വാസ് 2108 - ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഉപകരണത്തിന്റെ സംവിധാനം അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി

ഈ ലേഖനം തേടിയുള്ള റിപ്പയർ കാർ വാസ് 2108. എല്ലാ ഇനങ്ങളും, വിശദാംശങ്ങളും കലയല്ല നടത്താൻ വിവരിക്കുന്നു.

വാസ് 2108 - ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഡിവൈസ് ഘടകങ്ങൾ, അതിന്റെ റിപ്പയർ പരിഷ്കരണവും

ആഭ്യന്തര മെഷീൻ - ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു കാർ എൻജിൻ വരുെട സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശരീരം ആരുടെ വാതിൽ 3 ഹാച്ച്ബാക്ക്, തരം അനുസരിച്ച് ഒരു മെറ്റൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പിൻ വാതിൽ ലോഡുചെയ്യലും ഊഴമില്ല ലഗേജ് വേണ്ടി ആണ്. നീളവും ഔട്ട്ഡൂർ ബാഗേജിന്റെ ഗതാഗത സമയത്ത്, ബാക്ക് റോ കെട്ടിയിരുന്നു - ഈ സമയം സുഷ്മുനാ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

1.1, 1.3 അല്ലെങ്കിൽ 1.5 ലീറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ ഓട്ടോ എഞ്ചിനുകൾ. ഇപ്പോൾ, കാറുകൾ ചില ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനം. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ പോലും ആർദ്ര റോഡുകൾ സമയത്ത്, cornering കാർ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ നീണ്ട ഉപയോഗം സമയത്ത് നിരവധി വസ്ത്രം ഘടകങ്ങൾ കുറവുകളും ഊ ആൻഡ് സമാഹരിക്കുന്നു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റിക്ടർ തകർന്നു കിടക്കുന്നു അഴിഞ്ഞുവീണു സംഭവിക്കുന്നു.

തേടിയുള്ള - കാർ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഘടകം. ഈ സംവിധാനം പരാജയം മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ താരതമ്യം വിരളമാണ്. അതിന്റെ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും എല്ലാ മുഴുവനായോ ഭാഗികമായോ എക്സിറ്റ് കാർ കൂടുതൽ ഉപയോഗം പൂർണ്ണമായും ഒരപകടം ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ കാർ പ്രവർത്തിക്കും അസാധ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒപ്പം ഗിയർ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു മെഷീന്റെ ഡെലിവറി ഒരു ടോ ട്രക്ക് ആവശ്യമാണ്.

ക്ഷതം പ്രബലമായ തരം

ഡാ 2108 തകർക്കൽ ചെക്ക് എന്ന തരം ഒരു ഗിയർ യൂണിറ്റ് വഹിക്കുന്നു വസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ അഭാവം പരിഗണിക്കും. ഇതെല്ലാം കേടുപാടുകൾ ഓയിൽ മാറ്റുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റം വഹിക്കുന്ന വഴി പരിഹരിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഒരു മുഴുവൻ റിപ്പയർ ഇല്ലാതെ ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അല്ല - അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ, അച്ചുതണ്ടിന്റെ ഇംതെര്ഛന്ഗിന്ഗ് അനാവശ്യമാണെന്ന് പ്രാപ്തമാക്കാൻ റോളുകൾ ശരിയുണ്ട് ഗെഅര്ശിഫ്ത് ലിവർ, ജാം,, പ്രോഗ്രാമുകൾ അപ്രാപ്തമാക്കുക, പന്തിൽ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും നിലവാരത്തകർച്ച പ്രകാരം കുറവുകളും, വിവിധ പരിപ്പ് അരുവികളുമാണ് നിലവാരത്തകർച്ച ബന്ധപ്പെട്ട വരുമ്പോൾ അത് തികച്ചും മറ്റൊന്ന് ചെയ്യാൻ.

ഡിവൈസ് ഘടനയും കൂടുതൽ റിപ്പയർ ഗിയർ

പിപിസി വാസ് 2108 റിപ്പയർ - മെഷീൻ മതി മൈലേജ് എങ്കിൽ ഈ, കൂടാതെ വളരെ സങ്കീർണമായ സമയം-ദഹിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ആണ്. ഒന്നിലധികം സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എല്ലാ വിദഗ്ധർ സാധിക്കില്ല. കാരണം വളരെ വരാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചെറിയ അനുഭവം, ലഭ്യമായ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അഭാവം ഇല്ല. പിപിസി - കാർ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഘടകങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. ഇത് പല്ലുകൾ വിവിധ എണ്ണം ഗിയേഴ്സിന്റെ ഇടപഴകൽ വഴി ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളുടെ കാറുകളുടെ ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് മാറ്റാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ, അതിന്റെ ബാക്കപ്പ് നീണ്ട മോട്ടോർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള (ക്ലച്ച് സംയോജിച്ച്) പ്രസരണ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ, മെഷീൻ ആണ് ഒന്നുകിൽ ഇനേർഷ്യയെപ്പറ്റിയോ പ്രകാരം നീക്കുന്നതിനിടെ നൽകുന്നു. പല്ലുകൾ വിവിധ എണ്ണം ഗിയേഴ്സിന്റെ ഇടപഴകൽ അവരുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ നടപ്പിലാക്കി. ട്രാൻസ്മിഷൻ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചുവടും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു അതേസമയം ഡ്രൈവ് ചുവടും ഡ്രൈവ് ക്ലച്ച് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിലത്തു ചുവടും ബന്ധുവോ വരച്ച വിപ്ലവങ്ങൾക്കു മറ്റൊരു നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ബാച്ച്. Gears ഒരു കൂട്ടം വഴി നിശ്ചിത ചുവടും കൂടെ പരിവർത്തന പ്രധാന ചുവടും അവരുടെ നിരന്തരമായ ഇടപെടൽ ആണ്.

പിപിസി നേഷൻസ്

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് - ഒരു പെട്ടി കേടായാൽ, ഒപ്പം മൂര്ച്ചിച്ചു ഉടനെ സ്ഥാപിച്ച അല്ല. അത് വെളിപ്പെടുത്താൻ, തേടിയുള്ള കൈമാളിനോട് വേണം. എല്ലാ എപ്പോഴും സേവനത്തിലെ സ്റ്റേഷനിൽ നേടുകയും അല്ല, ബോക്സ് നീക്കം അത് സ്വയം ചെയ്യേണ്ടത്. അതിന്റെ ദിസഷെംബ്ല്യ് സുരക്ഷ ഒരു വീഴ്ചയുടെ കേസിൽ ഗണ്യമായ ഭാരം ചില ഭാഗങ്ങൾ പരിക്ക് കാരണമാകും പോലെ, ഒന്നിച്ചു ചെയ്യണം.

ആദ്യം ബാറ്ററി ടെർമിനൽ "" നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതാണ്, ബോക്സ് ഓരോനോട്ടവും. ഈ നടപടിക്രമം ശേഷം, കിടക്ക സംരക്ഷണം നീക്കം. കാർട്ടർ "പിണ്ഡം" കുതറിമാറുകയും വിളിക്കുന്നു ഒരു വയർ. ഈ വയർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതാണ് അങ്ങനെ അത് ഡാ 2108 ക്യാറ്റ് ന് തുടർന്നുള്ള ദിസഷെംബ്ല്യ് ൽ, ലംഘിക്കുകയില്ലെന്ന് ചെറുതായി വേറിട്ടു ശഠിച്ചു. ആദ്യം ഞങ്ങൾ ക്ലച്ച് കേബിൾ പുറത്തു എടുത്തു. ശേഷം സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ബ്ളോക്ക് വേർതിരിച്ച്. 3 പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഇവരാണു ഒപ്പം സ്റ്റാർട്ടർ വിച്ഛേദിക്കുക. അപ്പോൾ കാർ പോകുന്നതുവരെ. പട്ട നിന്ദ ഉപകരണങ്ങളും സെലക്ടർ വടി വിജാഗിരി വേര്പെടുത്തി. ഒരു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഒരു ഡ്രൈവ് കേബിൾ ഇവരാണു തിരിച്ചുള്ള ഇടപാടുകൾ ഗിയർ ബൾബ് വളവ്.

നിങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ കൈയിലെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള നുത് ഇവരാണു വേണം ശേഷം. പൂർണ്ണമായും ഭുജം കണക്ട് നീട്ടിക്കൊണ്ട് ആ നട്ട് ഇവരാണു. അടുത്തത് - ടേൺ തകർക്കാൻ തുടരാൻ ഇടപെടരുതെന്ന് അങ്ങനെ, വശങ്ങളും നീട്ടുന്നു. വിജാഗിരി പന്ത്, ഹാൻഡിൽ തിരിഞ്ഞു ഇവരാണു നീക്കംചെയ്യാനും കുത്തുക ഒത്തുകളി ഉത്തരവാദി ആണ് നട്ട്, എന്ന കോട്ട് പിൻ. നട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വടി നിയമസഭാ പുറമേ ഉംസ്ച്രെവെദ് വേണം.

അടുത്തത് - ഹാൻഡിൽ ബാർ വിരൽ ഭ്രമണം നിന്നു പന്തിൽ. അപ്പോൾ 2 കതകും ഇവരാണു ഒപ്പം ഉരുക്കുമുഷ്ടി ടേൺ പന്ത് വിച്ഛേദിക്കുക. സി.വി സന്ധികളുടെ 1 മുതൽ ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളുടെ ശന്ക് ആന്തരികമണ്ഡലത്തിൽനിന്നു വേണം. മൗണ്ട് ഉണ്ട് വേണം. ഒരു ശ്രുസ് പ്രകാശനം, ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു രണ്ടാം ആയിരിക്കണം.

അപ്പോൾ ച്രന്ക്ചസെ ഭവന നീക്കം. അതും ബോൾട്ട് 3 ന് നിശ്ചിത ഏത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, തമ്മിലുള്ള സംസ്കരിക്കും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും, അത് ദൌർബല്യം ആയിരിക്കണം. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ വാസ് 2108 ക്യാറ്റ് നീക്കം 5 മോർട്ടാറുകളും. മോട്ടോർ താഴെ ഇല്ലാതെ വിടുന്നതാണ്, പിന്നീട് അത് പരിഹരിക്കേണ്ട. അത് ഇങ്ങനെ ചെയ്യണം:

• ആരുടെ നീളം ഏകദേശം 1.5 മീറ്റർ ആണ് ശക്തമായ തടി പടികൾ, എടുക്കുക.
• അങ്ങനെ അത് എഞ്ചിൻ വെച്ചു പിന്തുണ-തൂണുകൾ പരിഹരിക്കുക.
• ശക്തിയായി ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ കയർ ബീം മോട്ടോർ പരിഹരിക്കുക.

മോട്ടോർ നിശ്ചിത ഒരിക്കൽ, സുരക്ഷിതമായി റിയർ മെഷീൻ ഫ്രെയിം ഇടത് പിന്തുണ വിച്ഛേദിക്കാനാകും. ഇൻപുട്ട് ഇവിടെയാണ് ക്ലച്ച് നിന്ന് റിലീസ് സമയത്ത് പിന്നെ, ബോക്സ് എതിർ ദിശയിൽ മോട്ടോർ നീങ്ങുമ്പോൾ. നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് ക്ലച്ച് ഡയഫ്രം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ദളങ്ങൾ തകർക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.

തത്വത്തിൽ, മുഴുവൻ നടപടിക്രമം പൂർത്തിയായി, ഇപ്പോൾ പിപിസി എഞ്ചിൻ വാസ് 2108 ക്ഷീണിച്ച ഘടകങ്ങൾ മാറ്റുന്നതിന് ഇരുന്നു കഴിയും.

ഗിയർ അനുപാതം സെലക്ഷൻ മുഖാന്തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ നവീകരണം

ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ഉപയോഗിക്കുന്ന വിദ്യകൾ ചതുരശ്രയടി, മോട്ടോർ കായിക പരീക്ഷിച്ചു. ഏതൊരു, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്സിനായി, പിപിസി എഞ്ചിന്റെ ഡൈനാമിക് ഗുണങ്ങൾ നടപ്പാക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകം ആണ്. നന്നായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയർ അനുപാതം വളരെ പിപിസി വാസ് 2108 എ ദുർബലമായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള കാർ ഉണ്ടാക്കുക.

ഗുരുതരമായ ഒരുക്കം, ഉപയോഗിച്ച കാം സംപ്രേക്ഷണം ബന്ധപ്പെട്ട കാറുകൾ. അവർ ശ്രേഷ്ഠതയും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് - ഒരേ കനത്ത ലോഡ് (പല്ലു രൂപത്തിന്റെ സഹായവും ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന മാർഗം, നായ ക്ലച്ച്) നേരിടുവാൻ കഴിയും. (കാരണം അപൂർണ്ണമായ ക്ലച്ച് പഴയ അല്ലെങ്കിൽ പൊതുവെ പഴയ അല്ല വരെ) അവർ കുറച്ച് സമയം വേഗത സ്വിച്ച് വേണം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് (കേവലം കാരണം) നശിപ്പിച്ചില്ല.

എന്നാൽ, ക്യാം ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രായോഗികമായി (കാരണം സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഗിയർ ജോഡികളുടെ ഉപയോഗവുമായി) ശബ്ദം ഒരു തരും പോലെ പരമ്പരാഗത ത്രഷ് പ്രമോഷൻ അനുയോജ്യമല്ലെന്ന്, അവർ "ഹാർഡ്-സ്വിച്ച് ഗിയേഴ്സ്" ഒരു ചെറിയ പങ്ക് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, അവർ സമന്വയിപ്പിച്ച് നിരന്തരം വിദഗ്ധ സർവീസ് വേണം താരതമ്യം കൂടുതൽ ചിലവേറിയതാണ്.

പരമ്പരാഗത സമന്വിതമാക്കി ഗിയർ ബോക്സുകൾ നിന്ന് ഗിയർ അനുപാതത്തിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുള്ള. ആറാം ഗിയർ വികാസം അനുവദിക്കാൻ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ഡാ എട്ടാം മോഡൽ). നല്ല കാറ്റ് കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം പ്രധാന ഗിയർ ദമ്പതികൾ പ്രാഥമിക ചുവടും ദ്വിതീയ ചുവടും എന്ന പാറിപ്പോകുന്ന ഗിയർ ഗിയർ അനുപാതം സെലക്ഷൻ നടത്തി. ഗിയർ അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വൈദ്യുതി റേറ്റിംഗ്, അതുപോലെ മോട്ടോർ എത്രയും സാധ്യതകൾ, ചക്രങ്ങൾ വ്യാസം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി ഒരു ഓടിക്കുന്നവള് ആഗ്രഹിക്കുന്നു നിന്ന് കാരണം.

ഗിയർ അനുപാതം കീഴിൽ പിപിസി വാസ് 2108 ഡ്രൈവിൽ പല്ലുകൾ എണ്ണം നയിക്കപ്പെടുന്ന ഗിയർ വീൽ പല്ലുകൾ എണ്ണം അനുപാതം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള. വർദ്ധിപ്പിച്ചു എങ്കിൽ, കൈമാറ്റം "കൂടുതൽ ശക്തമായ", ഒപ്പം "ചെറിയ" ആയിരിക്കും, മറ്റു വാക്കുകളിൽ, എൻജിൻ സ്പീഡ് വലത് വ്യതാസപ്പെടുന്നു ആണ്. കാറിന്റെ വേഗത വളരെ വേഗം ഡയൽ, നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ പലപ്പോഴും Gears മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. നിലവിൽ അത് മാത്രം ഏറ്റവും ബാധകമായ നിരക്ക് ഒരു ചില കുറവ് പ്രതിഫലിക്കും.

ഒരു ഉദാഹരണം - എഞ്ചിൻ 1.3 എൽ കൊണ്ട് എട്ടാം വാസ് മോഡലുകൾ ഒരു യാത്ര പോകൂ. പ്രധാന 4.5 ഒരു ജോഡി. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വളരെ ശക്തമായ എന്തെങ്കിലും, അല്ല കൃത്യമായി വജൊവ്സ്കയ ആക്കി പോലെ അത് തോന്നിത്തുടങ്ങി. ആദ്യ - പതിവായി പേന പിപിസി വാസ് തമ്മിലുള്ള 2108, ഏതു നടപടി പോലും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ കാറിൽ വേണ്ടി മാറാൻ ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ് ആണെങ്കിലും. സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ൽ Gears ഉപയോഗിച്ച ഏറ്റവും "അങ്ങേയറ്റത്തെ" ചെയ്യുന്നു - 4.7, ഒപ്പം മോട്ടോക്രോസ്സ് - വെറും 5.1.

കാർ വാസ് 2108 ന് പിപിസി പകരം എങ്ങനെ

എല്ലാ കേസുകളിലും, അത് ന്യായമായ റിപ്പയർ പിപിസി വാസ് 2108, മികച്ച എളുപ്പത്തിലും ഏറ്റവും സാഹചര്യങ്ങളിൽ എക്സ്ചേഞ്ച്. പിപിസി ഒരു പുതിയ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടാം കൈ വാങ്ങാം. നിർവചിക്കപ്പെട്ട ആനുകൂല്യങ്ങൾ, പണം ഓടിക്കുന്നവള് സവിശേഷതകൾ ഒരു നോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. വിശകലനം വാങ്ങാൻ ലാഭകരമായ ഒരു ഉപയോഗിച്ച ബോക്സ്. വിൽപ്പന കുറവ് പകുതിയിൽ വികസന അവസരങ്ങൾ സെര്വിചെഅബ്ലെ ഭാഗങ്ങളാണ്. ഉപയോഗിച്ച പാതകൾ നോഡുകൾ പ്രയോജനങ്ങൾ.

ഫാക്ടറി വൈകല്യങ്ങൾ (ട്രാക്ക്-പരീക്ഷിച്ചു) ഇല്ലാതെ കൃത്യമായി പാഴ്സ് പിപിസി, വില്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് സർവീസ് സെന്റർ കടന്നു, അതു നല്ല ജോലി ആണ്, അതിന്റെ രൂപ കുറവ് പുതിയ അപേക്ഷിച്ച്. ശരിക്കും ക്യാറ്റ് വാസ് 2108 മൂല്യം നോഡ് തരം (4 അല്ലെങ്കിൽ 5 ബന്ധനങ്ങൾ), അബ്രസിഒന് നില നിർണ്ണയിക്കാൻ എന്നതാണ്. ഈ PPC ഇൻസ്റ്റാൾ, നിങ്ങൾ സാമ്പത്തികം സംരക്ഷിക്കാനും അറ്റകുറ്റം സമയം കഴിയും.

നിങ്ങൾ ഒരു പകരം പിപിസി വാസ് 2108 കഴിയും 5-സ്പീഡ് 4-വേഗത്തിൽ. അപ്പോൾ കാറിന്റെ സവിശേഷതകൾ നിരവധി തവണ വലുതായിരിക്കും, അത് എഞ്ചിൻ തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് മറ്റൊരു നിരക്ക് എന്ന പോരാ പോലെ ഒരു 4-റേഞ്ച് പിപിസി മെഷീൻ സംഭവിക്കുന്നു.

ദ്വിതീയ ചുവടും ഗിയർബോക്സാണ് നിലച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, അതിന്റെ തിരുത്തൽ മിണ്ടാതിരിപ്പാൻ

• നിങ്ങൾ ചുണ്ടുകളിൽ മെറ്റൽ സോഫ്റ്റ് പാഡുകൾ ഒരു സൈനിക വിഭാഗങ്ങൾ സെക്കൻഡറി പിപിസി വാസ് 2108 ചുവടും അമർത്തിപ്പിടിക്കുക വേണം.
• 2 മൗണ്ടുകളും വഴി എതിർ ചുവടും പിന്നിലുള്ള, പന്ത് കംപ്രസ്സ് വേണം.
• ഊന്നൽ മോതിരം നീക്കം.
• പാറിപ്പോകുന്ന ഗിയർ 4 സ്പീഡ് നീക്കം.
• നയിക്കപ്പെടുന്നത് ഗിയർ 4 സ്പീഡ് സൂചി പ്രസവം നീക്കം ശേഷം, അടയാളപ്പെടുത്താൻ ഉറപ്പാക്കുക.
• അപ്പോൾ ഒരു ദ്വിതീയ ചുവടും സ്പേസര് വാഷർ നിന്ന് നീക്കം.
• 2 മൗണ്ടുകളും മൂന്നാം-സ്പീഡ് ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ സമകാലികമാക്കല് 3rd ആൻഡ് സ്പ്ലിനെസ് കൂടെ 4 സ്പീഡ് ഔട്ട്പുട്ട് കണ വഴി.
• സ്ലീവിന്റെ 4 സ്പീഡ് വഹിക്കുന്ന സൂചി നീക്കം.
• അപ്പോൾ 4 വേഗത്തിൽ 3rd എന്ന സമകാലികമാക്കല് ആൻഡ് 4-സ്പീഡ് തടയുന്നത് ഈ ക്ലീഷേ നീക്കം. ക്ലച്ച് സമകാലികമാക്കല് സമകാലികമാക്കല് ന് തടയൽ വാഷർ അടയാളപ്പെടുത്താൻ.
• ഒരിക്കൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഇവിടെയാണ് തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു നിന്നും നീക്കം. സമകാലികമാക്കല് എന്ന സ്ലീവിന്റെ ന് ശേഷം വാഷർ ഗിയർ സമകാലികമാക്കല് മൂന്നാം സ്പീഡ്.
• ഔട്ട്പുട്ട് ഇവിടെയാണ് ഗിയർ 3rd സ്പീഡ് നിന്ന് നീക്കം.
• സൂചി നടത്തത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്താൻ പിന്നെ, 3 ആം സ്പീഡ് വഹിക്കുന്ന സെക്കൻഡറി ചുവടും ഗിയർ സൂചി നീക്കം.
• വളയങ്ങൾ അബുത്തിന്ഗ് ഊന്നൽ വാഷർ നീക്കം.
• സ്ഥിരമായ പകുതി വളയങ്ങൾ ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും 2 മുതൽ നീക്കം.
• ദ്വിതീയ ചുവടും എന്ന ദ്വാരം പരിഹരിക്കലുകൾ കൊന്ത നീക്കം.
• ഔട്ട്പുട്ട് ഇവിടെയാണ് ഗിയർ 2nd ഗിയർ നിന്ന് നീക്കം.
• , ഗിയർ 2nd ഗിയർ വഹിക്കുന്ന സൂചി നീക്കം പിന്നെ അടയാളപ്പെടുത്തുക.
• ദ്വിതീയ ചുവടും ലോക്ക് വാഷർ (സ്പ്രിംഗ്) നീക്കം.
• പിന്നെ ദ്വിതീയ ചുവടും സ്പ്ലിനെസ് നിന്നും കൌണ്ടർ ചുവടും സമകാലികമാക്കല് 1st ആൻഡ് 2nd സ്പീഡ് അവസാനം കംപ്രസ്സ് ഒരു മരം മാലറ്റിന്റേയും ഊക്കോടെ പിടി അധരങ്ങൾ ചെയ്തത് സെക്കൻഡറി ചുവടും ഗിയർ 1st സ്പീഡ് കണ്ടെത്തുക.
• തടയൽ കൊണ്ട് 1st ഒരു സെക്കണ്ടറി ചുവടും സമകാലികമാക്കല് ആൻഡ് 2nd ഗിയർ നിന്നും നീക്കം. ഹോക്കി സമകാലികമാക്കല് 2nd സ്പീഡ്.
• അടുത്തത്, ദ്വിതീയ ചുവടും ലോക്കിംഗ് വാഷർ സമകാലികമാക്കല് ക്ലച്ച് സമകാലികമാക്കല് ന് ശേഷം, 1st സ്പീഡ് ലോക്ക് ഒരു മോതിരം നീക്കം.
• ആദ്യ സ്പീഡ് ഗിയർ നീക്കം.
• സ്നാപ്പ് മോതിരം നീക്കം.
• 1st ഗിയർ ചുമന്നുകൊണ്ടു ഒരു ചെറിയ ലോക്ക് സൂചി ഉന്ച്ലെന്ഛ് അത് നീക്കം, ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും നീളം സഹിതം പിന്നത്തെ sliding. അടയാളം സൂചി പ്രസവം ശേഷം.
• വലിയ സ്ച്രെവ്ദ്രിവെര്സ് വഴി സെക്കൻഡറി ചുവടും 2 തിരിയുക സെക്കന്ററി ചുവടും മുന്നിൽ അകത്തെ പ്രസവം വാഷർ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച. ഊന്നൽ വാഷർ നീക്കം ശേഷം.
• വൃത്തിയുള്ള നല്ല, സെക്കൻഡറി ചുവടും ഘടകങ്ങൾ കഴുകുക വരണ്ട. നന്നായി അവർ സന്ദർശിക്കും.
• മരങ്ങൾ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. സ്ഥിതി ധരിക്കുന്ന എങ്കിൽ, അവർ പകരം വേണം. സ്പ്ലിനെദ് ശരങ്ങളെ .അതോ സൗജന്യമായി, ഒപ്പം വൈകല്യങ്ങൾ എല്ലാത്തരം എന്നു ആവശ്യമാണ്.
• മറ്റൊരു കേടുപാടുകൾ ഗിയർ പല്ലു ഛിപ്പിന്ഗ് കാര്യത്തിൽ പിപിസി വാസ് 2108. സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക, നിങ്ങൾ Gears മാറ്റം ആവശ്യമാണ്.
• ഇതിൽ സ്ഥിതി സ്ഥിതിഗതികൾ പരിശോധിക്കുക, അന്യായം കാര്യത്തിൽ അവരെ പകരം.
• റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് ലഭ്യമായ ശരൊപൊദ്ശിപ്നികൊവ് 0.05 ലധികം മില്ലിമീറ്റർ പാടില്ല. ചെക്ക് സൂചകം ഈ രീതി.
• അടുത്തത്, സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു. സമകാലികമാക്കല് വളയങ്ങൾ. നിക്കുകളുടെ ആൻഡ് ചിപ്സ് എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അവരെ മാറ്റണം.
• അടുത്തത്, Gears തടയൽ വളയങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക. ചെറിയ വിടവ് 0.6 മില്ലിമീറ്റർ വേണം. ഒരു ചെറിയ ക്ലിയറൻസ് കാര്യത്തിൽ തടഞ്ഞു. മോതിരം മാറ്റണം.
• ഊന്നൽ കഴുകുന്ന ലോക്കിംഗ് വളയങ്ങൾ ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നവരെ ആൻഡ് ഒബ്മ്യതിയ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പകരം ഉറപ്പാക്കുക.
• ചിത്രീകരിച്ച അതേ വിധത്തിൽ ഔട്ട്പുട്ട് കണ ശേഖരിക്കുക. ഒരു അടയാളപ്പെടുത്തിയ-അപ് നേരത്തെ മാർക്ക് വെച്ചു വളയങ്ങൾ തടയുന്നത്. അവർ കേന്ദ്രത്തിന്റെ എന്നുദ്ദേശിച്ച വിന്യസിച്ച വിധത്തിൽ ഇട്ടു പുതിയ മോതിരം.
• റിയർ പ്രസവം അകത്ത് ഒരു മോതിരം വരെ, മംദ്രെല് ആവശ്യമുള്ള, സൂപ്പർ-നിർമ്മാണം രണ്ടാമത്തെ കണ എക്സത്രുദെ ചുമന്നുകൊണ്ടു
• ഒരിക്കൽ കൂടി; സമകാലികമാക്കല് പരിശോധിക്കുക. അവരെ ആ ഉചിതമായ വേഗത സ്ഥാനത്തേക്ക് സ്വയം ക്ലച്ച് നീക്കുന്നു.
• പൊതുവെ, അതിനാൽ വാസ് ന് പിപിസി സ്ഥിതി നീക്കം.

നിലവിലുള്ള പിപിസി പരമ്പര

വരികൾ ക്യാറ്റ് വാസ് 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

എന്നാൽ അവർ വർഷങ്ങളോളം ഒരു സ്വയം-അനുഷ്ഠിക്കുന്ന വരികൾ, വളരെ പ്രശസ്തമായ പരിഗണിക്കും അതുപോലെ കാരണം. "വാണിജ്യ" വിളിക്കുന്നു സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ പുറമേ നിമിഷം ബാധകമാണ്. അവയവമാണ് ആദ്യ സ്പീഡ്, രണ്ടാം നാലാം - കട്ട്. ഏത് മാറ്റങ്ങൾ മിനിമലിജിരൊവംംയ് (അഞ്ചു ശതമാനം), ഈ പരമ്പര പതിവായി കുറവുകൾ തിരുത്താൻ മതി. 4.1 ജി പി വെച്ചു കേസുകൾ ഭൂരിഭാഗം ൽ. നല്ല വാർത്ത അത് ധനാഗമ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നതാണ്. ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ത്വരണം നൽകുന്നു.

എംപി ഫ്രണ്ട്-വാസ്

ആദ്യ കൈയില് എട്ടാം മോഡൽ, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 1984 ൽ പിറകിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി. അവർ ഡിഫറൻഷ്യൽ കൂടെ ഒരു ശരീരം ഗ്രാമസമുദായങ്ങളെ 2 റോട്ടറി ചുവടും ഗെഅര്ബൊക്സെസ്, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, വിദൂര കൈമാറ്റങ്ങള് ഓരോ വഴി അപ്ഡേറ്റ്. ഘടകങ്ങളിലെ ചില മാറ്റങ്ങൾ കൂടിയുണ്ട് ശേഷം എന്നാൽ, അവർ പൂർണ്ണമായും പരസ്പരം ആകുന്നു. ആദ്യ മോഡൽ അന്വേഷണം കൂടാതെ വജ്സ് എട്ടാം 4 ട്രാൻസ്മിഷൻ വാസ് 2108, അതുപോലെ 5 ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിധി സ്ഥാപിച്ചു.

ഈ സമയത്ത് ഏതാണ്ട് പോയി. കീ ജോഡി 4.1 4 3.9 ബാൻഡുകൾ നടത്തി. പ്യതിദിഅപജൊംംയ്ഹ് 3.9, 3.7 ൽ. 3.7 - ഗ്രൂപ്പ് ഒരു വലിയ നിര പൂരങ്ങളുടെ പ്രധാന മാത്രമേ ഒരു ജോഡി ഉപയോഗിച്ച തീരുമാനിച്ചു. ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾക്കിടയിൽ ഗിയർബോക്സാണ് അവർ ചെയ്തു, ഇപ്പോഴും എല്ലാ കാറുകൾ മാത്രം ആകുന്നു.

ഗിയർ പകരം നുറുങ്ങുകൾ

പിപിസി 5 ശ്രേണിയെ ഡാ ൨൧൦൮ 4 ശ്രേണികൾ പിപിസി മാറ്റം പല ഡ്രൈവറുകൾ. അങ്ങനെ, വാഹന വേഗത കൂട്ടാനുള്ള സാധ്യത, ഇനിയൊട്ട് ഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, 4-ബാൻഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഈ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ ആണ്. അവന്റെ കാർ ആധുനികവത്കരണത്തിനു വേണ്ടി വെറും 5 fit, ചില കേസുകളിൽ പോലും ഒരു 6-സ്പീഡ് ഗിയർ, ഒരേ ചെക്ക് വാസ് 2108 സ്ഥിതി അനുയോജ്യമായ ആണ് ഇട്ടു.

മുകളിൽ എല്ലാ നിഗമനത്തിൽ ൽ കുറച്ച് വാക്കുകൾ

പിപിസി വാസ് എട്ടാം മോഡൽ അളവും ദിശയിൽ എൻജിൻ നിന്ന് പകരുന്ന ആ ടോർക്കും പരിവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന. ഈ സമയം റിവേഴ്സ് മോട്ടോർ ആൻഡ് മുന്നേറുന്ന കാർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരമാവധി സാമ്പത്തിക വേണ്ടി, ആവശ്യമുള്ള സ്പീഡ്, നന്നായി, കാർ ട്രാഫിക് കാക്കുന്നു അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ചെക്ക് കാർ സഹായകമാകുന്നു പാർക്കിങ് എൻജിൻ കൈമാറ്റത്തിലും വേർതിരിക്കുന്നു പോലും നിലവിലെ എൻജിൻ ജാട്യത്തിന്െറയും പുരോഗതി സമയത്ത്. ഈ, ഒരു ഗിയർബോക്സ് ആവശ്യമാണ്.