ഓവൻ തണുത്ത വായു വീശുന്ന. കാരണങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി

തവണയെങ്കിലും തന്റെ ജീവിതത്തിൽ ഓരോ ഡ്രൈവർ ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന വസ്തുത നേരിടുന്ന. ശൈത്യകാലത്ത് സമയം ൽ ഒരു സുഖപ്രദമായ താപനില വാഹന ഇന്റീരിയർ ചൂടാക്കി, ഫ്രോസൺ വിൻഡോ കുളിര് അസാധ്യമാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ഓപ്പറേഷൻ വളരെ താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സാധ്യമല്ല.

ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ. ഓപ്പറേഷൻ ആൻഡ് ഡിസൈൻ

പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ തിളപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സിസ്റ്റം ഒരു ബ്ലോവർ മോട്ടോർ, ഫീഡ് പൈപ്പുകൾ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം, റേഡിയേറ്റർ, വിധാനവും നിർത്താൻ, എയർ സ്രവക്കുഴലുകള് എയർ ഫ്ലാപ്പുകളുടെ രക്തചംക്രമണം ഉൾപ്പെടുന്നു. താപനം ഘടകം ഫ്രണ്ട് ഭവന ൽ പരാതിക്കാരോട് ആണ്. ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഭവന രണ്ടു പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച, ഏത് ദ്രാവകം ഒഴുക്ക് ഉണ്ടോ. നിക്മോസ് പ്രസ്ഥാനം വെള്ളം പമ്പ്, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സ്വാധീനത്തിൽ ചെയ്യപ്പെടും. എഞ്ചിൻ സന്നാഹ ചൂട് ട്രാൻസ്ഫർ പ്രക്രിയ സമയത്ത് സംഭവിക്കുന്നത്. ആന്റിഫ്രീസ് അപ്പ് അധിക ചൂട് അതുവഴി അത് തണുപ്പിക്കുന്നു, എൻജിൻ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്തവ. തുറന്നിരുന്ന വല്വിന്ഗ് ചൂടുള്ള .അണുവില് ഒരേ സമയം വൈദ്യുത ബ്ലോവർ ഒരു തണുത്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റൌ പമ്പുകളിൽ ചൂട് വിടാന് ഭവന പ്രവേശിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, റേഡിയേറ്റർ ചൂടായ സംസ്ഥാനത്തെ കാർ ഇന്റീരിയർ കടക്കുന്ന എയർ ഫ്ലോ, അതിന്റെ ചൂട് നൽകുന്നു.

ശൈത്യകാലത്ത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഹീറ്റർ ഊഷ്മള എയർ സലൂൺ ഇദ്ദേഹം ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട് അങ്ങനെ, മുപ്പതു ഡിഗ്രി ഇത് താമസിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ഉടനെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ സിസ്റ്റം ഓൺ മാത്രം എഞ്ചിന്റെ സന്നാഹ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ ചേർക്കുക ചെയ്യും. .അണുവില് താപനില അമ്പതു ഡിഗ്രി എത്തുമ്പോൾ അനുഭവപ്പെട്ടു ഡ്രൈവറുകൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വാസ് സ്റ്റൌ ഫാൻ എന്നിവ. ഈ സൂചകം എഞ്ചിൻ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പോലെ തണുത്ത മെഷീൻ രാവിലെ സന്നാഹ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം കത്തിത്തീരാൻ മൂല്യവത്തായ സമയം പരാജയപ്പെട്ടു യാതൊരു പ്രയോജനവും സാധ്യത.

അടിസ്ഥാന മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്

ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന, അത് പരാജയം വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങൾ സേവിക്കുന്നതിന് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ താപനം. ഓരോ പരിക്ക് സ്വന്തം സ്വഭാവവും പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും പതിവ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ആകുന്നു: ഹീറ്റർ സർക്യൂട്ട് എയർ പോക്കറ്റുകൾ സാന്നിദ്ധ്യം, വികലമായ ഹൃദ്യത നില, ഡ്രൈവ് കണ്ട്രോളർ, കാബിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മലിനീകരണം, വക്കിലാണ് കട്ടയും താപനം തണുപ്പ് ഭവന, പമ്പ് ആവരണിയിലുള്ള നിലവാരത്തകർച്ച സ്വപ്നം. അടുത്തത്, കൂടുതൽ വിശദമായി കുറ്റവും പരിഗണിക്കുക.

ഐര്ലൊച്ക്

സാധാരണഗതിയിൽ, സിസ്റ്റം കയറി എയർ ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സമയത്ത് സിസ്റ്റം ചില ഘടകങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്, അതുപോലെ ടാങ്ക് എക്സ്പാൻഡർ നിർണായക തണുപ്പിക്കൽ ലിക്വിഡ് എണ്ണം കുറയ്ക്കുക. എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക ആണ്? നിങ്ങൾ എക്സ്പാൻഡർ ൽ ആന്റിഫ്രീസ് നില പരിശോധിക്കാൻ ഒന്നാമത്തെ കാര്യം. പ്രക്രിയ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി മോട്ടോർ തണുപ്പാണ് മാത്രം വേണം. ദ്രാവക തുക പരമാവധി തലത്തിൽ ആയിരിക്കണം, ഏതായാലും ഈ കണക്കുകൾ കവിയരുത്. ലെവൽ ആന്റിഫ്രീസ് താഴത്തെ നില താഴെ ആണെങ്കിൽ, അത് നിലനിർത്തുക വേണം. പതിവ് പിന്നിലാണെന്ന് തലത്തിൽ ഒരു മിനിമം അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ കുടലിലെത്തും എക്സ്പാൻഡർ വരെ മൂല്യം പുഞ്ചപ്പാടത്ത് വേണ്ടി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഉടനെ പുറത്തായി വേണം. എയർ പമ്പിങ് വഴി താഴെ ചെയ്യണം. ഒരു ലെവൽ ഉപരിതലത്തിൽ കാർ സജ്ജമാക്കുക എക്സ്പാൻഡർ നിന്ന് തൊപ്പി നീക്കം. അപ്പോൾ ആന്റിഫ്രീസ് ടോപ് അപ്പ്, എൻജിൻ തുടങ്ങുന്നതിനും സ്പീഡ് നിരവധി ഇരട്ടിയായി.

വെള്ളം പമ്പ്

നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് അടുപ്പിൽ എങ്കിൽ, തണുത്ത വായു വീശുന്ന പാപത്തിന് കാരണം ആവരണിയിലുള്ള പിച്ച് ധരിക്കുന്ന ചെയ്യാം. കാർ, ആദ്യ പുതുമ അല്ല അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം വിവിധ ചൊഒലംത്സ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്. എന്താണ് ഈ അവസരത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു? കുറഞ്ഞ സമയത്ത് ധരിക്കുന്ന പമ്പ് ആവരണിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് പൂർണ്ണമായി ആന്റിഫ്രീസ് പ്രചരിപ്പിക്കാതിരിക്കുക സമുചിതമായ സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, നിങ്ങൾ പമ്പ് പകരം വയ്ക്കണം.

ഹൃദ്യത

കാരണം ഹൃദ്യത ഒരു കുറ്റവും അവസ്ഥ, മെറ്റീരിയൽ .അണുവില് താപനില പരമാവധി മൂല്യം വരില്ല കാര്യമായി പ്രകടനം കവിയാൻ. അതിനാൽ, ഹൃദ്യത തുറന്ന സ്ഥാനം തടസ്സപ്പെട്ട എപ്പോൾ കാറുകൾ ചലനം ഒരു നഗര ക്രമീകരണം നടക്കുന്നത് സമയത്ത്, ഹീറ്റർ വളരെ നന്നായി ചൂടാക്കി ചെയ്യും. എന്നാൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ദ്രാവക താപനില ഗണ്യമായി മോഡ് കുറയ്ക്കാൻ - അടുപ്പിൽ മോശമായി ചൂടാക്കി ചെയ്യും. ഒരു പിഴവ് ഹൃദ്യത അത് മാറ്റി ആണ്, അറ്റകുറ്റം കഴിയില്ല.

.അതിനുള്ള "സന്നാഹ തണുത്ത"

ഈ സംവിധാനം തണുത്ത വായു അടുപ്പിൽ ഊതി ആ സിസ്റ്റം ബാധിച്ചേക്കാം. കാരണം നിയന്ത്രണ ഉപകരണം .അതിനുള്ള സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഈ തരത്തിലുള്ള എല്ലാ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു മെറ്റൽ കേബിൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, സ്വിച്ച് ഒരു സ്ഥാനത്ത് കാല സാധ്യതയുണ്ട്. ആ സമയത്ത്, റെഗുലേറ്റർ "ചൂട്" സ്ഥാനത്ത് നൂലാമാലകളിൽ എങ്കിൽ, പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഊഷ്മള എയർ നൽകുക തുടങ്ങും. ഇതിന്റെ താപനില നിറയുന്നു സമയത്ത് വാൽവ് ആദ്യ ബിരുദം ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. എന്നാൽ വാൽവ് നിയന്ത്രണ ശരീരം അടച്ച സ്ഥാനത്ത് തടസ്സപ്പെട്ട - ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന.

ഇല്ല കാര്യം ലുക്ക് നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ നിയന്ത്രണവും വാൽവുകളുടെയും ആൻഡ് സ്റ്റൌ ഗവര്ണറെ (ലിവർ, ചക്രം, ഡയൽ), പ്രശ്നം തന്നെയാണ്. പലപ്പോഴും ഫൌചെത്സ് നിയന്ത്രണവും പിശകു് ന് ഇതിനും ഒരു ബ്രേക്ക് ട്രാക്ഷൻ ഘടകങ്ങൾ (കേബിൾ, വടി) ഇല്ല. കുറവ് പലപ്പോഴും ഒരു സംരക്ഷക കേസ് അതിൽ ഒരു മോശം നീക്കത്തിൽ കേബിളുകൾ ആൻഡ് മാകും അടഞ്ഞുപോയി.

ഹീറ്റർ കാരണം ഡ്രൈവുകൾ ഒരു പിഴവ് നിയന്ത്രണത്തിലോ തണുത്ത വായു ഊതി വരുമ്പോൾ, ഒരു പൂർണ്ണമായ റിപ്പയർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി (റോഡ്, ഉദാ) സാധ്യമല്ല സമയത്ത് സ്വയം "ഓപ്പൺ" സ്ഥാനത്ത് അടെച്ചിരിക്കുന്നു-ഓഫ് വാൽവ് നീക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ൽ എവിടെ താപനില നിയന്ത്രണം ക്രമീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ വഴി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വാഹനങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ ആദ്യം ഫ്യൂസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നില പരിശോധിക്കണം. എന്നാൽ കൂടുതലും, ഏറ്റവും അടുത്ത സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ബന്ധപ്പെടാൻ ശുപാർശ.

ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ

അടഞ്ഞുപോയി കോശങ്ങൾ അതിന്റെ ത്രോപുട്ട് എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും ഈ പാവപ്പെട്ട-ഗുണമേന്മയുള്ള ചൊഒലംത്സ് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല താപനം റേഡിയേറ്റർ സേവന കൂളിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാരണം. ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്. കുറ്റവും ഈ തരം ഉന്മൂലനം നിരവധി ലഭ്യമായ രീതികൾ. റേഡിയേറ്റർ പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് കഴുകിക്കളയാം, ഇന്റർചേഞ്ച് കണക്ഷനുകൾ. സാഹചര്യം ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശേഷം മാറുന്നില്ലെന്കില്, സ്റ്റൌ പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് പകരം വേണം.

പകരം ഹീറ്റർ

സാധാരണഗതിയിൽ, രണ്ട് കേസുകളിൽ ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റം: അത് കാരണം തടസ്സമില്ല അല്ലെങ്കിൽ അത് ജീർണിച്ച ആൻഡ് പരസ്യമായത് എങ്കിൽ കണ്ടെടുത്തു കഴിയില്ല. ഇത് ഒരു പുതിയ താപനം ഭാഗം പുഞ്ചപ്പാടത്ത് വേണ്ടി സംഭവിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും വാങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പാവപ്പെട്ട-ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ കാരണം.

അടുപ്പിൽ റേഡിയേറ്റർ എന്ന പകരം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വീട്ടിൽ വരാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റിപ്പയർ പ്രക്രിയയുടെ അനുക്രമം അവലംബിക്കേണ്ടത് വേണം. അത് ഒരു പങ്കാളിയുമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി എളുപ്പം ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രധാനമാണ്. ഈ സമയത്ത്, പ്രക്രിയ തകരാറിനു ആൻഡ് മൌണ്ട് സ്റ്റൌ "കലിന" വ്യക്തമാക്കുകയാണെങ്കിൽ.

ഘട്ടംഘട്ടമായി തകർക്കാൻ പ്രക്രിയ:

• ആദ്യം നിങ്ങൾ നിക്മോസ് ഏകദേശം മൂന്ന് ലിറ്റർ വേണ്ടി കളയാൻ വേണം.
• മിനുസമുള്ള തകർക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ വേണ്ടി അധികം ഉളവാക്കുക കഴിയുന്നത്ര ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി നുറുക്കി ചവിട്ടുപടി നീക്കം.
• നീക്കംചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം. ആദ്യം, നിരയിലേക്ക് സംരക്ഷക പാനൽ നീക്കം. അപ്പോൾ കണക്റ്റർ വയറിങ് നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ച.
• ഇനങ്ങൾ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് യൂണിവേഴ്സൽ സംയുക്ത തീച്ചൂളയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ ബോഡി നിന്നും സൂക്ഷ്മമായി ബ്രാക്കറ്റ് ഇവരാണു. ഈ പ്രവൃത്തികൾ ശേഷം പൂർണ്ണമായും സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം നീക്കം.
• ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി വലതുഭാഗത്ത് സ്ഥിതി "ജ്ഹബ്കൊ" സ്റ്റോപ്പുകൾ, നീക്കം.
• ഇപ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി മുകളിൽ സ്ഥാനത്ത് ആക്സിലറേറ്റർ തൂങ്ങി ഞങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ ആക്സസ് കഴിയും.

സ്റ്റൌ ഓഫ് മുമ്പ്, താഴെ പ്രവൃത്തി എഞ്ചിൻ തീവണ്ടിയുടെ കൂടെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. ബാറ്ററി, അതിന്റെ കയറിപ്പോയതായി ഇടവേള ആൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ് ചുവടെ നീക്കം. എയർ ഫിൽറ്റർ എന്ന വിച്ഛേദിക്കുക പുകയെ, അതു ക്യാബിൻ നേരെ ആവും. അപ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ നൊജ്ജ്ലെസ് നിന്ന് നൊജ്ജ്ലെസ് .അണുവില് ഇവരാണു. പൈപ്പുകൾ നീക്കം അടുപ്പിൽ നിന്നു ആന്റിഫ്രീസ് പുഞ്ചപ്പാടത്ത് കഴിയും ഒരു ചെറിയ തുക അവിടെ ആയിരുന്നു.

പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ ഭാഗമായി അഭിനയം, മെറ്റൽ ഒരു പാടിഷ്ടായി ബ്ലേഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ ഓഫ് കണ്ടു. അപ്പോൾ സ്റ്റൌ "കലിന" മുദ്രയിലൂടെയും മെറ്റാലിക് സംരക്ഷണം അംഗം കൂടെ ഒന്നിച്ചു നീക്കം.

പുതിയ മുറപോലെ

പുതിയ റേഡിയേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:

• തന്റെ ഇരിപ്പിടം പുതിയ റേഡിയേറ്റർ ഇൻസ്റ്റോൾ. വലിയ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സൗകര്യം, പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ പ്രീ-കട്ട് തീർത്തും.
• കേബിനിൽ റേഡിയേറ്റർ സ്ഥാപിച്ച്, അത് എഞ്ചിനിൽ നിന്നും ട്യൂബുകൾ .അണുവില് ഗവര്ണറെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• എല്ലാ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നീക്കം തിരികെ, ക്രമത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

നുറുങ്ങുകൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അനുഭവപ്പെട്ടു

ഓഫ് സ്റ്റൌ, അതിന്റെ കണക്ഷൻ പുതിയ കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കി ഒരു റേഡിയേറ്റർ അവരെ പകരം മുൻകൂട്ടി വെയിലത്ത് നന്നായി മുമ്പ്. ഈ അധിക സാമ്പത്തിക സമയവും ചെലവ് - അവർ ശസ്ത്രക്രിയയെ അവരുടെ പ്രാരംഭ ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടും, അവരുടെ പകരം വേർതിരിക്കാം വസ്തുത കാരണം.

കാർ ഫുസെര് ഹീറ്റർ പകരം വയ്ക്കുന്നു - പ്രക്രിയ സമയം, അത് പലപ്പോഴും സമയം ഒരു ഗൈഡ്ലൈൻ. ഈ സ്വഭാവം നിരന്തരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കാൻ മാത്രം കാറുകളും അതുപോലെ ഭയമോ വിശ്വസ്തവും വസ്തുക്കൾ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു .അണുവില് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. കഴിയുന്നതും ശൈത്യകാലത്ത് അത് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ തുടരാൻ, താപനം സിസ്റ്റം ഒരു രോഗനിർണയം നടത്താൻ തണുത്ത സീസണിൽ മുൻപുതന്നെ.