MI-6 (ഹെലികോപ്റ്റർ): മോഡൽ, ഫോട്ടോ, പ്രത്യേകതകൾ, ലോഡ് ശേഷി

MI-6, താഴെയുള്ള ഫോട്ടോ ആയ ഒരു വിവിധോദ്ദേശ്യ കനത്ത സോവിയറ്റ് ഉത്പാദനം ആണ്. ആദ്യ കോപ്പി കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ചർച്ചസ് Mil ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ നിർമ്മിച്ചത്. നാറ്റോ അന്താരാഷ്ട്ര ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ തന്റെ കോഡ് പേര് ഒരു തോന്നാം "ഹുക്ക്."

ജനറൽ വിവരണം

എംഐ 6 - 65 90 ആളുകളെ ഒരു തുക ഹെലികോപ്റ്റർ, കനത്ത ലോഡ് പണി എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഇതിൽ, അതുപോലെ നിദ്ര മേഖലകളിൽ ഗതാഗത (ബോർഡ് ഇരുഭാഗത്തും ചരക്ക് തീവണ്ടിയുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ) യാത്രക്കാർ. കൂടാതെ, നിയുക്ത സീറ്റുകൾ 41 രോഗികൾക്ക് രണ്ടു മെഡിക്കൽ തൊഴിലാളികളുടെ സ്ഥാപിച്ച് സാധ്യത വ്യവസ്ഥ മെഷീൻ, കൂടുതൽ സാനിറ്ററി പതിപ്പ് ഉണ്ട്. ഗതാഗത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പിടിവിട്ടു ചര്ഗൊഎസ് എന്ന ഓപ്പറേറ്റർ കൈകാര്യം അതിൽ ചകത്തിന്റെ ഉപയോഗിച്ച ബാഹ്യ സസ്പെൻഷൻ, ലെ. മോഡൽ സ്വതന്ത്ര ടർബൈൻ രണ്ട് തുര്ബൊശഫ്ത് പൊവെര്പ്ലംത്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു സീരിയൽ ഹെലികോപ്റ്റർ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ആണ്. അതിന്റെ സൃഷ്ടി ഗെലികൊപ്തൊര് സമയത്ത് ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ ഇടയിൽ ഗ്രഹത്തിന്റെ കൊടിയേറ്റത്തോടെ മാറി വസ്തുത ശ്രദ്ധിക്കുക എന്ന് അസാധ്യമാണ്. അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ കനത്ത ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും അത് അടിസ്ഥാനമാക്കി എംഐ 6 ഡിസൈൻ ചെയ്തു.

വികസന ചരിത്രത്തിൽ നിർമ്മാണവും

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ചർച്ചസ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനുമായി സേവനത്തിൽ മിസൈൽ, അറിയപ്പെടുന്ന ഉണ്ടായിരുന്നു "ചന്ദ്രൻ." സംസ്ഥാനത്ത് അവരുടെ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാഴ്ച കൂടി ഉയർന്ന ലോഡ് ശേഷി സ്വഭാവത്തിന് ചെയ്തു കനത്ത ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, ആവശ്യമാണ്. രൂപകൽപ്പന പണിയും അത്തരം ഒരു യന്ത്രം സർക്കാർ Mil ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ നിർദേശം. ഡിസൈൻ മോഡൽ 1952 ൽ ആരംഭിച്ചു. പുതിയ ഗെലികൊപ്തൊര മോഡൽ ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് തയ്യാറായി. ചില പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ 5 ശേഷം ജൂൺ 1957 ആദ്യം എംഐ 6 ഒരു ടെസ്റ്റ് മാതൃകയിൽ പറന്നു. ഹെലികോപ്റ്റർ കാരണമെന്താണ് രാസ്ടാവ് മാസ്കോ പട്ടണങ്ങളിൽ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. മൊത്തം, ഈ കമ്പനികൾ ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ 860 സൈനിക സിവിലിയൻ മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടാക്കി, നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്.

സ്ഥാപിച്ചു ഗെലികൊപ്തൊരൊവ് മിക്ക സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്തു. കാലയളവിൽ അതേ സമയം 1964 മുതൽ 1978 വരെ മോഡൽ സജീവമായി വിദേശത്ത് എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കൾ ഇന്ത്യ, ചൈന, ഈജിപ്ത്, വിയറ്റ്നാം, ഇറാഖ്, പെറു, സിറിയ, എത്യോപ്യ ആയിരുന്നു. 1980-ൽ, ഹെലികോപ്റ്റർ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ചെറുതാക്കിയ ചെയ്തു, 2002-ൽ നിർത്തി പ്രവർത്തനം നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മെഷീനിന്റെ.

ഡിസൈൻ

മോഡൽ വാൽ റോട്ടർ ആൻഡ് ഹ്യൂബർ സിംഗിൾ-റോട്ടർ പദ്ധതി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. യൂട്ടിലിറ്റി കാബിൻ മോട്ടോർ ഇന്ധന ചൊംപര്ത്മെംത്സ് കീഴിൽ ആണ്. ശക്തിപകർന്നു ഫ്ലോർ ഓട്ടവും യൂണിറ്റുകൾ, സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ കനത്ത ലോഡ്, എത്തിക്കുന്നതിന് കഴിവുള്ള അതുമുഖേന ഗെലികൊപ്തൊര് സൗകര്യവുമുണ്ട്. വലിയ വലിപ്പമുള്ള വസ്തുക്കൾ പോലെ, അവർ 8 ടൺ ലോഡ് നേരിടുവാൻ കഴിയുന്ന ബാഹ്യ സസ്പെൻഷൻ മുഖാന്തരം കയറ്റിയിരിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു. കോക്പിറ്റിലേക്ക് വില്ലിൽ സ്ഥിതി. സ്ക്രൂ മുട്ടും പകലിലെ സോളിഡ് മെറ്റാലിക് പൈപ്പ് നിർമിച്ചവയാണ്. ഏഷ്യന് തടയാൻ ഈ അവസ്ഥയും ഏത് മെഷീൻ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും, ഒരു പ്രത്യേക സിസ്റ്റം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മോഡൽ മൂന്നു തൂണും വേറേയില്ല ഒരു ഷാസി ഉപയോഗിക്കുന്നു, നീക്കംചെയ്ത അല്ല. ചക്രങ്ങൾക്കോ, അവർ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് അവരുടെ ഓറിയന്റേഷൻ സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യപ്പെടും.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ഉടനെ വിദേശ പത്രങ്ങളിൽ മോഡൽ സൃഷ്ടി ശേഷം, ലേഖനങ്ങളുടെ ഒരു ഹോസ്റ്റ് ഒരു മുഴുവൻ ലോഡ് ഏതെങ്കിലും പാശ്ചാത്യ മല്ലന്മാർ സ്വതന്ത്രമായി പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ഹെലികോപ്റ്റർ എംഐ 6 ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന വായിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ മെഷീന്റെ, പകുതി ഒരു നൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് വികസിപ്പിച്ച, ഇന്നും വിദഗ്ധരുടെ നല്ല അവലോകനങ്ങൾ ഒരു കാരണമാകുന്നു. ഇത് രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഡി-൨൫ബ്, ഇതിൽ പി സൊലൊവ്യൊവ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഡിസൈന് സൗകര്യവുമുണ്ട്. അവരിൽ ഓരോ 5500 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. 42.5 ടൺ - മോഡൽ എന്ന സാധാരണ ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം ഈ സൂചിക പരമാവധി മൂല്യം അതേസമയം, 40.5 ടൺ ആണ്. ഗെലികൊപ്തൊര പായിച്ച് സ്പീഡ് 250 കിലോമീറ്റർ / H തുല്യമാണ്. ബോർഡിൽ കാർഗോ 8 ടൺ അദ്ദേഹം 620 കിലോമീറ്റർ ദൂരം മൂടി കഴിയും. ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ അത് ആഭ്യന്തര ടാങ്കുകളും അതിനാൽ ഫ്ലൈറ്റ് ദൂരം കൂടുന്നു നിറയ്ക്കുക സാധ്യമാണ്. അതിന്റെ മൂല്യം ഏറ്റവും വലിയ 1450 കിലോമീറ്റർ എത്തുന്നത്.

നേട്ടങ്ങൾ

ടെസ്റ്റിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ, എംഐ 6 ഹെലികോപ്റ്റർ 1959 മുതൽ 1963 വരെ കാലയളവിൽ നടന്നത് അവർ പതിനാറു ലോകം രേഖകൾ, അത് മാത്രമല്ല ഏറ്റവും ലോഡ് ലിഫ്റ്റിങ് നടത്താൻ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ഗ്രഹത്തിന്റെ ഗെലികൊപ്തൊരൊമ് ന് വേഗതയേറിയ. , 100 കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ നീളം മേൽ 340 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു അടയാളം വരെ ഫ്ലൈറ്റ് വികസന സ്പീഡ് 2000 മീറ്റർ ഉയരം 20 ടൺ ഒരു ഭാരം മരംകയറ്റം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങൾ ചരക്കുകളാണ് 5600 മീറ്റർ 5 കിലോ ഭാരമുള്ള ഒരു ഉയരം ഉയരും, കണക്കാക്കുന്നു. അത് ഇന്ന് ഈ രേഖകൾ അവസാന പ്രാബല്യത്തിൽ ശേഷിച്ച കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത്തരം നേട്ടങ്ങൾ Mil ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ഗര്ഭ വിട്ടിട്ടില്ല എന്നു - അവർക്ക് നിന്നാണ് അന്താരാഷ്ട്ര സമ്മാനം ലഭിച്ചു രണ്ടാം സികൊര്സ്കി.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ദുരന്തം

ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിൽ രണ്ട് ഗുരുതരമായ അപകടം എംഐ 6 ദൃശ്യമാകും. ഇവയിൽ ആദ്യത്തെ നൊവൊഅഗംസ്ക് ജനുവരി 3, 1984 ൽ സംഭവിച്ചു. പിന്നെ, മെഷീൻ പര്യവേക്ഷണ സൈനികനടപടി ഉള്ളിൽ യാത്രക്കാരും ഗ്രേഡുകളും ഗതാഗത നിർവഹിക്കുന്നു എണ്ണപ്പാടത്ത്. അതു, ആവശ്യമുള്ള ഉയരം നേടുന്നതിന് പരാജയപ്പെട്ടു അതുവഴി ഗെലികൊപ്തൊര് നിലത്തു ഹിറ്റ് വെന്തു, ഇടതുഭാഗത്തുള്ള തിരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ദുരന്തം 38 യാത്രക്കാർ പേർ മരിക്കുകയുണ്ടായി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അന്വേഷണം ഫലങ്ങൾ പോലെ, സംഭവം മാർഗത്തിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ അമിതമായ ഭാരം ആയിരുന്നു.

ഡിസംബർ 11, 1990 കോർബിൻ സമീപം ബെലാറസിയൻ പട്ടണം മറ്റൊരു എംഐ 6 തകർന്നു. ഹെലികോപ്റ്ററിൽ വളരെ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും ഹാജരാക്കും. ക്രൂ പിച്ച് ഗുരുതര കോണിന്റെ നേട്ടം നേതൃത്വത്തിലുള്ള മാനേജ്മെൻറ്, നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. തത്ഫലമായി, കാർ നിലത്തു വീണു തീ പിടിച്ചു. എല്ലാ നാലു ജീവനക്കാരും വരുമ്പോൾ പരിക്കുകൾ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ഡിസൈൻ മോഡലുകൾ അതിന്റെ മൊത്തം ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം 40 ടൺ വേണം നൽകുന്ന. ആ സമയത്ത് വിദേശ അനലൊഗുഎസ് ഈ സൂചിക പരമാവധി മൂല്യം 15 ടൺ രൂപയാണ്.

കാർ ഒരു ഗ്യാസ് ടർബൈൻ പവർ പ്ലാന്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സോവിയറ്റ് ഗെലികൊപ്തൊരൊമ് തുടക്കമിട്ടത്.

എംഐ 6 - സോവിയറ്റ് വിമാനം നിർമ്മാണ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ഫുസെലഗെ പുറത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിന് സാധ്യത യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

ഈ മോഡലിന്റെ ഹെലികോപ്റ്റർ 1986 ൽ ചെർണോബിൽ ദുരന്തം തുടർന്ന് സജീവമായി പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

നിരവധി തവണ ഗെലികൊപ്തൊര മേൽപ്പറഞ്ഞ ഓപ്പറേഷൻ പങ്കെടുക്കുന്ന ശേഷം അവരുടെ ഉപയോഗം അപകടകരമായ തന്നെ പോലെ, റേഡിയോ ആക്ടീവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ഇപ്പോൾ.

എംഐ 62

നിർദ്ദിഷ്ട വാക്കുകൾ Mil ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ മറ്റൊരു രസകരമായ വികസനം അർഹിക്കുന്നു. ഒരിക്കൽ ന് റഷ്യൻ സൈന്യം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു കോംബാറ്റ് ഹെലികോപ്റ്റർ എംഐ 28, അത് മറ്റൊരു മോഡൽ വികസിപ്പിക്കാൻ സർക്കാർ ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു. ഏത് പുതുമയുള്ളതാണ് മുമ്പ് മുന്നോട്ടുവച്ചു പ്രധാന ആവശ്യമായ, - അത് 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളെ പൂർണ്ണ പാലിക്കൽ തുടർന്ന്. പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2000 ൽ ആരംഭിച്ച ഒരു പതിറ്റാണ്ട് നീണ്ടു. എംഐ 62 - അവളുടെ ഫലം വെളിച്ചം അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രത്യക്ഷനായി ആയിരുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം തത്വം ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നിർമ്മിച്ച സമാനമായ വാഹനങ്ങൾ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പോരാഞ്ഞ്, അപ്പർ റോട്ടർ യന്ത്രം ഒരു പായിച്ച് സ്പീഡ് ജെറ്റ് വന്നെത്തിയ ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ വേണ്ടി ക്രമത്തിൽ മാത്രം ലെ ബൂസ്റ്ററുകളും എയർ-൨൨൨-൨൫ പ്രയോഗിച്ചു. അവരിൽ ഓരോ 5500 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് വികസിക്കുന്നു. ഈ വർഷം ഫണ്ട് നിരന്തരമായി കുറവ് മാറ്റിവച്ചാൽ, കാർ ദേശീയ സൈന്യം സ്വീകരിച്ചത്.