Ulyanovsk ലെ ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജിന്റെ ചരിത്രം

1916 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് ഉലൈനോവ്സ്കിൽ (സിംബിർസ്ക് നഗരത്തിന്റെ പഴയ പേര്) പുതിയ ഒരു വലിയ പാലം തുറന്നത്. ആ സമയത്ത് അത് യൂറോപ്പിൽ വോൾഗ കടന്ന ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽറോഡായിരുന്നു. തുടർന്ന്, പ്രവിശ്യയുടെയും സൈബീരിയയുടെയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ അദ്ദേഹം വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചു.

ആരാണ് പണിതത്?

മൈഥുനസ്മൃതിയിൽ, സിംബിർസ്കിൽ റെയിൽവേ സ്ഥാപിച്ചു, ഉടനെ ഒരു പാലം നിർമിക്കാൻ വോൾഗ വഴി രൂപം ചെയ്തു. മുമ്പ്, റോഡുകളിൽ കൊണ്ടുവന്ന സാധനങ്ങൾ കാറുകളിൽ നിന്ന് ഇറക്കപ്പെട്ടു. വേനൽക്കാലത്ത് അവർ പരസ്പരം കൈമാറ്റം ചെയ്തു. ശീതകാലത്ത് കടലുകളിൽ നിന്നും ഒരു ശീതീകരിച്ച നദിയിൽ നിന്ന് കരകയറ്റുകയായിരുന്നു. നേരെ വിപരീതമായി, എല്ലാം വീണ്ടും ട്രെയിൻ വാഗണുകളിൽ കയറ്റി.

1910-ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് സ്റോലിപൈൻ വോൾഗയിലൂടെ കടന്നുപോയത്. കുറച്ചു സമയത്തിനു ശേഷം അദ്ദേഹം സിംബ്രീക്സിന്റെ കരയിൽ എത്തിച്ചേർന്നു. ഈ സന്ദർശനത്തിനിടയിൽ, സിംബിർസ്ക് കച്ചവടക്കാരും കച്ചവടക്കാരുമായ ഡോൺസ് ഡോൾഗോറിക്ക് നഗരത്തിലെ ഉന്നത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നതിനായി ഒരു പാലം നിർമിക്കാനുള്ള പ്രാധാന്യം, പ്രാധാന്യം, ആവശ്യകത എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മന്ത്രിയെ നയിച്ചു. സ്റ്റോൾപിൻ സമ്മതിക്കുകയും റെയിൽവേ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണം വ്യക്തിപരമായ മേൽനോട്ടത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തു.

നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആരംഭം

1913 ൽ അവർ ഒരു പാലം പണിയാൻ തുടങ്ങി. ഡിസൈനിലുള്ള എൻഎൻ ബെലിലിബ്സ്ക്കി എന്ന ഒരു എൻജിനീയറുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ്, ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിലും നിർമാണ യന്ത്രത്തിലും മുൻപ് ഒരു വലിയ വിദഗ്ധൻ. ഇതിനു മുൻപ് നൂറിലേറെ പാലങ്ങൾ അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു. ദീർഘദൂര നദികളിലൂടെ വലിയ റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു.

ഡനിട്സ്ക് ലെ പ്ലാന്റ് (ഉക്രേൻ) അവർ ഒരു പാലം നിർമ്മാണം ലോഹം ഉണ്ടാക്കി. ഞങ്ങളെ സിംബിർസ്കിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു, അവിടെ അവർ അവിടെ കൂടിവന്നിരുന്നു. ഉട്ടലുകളിൽ, ഗ്രാനൈറ്റ് പെയികളുടെ പാളികൾക്കായി വേർതിരിച്ചെടുത്തു. സിംബ്ര്റിക് പ്രവിശ്യയിൽ കല്ലും തകർത്ത കല്ലും തുളച്ചുകയറി. വേരുകൾ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഉണ്ടാക്കി, ഇത് ലോക പ്രാക്ടീസ് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാനായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. സീസണുകൾക്കും ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾക്കുമായി അണ്ടർവാട്ടർ പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ചു. മുഴുവൻ നിർമ്മാണ വർഷം നടന്നു, പോലും കടുത്ത മഞ്ഞുകാലത്ത് തണുപ്പ് അത് നിർത്തിയില്ല. 1914 വേനൽക്കാലത്ത് പാലത്തിൽ ഒരു തീ ഉണ്ടായി. പർവതത്തിൽനിന്ന് ഒരു മലഞ്ചെരിവിലൂടെ കടന്നുപോയി. എട്ട് തികച്ചും നിർമിച്ച പയർ തകർത്ത് പല കെട്ടിടങ്ങളും വീടുകളും ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ റെയിൽവേസ്റ്റേഷനും തകർത്തു. ഇക്കാരണത്താൽ പാലം നിർമ്മാണത്തിന് കുറച്ചുകാലം ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു.

ചുരുങ്ങിയ സമയം ഒരു വലിയ റെയിൽപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. ഈ ഭീമൻ നിറുത്താൻ 2.5 വർഷം എടുത്തു. ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സുരക്ഷയുണ്ട്: നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്ന സമയത്ത് മരണമൊന്നും ഉണ്ടായില്ല. 1916 ഒക്ടോബറിൽ നിർമാണം പൂർത്തിയായി.

കണ്ടെത്തൽ

1916 ഒക്ടോബർ 18 നാണ് ഈ പാലം ആരംഭിച്ചത്. ഉടനെ കാർഗോ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആരംഭിച്ചു. പാലത്തിന്റെ ബഹുമാനാർഥം തദ്ദേശീയ പുരോഹിതന്മാർ സിംബ്രെസ്കിലെ ബിഷപ്പിനൊപ്പവും സൈസാനുമായി ഒരു മോളബേനെ സംഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. സിമ്ബിർസ്ക് നഗരത്തിന്റെ ഗവർണർ നിർമ്മാണക്കാർക്കും ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചവർക്കും നന്ദി പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഉത്സവത്തിന്റെ സമയത്ത്, "അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഇമ്പീരിയൽ മാജസ്തി നിക്കോളാസ് II" എന്ന പേരിലാണ് ഈ പാലം അറിയപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ താമസിയാതെ പേര് മാറ്റി - "ലിബർട്ടി ബ്രിഡ്ജ്" എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. 1917 ൽ ഇത് സംഭവിച്ചു.

1918 ലെ വൈറ്റ് ഗാർഡുകൾ നഗരത്തിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങുമ്പോഴാണ് പുതിയ ഒരു ശക്തി പുന: സ്ഥാപിച്ചത്.

ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജ് വഴി ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാഫിക്

ക്യുബിഷിഷ് റിസർവോയർ നിർമാണ സമയത്ത്, പാലത്തിന്റെ ബെർറ്റുകൾ വിപുലീകരിച്ചു. പുനർനിർമാണത്തിനിടെ, യുലൈനാവിക്സിലെ ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജിലെ പ്രസ്ഥാനം നിർത്തിവച്ചിരുന്നില്ല. 1956 നവംബർ 6 ന് റെയിൽവേ തുറന്നു. പുനർനിർമാണം പൂർത്തിയായപ്പോൾ, റോഡ് ഗതാഗതത്തിനായി പുതിയ ചിലവുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു. 1958 ൽ വേനൽക്കാലം അവസാനം (10 ഓഗസ്റ്റ്) ബ്രിഡ്ജിൽ കാറുകൾ നടക്കാൻ തുടങ്ങി. കാറുകളുടെ ചലനത്തിനുവേണ്ടിയുള്ള പാതകളിൽ, പിന്തുണ ചേർത്തിരുന്നു.

Ulyanovsk ലെ റെയിൽവേ ഇംപീരിയൽ പാലം riveted കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പണിതു, ഒപ്പം ബ്രിഡ്ജ് - വെൽഡിംഗ് വഴി, ഇത് പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പുതിയ പദം. Ulyanovsk ലെ ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജ് പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനും തീരം ഉയർത്തിയതിനുശേഷവും റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ അവിടെ തിരിച്ചെത്തി, അന്ന് മുതൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രിഡ്ജ് പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി.

2003 മുതൽ 2010 വരെ ഉലൈനോവിലെ ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജിന്റെ അവസാന പുനർനിർമാണം ഏഴ് വർഷം കൊണ്ട് നടപ്പിലാക്കപ്പെട്ടു. മെറ്റലിന്റെ ക്ഷീണം (വാർധക്യം) കാരണം പുനർനിർമിക്കേണ്ട തീരുമാനമായിരുന്നു. Ulyanovsk ലെ ഇംപീരിയൽ ബ്രിഡ്ജ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ട്രാഫിക് അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു ചെയ്തു.

2016-ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് പഴയ തുളച്ചുകയറി പിരിച്ചു വിടുന്നത്. 2016 ൽ Ulyanovsk ലെ ഇംപീരിയൽ പാലം അടച്ചു പൂട്ടിയ രാത്രി 9 മണി മുതൽ 5 മണി വരെ ആയിരുന്നു.