ഓവൻ ജോലി ( "ഷെവർലെ ആവിയോ") ഇല്ല: കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങൾ

ഏതെങ്കിലും കാർ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ ഹീറ്റ് - പണയം മാത്രമല്ല സൗകര്യപ്രദമായ റൈഡ്, മാത്രമല്ല റോഡ് സുരക്ഷ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കാബിൻ താപനില ഡ്രൈവർ ആരോഗ്യ സംസ്ഥാനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, സ്റ്റൌ ഭൂഘണ്ഡങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് സമയത്തുപോലും എന്തൊക്കെയുണ്ടെന്ന് ആദ്യ സൈൻ, അത്, കാലതാമസം കൂടാതെ, പ്രശ്ന ആരംഭിക്കാൻ വേണം. വസന്തകാലം വരുമ്പോൾ, തണുത്ത കാറിൽ ചെയ്യുകയും കാരണങ്ങൾ നോക്കി എന്തെങ്കിലും പോലെ തോന്നും. ആർ പൂർണ്ണ ശേഷിയുടെ സ്റ്റൌ ഓപ്പറേറ്റ് ചൂട് കയറ്റി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു കാരണം വളരെ സമാനമായി, വേനൽക്കാലത്ത് ചെയ്യണം? കാർ "ഷെവർലെ ആവിയോ" റഷ്യൻ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ വളരെ പ്രചാരം. വിലയും ഗുണനിലവാരവും ഒരു നല്ല സംയോജനം, അതുപോലെ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വരാനുള്ള സേവന ബന്ധു ലാളിത്യം ഒരു ഒരേ അറിയപ്പെടുന്ന ചെയ്യുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ (ലോകം) ത്൨൫൦ തലമുറ. എന്നാൽ തികഞ്ഞ കാർ സംഭവിക്കുന്നില്ല. വിവിധ തെറ്റുകൾ ഇടയിൽ താപനം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇവിടെ, വളരെ, അവിടെ സാഹചര്യങ്ങൾ സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല വരുമ്പോൾ ഉണ്ട് "ഷെവർലെ ആവിയോ ത്൨൫൦." അത് ഒരു ഹീറ്റർ മോശം പ്രകടനമാണ് സംബന്ധിച്ച പരാതി ഉണ്ട് വേദികളിൽ പലപ്പോഴും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. "ഷെവർലെ ആവിയോ" സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ടാണ് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മനസ്സിലാകുന്നില്ല. കാരണങ്ങൾ ഒരേ സാധാരണ ആകുന്നു. ആദ്യം, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതെങ്കിലും വാഹന താപനം സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ. "ഷെവർലെ ആവിയോ" സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ട് പിന്നെ അത് വ്യക്തമായ മാറുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി കണക്ട് ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ താപനം സിസ്റ്റം. ആന്റിഫ്രീസ് ഊതപ്പെടുകയും ഫാൻ ഏത് ഹീറ്റർ മാട്രിക്സ്, പ്രവേശിക്കുന്നു. ചൂടായ എയർ ക്യാബിൻ കടന്നു സംവിധാനം.

പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ സ്റ്റൌ "ഷെവർലെ ആവിയോ" പ്രവർത്തിച്ചില്ല. താഴെ പറയുന്നു കാരണങ്ങളുണ്ടായിരിക്കും:

- ഹൃദ്യത പരാജയം;

- ഒരു ഹീറ്റർ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ബന്ധപ്പെട്ട പരാജയം;

- എയർ വിതരണ ക്രമീകരണങ്ങളും തെറ്റായ പ്രവർത്തനം;

- ഫോൾട്ട് ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്.

ആധുനിക കാറുകൾ താപനം സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ ഏതാണ്ട് സമാനമായ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇതേ ശ്രേണി. വ്യത്യാസം മാത്രം ഘടകങ്ങളും സഭകളുടെ ക്രമീകരണം ശോധനകളെയും ഉണ്ടാവുന്ന.

ആരംഭിക്കുന്നു

ഫുസെര് പ്രവർത്തനം തെറ്റുകളെ നീക്കം എല്ലാ മാത്രമേ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ സഹായ ഘടകങ്ങളും ദൃഢതയും തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥയിൽ കീഴിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, .അണുവില് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് നില പരിശോധിക്കുക. അതു എഞ്ചിൻ തന്നെ ആരംഭിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ആയാലോ എളുപ്പമാണ് ആയിരിക്കണം, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പാടില്ല. പലപ്പോഴും അവസാന ഘട്ടം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

ഹൃദ്യത കുറ്റവും

ഈ ഉപകരണം ചൂട് നിയന്ത്രിക്കുകയും എൻജിൻ സ്പീഡ് ഒരു ഇടുങ്ങിയ പരിധി അതിന്റെ താപനില നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. മോട്ടോർ പോലെ ഓവൻ പുറമേ എഞ്ചിൻ ചൂടുള്ള മാത്രം ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, എൻജിൻ അപ്പ്, കുളിർ എങ്കിൽ തണുത്ത വായു വീശുന്ന സ്റ്റൌ. രോഗനിർണ്ണയം ഹൃദ്യത വളരെ ലളിതമാണ്. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന ശേഷം, ഹൃദ്യത നിന്ന് റേഡിയേറ്ററിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള പൈപ്പുകൾ തോന്നി അത്യാവശ്യമാണ്. ആഗോളതാപനം അവർ ചൂട് ആകുക. ഉടൻ അപ്പർ, TEMPERATURE, അങ്ങനെ ഹൃദ്യത തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് സ്തംഭിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോട്ടോർ ആന്റിഫ്രീസ് ഉടനെ അവിടെ തണുപ്പിക്കാനുള്ള, റേഡിയേറ്റർ പോകുന്നു ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില സന്നാഹമത്സരത്തിൽ ഒരിക്കലും. അതിൻപ്രകാരം, ഹീറ്റർ ചൂട് വിടാന് വളരെ മനസ്സില്ല ചൂട്. ഹോസസുകളും ആൻഡ് താപനം ശേഷം തണുത്ത തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അതു മോശമാണ്. റേഡിയേറ്റർ ൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഒന്നല്ല, എൻജിൻ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യും. രണ്ട് കേസുകളിൽ, ഒരു ഹൃദ്യത പകരം.

കുടുക്കി എയർ

പലപ്പോഴും, കാരണം അതിന്റെ ചോർച്ച വരെ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം മാൻ ഓഫ് ദരിദ്രരായ താപ ചാലകത ഉണ്ട് എയർ വരുമ്പോൾ. പിന്നെ, "ഷെവർലെ ആവിയോ" ജോലി അല്ലെങ്കിൽ അടുപ്പിൽ കുറവ് ജോലി ആരംഭിച്ച് ആണ്. പലപ്പോഴും ഈ കാരണം ആന്റിഫ്രീസ് പുറത്തു വരാനാണു ഇല്ലാതെ ഹോസ് ഒരു ഒഴിഞ്ഞ ടാങ്ക്, എയർ മലിനീകരണം പകർന്ന വസ്തുത സംഭവിക്കുന്നു. എയർ ട്യൂബ് വളരെ ലളിതമായി നീക്കം. ഏതെങ്കിലും ഉയരത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ വിളിച്ച് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തൊപ്പി ഇവരാണു ഇത് താമസിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്. അപ്പോൾ എഞ്ചിൻ ചൂട് ആണ് ര്ഹ്യ്ഥ്മിചല്ല്യ് കംപ്രെസ്സ് ചെയ്ത് റിസർവോയർ നയിക്കുന്ന പൈപ്പുകൾ ദെചൊംപ്രെഷ് ആരംഭിക്കുക. ആന്റിഫ്രീസ് തറയില് ഒപ്പം അധിക വിമാന ചെയ്യും - ഔട്ട്. കാലാകാലങ്ങളിൽ അത് ആന്റിഫ്രീസ് ചേർക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ തൊപ്പി മുറുക്കി സ്റ്റൌ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. പ്രശ്നം ഒരു നല്ല (എന്നാൽ വളരെയധികം) സമ്മർദ്ദം രക്ഷിക്കാതെ ഏത് പ്ലഗ് ചോർച്ച, സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. പലപ്പോഴും ഒന്നിലധികം തെറ്റുകൾ പകരം പുറത്തായി കഴിയും.

ഹീറ്റ് സിങ്ക് സ്റ്റൌ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ

പലപ്പോഴും, അടുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കാരണം, "ഷെവർലെ ആവിയോ" അടഞ്ഞുപോയി ചൂട് വിടാന് ഹീറ്റർ മാറുന്നു. അത് പോലെ അവൻ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക്, തുരുമ്പും ആൻഡ് ആവേശമുണർത്തുന്നു നിന്നും ചെളി നിക്ഷേപമാണ് അടഞ്ഞുപോയി. വൃത്തിയാക്കൽ ഫലത്തിൽ വിലപ്പോവില്ല ആണ്. അത് റേഡിയേറ്റർ നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ് ഇതു കാരണം, അത് മാറ്റി ജ്ഞാനം തന്നെ.

ഫാൻ മോട്ടോർ തകരാറ്

"ഷെവർലെ ആവിയോ" സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ട് മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം, അവകാശപ്പെട്ടതാണ് ഇലക്ട്രിക് തെറ്റുകൾ ഉണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ, തണുത്ത വായു തുടർന്ന് സലൂൺ പോകുന്ന സ്റ്റൌ ഫാൻ റേഡിയേറ്റർ, ന് ഊതപ്പെട്ടാൽ. പ്രത്യേക ചെവിയും റേഡിയേറ്റർ വഴി എയർ നിർദേശം അല്ലെങ്കിൽ ബൈപ്പാസ്. തത്ഫലമായി, എയർ എല്ലാ ഇദെംതിചല്ല്യ് അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും സ്ഥാനങ്ങൾ തണുത്ത ഫ്ലാപ്പ് അയച്ചത് ഊതി ഈ നോഡുകൾ ചെയ്തത് തകരാറുകൾ ഇല്ല. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, ഫാൻ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പിഴവ് കേബിൾ ഡ്രൈവ് ഫ്ലാപ്പ് - രണ്ടാം. സെർച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടോർ പൊട്ടിയതിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു ഫ്യൂസ് കൂടെ കൊണ്ടുപോകും, ഈ സർക്യൂട്ട് ഉത്തരവാദി. നുറുക്കി എങ്കിൽ, പിന്നെ തകരാറുള്ള വയറിങ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ തന്നെ പകരം അല്ലെങ്കിൽ ദുർഗന്ധവും ക്ലീനിംഗ്. അത് നീക്കം ചെയ്യുവാൻ, അത് കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പൊളിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. മോട്ടോർ ഹീറ്റർ ശരീരം താഴെ സ്ഥിതി മൌണ്ട് ന് നിലനിർത്തുന്നതിനാൽ. റിപ്പയർ കടവാണ് വേണ്ടി കൺസോൾ താഴെ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

വാദങ്ങളോട് ബ്ലോക്ക് കുറ്റം

ഫാൻ മോട്ടോർ ഭ്രമണവേഗതയിൽ വേഗത കൊണ്ട് ആണ്. അത് ഭ്രമണം കൂടാൻ ഒരു പ്രത്യേക ബ്ലോക്ക് പ്രതിരോധം, ഉണ്ടല്ലോ. എങ്കിൽ പിഴവ് മോട്ടോർ വ്യക്തിയെയോ മാത്രം പരമാവധി വേഗത്തിൽ എന്ന വേഗതയിൽ, യാതൊരു പ്രതിരോധം കൂടാതെ, നേരിട്ട് സർവീസ് നടത്തുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും ന്യായമായ പ്രതിരോധം യൂണിറ്റ് മാറ്റി എന്നതാണ്. ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ഫലമായി വീണ്ടും ഊഷ്മള എയർ വീശുന്ന.

കുറ്റവും നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്

നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പുറമേ പരാജയങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ നിയന്ത്രണം ക്യാബിൻ താപനില നൽകിയേക്കാം. അവന്റെ പരാജയം - അടുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കാരണം ഒരു ( "ഷെവർലെ ആവിയോ" ഒരു അപവാദമല്ല). ഇത് പാനലിലെ ന് പിഴവ് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തിക്കാൻ തെറ്റാകാനിടയുണ്ട്. കൺട്രോളർ തന്നെ അപൂർവ്വമായി അറ്റകുറ്റം മാറ്റിയാണ് വേണം. സ്റ്റൌ അനുചിതമോ പ്രവർത്തനം മറ്റൊരു കാരണം പരാജയം ആണ് അന്തരീക്ഷ താപനില സെൻസർ ക്യാബിൻ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പൂട്ടാൻ ൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്റ്റൌ എപ്പോഴും പൂർണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ വീശുന്ന തണുത്ത വായു വരെ "നേർന്നു" ആയിരിക്കും. ഫീഡ്ബാക്ക് ശേഷം ഈ സെൻസർ വഴി കൃത്യമായും.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ, അടുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കാരണങ്ങൾ വശവും "ഷെവർലെ ആവിയോ" അങ്ങനെയുള്ള ഒരു പ്രയാസമുള്ള ജോലി. ഡിവൈസ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം തത്വം അറിയുന്നത് പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒരു കൂട്ടം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന, നിങ്ങൾ ധൈര്യമായി സ്വയം ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാം.