ഫ്യൂൾ: ഉപഭോഗം നിരക്ക്. കാറുകൾക്ക് ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെയും ഉപയോഗം

വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനിയിൽ, അവരുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കൻറുകളുടെയും (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കൻസും) എന്ത് ചെലവുകൾ നൽകണമെന്ന് ലേഖനത്തിൽ നാം ശ്രദ്ധിക്കും. ഉപഭോഗ നിരക്ക് സാധാരണയായി എല്ലാ സൂക്ഷ്മപരിജ്ഞാനവുമുള്ള ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.

ഇന്ധന വിലകൾ അതിവേഗം ഉയർന്നുവന്നപ്പോൾ ഈ പ്രശ്നം കൂടുതൽ അടിയന്തിരമായിത്തീർന്നു. പുതിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗനിരക്കുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കൻറുകളുടെയും വിറ്റുവരവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും സംരംഭകരുടെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുമ്പോൾ അവ കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

അടിസ്ഥാന മൂല്യനിർണ്ണയം

റേഷനിംഗ് ചെലവുകൾ വ്യത്യസ്ത ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെയും ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്. ഈ സംവിധാനത്തിന് രണ്ട് സാങ്കേതികതകളുണ്ട്.

ആദ്യം വസ്തുതയ്ക്ക് ശേഷം ഉപയോഗിച്ച ഇന്ധനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന നിബന്ധനകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ , ഗ്യാസോലിൻറെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വിശദമായി ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

രണ്ടാമത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്റർപ്രൈസ് അംഗീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്, കാറിന്റെ മോഡൽ കണക്കിലെടുക്കുകയും, അതിന്റെ വൈകാരികതകളും അതിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും കണക്കിലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയം സ്ഥാപിച്ച ഡിസ്ചാർജ് റേറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് എഴുതുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മികച്ച ഓപ്ഷൻ

സ്വാഭാവികമായും, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംബന്ധിച്ച നിബന്ധനകൾ ബാധകമാക്കുന്നതാണ് എളുപ്പം. എന്നാൽ പല കമ്പനികളും സ്വന്തമായി ഉറച്ചുനിൽക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഭൂരിപക്ഷം കേസുകളിലും, അവരുടെ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ വികസനം അനേകം വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കമ്പനികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രവൃത്തി ലളിതമായതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അത് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നിയേക്കാം.

ഒന്നാമത്, വിവിധ വ്യവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ലഭ്യമായ എല്ലാ റൂട്ടുകളിലെയും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉത്തരവ് ശിരഛേദം ചെയ്യുന്നു.

ഓരോ പങ്കെടുക്കുന്ന കാറിലും അളവുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ, ഉചിതമായ പ്രവർത്തനം നടക്കുന്നു.

ഇതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കമ്പനിയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗനിരക്കിൽ ഒരു ഓർഡർ നൽകും. ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെയും ഉപഭോഗം നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള നിയന്ത്രണം ഈ ഡാറ്റ നൽകുന്നു.

നികുതി അധികാരികളുടെ ഭാഗത്ത് ആവശ്യമില്ലാത്ത ചോദ്യങ്ങൾ ഒന്നുമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ, ഗതാഗതത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥകളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയ വാഹങ്ങളുടെ അവസ്ഥയും അനുസരിച്ച് അക്കൗണ്ടിങ്ങ് നയത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പ് വരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വിശദമായ കണക്കുകൂട്ടലും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കണക്കുകളും ഈ ചെലവുകൾ ന്യായീകരിക്കുമെന്ന് പരിശോധനാ ശൃംഖലകൾ മനസ്സിലാക്കിയിരിക്കണം. മറ്റു കാര്യങ്ങളിൽ, ട്രാൻസ്പോർട്ട് മന്ത്രാലയം മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനത്തിൽ അടിത്തറ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.

എന്താണ് പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നത്?

ഒരു പ്രത്യേക കേസിലെ ഒരു ഇന്ധനം എഴുതിക്കഴിയാൻ, ഉപഭോഗം നിരക്ക് സാമ്പത്തികമായി ന്യായീകരിക്കണം. യഥാർത്ഥ ഇൻഷുറൻസ് അതേ കമ്പനിയിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ആ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതാണെന്ന് നികുതി ഇൻസ്പെക്ടർമാർ ഇതിൻറെ അർഥം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഒരു ടാക്സ് സ്കീമില് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന സംഘടനകള്ക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ബാധകമാണ്.

ഗതാഗത മന്ത്രാലയം

ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൽ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന സമയത്ത്, ചില സവിശേഷതകൾ ഓപ്പറേഷനിൽ കണക്കിലെടുത്തു.

അതുകൊണ്ട്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ശൈത്യകാലത്ത് 5 മുതൽ 20 ശതമാനം വരെയാണ്.

മലനിരകളിലെ റോഡുകളിൽ സമുദ്രനിരപ്പിന് മുകളിലുള്ള ഉയരം അനുസരിച്ച് 20% വരെ ഉയരുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പദ്ധതിയുടെ വ്യത്യസ്ത റോഡിൽ, വർദ്ധിച്ച ഒഴുക്ക് 30% വരെയാകാം.

നഗരത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഉപഭോഗം 25% ആയി വർദ്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളും ഉണ്ട്.

ഗതാഗത ഇടവേളകളിൽ 10% നൽകും.

കനത്ത, വലിയ, അപകടകരമോ, ദുർബലമായ ലോഡികളോ, കാർ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോകാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുമ്പോൾ, അത് 35% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

എയർകണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ "കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രണം" മോഡ് ഏഴ് ശതമാനമായി ഉയർത്തുന്നു.

അതുകൊണ്ടുതന്നെ കാറുകൾക്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗനിരക്കുകൾ പൂർണമായും നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ട്, നിശ്ചിത ഓപ്പറേറ്റിങ് പരിതസ്ഥിതികൾക്കനുസൃതമായി അവരുടെ പ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ലഭ്യമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പ്രോഗ്രാമുകൾ

ഇന്ന്, ഒരുപക്ഷേ, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ബിസിനസ്സ് നടത്തുമ്പോൾ, ഉചിതമായ സ്പെഷലൈസേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ ശ്രമങ്ങളുമായി ഏറ്റവും മികച്ച ഫലം നേടുന്നതിനായി പ്രക്രിയയിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശരിയാണ്.

അതിനാൽ, ഒരു കാറുപയോഗിക്കുന്ന സമയത്ത്, ഇന്ധനത്തെ സാധാരണ എക്സൽ പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാം. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും സൌകര്യപ്രദമായ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നതിന്, പ്രത്യേക സോഫ്റ്റ്വെയർ ആവശ്യമായി വരും. എന്റർപ്രൈസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇന്ധന ഉപഭോഗം, യന്ത്രവൽക്കരണം എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി അനുവദിക്കുക, ഇന്ധന ഉപഭോഗനിരക്കിൽ (ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അല്ലെങ്കിൽ കമ്പനിയിൽ നേരിട്ട് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത്) യഥാർത്ഥ വിലയുടെ വ്യതിയാനങ്ങൾ പരമാവധി കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.

മേൽനോട്ടത്തിൽ എന്തുചെയ്യണം?

റിപ്പോർട്ടുചെയ്യൽ മുമ്പത്തെതും ഭാവി സൂചകങ്ങളും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കും. ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് കൂടൂതൽ മൂർത്തമായ വസ്തുത സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സ്ഥിതിഗതികൾ വിശദമായി വിശകലനം ചെയ്യണം. ഈ ഫലത്തിലേക്ക് നയിച്ച കാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുകയാണ് ലക്ഷ്യം. അവരുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നത്തിൽ ഒരു തീരുമാനം എടുക്കുകയാണ്.

മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കാരണം?

ഇന്ധനത്തിന്റെ നിരക്ക് (ഉപഭോഗനിരക്ക്) ഗണ്യമായി കവിഞ്ഞാൽ, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മോഷണം സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. ചിലപ്പോൾ വിശദമായ പരിഗണനയോടെ ഡവലപ്പർമാർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനഃപരിശോധിക്കേണ്ടത് നിഗമനത്തിലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാഫറുകൾ ഗതാഗതം, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്തമായ ഇന്ധനമാണ് ചെലവഴിക്കുന്നത്.

പുറമേ, ചിലപ്പോൾ ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണമായി, ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ള റോഡിന്റെ നിർവചനങ്ങൾ അതിലും കൂടുതൽ.

കാരണം വ്യക്തമാക്കുക

കാരണത്തിന്റെ ചുവടുപിടിച്ചതിന് ആദ്യം, ഡ്രൈവർ ചെലവുകളുടെ അധികാരം ന്യായീകരിക്കുന്ന ഒരു വിശദീകരണത്തിൽ എഴുതേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. സമർപ്പിച്ച രേഖയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്തിയ നിഗമനങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച്, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഇന്ധന വിലയും ലാഭത്തിന്റെ നികുതിയിൽ അധികമായി കണക്കാക്കണമോ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം ഫണ്ടുകളുടെ ചെലവിൽ ചെലവുകൾ എഴുതിത്തള്ളുന്നത് നല്ലതാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. അനുചിതമായ ചിലവ് തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും, ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് എഴുതിത്തരാം.

അങ്ങനെ, കമ്പനികൾ ഇന്ധനം കണക്കുകൂട്ടുന്നത്, കൂപ്പണിലെ തുകയുടെ നിരക്ക്, കൂടുതൽ സേവിംഗ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർ റണ്ടുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കന്റുകളും എല്ലായ്പ്പോഴും യഥാർത്ഥ വിലയായി എഴുതിത്തരാം. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനി സ്ഥാപിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചാൽ മാത്രം അവ ന്യായീകരിക്കപ്പെടും.

എങ്ങനെ എഴുതാം

വാങ്ങിയ ഇന്ധനം എങ്ങനെ കണക്കിലെടുക്കണമെന്ന് കൃത്യമായി തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഡ്രൈവറുകൾ സ്വയം ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ വാങ്ങുക, അവയ്ക്ക് പ്രത്യേകമായി പണം വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള അറ്റസ്റ്റ് ചെയ്ത ചെക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇവയെല്ലാം ഒരു മുൻകൂർ റിപ്പോർട്ട് നൽകുന്നു.

പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നെറ്റ്വർക്കുമായി ഒരു കരാറിൽ കമ്പനി പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ മറ്റൊരു സംവിധാനം നൽകാവുന്നതാണ്. ബാങ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ വഴി ഗ്യാസോലിൻ നൽകപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മാസാവസാനത്തിൽ, എത്ര പെട്രോളിലും, എത്ര കൂപ്പണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവറുകൾ നൽകുന്ന കാർഡുകളിലുമാണ് വിശദമായ വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് അത്തരമൊരു അക്കൌണ്ടിന് ഒരു പ്രത്യേക അക്കൌണ്ട് തുറക്കാൻ ചിലപ്പോൾ നല്ലതാണ്.

അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ഇന്ധനങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ എന്നിവ എഴുതുമ്പോൾ നയത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കണം. പലപ്പോഴും, ഇന്ധന ഉപഭോഗനിരക്കിൽ (റഷ്യ) ജനറൽ സാമ്പത്തിക ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഉൽപാദനത്തിനും ഇന്ധന റൈറ്റ്-ഓഫ് എടുക്കുന്നു. ഈ കേസിലെ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും അതുപോലെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗതാഗത രീതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് പട്ടികകൾ

ഇന്ധനവിലയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇന്ധനം എഴുതിത്തള്ളുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിരക്ക് (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അല്ലെങ്കിൽ കമ്പനിയുടെ വികസനം) എന്നിവയെല്ലാം ഡ്രൈവർമാർക്ക് നിറവേറ്റുന്ന രേഖകളാണ്.

യാത്രയുടെ ആരംഭത്തിൽ ആരംഭിച്ച സമയത്ത് ലഭ്യമായ ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവും കൃത്യമായ രേഖയും കൃത്യമായ രേഖയും മൈലേജും രേഖപ്പെടുത്താൻ മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെടണം. പാരാമീറ്ററിലെ നിർണായകമായ വ്യത്യാസം യഥാർഥ യഥാർഥ ഉപഭോഗം കാണിക്കും, അത് പിന്നീട് എഴുതിയിരിക്കും. ഇത് ചെലവ്, ശരാശരി വില അല്ലെങ്കിൽ ഫിഫ ടെക്നോളജിയിൽ ചെയ്തു. പിന്നീടുള്ള കേസിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യ അക്കൌണ്ടിങ്ങ് പോളിസിയിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ എഴുതിയിരിക്കുന്നതു മുതൽ ഈ മാർഗ്ഗം ഗുണപരമായി വ്യത്യസ്തമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

യാത്രാ ഷീറ്റുകൾ ഒരു ദിവസത്തേക്കോ മാറ്റത്തിലോ ക്രമത്തിനായും നൽകപ്പെടുന്നു. ജോലിയിൽ ഒന്നിലധികം ഷിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ ഒരു ബിസിനസ് ട്രിഫിന്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രം ദീർഘനാളായി നൽകാവുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും നിയമപ്രകാരം റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇത്തരം ആവശ്യകതകൾ നിർബന്ധമാക്കൂ. കമ്പനി മറ്റ് സംരംഭകത്വ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയാൽ, ആവശ്യകത അനുസരിച്ച്, യാത്ര ഷീറ്റുകൾക്ക് ദീർഘനാളായി നൽകാവുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രാ പട്ടികയുടെ കാലാവധിയും (ഫോം പോലെ തന്നെ) കമ്പനിയുടെ തലവൻ ആദ്യം നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതാണ്.

നികുതി

ലാഭ നികുതി കണക്കാക്കുന്ന സമയത്ത്, ഇന്ധന സംവിധാനം ഭൗതിക ചെലവുകളിലോ മറ്റ് ചെലവുകളിലോ ഗതാഗത പരിപാലനത്തിന് അത്യാവശ്യമാണ്. ശമ്പളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിലവുകൾക്ക് നികുതി കോഡ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, അവ യഥാർത്ഥ വിലയുടെ അളവിൽ എഴുതിത്തരാം.

അതേ സമയം, ചെലവ് ന്യായീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നാം മറക്കരുത്. അതിനാൽ, കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ നിയന്ത്രണത്തിന്, വ്യവസ്ഥകൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പട്ടിക ഉപയോഗിക്കണം.

ഇതേ ആവശ്യത്തിനായി, ഏത് ഇനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടും: മെറ്റീരിയൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റുള്ളവ, ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കൻറുകളുടെയും ചെലവ് എത്രമാത്രം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാം.

വ്യവസ്ഥകൾ: ബാധകമാക്കണോ വേണ്ടയോ?

ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നിർവ്വചിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണമോ വേണ്ടയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ ചില കാറുകൾക്കും ചില വ്യവസ്ഥകൾക്കുമനുസരിച്ച് അവർ വികസിപ്പിച്ചതായും മനസ്സിലാക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ ശൈത്യകാല നിരക്ക് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള പ്രാരംഭത്തിൽ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ സാന്നിധ്യം, സാങ്കേതിക നിർത്തലുകളുടെ ആവശ്യകത തുടങ്ങിയവ.

അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഒരു വ്യവസ്ഥ എന്ന നിലയിൽ, വികസിത മാനദണ്ഡങ്ങൾ യഥാർഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. കുറഞ്ഞ എയർ താപനില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, നഗരത്തിലെ ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ, നിശ്ചിത സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് വേണ്ടിയും മറ്റു പല ഘടകങ്ങളും ആവശ്യമായി വരുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണ്.

മറുവശത്ത്, അവ വളരെ അടിത്തറയായി കണക്കാക്കാം. വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അവയുടെ ഡാറ്റ ക്രമീകരിക്കപ്പെടും.

ഉപസംഹാരമായി, വിവിധ വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന കൃത്യമായ അക്കൌണ്ടിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ തണുപ്പൻ നിരക്ക്, മറ്റ് കൃത്യമായ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളും പ്രമാണ മാനേജ്മെൻറും കമ്പനിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തവയാണ്.