അതു ജാപ്പനീസ് പോലും ഏറെക്കുറെ ചില രാജ്യങ്ങൾക്കും പതിപ്പുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, നിറം നൊര്മലിജതിഒന് ഘടകങ്ങൾ പരിഷ്കരിച്ച യാഗമയിത്തീറ്ന്നു. നിർമ്മാണ സംബന്ധിച്ചാണെങ്കിൽ, പിന്നെ, ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനി 50 കുതിരശക്തി ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റിയർ-മിററുകൾ ശേഷി, ബ്രിട്ടൻ എന്നീ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സൈക്കിളുകൾ സിംഗിൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട് വീൽ വിതരണം.

അന്ന് മുതൽ, അത് വ്യക്തിപരമായി സവിശേഷതകളും പലതരം ഓർഡർ കഴിയും.

1993-ൽ, ജാപ്പനീസ് നിയമങ്ങളും 53 കുതിരശക്തി അധികാരം ഉണ്ടായിരിക്കണം നാലു സമചതുര യൂണിറ്റ് കൂടി സൈക്കിൾ മാറ്റി. അതുകൊണ്ടു, ഡിസൈനർമാർ മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാക്കുക, 53 കുതിര താമസിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി ചെയ്തു.

1995-ൽ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ കാര്യമായി, സൈക്കിൾ രൂപം ബാധിച്ചു നവീകരണത്തിനു ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

എഞ്ചിൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു, എങ്കിലും ചേസിസ് ഒതുക്കാന് വ്ഹെഎല്ബസെ എളുപ്പമാക്കി.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 4 ലിറ്റർ വേണ്ടി റാക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കീഴിൽ പോലെ സൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു.

തീരുമാനം

പൊതുവേ, ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ "ബാൻഡിറ്റ്" വില താരതമ്യേന കുറവാണ് എന്ന് കഴിയും. ഇന്ന്, സംസ്ഥാന അനുസരിച്ച്, തൊണ്ണൂറുകളുടെ മോഡലുകൾ അവസാനം 80 000 150 000 വരെ റൂബിൾസ് നിന്നുള്ളവരാണ്. അവർ തുടക്കക്കാരി മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് വേണ്ടി ബൈക്ക് വളരെ ആകർഷകമായ making, നല്ല ഡൈനാമിക്സ് ഉണ്ട്.

നല്ല അവസ്ഥ ഇന്ന് ലഭിക്കാൻ അതേസമയം, അത്, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രശ്ന, എപ്പോഴും സൂചകങ്ങൾ എണ്ണം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു ആവശ്യം കണ്ടെത്തുന്നതിൽ മെഴുകുതിരി കപ്പുകൾ, ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല, ആണ് ചെയിൻ തെംസിഒനെര് തുടങ്ങിയ.