ഇതിഹാസ സംസ്ഥാന ജീവനക്കാർ "ദിയോ നെക്സിഅ" - അവലോകനങ്ങളും കാർ അവലോകനം

കൊറിയൻ കാർ "നെക്സിഅ ദിയോ" അവരുടെ വിശ്വാസ്യത ഒരേ സമയം കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് പല കാർ ഉടമകൾക്ക് പരിചിതമായ. മാസം ഒരു കാര്യത്തിൽ പിന്നീട്-അജ്ഞാത "സംസ്ഥാന ജീവനക്കാർ" 1995-ൽ അവതരിപ്പിച്ച, ആഭ്യന്തര ഡ്രൈവർമാരുടെ സ്നേഹം നേടി. 90-കളിൽ, എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം മുൻ സോവിയറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നവരെ എല്ലാവർക്കും ഏറ്റവും വിലക്കുറവുള്ള വിദേശ കാർ കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. എന്തു ചോയ്സ് സംശയകരമായ നിലവാരം ഇറക്കുമതി സെഡാൻ കൊറിയൻ സഭയുടെ വാസ് "ഡസൻ" തമ്മിലുള്ള പോലും ചെയ്യാൻ തുടരുന്നു? തീർച്ചയായും, ചോയ്സ് "നെക്സിഅ" എന്ന ആയിരുന്നു. അത് റഷ്യ വിദേശത്തും ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാർ മാറിയിരിക്കുന്നു ലഭ്യത കാരണം.

അപ്ഡേറ്റുകൾ ആവൃത്തി

എന്നാൽ ഈ കാർ മാത്രം മൂന്നു പ്രാവശ്യം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത്. 2002-ൽ, കാർ "നെക്സിഅ ദിയോ" കാബിൻ പുതിയ എഉരൊപനെല് ഉണ്ട് ഇതിൽ പരിണിതഫലമായി, Chrome തിളങ്ങുന്ന പുറത്ത്, ഒരു ചെറിയ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പാടേ ഗ്രില്ലും ബൂട്ട് ലിഡ് ഒരു പുതിയ ലഭിക്കുകയുണ്ടായി. ഒരു "ഷെൽ" അതിനെ ആശങ്ക "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" "ദിയോ നെക്സിഅ" ഒരു പുതിയ തലമുറ കൂടുതൽ വികസനത്തിനും സൃഷ്ടി ഒരു മുല്തിമില്ലിഒന് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപം ഇട്ടു എത്താതെ, 2008 ചെയ്തു. അവലോകനങ്ങൾ വിദഗ്ധർ കമ്പനി ജിഎം മാരുതി നെക്സിഅ നവീകരണത്തിനും ഏകദേശം $ 10 ദശലക്ഷം നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുള്ള വാദിക്കുന്നത്.

ഉത്ഭവ ഉൽപ്പന്ന രാജ്യം

നിങ്ങൾ കൊറിയൻ കാർ അമേരിക്കൻ കമ്പനി എന്തു ചോദിച്ചേക്കാം? ഏറ്റവും ഇല്ല നേരിട്ട് എന്ന്. കോർപ്പറേഷൻ ജിഎംസി ജർമൻ കമ്പനി ഒപ്പെൽ പ്രവേശിക്കുന്ന, അവൾ, അതാകട്ടെ, "നെക്സിഅ" വികസനത്തിന് നിദാനമായത് ചെയ്ത കാറുകൾ "ഒപ്പെൽ കേഡറ്റ്", ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വസ്തുത. അവൻ കാർ "ദിയോ" ഡിസൈൻ ഒരു ഇറ്റാലിയൻ അതെലിഎര് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. അതിനെക്കുറിച്ച്, ഞങ്ങൾ വിശദാംശങ്ങൾ ആഴത്തില് സാങ്കേതിക ഭാഗം വിശകലനം ചെയ്യും. കൊറിയക്കാർ 80 കളിൽ ഉല്പാദനം നീക്കം ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഘടന ജർമൻ കാർ "ഒപ്പെൽ കദെത്ത്", പോലെ, നന്നായി പോലെ. അത് ഈ ഗ്രൂപ്പ് വികസന മോഡൽ സജീവമായി എടുത്തു പോലെ "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും ഘടകങ്ങളും പല വികസനത്തിൽ ചേർത്തു. ഇപ്പോൾ, അത് എന്തുകൊണ്ട് "ദിയോ" എന്ന സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ഒരു "ഒപ്പെൽ കേഡറ്റ്" സങ്കീർണ രൊദ്നെന്ക്യ് പോലെ അതിശയിക്കാനില്ല.

ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകൾ: എല്ലാ സം വരെ ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ചെയ്യും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ സെഡാൻ അവകാശപ്പെട്ടതാണ് കൊറിയൻ എഞ്ചിനീയർമാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആഴത്തിൽ തെറ്റുപറ്റി. അമേരിക്കൻ കോർപ്പറേഷൻ ജിഎംസി പ്രകാരം - ഡിസൈൻ, ജർമൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ ഇറ്റലി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, "കേഡറ്റ്" കൂടാതെ ഒട്ടേറെ ഭാഗങ്ങൾ (എഞ്ചിൻ "ഹൃദയം" ഉൾപ്പെടെ): വാസ്തവത്തിൽ, കൊറിയക്കാർ വെറും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഒരു മുഴുവൻ ചേർക്കുക. അതിനാൽ അത് പുതിയ "ദിയോ നെക്സിഅ" തിരിഞ്ഞു. അവലോകനങ്ങൾ കമ്പനികൾ സഹകരണം നല്ല ഫലം എന്നാണ്. തീർച്ചയായും, മെഷീൻ വിജയകരമായി ഏകദേശം 2 ദശാബ്ദങ്ങളായി നിർമ്മിച്ച!

പ്രകടനം

, "ദിയോ നെക്സിഅ" (വിദഗ്ധ അവലോകനങ്ങൾ ഈ ഘടകം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച) പൊതുവേ - വളരെ വിജയകരമായ ഡിസൈൻ, അങ്ങനെ അത് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. കൊറിയൻ സെഡാൻ ബോഡി നിയമസഭാ ഏതെങ്കിലും ഷോക്ക് പ്രതിയോഗിയായി (വിശ്വാസ്യത വേണ്ടി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് മാരുതി നെക്സിഅ 1995 കാണാം), തുരുമ്പും ഒരു ചെറിയ സംഭാഷണം നടത്തി. എന്നാൽ എങ്കിലും മെറ്റൽ ചെയ്യാൻ "ദിയോ നെക്സിഅ" (അവർ പ്രോസസ് അല്ല പുതിയ കാറുകൾ പോലെ), വെള്ളം താപനിലയിൽ ഗല്വനിജെദ് അല്ല, അവൻ ഉറ്റുനോക്കി 5+ ഹോൾഡുചെയ്തിരിക്കുന്നു. പെയിന്റ്, തകരാൻ അല്ല ലുസ്ഛിത്സ്യ, ഉപരിതല വിട്ടുമാറുകയില്ല ആണ്. ഞാൻ എന്തു പറയാൻ കഴിയും, "നെക്സിഅ" - തന്റെ പ്രായം വകവയ്ക്കാതെ, ഇപ്പോഴും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിജയം ചെയുന്നത് 90 ഏറ്റവും വിജയകരമായ പദ്ധതി ആണ്.

"ദിയോ നെക്സിഅ" - അവലോകനങ്ങൾ പരസ്പരം സംസാരിക്കുന്നതിനും!