ട്യൂൺ ചെയ്യൽ "ഷെവർലെ അവിയോ T250"

ട്യൂൺ ചെയ്യൽ "ഷെവർലെ ഏവിയൊ" എന്നത് മെച്ചപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വഴി കാറിൻറെ ഫാക്ടറി ടെക്നിക്കൽ സ്വഭാവങ്ങളുടെ നവീകരണമാണ്. അത്തരം പ്രവൃത്തികൾ നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റുഡിയോ സ്റ്റുഡിയോയെ ബന്ധപ്പെടാം. സ്റ്റുഡിയോയിലെ മാസ്റ്റേഴ്സ് തീർച്ചയായും പ്രൊഫഷണലായി വേഗത്തിൽ എല്ലാം ചെയ്യും. നിരവധി ട്യൂണിംഗ് ഗ്രൂപ്പുകൾ ഉണ്ട്: എക്സ്റേറിയർ, ഇന്റീരിയർ, അണ്ടർകാക്ഷേജ് , മോട്ടോർ.

ഔട്ട്ഡോർ ട്യൂണിംഗ്

ബാഹ്യ ട്യൂണിംഗ് "ഷെവർലെ ഏവിയൊ" - നിരവധി ഭാഗങ്ങളുടെ പകരമാണിത്. ഇത് സ്ട്രീംലൈനിംഗ്, എയ്റോഡൈമിങ്ങുകൾ എന്നിവയുടെ മികച്ച സൂചകങ്ങളാണ്. അവർ ആധുനിക സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ ഗുണങ്ങൾ ഉള്ള, മനോഹരമാണ്. ആധുനികവൽക്കരിച്ച ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വില 20-50 ശതമാനം വരെ സാധാരണ ഉൽപന്നങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്. കൂടുതൽ വസ്തുക്കൾ അവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് വസ്തുതയാണ്. കൂടാതെ, വ്യക്തിഗത ട്യൂയിംഗ് നിർവഹിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാം ഒരു പകർപ്പിൽ ചെയ്യണം.

ഔട്ട്ഡോർ ട്യൂണറിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതെന്താണെന്നു ചിന്തിക്കുക. അതിനാൽ, വസ്തുക്കൾക്ക് താഴെപ്പറയുന്നവ ആവശ്യമാണ്:

• ബോഡി കിറ്റ്. സാധാരണയായി കിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്യും. മുൻ, പിൻ ബമ്പർ, ഗ്രില്ലും ഡോർ സിൽസുകളും ഇതിലുണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക്, ഫൈബർഗ്ലാസ്, അലുമിനിയം അലോയ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ളസ്ടൈൻ അല്ലെങ്കിൽ മൗണ്ടൻ നുര
• ഫെൻഡർ. പലപ്പോഴും അത് പ്ലാസ്റ്റിക് നിർവഹിക്കും. എന്നാൽ അലൂമിനിയം ഫാസ്റ്ററുകളുള്ള കാർബൺ ആണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ വസ്തു.
• ദി ഹോഡ്. പ്രത്യേക വെട്ടിച്ചുരുക്കി, എയർ ഇന്ടാസ്സ് സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. എൻജിനിയുടെ അധിക തണുപ്പിക്കുന്നതിന് അവർ അവയുടെ ഒരു അന്തരീക്ഷം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.
• ഗ്ലാസ് ടിൻറിങ്. കാർ ട്യൂണിംഗിന്റെ ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്.
• മിറർ. മിക്കവാറും എല്ലാ കേസുകളിലും, അവർ വാങ്ങുന്ന ഭാഗമാണ്, അത് ഫിറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
• പെയിൻറിംഗ്. ഏത് സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലും ഇത് ചെയ്യാം. എന്നാൽ ശരീരത്തിൽ ഒരു ചിത്രം വരയ്ക്കുന്നതിലൂടെ അത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് അറിയാവുന്ന പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം. സാധാരണയായി ഡ്രൈവർമാർക്ക് ട്യൂണിങ് സ്റ്റുഡിയോയെക്കുറിച്ച് വിവരം ശേഖരിക്കുന്നു, ഷെവർലെ ഏവിയെയോ ഒരു വ്യക്തിയും തിരിച്ചറിയാവുന്ന കാറും എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് അറിയാം.

പരിചയസമ്പന്നരായ ആളുകൾ ഈ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഇടപെടലുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. കാർഡിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഏതു തരം ഔട്ട്ഡോർ ട്യൂണുകൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് അവർക്കറിയാം.

സലൂൺ ട്യൂണിങ്

"ഷെവർലെ ഏവിയൂ T250" ട്യൂയിംഗ് സലൂറിനു വേണ്ടി - കാറിന്റെ സാധാരണ ലോകം തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ അതിലും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു കലയാണ്. പരിഷ്ക്കരണ പ്രക്രിയ പലതരം കറപ്ഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു:

• തുടക്കത്തിൽ തന്നെ മെഷിനറിനുള്ളിൽ പൂർണമായി പിരിച്ചുവിടുന്നു. എല്ലാം നീക്കംചെയ്യുന്നു: സീറ്റുകളിൽ നിന്നും റാക്കുകളിൽ നിന്നും കാർപെറ്റ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വരെ.
• നഗ്നമുള്ള ശരീരം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ADV-17 സ്പ്രേ ഉപയോഗിച്ച് തുറന്ന തുറകളിൽ കഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് അഗ്നിയിൽ നിന്ന് അവരെ സംരക്ഷിക്കും.
• ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ പശയും ശബ്ദവും ഒറ്റപ്പെടലും. ഇത് ക്രമേണ ചെയ്യാറുണ്ട്: ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അതിനെ ലേയർ ആക്കുക.
• സീറ്റുകളും ഡാഷ്ബോർഡും തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് തുണികൊണ്ട് വലിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പഴയ വസ്തുവിന്റെയോ അതിനുപകരംതോ ഇത് ചെയ്യാം. ഉപകരണ പാനൽ പ്ലാസ്റ്റിക് മേൽ വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഒരേ സാങ്കേതികവിദ്യ റാങ്കുകൾ, സീലിംഗുകൾ എന്നിവക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സീറ്റുകൾ സ്പോർട്ട് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റാനാകും.
• സ്പീക്കർ ഷെൽഫിൽ ഒരു സ്പീക്കർ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് സ്പീക്കറുകൾക്ക് താഴെയുണ്ട്.
• ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻറ് പരവതാനി ഉപയോഗിച്ച് മൂടുന്നു. ഒരു സബ്ലഫയർ വശത്ത് നിക്കി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ ആധുനികവൽക്കരണം

ചിപ്പ്-ട്യൂണിംഗ് "ഷെവർലെ ഏവിയൊ" - മെച്ചപ്പെട്ട ചലനാത്മകതയും ത്വരണത്തിനായി മോട്ടോർ പവർ സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫലം പല വിധത്തിൽ നേടാം: പവർ യൂണിറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി കമ്പ്യൂട്ടർ സഹകരണമോ. പ്രത്യേകം കാർ കെയർ സെന്ററുകൾക്ക് പകരം ചേംബറിൻറെ പക്കലുള്ള "ഷെവർലെ ഏവിയൂ T250" എൻജിനിൽ ട്യൂൺ ചെയ്യുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കനംകുറഞ്ഞ പതിപ്പുകൾ (API), വാൽവ് (എപിഐ), കോംപാഫ്റ്റ് (എപിഐ), ടൈമിങ് സിസ്റ്റം (ഫിനിവൽ), ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് (ഡി.ഡബ്ല്യു ആർ), സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്സ് (ബ്രിസ്ക്സ്ക്), ഹൈ വോൾട്ടേജ് വയറുകൾ (ടെസ്ല) , എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം (ROW, Skin), ക്ലച്ച് (എസ്എൻആർ) എന്നിവ.

എഞ്ചിൻറെ ഭാഗമാണെങ്കിലും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, പക്ഷേ ട്യൂയിംഗ് ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗത്തിൽ ഏകീകരിക്കുന്നു. എക്സോസ്റ്റ് സെറ്റുകൾക്ക് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ജെപി നൽകുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലാൻഡിംഗ് ഫിംചറുകളായി മാറുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്ഷൻ, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലെ ഫേംവെയർ. കാർ വേഗത്തിൽ വേഗത്തിലാക്കാൻ ഇന്ധനം ചേർക്കാൻ കുറച്ച് മുമ്പേ അതിന് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ നവീകരണത്തിന്റെ ഒരു പോരായ്മ, ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗത്തിൽ 15-20% വർദ്ധിച്ചതാണ്.

സസ്പെൻഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, അണ്ടർകാക്ഷേജ്

സസ്പെൻഷനും റണ്ണിംഗ് ഗിയറും കണക്കിലെടുത്ത് ട്യൂയിംഗ് "ഷെവർലെ ഏയ്വോ" മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ആധുനികവത്കരണത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടില്ല. മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പുകൾക്ക് സാധാരണ ഭാഗങ്ങളുടെ സാധാരണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട എന്ത് ഭാഗങ്ങൾ കാണുക:

• ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ നിൽക്കുന്നു.
• സ്പ്രിങ്ങ്സ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ.
• സ്റ്റെബിലൈസറും അതിന്റെ അഴികളും.
• സ്റ്റിയറിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ.
• ഡിസ്കുകളും ടയറുകളും.
• ബ്രേക്ക് ഡ്രംസ് , ഹോസ്ക്കുകൾ.
• റോട്ടറി വിരലടയാളങ്ങളും വ്യക്തിഗത കേസുകളിൽ കേന്ദ്രവും.

കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇതിനെ സഹായിക്കാനും ഇതെല്ലാം സഹായിക്കും. ചേസിസിന്റെയും സ്റ്റിയറിംഗിന്റെയും സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നത് സുരക്ഷയുടെ നിലവാരം ഉയർത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

സെഡാൻ, ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നിവയെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന വ്യത്യാസം

ഈ കാര്യങ്ങളിൽ ട്യൂണിങ് "ഷെവർലെ ഏവിയൊ" കുറച്ചുകൂടി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. സെഡാൻ, ഹാച്ച്ബാക്ക്, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, വ്യത്യസ്തമായ ഇന്റീരിയർ, സസ്പെൻഷൻ. അതിനാൽ, രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ സ്പോയ്ലർ പിൻ വശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ആദ്യത്തേത് പോലെ ട്രങ്ക് ലിഡിൽ അല്ല. കൂടാതെ, കാറിന്റെ സുഗമമായ അളവിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പിൻ ജാലകത്തിൽ ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

"ഷെവർലെ അവിയോ" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നത് മറ്റൊരു വിഭാഗത്തിന് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, പിൻവശത്ത് സസ്പെൻഷൻ തകരാറുകളും സെഡാനേക്കാൾ 2 മില്ലീമീറ്ററോളം ഉയരുമാണ്. ഈ ശരീരത്തിൽ ഇരട്ടശക്തിയുടെ പിൻ പിൻവലിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാൻ സാധിക്കും, ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കാർ നല്ലതായി സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു!

പ്രൊഫഷണൽ സ്റ്റുഡിയോകളിൽ അതേ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സ്വന്തം കൈകളുപയോഗിച്ച് ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നു "ഷെവർലെ അവിയോ". വ്യത്യാസങ്ങൾ വിദഗ്ധർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ സ്വയം പെരുമാറുന്നതിൽ നിന്ന് ഉല്പാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യത്യസ്തമല്ല. പല കാർ ഉടമകളും ഭാഗികമായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുമെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതിൽ പ്രധാനമായും ട്യൂയിംഗ് സലൂൺ, ശരീരം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പലപ്പോഴും, എഞ്ചിൻയും സസ്പെൻഷനും ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു.