ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത - സ്റ്റാർട്ടർ മികച്ച എന്താണ്? ഉപകരണത്തിന്റെ ഓപ്പറേഷൻ തത്വത്തിൽ വ്യത്യാസം

സാങ്കേതിക പുരോഗതി നിൽക്കാതെ ഇല്ല നിരന്തരം പരിണാമത്തിന്. എല്ലാ വർഷവും എൻജിനീയർമാർ തികച്ചും പുതിയ ഘടകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സൃഷ്ടിക്കാനോ അനുവദിക്കുന്ന പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉണ്ട്. ഇത് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബാധകമാണ്. റഷ്യയിലെ, ആധുനിക കാറുകൾ ആയിരക്കണക്കിന് ഓരോ വർഷവും വിറ്റുപോകുന്നുണ്ട്. അവരിൽ ഓരോ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നാം ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ പോലെ, അത്തരം ഒരു ചെറിയ യൂണിറ്റ് സംവാദത്തിന്റെ, ഞങ്ങൾ സ്റ്റാർട്ടർ മെച്ചപ്പെട്ട ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത എന്തു മനസ്സിലാകും.

പൊതു അവലോകനം

കാർ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ആദ്യം സ്റ്റാർട്ടർ, കാര്യമായ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു. കാലക്രമേണ, ഡിസൈൻ ക്രമേണ മെച്ചപ്പെട്ടു ഗണ്യമായി മാറ്റി. സ്റ്റാർട്ടർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമാണ് ഒരു 4-വഴി വൈദ്യുത മോട്ടോർ, ആണ്. അവൻ, ബാറ്ററി നിന്ന് ഊര്ജ്ജം സമയങ്ങളിൽ ഇംരുശ് നിലവിലെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിൽ ഏതെങ്കിലും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു തുടങ്ങുവാനുള്ള സംഭവിക്കുന്നത്. സ്റ്റാർട്ടർ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ പല വർഷം മാറ്റം വന്നിട്ടില്ല.

എന്നാൽ എപ്പോഴും ഡിസൈൻ തികഞ്ഞിരിക്കുന്നു. DOWNSIZE ഭാഗങ്ങൾ, മെച്ചപ്പെട്ട നിലവാരം പുതിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗത്തിലൂടെ വർദ്ധിച്ചു സേവനം ജീവിതം, മുതലായവ ഗിയർ - ഈ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ശക്തമാണ് പോലും ഒരു പുതിയ തരം ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത നേതൃത്വത്തിലുള്ള. ഇത് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എന്താണ് നാം സംസാരിക്കാൻ തികച്ചും.

ക്ലാസിക് സ്റ്റാർട്ടർ: ഓപ്പറേഷൻ എന്ന തത്വം , ഉപകരണ

ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ഒരു കീ സവിശേഷത ഇന്റർമീഡിയറ്റ് നോഡ് ഒരു രെദുചെര് പോലെ അവിടെ എന്നതാണ്. ഇത് നിങ്ങൾ നേരിട്ട് ച്രന്ക്ശഫ്ത് വരെ സ്റ്റാർട്ടർ നിന്ന് ഭ്രമണം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഉപകരണം നിർമ്മിക്കാനുള്ള എളുപ്പം, അത് റിപ്പയർ വളരെ എളുപ്പം ആണ്. സ്വിച്ച് വൈദ്യുതി ബലിമൃഗങ്ങളെ തൽക്ഷണം ഇടപഴകൽ ഗിയർ ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കടക്കുന്നതു കഴിയുന്ന അത്തരം ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മറ്റൊരു സവിശേഷത. ഈ ഡ്രൈവറുകൾ പൊല്ത്യ്ഛ്ക കൊണ്ട് പറയും പോലെ കാർ ഇട്ടു ഉറപ്പാക്കാം.

നിലവിൽ ഞങ്ങൾ എയിഡ്സ് ആ തുടക്കക്കാരെ പകരം ശ്രമിക്കുന്ന. എന്നാൽ, മിക്ക കാറുകളും ഞാൻ ഒരു ക്ലാസിക് സ്റ്റാർട്ടർ ഉയർത്തി മുമ്പ്. ഉപകരണത്തിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് തത്ത്വം ഈ യൂണിറ്റ് വളരെ ആരോഗ്യമുള്ള ഉണ്ടാക്കുക. ഈ യൂണിറ്റ് കാരണം വൈദ്യുതി നടപടി പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ ഒരിക്കലും, എന്നാൽ അത് കുറഞ്ഞ താപനില കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണി പോകാൻ കൂടുതൽ സാധ്യത.

ഡിസൈൻ, മറ്റെന്തോ

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പ്രവർത്തനം സമയത്ത് ഊർജ്ജം ന്യൂറൽ വലിയ തുക ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. അതു ലൈറ്റിംഗ്, സംഗീതം, തെരുവ് ക്ലീനർ, തുടങ്ങിയവ മതി പൊതുവെ, പ്രധാന ലോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ ഉണ്ട്. മോട്ടോർ സ്റ്റാറ്റിക് സ്ഥാനം ഒന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും തരത്തിൽ വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇതു ചെയ്യാൻ, ബാറ്ററി സഹിതം തുടക്കക്കാരെ വ്യത്യസ്ത തരം, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്. മോട്ടോർ തന്നെ, അതായത്, ശരീരം ഒരു ഉരുണ്ട ആകൃതിയിൽ രൂപം. അതു കോർ ആവേശകരമായ കോയിൽ ഹൗസുകളുടെ. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ചെലവേറിയ കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് - സ്വാഭാവികമായും, ഒരു ആങ്കർ ഇല്ല. അവൾ ഒരു നീരുറവ ജലസംഭരണിക്കും പാളികളിൽ അമർത്തി. ഇത് ഒസെവിദ്നുയു ഫോം. ഉണ്ട് രെത്രച്തൊര് റിലേ സ്റ്റാർട്ടർ. സർക്യൂട്ടുകൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്കിലും കാറും ഭാഗം വില, താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. ഒന്നാമതായി, അത് മോട്ടോർ വരെ, സിവിക് സ്വിച്ച് നിന്ന് ഊര്ജ്ജം. രണ്ടാമതായി, കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നോരു ക്ലച്ച് തള്ളിക്കളയുന്നു.

പലപ്പോഴും അത് രെത്രച്തൊര് റിലേ സ്റ്റാർട്ടർ ഇറങ്ങുന്ന. അതിന്റെ ആനുകൂല്യം വിലയും 500 റൂബിൾസ് നിന്നും തുടങ്ങുന്ന ലഭ്യമാണ് ഏതാനും ആയിരം അവസാനിക്കും. കൂടാതെ, ഡിസൈൻ ഒരു ബെംദിക്സ ഡ്രൈവ് പഠിക്കുന്നു ആൻഡ് ബ്ലേഡ് ഉണ്ട്.

സ്റ്റാർട്ടർ താവളങ്ങൾ

താഴെ ഈ നിയമസഭാ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

• ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കൂടെ സംയുക്തം Gears;
• ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ വിക്ഷേപണം;
• Gears ആൻഡ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വിച്ഛേദിക്കുന്നു.

സ്വാഭാവികമായും, സ്റ്റാർട്ടർ എഞ്ചിൻ തുടർന്ന് തുടങ്ങി ഒപ്പം ഓഫാക്കി മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു കേടായതാണ് എന്നാണ്.

ഡ്രൈവർ, സിവിക് ലോക്ക് കയറി കീ നൽകുന്നു, ബാറ്ററി വൈദ്യുതധാരയും ഓപ്പറേറ്റിങ് സ്ഥാനത്തേയ്ക്ക് ച്രന്ക്സ് ശേഷം ട്രാക്ഷൻ റിലേ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഈ സ്റ്റാർട്ടർ ബെംദിക്സ ഗിയർ ഗിയർ ഏർപ്പെടുന്ന കൂടി, മോട്ടോർ സർക്യൂട്ട് വരെ വോൾട്ടേജ് എത്തിക്കുന്നതിനായി കാരണം ഒരേ സമയം അടച്ച ഒരു കാർ ലോഞ്ച് ഇല്ല. എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് നമ്മുടെ സ്റ്റാർട്ടർ വേഗത കവിഞ്ഞു, അത് നിർജീവമാക്കി. ഇത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു തുടങ്ങി മാത്രമേ അടുത്ത തവണ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇനി സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടർ ഗിയർ വ്യത്യാസം നോക്കാം. ഇവിടെ കുറച്ച് രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.

നയമാണ് സ്റ്റാർട്ടർ

പൊതുതത്വമല്ല വ്യത്യാസമില്ലാത്ത. ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജിയും മെക്കാനിക്കല് പരിവർത്തനം. ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം - ഗിയർ സാന്നിധ്യം. കൂടാതെ മൊത്തത്തിൽ വൈദ്യുത മോട്ടോർ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കുറച്ച് അനുവദിച്ച കോയിൽ, ലെ സ്റ്റാർട്ടർ, ശാശ്വതമായ കാന്തങ്ങൾ ഇല്ല. ഗതി, സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ ഇല്ല. പ്രത്യേകിച്ചും, പല ഈ സ്റ്റാർട്ടർ എത്ര തരം എഴുതേണ്ടത്. മിക്ക കേസുകളിലും ക്ലാസിക്കൽ, പക്ഷേ വളരെ അധികം കൂടി. ശരാശരി 10-15% ന്. എന്നാൽ അതിന്റെ ജീവൻ വളരെ കൂടുതൽ ആണ്, അത് കണക്കാക്കാം. ഈ പ്രവർത്തനം കാലാവധി സ്റ്റാർട്ടർ ഗിയർ നിർമ്മാണ ഗുണമേന്മയുള്ള ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട വേലിയിറക്കത്തിന്റെ Gears ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ, ചെറിയ അവസരം പല്ലു ഘടകം സ്ലിജ്ഹുത്സ്യ നൂറ്റിന്നു എന്നു. പൊതുവെ, ഡിസൈൻ വളരെ പ്രശസ്തമായ ഇന്ന്, ഉപകരണങ്ങളും തുടക്കക്കാരെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്.

ക്ലാസിക്കൽ ഭേദത്തിന്റെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ഇവിടെ നാം യഥാർത്ഥത്തിൽ ക്രമേണ സ്റ്റാർട്ടർ ഏതു തരത്തിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം സമീപനം. നമുക്ക് ക്ലാസിക്കൽ ഭേദത്തിന്റെയും ശക്തി പരിഗണിക്കുക. അവ ചുവടെ:

• കുറഞ്ഞ ചെലവ്;
• ഹൈ പരിപാലനധര്മ്മം;
• ഭാഗങ്ങൾ ഏതാണ്ട് എവിടെയും കഴിയും കണ്ടെത്താൻ.

എന്നാൽ താഴെ പോലെ പ്രകടിപ്പിച്ച കഴിയുന്ന ഒരു അഭാവമാണ്, ഇല്ല;

• ഒരു ഉയർന്ന അടിസ്ഥാന നിലവിലെ ആവശ്യമാണ്;
• ഭാഗങ്ങൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രം;
• കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മോശമായാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്;
• വലിയ ഭാരം അളവുകളും.

പൊതുവേ, ശരിയായ ശ്രദ്ധയോടെ വളരെ വിശ്വസനീയമായ ഡിസൈൻ ആണ്. എന്നാൽ വികസന സ്ഥലം ഇല്ല, ഈ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഗിയർ തുടക്കക്കാരെ നയിച്ചു. അവരുടെ ശക്തി ദൌർബല്യങ്ങളും പരിഗണിക്കുക.

ഒരു രെദുചെര് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ടർ: നല്ലതു എന്തെന്നു ചീത്തയുമായ എന്തുള്ളു

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഈ ഉപകരണം എന്തെന്നും അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ജോലി എങ്ങനെ കലിയിളകും ഞങ്ങൾ. അതു സ്റ്റാർട്ടർ ഏതു തരത്തിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത ഊഹിക്കാൻ ഹാർഡ് അല്ല. ആദ്യ ഓപ്ഷൻ താഴെ ശക്തി ഉണ്ട് വസ്തുത:

• ചെറിയ വലിപ്പവും ഭാരവും;
• സ്വതന്ത്രമായി ആംബിയന്റ് താപനില നീണ്ട സേവന ജീവിതം;
• ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം (ക്ലാസിക്കൽ പതിപ്പ് 40% കുറവ്).

ചീത്തയുമായ പോലെ, അവർ ഇവിടെ അവ താഴെ പറയുന്നു:

• അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സങ്കീർണ്ണത;
• സ്റ്റോറുകളിൽ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അഭാവം;
• ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉയർന്ന ചെലവ്;
• നിലവാരം കുറഞ്ഞ രെദുചെര്.

പലപ്പോഴും റിഡക്ഷൻ തെല്ലൊന്ന് സ്റ്റാർട്ടർ കേടുപാടുകൾ പ്രധാന കാരണം നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളുടെ സെറ്റ് എന്നതാണ്. ഈ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് വിവിധ വസ്തുക്കളുടെയും മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് നയിക്കുന്നു. പൊതുവേ, അത്തരം ഒരു യൂണിറ്റ് പകരം ഒരു പരമ്പരാഗത സ്റ്റാർട്ടർ ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ അവസരങ്ങൾ, ഉണ്ട്. ഈ വസ്തുത ഒരു നല്ല മറ്റ് മോശം, ശാസ്ത്രീയ സാങ്കേതിക പുരോഗതി കാരണം അല്ല.

ചുരുക്കത്തില്

നിങ്ങൾ യൂണിറ്റ് മാറ്റി തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം എവിടെ സ്റ്റാർട്ടർ നിർണ്ണയിക്കാൻ വേണം. സാധാരണയായി ഇത് എഞ്ചിൻ കീഴിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗത്തു ഡ്രൈവർ സൈഡ് ആണ്. മുറി പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല നീക്കം. ലൊക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് മോട്ടോർ സംരക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ എയർ ഫിൽറ്റർ നാളി പൊളിക്കാൻ വരും. അപ്പോൾ വയറുകളും വിച്ഛേദിക്കാൻ ഒത്തുചേര്ന്നു ഇവരാണു. സ്റ്റാർട്ടർ എളുപ്പമാണ് എവിടെ നിർണ്ണയിക്കാൻ. ഒരു ഉരുണ്ട ആകൃതിയുള്ള, അതിൽ നിന്ന് ഏതാനും വയറുകളും, നിശ്ചിത നട്ട് ഉണ്ട്. എല്ലാം ലളിതമായി വേഗം നടക്കുന്ന.

ഇവിടെ നമുക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ ഏതു തരത്തിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത കുറിച്ച് ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം. ക്ലാസിക് തുടക്കക്കാരെ സ്വന്തം വഴിയിൽ നല്ലവരാണ്, പക്ഷേ ക്രമേണ ദെചൊംമിഷിഒനെദ്. അവരുടെ ദൗർബല്യങ്ങൾ - എന്നാൽ അതിന്റെ ശക്തി, ഗിയർ പോലെ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവിശ്യയിൽ ഒരു രെദുചെര് കൊണ്ട് സ്റ്റാർട്ടർ വേണ്ടി സ്പെയർ പാർട്സ് കണ്ടെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഒരു സാധാരണ ചെയ്യും - ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. അതേ റിപ്പയർ പറഞ്ഞു കഴിയും - സ്റ്റാർട്ടർ ന് ഗെഅര്ബൊക്സെസ് എല്ലാ നേരിടുന്ന എല്ലാവരെയും അത് എടുക്കയില്ല;. ഒരു രെദുചെര് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ എത്രയാണ്? എല്ലാ കാർ ബ്രാൻഡ്, സാധാരണ കുറഞ്ഞ 5-7 ആയിരം റൂബിൾസ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.