എസ്യുവി "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്"

ഫ്രെയിം എസ്യുവികൾ കൂടുതൽ കർക്കശമായ ശരീരം ചെലവിൽ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം. സാങ്യോങ് രെക്സതൊന് - ആദ്യ ഫ്രെയിം എസ്യുവി ലൈനപ്പിൽ കൊറിയൻ കമ്പനി "യോങ് സംഗ്". മോഡൽ പ്രെറ്റി വേഗത്തിൽ കാറിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ വില ചെലവിൽ വിപണി പങ്കാളിത്തം നേടി.

ചരിത്രം "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്"

എസ്യുവി "രെക്സതൊന്" കൊറിയൻ കമ്പനി "മുഷൊ" എന്നും "ലീഗിനില്ല" വിജയകരമായ മോഡലുകൾ ശേഷം പുറത്തിറങ്ങിയ. സാങ്യോങ് രെക്സതൊന് ലോകപ്രശസ്ത ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോ "ഇതല്ദെസിഗ്ന്" തലയ്ക്കുപിടിച്ച. ആദ്യ തലമുറ വികസന 2001 ൽ സ്റ്റുഡിയോയിലേക്ക് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. മോഡൽ ഫര്ന്ക്ഫുര്തെ അന്താരാഷ്ട്ര മോട്ടോർ ഷോയിൽ അതേ വർഷം അരങ്ങേറ്റം. "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" അവതരണം ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്ധരും വിമർശകരിൽ നിന്നുള്ള നല്ല വിലയിരുത്തി. അവതരിപ്പിച്ച പതിപ്പ് അഞ്ച് വാതിൽ വാഗൺ ആയിരുന്നു. അദർ നിർദ്ദിഷ്ട രണ്ട് വ്സെദൊരൊജ്ഹ്നിക് എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ 3.2 2.3 അളവ്, അതുപോലെ 2.9 ലിറ്റർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വോളിയം. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നാലു-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്: കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് കാർ ട്രാന്സ്മിഷന് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഗിയർ ഒരു വികസന ആശങ്ക "ദൈമ്ലെര്-ക്രിസ്ലർ", ദക്ഷിണ കൊറിയ ൽ അനുമതിയിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ആദ്യ തലമുറ

കാറുകൾ ആദ്യ തലമുറ ദക്ഷിണ കൊറിയ റിപ്പബ്ലിക്ക് ഓഫ് ഫാക്ടറിയിലാണ് 2001 മുതൽ 2004 വരെ നിർമ്മിച്ചു. നാലു പതിപ്പുകളിൽ നിർമ്മാണം:

1. 230 140 കുതിരശക്തി കൂടെ.
230 2. 150 കുതിരശക്തി ശേഷി.
3. ൨൯൦ദ് 120 കുതിരശക്തി കൂടെ.
4. 320 ൪വ്ദ് ശക്തി 2200 കുതിരശക്തി.

ൽ കാഴ്ച The ബജാജുമായി അത് സമാനമായ ഇതിനായി "ലെക്സസ് 470". ഈ കേസിൽ സാമ്യം കുറവാണ്. , പൂർണ്ണ ശക്തി, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഇരുന്നു-എട്ട് പ്ലേയർ മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം: ഇന്നർ ഇന്റീരിയർ ഉപഭോക്താക്കളുടെ എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളെയും ഒരു മോഡൽ ജെ-ക്ലാസ് മൂർത്തിമദ്. ശരീരം ഫ്രെയിം ആണ്കുട്ടികളും ഗോവണി വെച്ചു. ദി അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ആയിരുന്നു ജന്മവാസനയോടെ നാലു എയർബാഗുകൾ: രണ്ടു മുന്നിലും രണ്ടു ഭാഗത്തു. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക്, പിൻ - ഡിസ്ക്. പാസ്പോർട്ടിൽ ക്ലെയിം പരമാവധി വേഗത 230 ാം മാതൃകയിൽ മണിക്കൂറിൽ 170 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു, ഒരു മിക്സഡ് തരം ഫ്ലോ റേറ്റ് 100 കിലോമീറ്റർ 11.7 ലിറ്റർ ആണ്.

ആദ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2004-ൽ, വിൽപ്പന മോഡൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വഹിക്കുകയുണ്ടായി. പുതിയ വിപണി ആവശ്യങ്ങൾ എസ്യുവി 7 മാറ്റങ്ങളും ലഭിച്ചു കാർ കൊണ്ടുവന്നു ശേഷം. കാരണം എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ബാഹ്യ രൂപം "സാങ്യോങ്" മാറ്റങ്ങൾ, "രെക്സതൊന്" പുറമേ അലങ്കാര ഓവർലേകളും ഉള്ള ചേർത്തു ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, വീൽ ആർച്ചുകൾ ലഭിച്ചു.

നിലവിലുളള രണ്ട് ഡീസൽ ഒരു പെട്രോൾ പതിപ്പ് ചേർത്തു എന്ന്:
1. 165 കുതിരശക്തി 270 ക്സദി ശേഷി.
2. 165 കുതിരശക്തി 270 ക്സദി ൪വ്ദ് ശക്തിയും എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ്.
280 3. 201 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള.

രണ്ടാം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

അടുത്ത രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് 2007 ൽ മോഡൽ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ ചെറുതായി പരിഷ്ക്കരിച്ച കാർ ശരീരം "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്". ഒരേ ഉള്ളിൽ സവിശേഷതകൾ കൂടുതൽ ഗണ്യമായ പുരോഗതി ലഭിച്ചു. രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പിൽ-ലൈൻ ലഭ്യമാണ് ഫോർ സിലിണ്ടർ പൊതു സമർപ്പിച്ചു യഥാക്രമം 2.7 "ഇക്സ്ദിഅയ്" ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വാല്യങ്ങളിലായി 2.7 "ഇക്സ്വെതി" 165 ശേഷി 186 കുതിരശക്തി തുര്ബൊഛര്ഗെദ്. 220 കുതിരശക്തി അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത പൂർണ്ണമായ സെറ്റിലെ 3.2 ലിറ്റർ ഉൽപാദന ശേഷി വാഗ്ദാനം എഞ്ചിനുകൾ പെട്രോൾ പതിപ്പുകൾ.
ഈ മോഡൽ "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" ഇപ്പോൾ നടുകയും പോകുന്ന എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ് ചെറിയ കാറുകൾ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ സപ്ലൈസ് ഉറപ്പാക്കാൻ നബെരെജ്ഹ്ംയെ ഛെല്ംയ് ൽ.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ഈ മോഡലിന് സ്ഥിരതയുള്ള ആവശ്യം ജെ-ക്ലാസ്സിൽ എസ്യുവി വില ആകർഷണീയത നല്ല ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുന്നു. "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" - ഡീസൽ, അതുപോലെ അതിന്റെ എണ്ണവില വിദേശകാര്യമന്ത്രി, ഒരു ഉയർന്ന ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള, ഒരേ ശക്തമായ എൻജിൻ, സുഖപ്രദമായ വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ ഉണ്ട്. നല്ല എയ്റോഡൈനാമിക്സ് ആൻഡ് ശാന്തമായി ഈ മോഡൽ സ്വത്ത് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് രൂപയുടെ.

റിയർ ബീം നമ്പറോടുകൂടിയ കൈയിലെ ആശ്രിത: നഗരത്തിൽ മാത്രമല്ല നാട്ടിൻപുറങ്ങളിലെ യാത്രയിൽ ആശ്വാസം ഒരു അവസ്ഥയില് ആണ്, പക്ഷേ കാടും സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ നൽകുന്നു. എനർജി-ഊർജ്ജിത സസ്പെൻഷൻ വരുമ്പോൾ അതാകട്ടെ ഇൻപുട്ട് വാഹന റോൾ പുറമേയാണിത്.
"സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" എന്ന രജ്ദത്ക മെക്കാനിക്കൽ പതിപ്പ് "ഭാഗം സമയം" ഒരു കുത്തക സമ്പ്രദായമാണ്. ഈ സിസ്റ്റം ടോർക്ക് മോശം ഭൂപ്രകൃതി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിക്കാൻ, റിയർ ആക്സിൽ ന് മഴു സഹിതം ഇരുമുന്നണികൾക്കും മാത്രം വിതരണം അതുപോലെ അനുവദിക്കുന്നു. "ടി.ഒ.ഡി" ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ വഴി മഴു ഒരു കൈമാറിയതു ടോർക്കും ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ കാരണം സ്ക്രോൾ വീൽ മുക്തി നേടാനുള്ള സഹായിക്കുന്നു.

അവസാനം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് "രെക്സതൊന്" ചെറിയ ഇനങ്ങൾ ഒരു കാർഗോ വല ഒരു നന്നായി തോന്നി-ഔട്ട് ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ഒരു വലിയ തുമ്പിക്കൈ സവിശേഷതകൾ. ആശ്വാസം ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ചൂടേറിയ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന നൽകുന്നു.

എന്നാൽ, മോഡൽ തടസ്സങ്ങള് സ്വന്തമാക്കുന്നു. പല ഡ്രൈവറുകൾ അഭിപ്രായത്തില് ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിലവിലെ നിരക്കിൽ ഗണ്യമായി വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പോക്കറ്റുകൾ ഹിറ്റ് കഴിയാത്ത 2-3 ലിറ്റർ, പാസ്പോർട്ട് അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. യാതൊരു വിശദമായി നിന്നും വ്യക്തമല്ല കഴുകുന്നവർ വരെയായി ക്യാബിൻ അകത്തും നീണ്ട താപനം എയർ.

"സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" - വില

മത്സരം ക്ലാസ് അപേക്ഷിച്ച് ഇതിനകം പരാമർശിച്ച "രെക്സതൊന്" ആദ്യ തലമുറയിലെ വില വളരെ ആകർഷകമായ. ഉദാഹരണത്തിന്, പതിപ്പ് 2.7 ക്സദി ര്൨൭മ്൫ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വെറും 1,025 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ചെലവ്. പണം നാലു എയർബാഗുകൾ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, വീൽ ഡ്രൈവ്, ഉൾപ്പെടെ നല്ല ഉപകരണങ്ങൾ, പുറത്തു വരുന്നു ലോക്ക്-വിരുദ്ധ ബ്രേക്കുകൾ. 3.2 ലിറ്റർ അതേ എൻജിൻ മുകളിൽ പതിപ്പ് ഏകദേശം 1.3 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് വില. അത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു സ്ഥിരമായ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് ആഡംബര പുറമേയുള്ള ശരീരം കിറ്റ് ആണ്.