പാലങ്ങൾ ഉഅജ് സൈനിക: അവലോകനങ്ങൾ, വിവരണങ്ങൾ, തരം, സവിശേഷതകൾ അവലോകനങ്ങളും

തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ കാർ ഉടമകൾ അഭിമാനത്തോടെ ഏതാനും ആയിരം മാർജിനിൽ making, സൈനിക പാലങ്ങൾ സംസാരിച്ചു അവിടെ മോട്ടോര് ഉഅജ് വില്പന, കണ്ട. ഈ വിഷയം വീണ്ടും ചർച്ച ചെയ്തു. ചില ഇത്തരം കാറുകൾ, ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന മറ്റുള്ളവരെ, മറിച്ച്, സിവിലിയൻ പാലങ്ങൾ പോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് പറയും. അവർ എന്താണ് അവരുടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

ഇനം

ഒരു-ഘട്ടത്തിൽ പ്രധാന അവസാന ഡ്രൈവുള്ള - ഉഅജ് പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനങ്ങൾ സംവിധാനങ്ങളെ രണ്ടു തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആദ്യം റിയർ ആക്സിൽ (ഉഅജ്), സൈനിക വാഗൺ-തരം വാഹനങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ, രണ്ടാം - യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ 3151 ന് (മറ്റ് വാക്കുകളിൽ, "ബോബി"). പ്രമുഖ സംവിധാനങ്ങൾ യു ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ ഉണ്ട് ചര്ദന് ശരങ്ങളെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, വാഗൺ-തരം വാഹനങ്ങൾ ( "നങ്ങളുടെ" തരം) അത്തരം ഘടകങ്ങൾ സഭയിൽ കാര്യമായ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ നിർമ്മാണ സസ്പെൻഷൻ, ട്രാക്ഷൻ ബിപൊദ് പാലങ്ങൾ ബാധകമാണ്. കൂടാതെ, സെന്റീമീറ്റർ ചെറുതാണെങ്കിൽ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് ശതമാനം ആവശ്യമായ പ്രവൃത്തി പൂർത്തിയാക്കാൻ. അതായത്, ഒരു ചെറിയ ഡിഫറൻഷ്യൽ സൈനിക പാലം - ഓൺ ബോർഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങൾ അവർ മധ്യ ഭാഗത്ത് വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. അത്തരം ഒരു സംവിധാനം ഉഅജ് മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു ക്രമീകരണം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ഇവിടെ വ്യത്യാസം അല്പം. അവൻ നീണ്ടതും സ്ഥിതി ന് മൌണ്ട് ഒരു റോളർ ആകുന്നു. കൂടുതൽ രൂപരേഖ എന്നു കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ഉഅജ് സൈനിക പാലം, സിവിൽ വിദേശകാര്യമന്ത്രി അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന. പഠിക്കുന്നു മോതിരം തമ്മിലുള്ള മോതിരം ആൻഡ് സ്പേസര് ആൻഡ് സ്പേസര് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു വലിയ പ്രസവം ഉണ്ട്. ഡ്രൈവ് ഗിയേഴ്സിന്റെ സ്ഥിതി നട്ട് കയറിപ്പോയതായി ഫ്ലന്ഗെസ് നിശ്ചയിക്കണം.

ഉപകരണം

എവിടെ അവസാന ഡ്രൈവുകൾ ഉണ്ട്? ഉഅജ്-469 വാഹനങ്ങൾ, പിന്നിൽ ആയ സൈനിക പാലങ്ങൾ, പ്രക്ഷേപണം കഴുത്തിൽ പുറം ഭാഗം ആക്സിൽ ഭവന അമർത്തി എവിടെ സുംപ്സ്, ആണ്. പഠിക്കുന്നു Gears റോളർ, പന്ത് സ്ഥിതി തമ്മിലുള്ള, പകുതി-വരിയുടെ സ്പ്ലിനെദ് അറ്റത്തും മൌണ്ട്. കഴിഞ്ഞ ഭവന പറഞ്ഞു ൽ സൂക്ഷ്മമായി മോതിരംകൊണ്ടു സ്ഥിര. പന്ത് തമ്മിലുള്ള കായിച്ചും ച്രന്ക്ചസെ ഒരു പ്രത്യേക അവസാന ഡ്രൈവ് എണ്ണ സ്ലിന്ഗെര് ഉണ്ട്. റോളർ സംവിധാനം രണ്ട് കതകും ന് ഭവന സ്ഥിര. അകത്തെ മോതിരം വഹിക്കുന്ന ലോക്കിംഗ് മോതിരം പകുതി ന് മൌണ്ട്. പാറിപ്പോകുന്ന ഗിയർ ഫ്ലന്ഗെ-ബോർഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. പ്രസവം സ്ലീവിന്റെ ആൻഡ് പാറിപ്പോകുന്ന ചുവടും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഭാവികാലത്തു ഒരു ഇടത്-കൈ ത്രെഡ് ഉണ്ട്. തള്ളപ്പെട്ട ശരങ്ങളെ റിയർ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ബന്ധിപ്പിച്ച ഹബ് ചക്രം സർപ്പാള ഫ്ലന്ഗെസ് മുഖാന്തരം. കാർട്ടർ ട്രാൻസ്ഫർ ഒരു മൂന്നെണ്ണം പിൻ ശരീരം കൊണ്ട് ഒന്നിച്ചു പാകപ്പെടുത്തിയുണ്ടാക്കിയ. പഠിക്കുന്നു ഗിയർ പാറിപ്പോകുന്ന ക്യാം റോളർ പന്ത് സ്ഥിതി (അവലംബിത അച്ചുതണ്ടിന്റെ ലോഡ് കാണുന്നു) തമ്മിലുള്ള സ്ലോട്ട് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്.

സവിശേഷതകൾ

ഉഅജ് "അപ്പം", "കർഷകൻ", അതുപോലെ മോഡൽ 3151 നീണ്ട പരിഷ്കരണത്തിന് പോലുള്ള കാറുകളുടെ, (സാധാരണ "കൂട്ടായ ഫാം" ൽ) സിവിലിയൻ പാലങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. എന്നാൽ, "ബോബി" ചില സൈനിക പോരൂ മൌണ്ട്. 316 ഒരു സൂചിക, 3159 ഒരു വലുതാക്കിയ ട്രാക്ക് സ്വഭാവത്തിന് ഏത് "ബാറുകൾ", പരിഷ്ക്കരണം കൊണ്ട് ഈ പുതിയ മോഡൽ. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു പരിഹാരം പാലങ്ങൾ (ഉഅജ്) കാരണം, സൈനിക അല്ല ലളിതമാണ് - അവർ ഒരു പരിഷ്കരിച്ച "സംഭരണത്തിനു" കൂടെ, നീളമേറിയ ചെയ്യുന്നു, ഗിയർ.

സൈനിക തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ആദ്യം ഇത്തരം ഒരു പാലം സിവിലിയൻ സാന്നിധ്യം അവസാന ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. കാരണം ഈ ക്ലിയറൻസ് വാഹനം 8 സെന്റിമീറ്റർ (സാധാരണ മുകളിൽ സ്ഥിതി അതായത് രെദുചെര്) വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രധാന നീരാവി പല്ലുകൾ ഒരു ചെറിയ എണ്ണം ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവർ വലിയ ആകുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ ഗണ്യമായി വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഗിയർ അനുപാതം പുറമേ വ്യത്യസ്തമാണ്. സൈനിക പാലങ്ങൾ, അത് 5.38 ആണ്. അർഥം എന്താണ്? , ഭാരങ്ങൾ - മെഷീൻ ലിഫ്റ്റിങ് കൂടുതൽ ത്യഗൊവിത്യ് മാറുന്നു, എളുപ്പത്തിൽ കഴിവുള്ള സ്വയം (ട്രെയിലർ അല്ലെങ്കിൽ മുഖേന) കൊണ്ടുപോകും. എന്നാൽ, ഈ സംവിധാനം സ്പീഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതല്ല. വിളിക്കപ്പെടുന്ന "കൂട്ടായ ഫാം" പാലങ്ങൾ - അവരുടെ സൈനിക എതിരാളികളെക്കാൾ കൂടുതൽ സ്പീഡ്. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രൊപ്പല്ലർ കണ ബന്ധപ്പെട്ട. അത് പാലങ്ങൾ എങ്കിൽ (ഉഉഅപ്) സൈനിക, അവരുടെ 1 സെ.മീ ചെറുതാണെങ്കിൽ ന് ഘടകത്തിന്റെ നീളം. അതുകൊണ്ടു, ചുവടും എന്ന പകരം അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു പ്രകാരം, പാലം വ്യക്തമാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഉചിതമായ ചക്രങ്ങൾ - 215 90 15 ഇഞ്ച് വ്യാസം.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

അങ്ങനെ ആദ്യ നേട്ടം - അതു ക്ലിയറൻസ് ആണ്. അവൻ, സിവിലിയൻ മോഡലുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, 30 സെന്റീമീറ്റർ ആണ്. "കൂട്ടായ ഫാം" ഉഅജ് 22 സെന്റിമീറ്റർ ഒരു ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്. രണ്ടാം നേട്ടം - വർദ്ധിച്ചു ടോർക്ക്. നിങ്ങൾ വലിയ ഭാരങ്ങൾ വഹിച്ച് കൊണ്ട് ഒരു ട്രെയിലർ പിൻവലിക്കാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ ഈ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. കാരണം പല്ലുകൾ വലിയ വലുപ്പവും കാരണം, അവർ സിവിൽ (പ്രധാന ജോഡി പോലെ) എന്നപോലെ പലപ്പോഴും ഇല്ലാതാകില്ല. കൂടാതെ പാലങ്ങൾ (ഉഉഅപ്) സൈനിക വശത്ത് പ്രധാന ഗിയർ തമ്മിലുള്ള കൂടുതൽ യൂണിഫോം ലോഡ് വിതരണം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഒടുവിൽ അത് സാന്നിധ്യമാണ് അങ്ങനെ, ഇത്തരം പാലങ്ങൾ ഉടമയായ പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ. ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് അത് അറിയപ്പെടുന്നത് (യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഉഅജ് അവനെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന). കാർ ചെളി ഒന്നു തടസ്സപ്പെട്ട എങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് സിവിലിയൻ പാലങ്ങൾ (- ഇടത് വീൽ നീക്കങ്ങളും വലത്) വഴുതുകയില്ല ചെയ്യും.

ഈ പാലങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു?

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ "ഉഅജൊവൊദമി" തമ്മിലുള്ള തർക്കങ്ങൾ അവിടെ ആയ കാരണം ഈ സംവിധാനം ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ, ലിസ്റ്റ്. ആദ്യ പോരായ്മ - വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഭാരം ആണ്. സിവിൽ പാലങ്ങൾ - ഭാരം അതിനാൽ കുറവ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം. അവരുടെ ഡിസൈൻ കുറവ് സങ്കീർണ്ണമായ ഭാഗങ്ങൾ, അങ്ങനെ "കർഷകൻ" കൂടുതൽ മൈംതൈനബ്ലെ ൽ. അതെ, "പോരാളിയുടെ" എന്ന സ്പെയർ പാർട്സ് കൂടുതൽ (ഒരേ ഗിയർ സൈനിക പാലം) കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ വാഹനമായി വേഗത ഉഅജ് സിവിൽ പാലം. കൂടാതെ, കാരണം സൈനിക എതിരാളികളെക്കാൾ ഉപയോഗം ഗിയർ ഡിസൈൻ സൃഷ്ടി കഥയേയും അത്തരം ഉദ്ദീപിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ സാധാരണക്കാർ ന് സ്പ്രിംഗ് തൽക്കാലം ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. സൈനിക പാലങ്ങൾ (ഉഅജ്-469 നന്നായി) സാധ്യമായ എല്ലാ വെച്ചു. സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ അത് കൂടുതൽ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് സിവിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ആണ് നിലനിർത്താൻ. കുറഞ്ഞത് എണ്ണ നേടുക - സൈനിക കൂടുതൽ അളവ് ലുബ്രിചതിഒന് പോയിന്റ് പാലങ്ങൾ.

അവലോകനങ്ങൾ

പ്രസ്താവനയിൽ പ്രതികരണമായി ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ "സൈനിക പാലങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട സിവിലിയൻ" മാത്രം 50 ശതമാനം അംഗീകരിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ചു നിലത്തു ക്ലിയറൻസ് സംബന്ധിച്ചു, ഈ സെന്റിമീറ്റർ വളരെ പ്രയോജനം നൽകരുത്. ആവശ്യം ആ, സസ്പെൻഷൻ ലിഫ്റ്റ് കൂടുതൽ ചക്രത്തിന്റെ "ദോഷം" ഇൻസ്റ്റാൾ. തത്ഫലമായി, റൈഡ് ഉയരം വർധിപ്പിക്കാം 1.5-2 തവണ - എല്ലാ കാർ ഉടമയുടെ സന്നദ്ധത കഴിവുകളും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ ഇതോടൊപ്പം ശബ്ദം പരാതി. ഇപ്പോഴും, സൈനിക പാലങ്ങൾ മെഷീൻ സിവിലിയൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പോലും, ചിഹ്നങ്ങൾ. ചിലപ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് (വേട്ടയാടൽ അല്ലെങ്കിൽ മീൻ) ലഭിക്കും, ഞങ്ങൾ ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ ഈ "മെലഡി" കേൾക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഈ കീൽ ഏറെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രധാനപ്പെട്ട പല ഉപഭോഗം ഡൈനാമിക്സ് എന്ന - സൈനിക പാലങ്ങൾ കൊണ്ട്, നിങ്ങൾ ഈ രണ്ടു ഘടകങ്ങൾ മറക്കാവുന്നതാണ്. കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ കാർ അതേസമയം 10-15 ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുകയും, മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗത പോലും കാണിക്കുന്ന പറയുന്നു. സേവനത്തിനായി പോലെ, അവലോകനങ്ങൾ എണ്ണ ലീക്ക് പ്രശ്നം പറയുന്നു. ഇത് അവസാന ഡ്രൈവ് ആരംഭിക്കുന്ന. അങ്ങനെ ഉഅജ് എടുത്തു പോകുന്നു ചെയ്തവർക്ക് ഉപദേശങ്ങൾക്കും: ഉടനെ എണ്ണ മാറുകയാണ്. ഈ അപ്രധാനമെന്ന് ലളിതമായ പ്രവർത്തനം കുറിച്ച്, ആരും ഇതുവരെ ഗർഭം. ആളുകൾ ഈ കാർ വാങ്ങാൻ പോലും എഞ്ചിൻ എണ്ണ കൈമാറ്റത്തിലും പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല പാലങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതില്ല കാലാകാലങ്ങളിൽ ആ മിഴി എന്ന്. തീർച്ചയായും, ഈ യുദ്ധം മെഷീൻ , അതു "കൊല്ലാൻ" വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഗിയർബോക്സാണ് ഒരേ എണ്ണ 10 വർഷം സവാരി എങ്കിൽ, കാർ സാധ്യതയില്ല നിങ്ങൾ നന്ദി പറയും ആണ്. ക്രോസ് കൺട്രി പോലെ, അവലോകനങ്ങൾ സൈനിക പാലങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക നിർമ്മാണ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. അവർ സ്കീയിംഗ് രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു, സൈനിക പാലങ്ങൾ ന് തടഞ്ഞുനിൽക്കുന്നതായി, നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല ഓണക്കാലം ആവശ്യമാണ്. ഒരു റിസോഴ്സ് അവർ മറ്റു പല്ലുകൾ ഉപയോഗം കാരണം, കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ആകുന്നു.

കൂടാതെ അവലോകനങ്ങൾ ലോക്കുകൾ അഭാവം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. നിങ്ങൾ വെച്ചു കഴിയില്ല ഉഅജ്-469 ന് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്. സൈനിക പാലങ്ങൾ അവർ "ഡൈജസ്റ്റ് ഇല്ല." എന്നാൽ, ഈ പ്രശ്നവും, അവിടെ ചക്രങ്ങളുടെ 30 ഇഞ്ച് ഒരു സാധ്യത. നിങ്ങൾ സിവിലിയൻ പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത് നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ, ഒരു മേജർ ഒരു ജോഡി ശക്തിപ്പെടുത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

കാർ ഉടമകൾ കണ്ണിലൂടെ മാത്രമല്ല ഒഴുക്ക് പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഒപ്പം

ശബ്ദം പരിഗണിച്ചുകൊണ്ട്: അവലോകനങ്ങൾ വിധിയെഴുതിയാൽ, ഈ വളരെ വിഷയം ആണ്. ആരോ ശബ്ദം വേണ്ടി സൈനിക പാലങ്ങൾ സ്ചൊല്ദ്സ്, എന്നാൽ ചില അല്ലേ അല്ല - ". മുമ്പ് ഘോഷം എങ്ങനെ, ഇപ്പോൾ" ആപേക്ഷിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം - ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചു വരുമ്പോൾ ഉപഭോഗം സിസ്റ്റം ഇത്തരം ഉഅജ് അതിന്റെ സിവിലിയൻ ആനകൾക്കുള്ളതിനേക്കാൾ അധികം 1.5 ലിറ്റർ വരെ ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, ചില കാർ ഉടമകൾ സൈനിക പാലങ്ങൾ ഏതാനും ദശകങ്ങളോളം ഒന്നും പോലെ, സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അഭാവം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്താൻ നേടാനേ, അത് നല്ല അവസ്ഥ എന്നു കണ്ടു ഒരു വസ്തുത ദിസഷെംബ്ല്യ് മാത്രം ആണ്, അല്ല. അതേസമയം, പാലം - അത് ഒരു അരിപ്പ, റബ്ബർ, എണ്ണ പോലെ "ഉപഭോഗ" ആണ്. എന്നാൽ എല്ലാ ദിവസവും അത് ഗിയേഴ്സ് മറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഓഫ്-റോഡ് ഘടകങ്ങൾ

നിങ്ങൾ ഒരു മുൻഗണന ഒഫ്ഫൊരുദ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും നല്ലത് ഒരു സൈനിക പാലം വെച്ചു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സാധാരണ കീലിൻറെ പൂശുന്നു നടന്നാൽ അതുല്യമായി അത്തരം സിവിലിയൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത. എല്ലാ പോലീസ് "ബോബി" ഇട്ടു "കൊല്ഖൊജ്" പാലങ്ങൾ ചെയ്തത് അതിശയിക്കാനില്ല തുടർന്ന്. നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു മുൻഗണന സുഖപ്രദമായ ചലനാത്മകത എന്നിവ.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ, പാലം തരം മെഷീൻ കൂടുതൽ ഉദ്ദേശ്യം നിർണയിക്കപ്പെടുന്നത് - ഇത് വേട്ടയാടൽ മീൻ നടക്കും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മുഴുവൻ റോഡുകൾക്കായുള്ള തയ്യാറായിരിക്കണം. എന്നാൽ റബ്ബർ "ഊറ്റി" എന്ന ഒരു സിവിലിയൻ ഉഅജ് വഴി വേഡ് നേടുകയും കഴിയും എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ ദൈനംദിന ഉപയോഗം ഈ സവിശേഷത നിർബന്ധമില്ല: പോലും സിവിലിയൻ പാലം ന് "യുദ്ധം എക്കോസ്" തോന്നിത്തുടങ്ങി - ഫ്രെയിം നിർമ്മാണ, കെട്ടതും ഇല സസ്പെൻഷൻ.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ സൈനിക പാലങ്ങൾ (ഉഅജ്) എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് കലിയിളകും, സിവിലിയൻ അപേക്ഷിച്ച് അവരുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് എന്തുള്ളു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, നിങ്ങൾ ആദ്യം അത് ഉപയോഗിക്കും എന്തു ആവശ്യത്തിനായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്.