കാർ എയർ കണ്ടീഷൻ ഓഫ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

നാം ഔതൊമകെര്സ് പൊതുവെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മെഷീൻ 1933 ൽ പ്രത്യക്ഷനായി പ്രാപ്തരാക്കും. എന്നാൽ, ആദ്യ പകർപ്പുകൾ, അവരെ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതു പക്കാർഡ് ന്റെ ഉപകരണ ആയിരുന്നു ശേഖരിക്കുന്നത് 1939 ൽ മാത്രം പ്രത്യക്ഷനായി. അത്, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ഇല്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ചെലവുകളും കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യം കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റം വാഹനം വികസിതമായ, അതുപോലെ സുഷ്മുനാ പകുതി വോള്യം കീഴിൽ നടന്നു.

ഇപ്പോൾ എല്ലാം ഈ ഉപകരണങ്ങളുമായി വളരെ നല്ലത്. അവർ വളരെ ചെറിയ തീർന്നിരിക്കുന്നു, അവരുടെ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി, പോലെ, തീർച്ചയായും മെച്ചപ്പെട്ട, വിശ്വാസ്യതയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും പിന്നീടും, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ തങ്ങളുടെ വേല പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ന്റെ കണ്ടെത്താനായി എങ്ങനെ നോക്കാം കാർ എയർകണ്ടീഷണർ.

എങ്ങനെ കാർ എയർകണ്ടീഷണർ ചെയ്യുന്ന

ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇത് കാബിൻ വെന്റിലേഷൻ ആൻഡ് താപനം കൂടെ അവിഭാജ്യ ആണ്. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം തത്വത്തിന്റെ എങ്ങനെ സാധാരണ ഫ്രിഡ്ജ് പൂർണമായും സമാനമാണ്.

എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷൻ ശക്തി പോലെ എൻജിൻ വൈദ്യുതി കുറെ ശക്തി പ്രയോഗിച്ചു അല്ല എന്നതാണ്. അങ്ങനെ, ഊർജ്ജം ഒരു ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് വഴി ച്രന്ക്ശഫ്ത് ലഭിച്ച.

ഡിസൈൻ വഴി, കാർ എയർകണ്ടീഷണർ - അത് സിസ്റ്റം, കംപ്രസ്സർ ലുബ്രിചതെസ് ഏത് ശീതീകരണ എണ്ണ നിറഞ്ഞ സീൽ സിസ്റ്റമാണ്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ഡ്രൈവർ കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ഒരു കപ്പി വരെ അനുയായി പ്ലേറ്റ് വെട്ടുന്നു. ഈ കപ്പി ഡ്രൈവ് വലയത്തിൽ നിന്ന് തുടർച്ചയായി ഭ്രമണം.

ഈ ശേഷം, കംപ്രസ്സർ ആരംഭിച്ച്, ശീതീകരണ ആൻഡ് ഫ്രെഒന് ചൊംദെംസെര് വീഴുകയില്ല സമയത്ത്, പൈപ്പ് വഴി പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കുന്നത്. ചൊംദെംസെര് ചൂടായ .അണുവില് തണുപ്പിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ ഭാഗം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ റേഡിയേറ്റർ സമീപം സ്ഥിതി - ഇലക്ട്രിക് റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ഫ്രെഒന് തണുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. .അണുവില് ആവശ്യത്തിനുള്ള തണുത്ത്, അത് റിസീവർ ദ്രാവക രൂപത്തിൽ വിതരണം. പിന്നത്തെ ഒരു അരിപ്പ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത് ശുദ്ധിയാക്കി തേയ്മാനമോ ഫലം എന്ന് അഴുക്കും കണികകൾ ഘനീഭവിഭവിക്കും നീക്കം. ദ്രാവക പിന്നീട് പ്രത്യേക ഥെര്മൊസ്തതിച് വിപുലീകരണ വാൽവ് വരെ സംവിധാനം.

ഈ യൂണിറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് വീര്പ്പുമുട്ടുക ആണ്. ഗ്യാസ് സംസ്ഥാനത്ത് ബാഷ്പീകരണി വരെ ഘനീഭവിഭവിക്കും വിതരണം. ഗണ്യമായി ഹിമയുഗം ഫ്രെഒന് കള്ളകണക്ക് ഒപ്പം വേണ്ടത്ര തണുത്ത് ഏത് ഒരു ബാഷ്പീകരണി. എന്നാൽ തണുത്ത ബ്ലോവർ നന്ദി ക്യാബിൻ ഓഫ് വീഴും. അടുത്തത് - അടുത്ത റൗണ്ടിൽ, ഡ്രൈവർ സിസ്റ്റം ഓഫ് ഇല്ല പോലെ ഇത്രകാലം.

എയർകണ്ടീഷണർ രോഗനിർണ്ണയം എങ്ങനെ

നിങ്ങൾ ഉപകരണം കുടൽമാല പ്രശ്നം നോക്കി മുമ്പ്, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ബാഹ്യ ഭാഗങ്ങൾ സംസ്ഥാന സന്ദർശിക്കും പോലെ ശ്രമിക്കുക. ഈ സാധ്യത മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷതം കണ്ടെത്താൻ ചെയ്യണം. നിങ്ങൾ ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല, അത് സന്തോഷിക്കുന്നു വളരെ നേരത്തെയാണ്. ജനപ്രിയ പരാജയം - അത് ചോർന്നു. അവളുടെ കണ്ടെത്തേണ്ടതാണ്.

എങ്ങനെ എയർകണ്ടീഷണർ ഒരു ചോർച്ച കണ്ടെത്താൻ

ഏതാനും ദശകങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് യോനി അത്തരം ഒരു കണ്ടീഷനർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഒരു പ്രത്യേക ചെറിയ ഗ്യാസ് ബര്ണര് ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തിയിരുന്നത്. ഇവിടെ പോയിന്റ് ഫ്രെഒന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രോപ്പർട്ടി ഉണ്ട് എന്നതാണ്. അത് തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ അഗ്നിജ്വാല പച്ച നിറം മാറ്റുന്നു.

ഇത് രീതി മാത്രമല്ല ഫലപ്രദമായ, മാത്രമല്ല വളരെ അപകടകരമായ പറഞ്ഞു വേണം. ഫൊസ്ഗെനെ - ഈ സമ്പത്തു ചുട്ടു ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് വളരെ അപകടകരമായ വിഷം പ്രകാശനം.

മറ

ഇന്ന്, ലീക്ക് കണ്ടെത്തൽ രണ്ടു വകഭേദങ്ങൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഇലക്ട്രോണിക് വേറെയാരും യോനി - ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളൊന്നും. നിങ്ങൾക്ക് അൾട്രാവയലറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം.

ചോർച്ച ഡിറ്റക്റ്റർ - എയർ ഫ്രെഒന് നീരാവി ൽ ഏറ്റെടുക്കുക ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ആണ്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ സംവേദനക്ഷമത പ്രതിവർഷം 5 10 ഗ്രാം മുതൽ ഒരു തുക തരങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ മതി. വിപണി ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ പല മോഡലുകൾ പ്രദാനം. അവരിൽ ഏറ്റവും പ്രവർത്തനം കാര്യത്തിൽ വളരെ ലളിതമായി വീട്ടിൽ ഉപയോഗം അനുയോജ്യമാണ്. ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, തന്റെ കൈകൾ കണ്ടീഷനർ കൊണ്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് കാർ വളരെ എളുപ്പം മാറുന്നു. മറ്റുള്ളവ - കൂടുതൽ ബുദ്ധിയുള്ള. എന്നാൽ ഉപകരണം ലീക്ക് ഉടനെ കാണിക്കും ഏതെങ്കിലും ഉറപ്പുമില്ല ഇല്ല. ഈ ഉപകരണം ഫ്രെഒന് ഒരു മേഘം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇത് നിങ്ങൾ ഒരു പൈപ്പ് മറ്റ് പണമിടപാടിന്റെ തോന്നുന്നുവോ എന്നതാണ്. ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കുന്ന രോഗനിർണയം അത്തരം എയർകണ്ടീഷണർ, ട്യൂബുകൾ ഗണ്യമായി വശങ്ങളിലായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് വരുമ്പോൾ. ഇവിടെ അത്തരം ഗവേഷണ അനുഭവം ഒരു സഹായിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒഴിവാക്കുന്ന രീതി ഉപയോഗിക്കാം - ജ്ഞാനസ്നാനം നീക്കംചെയ്ത എല്ലാ ട്യൂബുകൾ പരിശോധിച്ച.

വൈദ്യുതി അൾട്രാവയലറ്റ്

എന്നാൽ ചോർച്ച ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ എപ്പോഴും കണ്ടെത്തി അല്ല. വളരെ പലപ്പോഴും അത് ഫ്രെഒന് മാസങ്ങളോളം, മാത്രം ചില സമ്മർദ്ദം കുറയുന്ന സംഭവിക്കുന്നു. അതല്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, യോനി വളരെ സാധാരണമാണ് ഇടങ്ങളും പരസ്പരം വളരെ അടുത്താണ്. ഉപകരണ ഗ്യാസ് സാമീപ്യം നാടായ, നിർദിഷ്ട സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

അപ്പോൾ അത് നമ്മെ അൾട്രാവയലറ്റ് വാഗ്ദാനം അവസരങ്ങൾ മുതലെടുക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത്തരം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് മോട്ടോർ എയർകണ്ടീഷണർ അപായകരമായ ഒപ്പം പിടികൊടുക്കാത്ത ലീക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യമായി കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഈ രീതി സാരാംശം ഡൈ ഉപയോഗം ആണ്. സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായി പൂരിപ്പിക്കുക ആയിരിക്കും, എന്നാൽ ഫ്രെഒന് എണ്ണയും നിലനിർത്തുക അൾട്രാവയലറ്റ് ഒരു ശോഭയുള്ള തിളക്കം നൽകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സമ്പത്തു, കൂടെ വേണം. സിസ്റ്റം ഡൈ ബാധിക്കില്ല ന് ഭയപ്പെടുന്നു ഒന്നും ഇല്ല. മിക്ക നിർമ്മാതാക്കൾ ഉത്പാദനം ഇപ്പോഴും അവരുടെ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചായം ൽ നിർമിച്ച. ഒരു പൂർണ്ണമായ ഇന്ധനം നടത്താൻ പ്രധാനമാണ്. പണം ലാഭിക്കാൻ ആഗ്രഹം ഇവിടെ പാടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ വാഹന എയർകണ്ടീഷണർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് തന്റെ കൈ അതിന്റെ അർത്ഥം നഷ്ടപ്പെടുന്നു. അകാല ഉപകരണത്തിന്റെ "മരണം" ഒരു റിസ്ക് ഉണ്ട്.

ഇന്ധനം ശേഷം, നിങ്ങൾ, സവാരി പൂർണ്ണ ശേഷിയുടെ കാലാവസ്ഥയെ ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ യൂണിറ്റ് മോശം പ്രവൃത്തി എന്ന് തോന്നുമ്പോൾ, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഗാരേജിൽ കാർ ഇട്ടു എല്ലാ ട്യൂബുകൾ ഹൈവേ പ്രത്യേക ദീപം വളരെ പരിതാപകരമായ വേണം. കൃത്യമായ ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിൽ, അത് ഇരുണ്ട മുറികളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന്. ഒരു ഫ്രെഒന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു ആ സ്ഥലങ്ങൾ, എളുപ്പത്തിൽ കാണാം. അവർ ഒരു വിഷം മഞ്ഞ വരകളുള്ള അല്ലെങ്കിൽ നെബുല പ്രകാശിക്കും.

ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ

എന്നാൽ അതിന്റെ ഖുര്ആനില്, ഈ രീതി അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അതിനാൽ, എല്ലാ ഫോണുകളിലും കാണാൻ കഴിയും - അത്തരം കണ്ടീഷനർ രോഗനിർണയം ചില ഘടകങ്ങളോ സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളിലോ നേഷൻസ് ആവശ്യമാണ്. ഡാഷ് ൽ അകലെ മറച്ചു ഏത് ബാഷ്പീകരണി - മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലും എത്താൻ ഹാർഡ് കൂട്ടത്തിൽ. അതിനാൽ നിങ്ങൾ പകുതി കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഇല്ല, നിങ്ങൾ ഡ്രെയിനേജ് ട്യൂബ് കണ്ടെത്താനായി കഴിയും. നിങ്ങൾ വിടാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ ലീക്ക് ഡിറ്റക്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

വാഹന സിസ്റ്റം കൈമാളിനോട് എങ്കിൽ ഒപ്പം അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ, അത് ചായം നിറഞ്ഞു, വാഹന എയർകണ്ടീഷണർ രോഗനിർണ്ണയം കൃത്യമായേക്കില്ല ഒരു അപകടമുണ്ട്.

അങ്ങനെ ആദ്യമായി നിങ്ങൾക്കും ഒന്നും നോക്കി ഇല്ല ഇത് പോലും സംഭവിക്കുന്നു. ഒന്നും ഇലക്ട്രോണിക്സ് കാണാൻ കഴിയില്ല, ഡൈ ദൃശ്യമായ കണ്ണ് ഇല്ല; ശീതീകരണ എവിടെയോ ദൂരെ ഒഴുകുന്നു. ഈ സ്കോർ ഏതെങ്കിലും സംശയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ രണ്ട് ബാധകമാകുന്ന നല്ലതു.

ഞങ്ങൾ കംപ്രസ്സർ പരിശോധിക്കുന്നതിന്

രോഗനിർണയം പുറമേ കംപ്രസ്സർ ഒരു വാഹനം എയർകണ്ടീഷണർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടെസ്റ്റ് യന്ത്രം ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിധം കണ്ടെത്താൻ ആണ്. അത് ഉന്നതുരല്ല്യ് സ്വസ്ഥമായിരുന്നു പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ - ഈ യൂണിറ്റ് കുറ്റവും ശബ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കഴിയും.

കംപ്രസ്സർ പരിശോധനയുടെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് ഉണ്ട്. എയർകണ്ടീഷണർ ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് കംപ്രസ്സർ ജോലി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കൈ ഒരു മെറ്റൽ വശത്തു മടക്കി ഉചിതം ആയിരിക്കും. ഫലത്തിൽ, ഒരു മൊത്തത്തിൽ യൂണിറ്റ് കൈയിൽ വേണം പിടിക്കുക. വര്ഷങ്ങള്ക്ക് ശേഷം ഒരു കൈ ട്യൂബ് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഫ്രീസ് തുടങ്ങുന്നു തോന്നും. സുഖം തന്നേ - കൂര്ത്തമഞ്ഞുപാളി വീഴ്ത്തി പോലെ നിങ്ങൾ തോന്നിയാൽ ആണ്. വേണ്ടേ - തണുത്ത അസ്ഥിയുടെ തൊലി കുറയ്ക്കാൻ എങ്കിൽ. ഇവിടെ ഒരു രോഗനിർണയം ആണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ഈ നോഡ്, അല്ലെങ്കിൽ ജോലി തകർക്കാൻ പഠിക്കും.

കൂടാതെ, പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണ്ടെത്താനായി അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ ഒരു വ്യത്യസ്ത ചേർപ്പുപണിക്കു, സെൻസറുകൾ, ആരാധകരുടെ ആണ്.

എങ്ങനെ യോനി പരിശോധിക്കാൻ

ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഫ്രെഒന് ഒരു എങ്കിൽ കണ്ടെത്താൻ ഒരു ലളിതമായ രീതി ആണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വിളിക്കപ്പെടുന്ന വിൻഡോ നോക്കൂ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഡ്രയർ പ്രദേശത്ത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഈ ജാലകം, എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും ലഭ്യമല്ല എന്നാൽ അവിടെ ഇപ്പോഴും എങ്കിൽ, സംസ്ഥാന കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും ലഭിക്കും. ശീതീകരണ വെള്ളയായി തീർന്നു അത് കുമിളകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്, കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ രോഗനിർണയം, എയർ കണ്ടീഷനർ നിറയ്ക്കുന്നത്. ശീതീകരണ ശരിയായ സംസ്ഥാനം ആണെങ്കിൽ, വീഥി ആണ് ഒരു മിനുസമുള്ള സ്ഥിരത ഉണ്ട്.

വാഹന കണ്ടീഷൻ എന്ന സാധാരണ തെറ്റുകൾ

കംബ്രസർ ആൻഡ് ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് - നിങ്ങളുടെ കാറിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൊണ്ട് സംഭവിക്കാം എല്ലാം അല്ല. പരാജയങ്ങൾ പല സ്വന്തം കാണാം.

ഉദാഹരണത്തിന്, മറ്റ് പ്രശ്ന ഇടയിൽ ചൊംദെംസെര് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ എന്ന ന്യൂറൽ ഗുരുതരമായ പരാജയം കരുതപ്പെടുന്നു. അവൻ ശരിക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സലൂൺ ചൂട് വായൂ വിതരണം ചെയ്യും. ഈ നിർഭാഗ്യവാനായ പരാജയത്തിന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ - അഴുക്ക്. അത് നിങ്ങൾ ഭാവിയിൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

വേറെ മിക്കപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഈ കാരണം ഭാഗം കറ വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും വസ്തുത സംഭവിക്കുന്നു. കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ട - ഘനീഭവിഭവിക്കും ആശുപത്രി കഴിയുന്ന ട്യൂബ് കാര്ഡു എല്ലാ ഒരേ ചെളി. ഈ കേസിൽ രോഗനിർണയം എയർകണ്ടീഷണർ ഫോൾട്ട് കേബിനിൽ ദുർഗന്ധം രൂപം, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, വെള്ളം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

കൂടാതെ, സാധാരണ തെറ്റുകൾ - റിസീവർ ഒരു പ്രശ്നവും വിപുലീകരണ വാൽവ്. ഈ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം. കാർ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ശ്രമിക്കുക. പിന്നീട് ആ പരാജയം ഏട്ടനെ ഇല്ല, നിങ്ങളുടെ റൈഡ് സുഖപ്രദമായ ഡോക്ടറെ.