റിനോ ഫ്ലൂവൻസ്: ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്, കാർ റിവ്യൂ

2009 ൽ നിർമ്മിച്ച സി ക്ലാസ് കാറാണ് റിനോ ഫ്ലൂവൻസ്. ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ട "മെഗാനൂ" മാറ്റി വയ്ക്കാൻ കാറിനു കഴിഞ്ഞു. "റെനോൾട്ട് ഫ്ലൂവൻസ്" ഒരു പൊതു പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് "റെനോൾട്ട് നിസാൻ സി" നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ എത്രമാത്രം പിൻതുടർന്നു? പുതിയ "റിനോൾട്ട് ഫ്ലൂൻസ്" ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്, കാറിന്റെ അവലോകനം ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ

മേഗനെപ്പോലെ ഒരു പുതുമയും ശാന്തതയും. ചലനാത്മകവും ആക്രമണാത്മകവുമായ രൂപങ്ങൾ, ശാന്തമായ ലൈനുകൾ, പ്രത്യേക നിറങ്ങൾ എന്നിവയൊന്നും ഇല്ല. കൌതുകകരമായ ഒരു കാഴ്ചയുള്ള ലളിതമായ നഗര കാർ ആണ് ഇത്. 2015 ൽ, മോഡൽ പുനർനിർമ്മിച്ചു. എന്നാൽ പ്രത്യേക മാറ്റങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഒരു ക്രിസ്റ്റൽ ലെൻസസ് ഒപ്റ്റിക്സ് ഉണ്ട്, ഒരു ലോഗോ വൈഡ് ഗ്രില്ലും, ഗ്ലാസ് ഫുഗ് ലാമ്പ് റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ചേർക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഈ പ്രവണത (ഫോഗ് ലെ ക്രോം) കൊറിയക്കാർ അവരുടെ പുതിയ സോളാരികളിൽ സ്വീകരിച്ചു. സൈഡ് മിററുകൾ ബോഡി നിറത്തിൽ ചായം പൂശിയിരിക്കുന്നു. കതകുകൾക്ക് താഴെയായി തിളങ്ങുന്ന ഹെഡ്ജുകൾ ഉണ്ട് - എയറോഡൈണിക് ഉമ്മരപ്പടിക്ക് അത്തരമൊരു ബദൽ. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ റിനോ ഫ്ലൂസിൻ 1.6 ഒഴുകും. ഇത് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കേണ്ട ഒരു യന്ത്രം അല്ല. ഇത് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ന്യൂനസ് എന്നത് തികച്ചും വ്യക്തിപരമായ വിഷയമാണ്.

സലൂൺ

മറ്റ് "ഫ്രഞ്ച്" ("Peugeot", "സിട്രോൺ") എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, "റെനോൾട്ടിന്" ചിപ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ട്വിസ്റ്റുകൾ ഇല്ല. ഇവിടെ ചിലപ്പോഴൊക്കെ ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണ സലൂൺ ആണ്. വിശ്രമകാലയളവിൽ, ചുരുങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങൾ മാറി. മുൻവശത്ത് പാനലിന് എല്ലാ വിശിഷ്ടമായ ട്രിം സ്ട്രിപ്പ് (കറുത്ത സുഗന്ധത്തിനായി) ഒരു റിപ്ലബിൾ മൾട്ടിമീഡിയ ഡിസ്പ്ലേയുമുണ്ട്. ഹാൻഡി ബാർ മൂന്നു തവണ സംസാരിച്ചു. എല്ലാ ലാളിത്യവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അത് വളരെ എളുപ്പമുള്ള ഒരു പിടി ആണ്. കേന്ദ്ര കൺസോളിൽ ഒരു കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റും സി.ഡി.-റേഡിയും ഉണ്ട്. യുഎസ്ബി കണക്റ്റർ ഇവിടെയും ഉണ്ട്. സീറ്റുകളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണികളുണ്ട്. ഡ്രൈവർ, ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് സൗകര്യമൊരുക്കാനും ഹെൽപ് സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു. 90 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ് ഇവിടെയുള്ളത്. ഉപകരണത്തിന്റെ പാനൽ റംസ്സും ഡിജിറ്റൽ സ്കെയിലുകളും ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ക്യാബിനിൽ നിങ്ങൾക്ക് പാചകക്കാർ കണ്ടെത്താം. അവർ സൗകര്യപൂർവ്വം armrest സമീപം സ്ഥിതി.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, റിനോ ഫ്ലൂവൻസ് ഒരു സൗകര്യപ്രദമാണ്, പക്ഷേ പ്രായോഗിക കാർ. അങ്ങനെ സെഡാന്റെ തുമ്പിക്കൈ 530 ലിറ്ററാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് സോഫ തിരികെ എഴുന്നതിനും നീളമുള്ള ലോഡ് കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും. നിലത്തു് നിലനിന്നിരുന്ന ഒരു ഫാക്ടറി ടൂൾ കിറ്റും ഒരു മുഴുവൻ വലിപ്പക്കൂടുതൽ വീടും ഉണ്ട്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ഈ യന്ത്രം നമ്മുടെ മാർക്കറ്റിന് ഔദ്യോഗികമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. റഷ്യക്ക് മൂന്ന് പെട്രോൾ പവർ യൂണിറ്റുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയെല്ലാം 4 സിലിണ്ടറുകളാണുള്ളത്. ഇവ ശരീരവുമായി വളരെ ആപേക്ഷികമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഓരോ ശക്തി യൂണിറ്റിലും ക്രമത്തിൽ പരിശോധിക്കാം.

അങ്ങനെ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ വിതരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ഇന്ധനത്തിനുള്ള ഇൻജക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് 1.6 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ യൂണിറ്റ് ഉണ്ട്. ഈ എൻജിന്റെ പരമാവധി ശക്തി 106 കുതിരശക്തിയാണ്. നട്ടെല്ല് നിമിഷം - നാലായിരം മടങ്ങ് നാനോമീറ്ററുകൾ. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഈ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, റെനോൾ ഫ്ലോൻസ് 1.6, മെക്കാനിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് 11.7 സെക്കൻഡിൽ നൂറുകണക്കിന് വേഗതയിൽ. പരമാവധി വേഗത 183 കിലോമീറ്ററാണ്. അതേ സമയം മോട്ടോർ വളരെ ലാഭകരമാണ്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റെനോൾട്ട് ഫ്ലൂൻസ് കാണിക്കുന്നു, കാർ മിക്സഡ് മോഡിൽ 6.7 ലിറ്റർ വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിസ്സാൻ കമ്പനിയിൽ എൻജിൻ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. 1.6 ലിറ്റർ അതേ അളവിൽ 114 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റിന്റെ ടോർക്ക് 155 എൻഎം ആണ്. ഈ എൻജിൻ ഒരു വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് "റിനോ ഫ്ലൂവൻസ്" ഈ എൻജിൻ കൊണ്ട് സെഡാൻ നല്ലതായി തോന്നുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വ്യത്യാസം ചില ഊർജ്ജത്തെ മറയ്ക്കുന്നു: നൂറുകണക്കിന് ത്വരണം 11.9 സെക്കൻഡ്. സെഡാന്റെ പരമാവധി വേഗത 175 കി.മീ പ്രതിമാസം മാത്രമാണ്. എന്നാൽ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റയിലെ ചെലവ് മുൻ പതിപ്പിലെ 100 ഗ്രാം കുറവാണ്.

വിശാലമായ "ഫ്ലൂയിൻസ്"

"റെനാൾട്ട് ഫ്ലൂൻസ്" എങ്ങിനെയാണ് ആഢംബര ട്രിം തലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്? മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉള്ള രണ്ട് ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ഈ ലൈനിൽ ഉയർന്നത്. 190 എൻഎം, ഊർജ്ജം - 138 കുതിരശക്തി. ഈ മോട്ടോർ കൊണ്ട്, യന്ത്രത്തിൽ ഓക്സിഡിക്കിന്റെ നല്ല ചലനാത്മകതയുണ്ട്. നൂറുവരെ, അത് 10.1 സെക്കൻഡിൽ ഉയർത്തുന്നു. ഗിയർ ബോക്സ് ഒരേ വ്യതിയാനത്താലാണ് ലഭ്യമാക്കിയത്. "പരമാവധി", സ്പീഡോമീറ്റർ സൂചി 195 കിമീ / മണിക്കൂറിൽ നിർത്തുന്നു.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിനോ ഫ്ലൂവൻസ് 2016-ൽ രണ്ട് ലിറ്റർ എൻജിൻ "വിശപ്പ്" എന്ന രീതിയിൽ ബാക്കിയുള്ളതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. അതുകൊണ്ട്, മിശ്രിതം ഒരു നൂറു കണക്കിന്, അത് 7.8 ലിറ്റർ കഴിക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോർ നൽകുന്ന ത്വരണത്തിന്റെ ചലനാത്മകതയ്ക്ക് 1100 ഗ്രാം ഗ്യാസോലിനു ക്ഷാമമുണ്ട്.

അണ്ടർകാറേജ്

മൂന്നാമത്തെ തലമുറയിലെ "മേഗൻ" യിൽ നിന്നും കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ കടമെടുത്തതായി നിർമ്മാതാവ് മറച്ചുവെക്കാറില്ല. മക്പേഴ്സൺ സ്ട്രക്റ്റിലെയും മുൻഭാഗത്തും സെമി-സ്വതന്ത്ര കുന്നിലും ഇതേ മഷീൻ മെഷീൻ ലഭിച്ചു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്ററാണ് സ്റ്റീയറിംഗ്. ബ്രേക്കുകൾ - ഡിസ്കും, രണ്ട് അച്ചുതണ്ടിൽ. കൂടാതെ, കാർ ABS ഉം കോഴ്സ് സ്റ്റബിലൈസേഷനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, റിനോ ഫ്ലൂവൻസിന് വളരെ ഊർജ്ജസ്വലമായ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്. കുഴികളിൽ, അത് തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഒരു വേഗതയിൽ മെഷിനും ട്രാക്കിൽ "ചതച്ചോ" ഇല്ല.

വിലകളും സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റും

യഥാർത്ഥ ഉപകരണത്തിന്റെ ചെലവ് 870 ആയിരം റൂബിൾ ആണ്. ഈ വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

• മുൻനിര എയർബാഗുകൾ.
• എബിഎസ് സംവിധാനം.
• ബജറ്റ് സംഗീതം.
• ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്.
• രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ.
• എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
• സ്റ്റാമ്പ് ഡിസ്ക്കുകൾ.
• എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
• ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്, ചൂടാക്കിയ സൈഡ് മിററുകൾ.

940 ആയിരം റൂബിൾസ് വിലയിൽ ഉയർന്ന ഉപകരണ "എക്സ്പ്രഷൻ" ലഭ്യമാണ്. ഈ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ലഭിക്കും:

• 4 എയർബാഗുകൾ (രണ്ടു സൈഡ് കർട്ടൻസുകളും).
• രണ്ട്-സോൺ കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രണം.
• സിസ്റ്റം "സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ്".
• ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ, നാവിഗേഷൻ, "ഫ്രീ ഹാൻഡ്സ്" എന്നീ പ്രവർത്തികളുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം.
• ചൂടായ സീറ്റുകൾ.
• സ്റ്റൈറിംഗ് നിര ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ.
• എസ്.
• റിയർ പാർക്കിംഗ് സഹായം.
• മുഴുവൻ ഇലക്ട്രോപാക്കേജും.
• 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ.
• മഴയുടെ സെൻസർ, വെളിച്ചം.
• ഒരു സബ്-ജോയിസ്റ്റിക്.