ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വരുമ്പോൾ സംപ്രേക്ഷണം ജെര്ക്സ് എന്താണ്? ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, പരിപാലനം, റിപ്പയർ

ഫങ്ഷണൽ, ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ, മെച്ചപ്പെട്ട പരിഷ്കരിച്ച യൂണിറ്റുകളും കാർ യൂണിറ്റ് പുറമേ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസനം, കൂടെ. ആമുഖം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സാണ് എന്ന എപ്പോഴും ക്ലച്ച് ചൂഷണം ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നപോലെ, സ്വയം Gears മാറ്റണമെന്ന് ആവശ്യം ഇല്ലാതെ, ഒരു സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിച്ചു. വ്യാപകമായി അമേരിക്കയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രശസ്തമായ മാറി. നിലവിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് നടക്കാത്ത ഒരു സമ്പൂർണ്ണ, കൂടെ വിപണിയിൽ വരുന്നു. ഇത് റിയർ-വീൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്.

ഇനം

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള ഉണ്ട്:

1) ക്ലാസിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഗെഅര്ശിഫ്ത്. ഇത് ഗിയർ അനുപാതം ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് ചേർപ്പുപണിക്കു ലോക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

2) യാന്ത്രിക റോബോട്ടിക്. സ്വിച്ചിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ഗിയർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നടപ്പാകും. എന്നെ വ്യത്യസ്തമായി:

• തിപ്ത്രൊനിച് - ഒരു മാനുവൽ ഗിയർ മാറ്റം സാധ്യത.
• ഡിഎസ്ജി - ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ വിശദമായി പ്രവൃത്തി പദ്ധതി ഡ്രൈവർ തോന്നുന്നില്ല ഏത് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ, അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ടോർക്ക് ലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർധന "സ്പോർട്സ് മോഡ്" സാധ്യമാണ്.

3) വരിഅതൊര് - ഡ്രൈവിലെ തള്ളപ്പെട്ട പുല്ലെയ്സ് മാറ്റുന്നതിൽ വ്യാസം തെറ്റുതിരുത്താനും വഴി ടോർക്ക്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓരോ തരം അതുല്യമായ ആണ്, പരിപാലനം, റിപ്പയർ അവർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്.

സെര്വിചെഅബിലിത്യ് യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു

ഓരോ ഡ്രൈവർ എങ്ങനെ മെഷീനിൽ ഒരു ബോക്സ് പരിശോധിക്കാൻ ശരിയായ പ്രവർത്തനം അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഒരു കാര്യക്ഷമമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സുഗമമായി ഒപ്പം ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ എന്നഹങ്കരിക്കുകയും ആരംഭിക്കുന്നു, കാർ ആക്സിലറേഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം - വളരെ വൈകി പാടില്ല. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ മൂലകങ്ങളും വ്യക്തമായ ശരിയായ പ്രവർത്തനം വഴി തെളിയിക്കുന്നു. അവനോടു നന്ദി മാറാൻ കാരണം പ്രധാന പങ്ക്, എണ്ണ സംസ്ഥാന പൗരന്മാർക്ക് കളിച്ചു. എണ്ണ നില സാധാരണ പരിപാലിക്കുന്ന വേണം. ലിക്വിഡ് തന്നെ പ്രത്യേക ഗിയർ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും അനുയോജ്യമായ ആയിരിക്കണം. ദിസ്ചൊലൊരതിഒന് ആൻഡ് വസ്ത്രം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വലിയ അളവിൽ സാന്നിധ്യം അനുവദനീയമല്ല.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കുറ്റവും

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ, അതിന്റെ തകരാറു മുഖേന ഉണ്ടാകുന്ന, ഇലക്ട്രോണിക് മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കുറ്റവും കയറി പരമ്പരാഗതമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഭാഗമോ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം വ്യത്യസ്ത വ്യത്യസ്ത പുറത്തായി ആയ നിരവധി സവിശേഷതകൾ നടമാടുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഭാഗം തകരാറു സെൻസർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം ഒരു പെട്ടി അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടം സ്ഥിതി സെൻസറുകൾ പരാജയം വിവരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, മെഷീൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഡാഷ്ബോർഡിലേക്ക് ലൈറ്റുകൾ "പരിശോധിക്കുക". പോലുള്ള ഗിയേഴ്സ്, ശരങ്ങളെ ഉരസലും മൂലകങ്ങളുടെ വസ്ത്രം, സ്പീഡ് വീശുന്ന അല്ലെങ്കിൽ മാറുമ്പോൾ ജെര്ക്സ് ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു, ഈ മോഡിൽ അസ്വീകാര്യമായ ആണ് മെക്കാനിക്കൽ തെറ്റുകൾ. ഒരു കുറ്റവും ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മേളനങ്ങൾ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് ആൻഡ് ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് എങ്കിൽ. കാരണങ്ങൾ - അടഞ്ഞുപോയി എണ്ണ ചാനലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ പമ്പ് പരാജയം. ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സമയത്ത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ത്വിത്ഛെസ് സംഭവിക്കാം. ഈ താഴെ ചർച്ച ചെയ്യും.

ഗിയർ പിന്തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് കാരണങ്ങൾ ജെര്ക്സ്

ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സമയത്ത് മേൽപ്പറഞ്ഞ അപാകത നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ട, കാരണങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ത്വിത്ഛെസ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന ഈട് ഡ്രൈവർ എന്ന ഡ്രൈവിങ് രീതിയിൽ ഒരു ബോക്സിൽ ചൊരിയുന്ന എണ്ണ, ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥലം, വാഹന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ മൂർച്ചയും സ്വിച്ച്-തെല്ലൊന്ന് ദ്രുതാരംഭ, സാധുവല്ല ആവശ്യമായ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. മെക്കാനിക്കൽ, ഘർഷണം ഘടകങ്ങൾ കേവലം വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു സമയം ജോലി സമയം ഇല്ല. മാറുമ്പോൾ ഫലമായി, അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ത്വിത്ഛെസ്.

ഇപ്പോൾ ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് കുറച്ച് വാക്കുകൾ. ഓട്ടോമാറ്റിക് എണ്ണ ചാരിതാർത്ഥ്യത്തോടെ ശ്രദ്ധയോടെ ഒന്നായി. അതു ആരുടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഈ ബോക്സ് അനുസൃതമായി വേണം ഗിയർ ലേബൽ ഇന്ധന, നിറഞ്ഞു. ലോ ലെവൽ ഗിയർ സമയത്ത് സമ്മർദ്ദം ഒരു അഭാവം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ജെര്ക്സ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അനാവശ്യമായ എണ്ണ മറ്റ് ബ്രാൻഡ് ലിക്വിഡ് ചേർത്ത് കഴിയില്ല. ഇത് ചുവന്ന ആയിരിക്കണം വസ്ത്രം ഒരു വലിയ തുക ഉണ്ടാകരുത്. ഈ ചാനലുകൾ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് (മർദ്ദം റിഡക്ഷൻ), ഒപ്പം തിരുമ്മിതിന്നു ഭാഗങ്ങൾ (ഗിയേഴ്സ്, ശരങ്ങളെ ഉരസലും ഘടകങ്ങൾ) എന്ന വസ്ത്രം വരവു നയിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സാധ്യത കാരണം വളരെ എൻജിൻ ച്രന്ക്ചസെ കുറ്റവും ഒരു മോശം ഹീറ്റിംഗ് ഓയിൽ ആണ്. ഗിയർബോക്സാണ് മോട്ടോർ അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ടോർക്ക് നിരന്തരമായ മാറ്റം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്.

ബോക്സിൻറെ റിപ്പയർ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ റിപ്പയർ വില എപ്പോഴും കാരണം ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന വില, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും സൃഷ്ടിയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഗണ്യമായ ആയിരിക്കും. പലപ്പോഴും, വില 1 ആയിരം ഡോളർ വരുന്നു. സ്വതന്ത്രമായി പ്രശ്നം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ത്വിത്ഛെസ് ചില അറിവും ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സമയത്ത് പരിഹരിക്കാൻ, ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്.
ഫ്രീ ടൈം വിദഗ്ദരും സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ ബോക്സ് അതിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രീ-വെയിലേറ്റ് എണ്ണ, എൻജിൻ നിന്ന് നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ, അല്ലാതെ തികച്ചും ഒരു എളുപ്പ പ്രക്രിയയാണ്.

അടുത്തത് എന്താണ്?

അപ്പോൾ പരിവർത്തന ഒരു പ്രത്യേക ചുറ്റിക പ്രൊത്രുസിഒംസ് നീക്കം കുലുങ്ങാതെ, പിരിയിളക്കുക തിരികെ കവർ ഭവന, ആണ്. അടുത്തത്, എണ്ണ പമ്പ് പിൻഭാഗത്ത് പഠിക്കുന്നു ശരങ്ങളെ ഗ്രഹ ഗിയർ മുൻവശത്തുള്ള ഉംസ്ച്രെവെദ് ചെയ്ത് നീക്കം. കിടക്ക ബോക്സുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് കൈമാളിനോട്. എല്ലാ നീക്കം ഘടകങ്ങൾ അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ നഷ്ടവും വേണ്ടി പരിശോധന ധരിക്കാൻ. കേടുവന്ന അല്ലെങ്കിൽ ക്ഷീണിച്ച ഭാഗങ്ങൾ, സമാനമായ ഇതിന് പകരം അവരുടെ പ്രവൃത്തി പരിശോധിച്ച ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് മുഴുവൻ ഘടന റിവേഴ്സ് പോകുന്ന. ഇത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ - ഒരു ഉത്തരവാദിത്വം, വാദപ്രതിവാദം പ്രക്രിയയാണ്. അതുകൊണ്ട്, അനുഭവം അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്റ്റേഷനിൽ അയയ്ക്കണം. നിലവിൽ, യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ റിപ്പയർ വില 5 മുതൽ 25 ആയിരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. റൂബിൾസ്.

ഓപ്പറേഷൻ പരിപാലനവും

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധാരണ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിന് കൈകാര്യം നിയമങ്ങൾ താഴെ വീട്ടൽ നിർബന്ധമാണ്:

• ആദ്യം - ചെലവഴിക്കുന്നത് സമയം:, എണ്ണ ഈനിലസൂക്ഷിക്കുക ഓരോ 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അരിപ്പ അതിനെ മാറ്റാൻ .. വാഹനം പ്രയാസമാണ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എങ്കിൽ, എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ ഓരോ 40 ആയിരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. കി.
• കാർ ക്രമീകരണം മുമ്പ് ബോക്സ് രൂപം എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സമയവും ലെ വലതുവശത്ത്, ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓണാക്കി അല്പം ഇനി (1-2 നിമിഷങ്ങൾ) കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും പിടിയിൽ ജോലി. പിന്നെ പതുക്കെ, ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി റിലീസ് പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കുക. ഘർഷണം മൂലകങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചു വസ്ത്രം ഒഴിവാക്കാൻ ആക്സിലറേറ്റർ റണ്സെടുത്ത അമർത്തുക കുത്തനെ കാഴ്ചവെക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്.

തീരുമാനം

സംഗ്രഹിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സുഖപ്രദമായ ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് നൽകുന്നു എന്നു പറയാം. നിങ്ങൾ പ്രവർത്തനം എല്ലാ മുകളിൽ നയങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ഫിൽ മാത്രം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ൽ MOT എണ്ണ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി സമയം, പൂച്ച സേവന ജീവിതം വളരെ ആകും അവൾ ഡ്രൈവർ എന്തെങ്കിലും പ്രയാസങ്ങൾ നൽകുമായിരുന്നില്ല.