ഒരു തൊര്സിഒന് ബാർ സസ്പെൻഷൻ എന്താണ്

തൊര്സിഒന് സസ്പെൻഷൻ - ഒരു തൊഴിലാളി പ്രധാന ഓപ്പറേഷൻ അംഗമായി തൊര്സിഒനല് ശരങ്ങളെ (തൊര്സിഒന്) നിൽക്കാൻ അത്തരം ഒരു സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ആണ്. ഫ്രഞ്ച് വംശജനായ വചനം "തൊര്സിഒന്" ഒപ്പം ഞെക്കിയാൽ എന്നാണ്. അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന, നിർമാണം ആപേക്ഷിക വിശ്വാസ്യത ഏകാഗ്രതയോടെ കാരണം പ്രയോഗങ്ങളെ ഒരു വലിയ പരിധി ഉണ്ട്. തത്വത്തിൽ ലളിതമാണ്. അറ്റാച്ച്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് അക്കരെ അഭിനയ ഫോഴ്സ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു സമയത്ത് തൊര്സിഒന് ബാർ ഒരു വശത്ത് ഉറ്റുനോക്കി, സുരക്ഷിതമാക്കി. ചുവടും വളച്ചൊടിച്ച് പ്രതിരോധിക്കുകയും അങ്ങനെ ലോഡ് ആഗിരണം. തണ്ടുകൾ കഠിനമാക്കി അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കി, ചുറ്റും സ്ക്വയർ വിഭാഗം രണ്ടും ഉപയോഗിക്കാനാകും. ഉത്തേജക ക്ഷീണം ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉപരിതല ഷോട്ട് വെൺകതിരും വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. തൊര്സിഒന് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ജനെവൊലിവനിയ നടപടിക്രമം പ്രയോഗിച്ചു. മുകളിലെ പാളികൾ ഒരു സമയത്ത് പരിധി പരിപാലനവും തിളച്ച വളച്ചൊടിച്ച് കണ പ്ലസ്തിചല്ല്യ് വിരൂപ ആണ്. പിന്നെ, ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, കോർ അയഞ്ഞ ശ്രമിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഓഫ്സെറ്റ് മുകളിലെ പാളികൾ അതു ചെയ്യില്ല. ഈ ആന്തരിക പിരിമുറുക്കങ്ങൾ ആശങ്കകളും ബാർ ടോർക്ക് ഒരു വലിയ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കും.

തൊര്സിഒന് ബാർ സസ്പെൻഷൻ പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപാദന ടാങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഭ്രമണം ഇവിടെയാണ് സർക്കുലർ അല്ലെങ്കിൽ സെമി-വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗം ടാങ്കുകൾ മുമ്പിൽ ഉടൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം. അത്തരം ഒരു സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും പരിപാലനധര്മ്മം ഇന്ന് എല്ലാ തന്കൊസ്ത്രൊഇതെല്ംയെ സ്കൂൾ അത്തരം ഒരു ഘടന ഞങ്ങൾ മാറി വസ്തുത നയിച്ചു.

ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീന തൊര്സിഒന് ബീം, രേഖാംശ തൊര്സിഒന് ബാറുകൾ ന്. രേഖാംശ പ്ലേസ്മെന്റ് വാഹന സസ്പെൻഷൻ യാത്രാ മൃദുലത ആൻഡ് അനായാസത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, നിങ്ങൾ ഇനി വെച്ചു അനുവദിക്കുന്നു, അതിനനുസരിച്ച്.

തൊര്സിഒന് ബാർ സസ്പെൻഷൻ ആദ്യം കാറുകൾ സിട്രോൺ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി. പ്രശസ്തമായ ഫോക്സ്വാഗൺ താങ്ങള് ജർമൻ വ്യവസായത്തിൽ തൊര്സിഒന് കാലഘട്ടം തുറന്നു. ഇതിന്റെ പ്രഭാതത്തിൽ അവൾ '50 കടന്നുപോയ ശേഷം ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സിസ്റ്റം ചതിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ ഭാരം വാഹനങ്ങൾ കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള ഉപയോഗിക്കാൻ കണ്ടെത്തുന്നു. കൂടാതെ, തൊര്സിഒന് ബാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന റോൾ-വിരുദ്ധ ബാറുകൾ ഏത് ഗണ്യമായി cornering സമയത്ത് ശരീരം റോൾ കുറയ്ക്കുകയും വാഹനം മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം കഴിയും കാർ,.

താഴെ ഈ നിർമ്മാണ നല്ല വശങ്ങൾ:

• ചൊംപച്ത്നെഷ്. വസന്ത കുറവ് സ്ഥലം എടുക്കും.
• ക്രമീകരിക്കാൻ ഈസി.
• ഭാരം.
• വിശ്വാസ്യതയും ഈട്.
• അറ്റകുറ്റപ്പണി പകരം സൗകര്യം.
• സസ്പെൻഡ് എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു എണ്ണം കൂടി, തൊര്സിഒന് ബാർ സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ, ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. നിർമ്മാണ ലാളിത്യം ഡൈനമിക്കായി ഇലാസ്തികത മാറ്റാൻ വസ്തുക്കളും ഇംപൊഷിബിലിത്യ് ഉയർന്ന സ്വഭവാമുള്ളതോ. പ്രയോഗിച്ചു ലോഡ് ശക്തികൊണ്ടു പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു വെല്ദ്സ് എന്ന, അത് ചിലപ്പോൾ പൊട്ടി പുറമേ ആണെങ്കിലും, എന്നാൽ ബാർ. വലിപ്പം തൊര്സിഒന് പരിമിതമായ വാഹന അളവുകൾ, ഒപ്പം കനമേ കൊമ്പുകൾ ഉപയോഗം ഘടന പിണ്ഡം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു കുറഞ്ഞ ഭാരം പ്രയോജനം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഒട്ടും ഗുരുതരമായ അഭാവം, ഒരേ സമയം അങ്ങനെ ഈ സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.