ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക്: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വില, അവലോകനങ്ങളും ഫോട്ടോകളും

ചൈനീസ് കാർ നിർമ്മാതാവ് ജ്ക്സ ഓട്ടോ താരതമ്യേന യുവ കമ്പനിയാണ്, ഒപ്പം 1999 മുതൽ അന്താരാഷ്ട്ര ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ജ്ക്സ ഓട്ടോ പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള എസ്യുവി എന്നു ക്ലാസ് എസ്യുവി എന്ന കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ആദ്യം, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രം ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിൽപ്പന, എന്നാൽ കാര്യമായ നിക്ഷേപം ശേഷം ജ്ക്സ മുഴുവൻ പരിധി ക്രമേണ മറ്റു രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. റഷ്യ ഒരു അപവാദമല്ല. ഈ അവലോകനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള എസ്യുവി ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക് (2007) ശ്രദ്ധ ചെയ്യും. അവലോകനങ്ങൾ, കാർ ഡിസൈൻ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ലോക വിപണിയിൽ കാർ കാഴ്ച

സ്വന്തം ഡേറ്റാബെയിസുകൾ ഗവേഷണ കേന്ദ്രം നിർമ്മാതാവ് രണ്ടു വച്ച് ജ്ക്സ ഓട്ടോ പിണ്ഡം-താനേ 1,10,000 കാറുകൾ ഒരു വർഷം വരെ കഴിയും. ഇന്നുവരെ, കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അതായത് പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള എസ്യുവി, ഔദ്യോഗികമായി 40 ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി വേണ്ടി ഏല്പിച്ചു. കാർ ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക് മിക്കവാറും എല്ലാ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളും രാജ്യങ്ങളിൽ കാണാവുന്നതാണ് - ആഫ്രിക്ക, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക, ഏഷ്യ ലെ. അവൻ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ വരുന്നു. മാത്രമല്ല, സൈറ്റിൽ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ സഭയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാന്റ് റഷ്യ പണിതത്. അടുത്ത ഭാവിയിൽ കമ്പനി ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്കിന്റെ ഒരു പുതിയ ഉയർത്തുന്നത് കയറ്റുമതി ആരംഭിക്കാൻ അമേരിക്കൻ വിപണി കീഴടക്കാൻ പോകുന്നു.

നിർമ്മാതാവ് ഉത്പാദന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഗാരന്റി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ISO9001, ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ജ്ക്സ ഓട്ടോ ശ്രേണി സുരക്ഷിതമായി വലിയ അളവിൽ വാദം കഴിയും "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്", "ഫോക്സ്വാഗൻ", "ടൊയോട്ട" മറ്റ് പല ആശങ്കകൾ പോലെ വ്യവസായ അത്തരം മല്ലന്മാർ മത്സരിക്കാൻ.

ഡിസൈൻ

കാർ ബാഹ്യ രൂപം വിവിധ ദുരിതാശ്വാസ ഫോമുകൾ ഏതെങ്കിലും പ്രകടിപ്പിച്ചതിന് ആണ്. ഡിസൈൻ "ലാൻഡ്മാർക്ക്" ഒരു ആധുനിക ചാട്ടം വളരെ സാധാരണ ആണ്, വളരെ ലളിതമാണ്. അതേ സമയം ഈ എസ്യുവി ഇതേ കാലയളവിൽ ഏകദേശം നൽകിയത് ചെയ്ത "വന്മതിൽ ഹോവർ", വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

ഫ്രണ്ട് കാർ വിശാലമായ ക്രോം അലങ്കരിച്ച ഗ്രില്ലും, ക്രമേണ പത്തി വലിച്ചുകയറ്റി ഇതിൽ ഭഗവനേന്. ഒരു അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന കാർ ഒപ്റ്റിക്സ് ലൈറ്റുകൾ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി. ബമ്പർ, അതുപോലെ എല്ലാ "എസ്യുവി" ന്, പ്ലാസ്റ്റിക്, സംയോജിത മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ കൂടെ. വൈദ്യുതി ഘടകം തന്നെ ശക്തമായി വലിച്ചുകയറ്റി - അത് എസ്യുവി ഫ്രെയിമിന്റെ ചെരിവ് ഒരു വലിയ കോൺ ഉപയോഗിച്ച് പാലുണ്ണി കടന്നു അനുവദിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, പല ആഗോള നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ മറിച്ച്, ശ്രമിക്കുന്ന, കഴിയുന്നത്ര കുറഞ്ഞ താഴ്ന്ന ബമ്പർ, ദുരിതാശ്വാസ അനാവശ്യ വിവരങ്ങൾ മറ്റ് "കണ്ണിയും" അതിനെ ജീവനക്കാരായുള്ളത്. ഇത് ഇടയാക്കി പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രം ഉപയോഗത്തിനായി മെഷീൻ അനുയോജ്യമാണോ ചെയ്യുന്നു. ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക് ഒരേ എളുപ്പത്തിൽ പോലുള്ള കല്ലും, മണൽ, അഴുക്കും റോഡുകളും ചരൽ സവാരി മാറാന് കഴിഞ്ഞില്ല.

എസ്യുവി വശങ്ങളിൽ വ്യക്തമായി യാത്രക്കാരുടെ എളുപ്പത്തിൽ എംബാർക്കേഷൻ / ദിസെംബര്കതിഒന് ദൃശ്യം വൻ വീൽ ആർച്ചുകൾ, Chrome ത്രെഷോൾഡ് ആകുന്നു. കാർ മേൽക്കൂര റെയിൽപ്പാളങ്ങളുടെ മുകളിൽ ഏത് ഗണ്യമായി ലഗേജ് തീവണ്ടിയുടെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ദൂരത്ത് ഒരു സൈക്കിൾ പോലുള്ള അസാധാരണ ലോഡ് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും.

തലങ്ങളും വാഹനം ശേഷി

അഞ്ച്-വാതിൽ എസ്.യു.വി, "ലാൻഡ്മാർക്ക്" താഴെ ശരീരം അളവുകൾ ഉണ്ട്: നീളം - 4.75 മീറ്റർ, വീതി - 1.76 മീറ്റർ, ഉയരം - 1.83 മീറ്റർ. സുഷ്മുനാ ആകെ ചെറുതാണ് - മാത്രം 470 ലിറ്റർ. "ദഛ ലോഗൻ" ബജറ്റ് സെഡാൻ ജർമ്മനി ഒരേ തുക. എന്നാൽ, ഡ്രൈവർ ഗണ്യമായി ലഗേജ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, തറയിൽ കഴിഞ്ഞ, സീറ്റുകൾ മൂന്നാമത്തെ നിരത്തി.

കാർ ഇന്റീരിയർ

എസ്യുവി അകത്ത് വളരെ വിശാലമായ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. എല്ലാ ഇന്റീരിയർ ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ 6 പേർ, രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ എങ്ങനെ തന്റെ അന്തസ്സും വേണ്ടാ അതിനെയെല്ലാം പൊതു നിർമ്മാതാവ് നന്നായിരുന്നേനെ, "ലാൻഡ്മാർക്ക്" ഇപ്പോഴും ആയിരിക്കും ബജറ്റ് കാറുകൾ. , അതുപോലെ ഇന്റീരിയർ അസംബ്ലി (പരിഗണിക്കാതെ 450-500 ആയിരം റൂബിൾസ് വില, ഉദാഹരണങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം കമ്പനി വസ്തുക്കൾ ഗുണനിലവാരം വലിയ ശ്രദ്ധ ചിലവഴിക്കുന്ന എവിടെ പറയാനുണ്ട് എങ്കിലും) അതിനെ വില തുടർന്ന്. പോലും ഇന്റീരിയർ എസ്യുവി എന്ന ഫോട്ടോകൾ നോക്കി, നിങ്ങൾ കൃത്യമായി എത്ര "ഗുണമേന്മയുള്ള" ഇവിടെ പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ് കണക്കാക്കിയാണ്.

ഒരു മൂന്നു-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കളിമണ്ണും ധാരണ ലഭിക്കുന്നു. കണ്ണ് അകത്തു രണ്ടു ശരീരമായേക്കാം കിണറുകളോടുകൂടിയ മാത്രം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഭംഗിയായി. ഇവിടെ നാം കാണുന്നു, ആരോ സൂചകങ്ങൾ (ഇന്ധന ഗേജ്, ടാക്കോമീറ്റർ ആൻഡ് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ) മാത്രമല്ല അവിടെ മാത്രമല്ല കടന്നു എസ്യുവി മൈലേജ് ഡിജിറ്റൽ അളവുകോൽ. കൂടാതെ കേന്ദ്ര കൺസോൾ വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ, എന്നാൽ സിഡി-സുഖ കണക്റ്റർ ഒരു റേഡിയോ ഇല്ല.

ഡിസൈൻ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും ആഭ്യന്തര (വീണ്ടും, "വിഷമവും" നിർമ്മാണ കൈവയ്ക്കാൻ) പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. കേന്ദ്രം കൺസോൾ ഒരു വലിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇട്ടതിനു "അലൂമിനിയം" കവർ. ഇവിടെ രണ്ടു ദെഫ്ലെച്തൊര് സ്റ്റൌ സ്വയം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫീഡ് എയർ സ്ട്രീം ഉണ്ട്. അത് പോലെ അല്ലെങ്കിൽ, 16 ആയിരം ഡോളർ ചൈനീസ് മിണ്ടീട്ടില്ല - മറ്റ് എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ൽ, വളരെ "ബജറ്റ് ഗന്ധം" തോന്നി.

ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക്: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ആകെ നിർമ്മാതാവ് എസ്യുവി 3 വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ പ്രദാനം. എഞ്ചിൻ പരിധി, രണ്ട് പെട്രോൾ ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും പ്രായം കൂടെ ആരംഭിക്കുക - ആദ്യ 4-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ 126 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. 2.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ മൊത്തം തൊഴിലാളി വോളിയം. സീനിയർ യൂണിറ്റ് 139 "കുതിരകൾ" ഇതിനകം ശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു. 2.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ തൊഴിലാളി വോളിയം.

അത് വികസിക്കുന്നു ഏത് ഡീസൽ പ്ലാന്റ്, അതിന്റെ വോളിയം 3.2 ലിറ്ററാണ്, ശക്തിയും, പോലെ, 108 കുതിരശക്തി തുല്യമാണ്. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അതു സുലഭമല്ലാത്തതിനാലും "യൂറോ-6" അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അതു മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ പരിധി ജാപ്പനീസ് ആശങ്ക "മിത്സുബിഷി" നിന്ന്, വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഡാറ്റ വിശ്വാസ്യത സംശയമില്ല കാണാം, അതിനർത്ഥം കടം ചെയ്തു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. കൈമാറ്റങ്ങള് പോലെ, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോക്താക്കളെ നൽകാമെന്നു.

ചലനാത്മകത

പല ഡ്രൈവറുകൾ എസ്യുവി എന്ന പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് നല്ല ഡൈനാമിക്സ് പറയുന്നു. എപ്പോൾ "നൂറുകണക്കിന്" എന്ന 1700 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡം 16 സെക്കൻഡിൽ താഴെ ൽ ദിഅല്സ്. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വാഹന വേഗത. തീർച്ചയായും, "ലാൻഡ്മാർക്ക്" - ", മെഴ്സിഡസ് ഗെലെംവഗെന്" ഒരു അല്ല അവൻ 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ പോകണം, എന്നാൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി വളരെ വേഗത്തിലും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഉയരുകയും.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

മേഖലാ ഉപഭോഗം, സംയോജിത മോഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 13-14 ലിറ്റർ ആണ്, കുറഞ്ഞ വിളിച്ചു കഴിയില്ല, പക്ഷേ കുറവാണ് "ചങ്കില്" അനുവദിക്കുന്നു കാരണം "ലാൻഡ്മാർക്ക്" എന്ന സാമ്പത്തിക ചെലവ് ഏകദേശം മറക്കരുത്.

ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക് എത്രയാണ്?

2014 ൽ ഒരു പുതിയ കാർ വില ഏകദേശം 560 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. നാനാത്വത്തിൽ ഇവിടെ പിച്കിന്ഗ്സ് ഏതാനും (കൂടുതൽ കൃത്യമായി, ഒരു, പ്ലസ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് തമ്മിലുള്ള ചോയ്സ്), അങ്ങനെ വില റൺ-അപ്പ് വളരെ വലിയ അല്ല.

എന്നാൽ 500 ആയിരം അധികം - ഒരു എസ്യുവി ഒരു മോശം വില, രണ്ട് മുൻ എയർബാഗുകൾ, പൂർണ്ണ ശക്തി സാധനങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എബിഎസ് സിസ്റ്റം എന്നിവ അല്ല. മാത്രമേ ഉള്ളോ അതിന്റെ ജീപ്പ് "നെരജ്രെക്ലമിരൊവംനൊസ്തി" ആണ്. എസ്യുവി ജ്ക്സ ലാൻഡ്മാർക്ക് ഒരുപക്ഷേ പുതുമയുള്ളതാണ് ഒരു സെല്ലർ ആകുമായിരുന്നു, ഏതാനും അറിയുന്നു, എന്നാൽ നിർമ്മാതാവ് നല്ല പരസ്യ പ്രചാരണം ചെയ്തു എങ്കിൽ. മറുവശത്ത് സമയത്ത്, അത് ഗണ്യമായി കാർ മൂല്യം ബാധിക്കും - തുടർന്ന് പൊതു മത്സരിക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ മെച്ചപ്പെട്ട ച്രൊഷൊവെര്സ് ശ്രദ്ധ തന്നെ 600 ആയിരം മുതൽ പത്തുലക്ഷം റൂബിൾസ് കുറഞ്ഞ.