സ്കൂട്ടർ "പ്ലഷര് 27" (പ്ലഷര് 27): ഫോട്ടോകൾ, സവിശേഷതകൾ അവലോകനങ്ങളും

ജാപ്പനീസ് സ്കൂട്ടർ "പ്ലഷര് 27" 1988-ൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. തുടർച്ചയായ ഉല്പാദനത്തിന്റെ ഇരുപത്തെട്ടു വർഷം മിനിയേച്ചർ വാഹനത്തിന്റെ ആറു തലമുറകൾ ചെയ്തു. മോപെഡ് "പ്ലഷര് 27" ആവശ്യമില്ല , ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ്, അതിന്റെ എഞ്ചിന്റെ displacement വോളിയം ശേഷം - അമ്പതു കുറവ് ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ. എന്നാൽ പരാമീറ്ററുകൾ സ്കൂട്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വെളിച്ചം സൈക്കിൾ പ്രത്യേകതകൾ അധമനല്ല ആണ്. മോപ്പഡ് ബാക്കി അവന്റെ മൂത്ത സഹോദരൻ, ചെറിയ ബൈക്ക് ക്ലാസ് ഡാറ്റ ആവർത്തിക്കുന്നു. ഇതുവരെ അടുത്തും സംവിധാനം വെളിച്ചം: ലൈറ്റിംഗ് എൻജിനീയറിങ് "ചൂടായേ-27" ഹാലൊജെനുകളെ നടപടി മൂന്നു മോഡുകൾ കരുത്താർന്ന. മിനിയേച്ചർ സ്കൂട്ടർ മാനേജ്മെന്റ്, മികച്ച പ്രകടനം അവസ്ഥയിലും "മുതിർന്നവർക്കുള്ള". ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വിശ്വസനീയമായ, സസ്പെൻഷൻ ഘടനാപരമായി തികഞ്ഞ അവരുടെ സമതുലിതമായ സ്ട്രോക്ക് മോപ്പഡ് നന്ദി മൃദുവും നൊഇസെലെഷ് ആണ്.

ഉത്പാദനം തുടക്കം

മോഡൽ "പ്ലഷര് 27" സ്കൂട്ടർ ചൂടായേ പരമ്പര ഭാവി മാറ്റങ്ങളും പ്രധാന അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് രണ്ടാം തലമുറ ആണ്. എന്നാൽ, നാലു വർഷം അവളുടെ 1988 മുതൽ 1992 വരെ, ഒരു തിരക്കേറിയ മെട്രോ ഒരു കോംപാക്ട് വാഹനം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതി തുടക്കം മാറി മോപ്പെഡുകളും AF-18/25, നിർമ്മിച്ച. ഡിസൈനർമാർ "ഹോണ്ട" ആശങ്ക ലക്ഷ്യം നഗരം സാമ്പത്തിക സ്കൂട്ടർ ആയിരുന്നെങ്കിലും, അതു യാത്ര തികച്ചും സാധ്യമാണെന്ന് തിരിഞ്ഞു ദീർഘദൂരം യാത്ര ട്രാക്കിൽ, രാജ്യം റോഡുകളിൽ.

ആദ്യ സ്കൂട്ടർ പ്ലഷര് ജനുവരി 1988 18 ലൈൻ ഓഫ്. മോഡൽ ഉടനെ ജനകീയമായി, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് പ്രത്യേകതകൾ കൂടിച്ചേർന്ന് അത് അതുപോലെ ചെറുതായി അർഹിക്കുന്ന ചെയ്തു ആവേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ഡിസൈൻ വാങ്ങലുകാരെ ആകർഷിക്കുന്ന. മോപെഡ്, ആധുനിക നോക്കി ലേഔട്ട് സുഖപ്രദമായ ആയിരുന്നു, എൻജിൻ പരാജയപ്പെട്ടു ഒരിക്കലും. ആവശ്യം ഉയർന്ന ആയിരുന്നു, നിർമ്മാതാവ് അരങ്ങേറ്റക്കാരൻ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു. യൂറോപ്യൻ വിൽപനയ്ക്ക് "ചൂടായേ-18" എന്ന വലിയ ബാച്ചുകൾ ഓർഡർ തുടങ്ങി പിറകിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് സ്കൂട്ടറുകൾ വരെ ഏഷ്യ ചെന്നു അവിടെ നിന്നു - പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ.

ആദ്യം, പോലും ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ ദൈനംദിന വാഹനമോടിച്ചതിന് ഇന്ധന കാര്യക്ഷമമായ സ്കൂട്ടർ ആവശ്യം ആണ് കാരണം, കയറ്റുമതി ചില പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഞാൻ സൺ എന്ന രാജ്യത്തിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വീണ്ടും ഓറിയന്റ് ഉത്പാദനം ഉണ്ടായിരുന്നു; മോഡൽ ഉത്പാദനം ഉയർത്തിയതും യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ആരംഭിക്കാൻ ഉണ്ട്. തായ്വാൻ ഉല്പാദനം സ്ഥാനവും ശേഷം മോപ്പെഡുകളും റിലീസ് കുത്തനെ വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവരുടെ കമ്മി ക്രമേണ അപ്രത്യക്ഷമായി.

നടപടികൾ ൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ

ആദ്യ മോഡൽ ഉൽപാദനം വഴിത്താരകളിൽ, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്കുകൾ വ്യത്യസ്ത തരം പരീക്ഷിച്ചു. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു മോപ്പഡ് ഡ്രം സംവിധാനങ്ങൾ, കൂടുതൽ ആധുനിക കടാക്ഷിച്ച ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ. ചൂടായേ-എസ് അതേ സമയം പതിപ്പ് ചെറിയ പരമ്പര ഹാജരാക്കി ഏത് സ്ഥാപിച്ചു. ഈ മോപ്പെഡുകളും AF-18 ധിക്കാരികളായ നിറങ്ങളില് ഒരുമിച്ചുചേർക്കുകയും ഒരു അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ രേഖയെ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ. ആദ്യ തലമുറ മോഡൽ 1992 ൽ നിർത്തലാക്കി.

AF-27 സൂപ്പർ പ്ലഷര്

"പ്ലഷര് 27", പേജ് വയ്ക്കേണ്ടത് ഏത് ഫോട്ടോകൾ കാലഹരണപ്പെട്ട ലുള്ള-18 ശേഷം, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വൻ തോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന തുടങ്ങി. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, AF-27 മോഡൽ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഡിസൈൻ എൻജിൻ എല്ലാ ഗുണഗണങ്ങളോടുകൂടിയ കഴിഞ്ഞ ഒരു സ്കൂട്ടർ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ഉണ്ട്. മോട്ടോർ AF-൧൮എ പുതുക്കി ചെയ്തു. മൊത്തത്തിൽ എഞ്ചിൻ പുതിയ "ഇരുപത്തിയേഴു" വൈദ്യുതി മോഡൽ ആവശ്യങ്ങള്ക്ക് മറ്റ് പരാമീറ്ററുകൾ പ്രകാരം വളരെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു.

മുൻ മോഡലിൽ "പ്ലഷര് 27" തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വർദ്ധിച്ചു അളവുകൾ ആയിരുന്നു. സ്കൂട്ടറിൽ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഇടയിൽ ഒരു ചെറിയ സുഷ്മുനാ അതിന്റെ ഏറ്റവും വിപുലീകരിച്ച് പല ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ ചേർത്തു, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കീഴിലായിരുന്നു.

"പ്ലഷര് 27" മോപ്പഡ് ഉത്പാദനം സമയത്ത് മൂന്നു മാറ്റങ്ങളും കൂടാതെ പിന്നീട് അടിസ്ഥാന പതിപ്പിലേക്ക് സമാന്തരമായി നൽകിയ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല:

• AF-27 എസ്.ആർ - ഒരു ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് കൂടെ, റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ജോലി വോളിയം മാറ്റം വരുത്താതെ, എന്നാൽ വർദ്ധിച്ചു ശക്തിയോടെ നിർബന്ധിത എഞ്ചിൻ.
• AF-27 ജ്ക്സ - തെളിവുകളുമായി പരിഷ്കരണത്തിന് ഒരു ഫ്രണ്ട് കൂടെ സ്പൊര്തിനെഷ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് വികസിക്കും വ്യാസം പിൻ സംയോജിത സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ ഒരു പുതിയ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഉപയോഗിച്ച് സംഹാരകൻ.
• AF-27 ക്സര് ബാജ - തലവകാരാരണ്യകം സ്പൊര്തിനെഷ് ശൈലിയും കൊണ്ട് പതിപ്പ് സൈക്കിൾ ഹോണ്ട ക്സര്൨൫൦ ബാജ ബന്ധപ്പെട്ട ഒപ്റ്റിക്സ്, കാറ്റു നിന്ന് കൈകൾ ഡാഷ്ബോർഡ് സംരക്ഷണവും വടി സ്റ്റിയറിങ്, എൻഡ്യൂറോ, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് മനസ്സിലാവും.

പുതിയ പതിപ്പ്

പിന്നീട് അത് അദ്ദേഹത്തിന് ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ സൈറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ, ആൽക്കലൈൻ ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് സ്കൂട്ടർ "പ്ലഷര് 27" മറ്റൊരു പരിഷ്കരണത്തിന്. ബാറ്ററികൾ സാധാരണ ഗാർഹിക ഔട്ട്ലെറ്റ് നിന്നും വീട്ടിൽ നിര്മ്മാതാക്കളാണ് ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു. മോപെഡ് ഇലക്ട്രിക് നിർമ്മിച്ച മാത്രം ജാപ്പനീസ് ഉപഭോക്താവിനെ കയറ്റുമതിചെയ്ത അല്ല.

സംരക്ഷണം

1993-ൽ അദ്ദേഹം, സിവിക് സ്വിച്ച് ക്ലോസിംഗ് ഒരു പ്രത്യേക കർട്ടൻ ആയിരുന്നു മോഷണം-വിരുദ്ധ സിസ്റ്റം, ഉളള ഒരു മോപ്പഡ് മാറി. അത് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പ്രതിരോധ തുറക്കാൻ അസാധ്യമാണ് ശേഷം തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകലും എണ്ണം നാടകീയമായി കുറഞ്ഞു. മാത്രം സ്കൂട്ടർ ഉടമയ്ക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന ഡാഷ്ബോർഡ്, ന് ഡിജിറ്റൽ കോഡ് ഒരു കൂട്ടം ശേഷം ഷട്ടർ തുറക്കുന്നു. ഈ വിരുദ്ധ മോഷണം-ഉപകരണത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പ്രകടമായി. മാത്രമേ ഉള്ളോ ഇലക്ട്രോണിക് കോഡ് മറന്നു എങ്കിൽ,, സിവിക് സ്വിച്ച് സാധ്യമായത് ചെയ്തിട്ടില്ല തുറക്കുന്ന ആയിരുന്നു, ഇലക്ട്രീഷ്യൻ വിളിക്കുകയും മുഴുവൻ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക വന്നു.

"പ്ലഷര് 27," വ്യതിയാനങ്ങൾ

തലങ്ങളും ഭാരം പരാമീറ്ററുകൾ:

• സ്കൂട്ടർ നീളം - 1675 മില്ലീമീറ്റർ;
• സ്റ്റിയറിംഗ് വഴി ഉയരം - 995 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി - 630 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 5 ലിറ്റർ;
• ശേഷി - 150 കിലോ;
• ഉന്മദെ മോപ്പഡ് ഭാരം - 69 കിലോ;
• 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം - 1.85 ലിറ്റർ;
• പരമാവധി വേഗത - 60 കി.മീ / മ.

എഞ്ചിൻ

മോട്ടോർ "പ്ലഷര് 27" - മോപ്പഡ് അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ ലോകമെമ്പാടും ആവശ്യം മാറിയിരിക്കുന്നു വഴി വിശ്വസനീയമായ, ഇ-യൂണിറ്റ് ആണ്. ഒരു മിനിയേച്ചർ മോട്ടോർ യാതൊരു അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ് ഒരു സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം വരെ എണ്ണവില എണ്ണയും ശരിയായ അനുപാതത്തിൽ കലർത്തിയ മാത്രം ഗുണപരമായ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്.

സവിശേഷതകൾ:

• ബ്രാൻഡ് - അഫ്൩൪എ;
• ചക്രങ്ങൾ എണ്ണം - 2;
• തണുപ്പിക്കുന്നതിന് - പ്രകൃതി അന്തരീക്ഷമർദ്ദം;
• ജോലി സിലിണ്ടർ വോളിയം - 49.9 സിസി / സെ
• സ്ട്രോക്ക് - 39.3 മില്ലീമീറ്റർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 40 മില്ലീമീറ്റർ;
• ആരംഭ - വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ പുറത്താക്കുക;
• പരമാവധി ശേഷി - 7.0 ലിറ്റർ. ഒരു. 6500 ആർപിഎമ്മിൽ;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - മൂന്ന്-സ്പീഡ് ച്വ്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹംദ്ലെബര്സ് ഒരു മാറാതെ.

ചേസിസ്

സ്കൂട്ടർ "പ്ലഷര് 27",, മിനുസമുള്ള ഗിയർ പിന്തിരിഞ്ഞു വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ജെര്ക്സ് ഇല്ലാതെ ചലിക്കുന്ന വേഗത്തിൽ ആക്കം ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ് സോഫ്റ്റ് കുഷനിംഗ് ഉണ്ട്. അതിന്റെ ശേഷി ഒരുമിച്ചു മാന്യമായ സവാരി സജ്ജമാക്കുന്നു. മോഡൽ "പ്ലഷര് 27", പൂർണ്ണമായി മോപ്പഡ് ഉദ്ദേശ്യം അനുസരിക്കുന്നു പ്രത്യേകതകൾ, നിരവധി മാർഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും - സ്വഭാവം യാത്രകൾ നിന്നും, നഗരത്തിലെ പിസ്സയുടെ എത്തിക്കുന്നതിന് വരെ.

സ്കൂട്ടറിന്റെ ചേസിസ് പരാമീറ്ററുകൾ:

• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ഒരു വശത്ത് ലിവർ-തരം ആഘാതങ്ങൾ കൊണ്ട് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - പിന്ഛെര്സ് പെൻഡുലം, സ്പ്രിംഗ്-ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതങ്ങൾ കൊണ്ട് കൊരൊത്കൊഹൊദ്നയ;
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - സിംഗിൾ സ്ലൈഡ് കൂടെ ഡിസ്ക്;
• റിയർ ബ്രേക്ക് - ഡ്രം-തരം;
• വീൽ വലിപ്പം - ൩,൦൦ഹ്൧൦ ".

ഉപഭോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക്

സ്കൂട്ടർ ഉടമകൾ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ വിശ്വാസ്യത, ഓപ്പറേഷൻ ഏകാഗ്രതയും, എൻജിൻ വിശ്വാസ്യത അടയാളപ്പെടുത്താൻ. നല്ല ഭൂരിപക്ഷം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത "പ്ലഷര് 27",, നല്ല മനെഉവെരബിലിത്യ് ഉണ്ട് ശക്തമായ സൈക്കിൾ തേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് എവിടെയായിരുന്നാലും കഴിയും. എന്നാൽ എല്ലാ മീതെ, ഉടമകൾ അഭൂതപൂർവമായ ലാഭം "ചൂടായേ-27" ബന്ധപ്പെട്ട നല്ല, മെഷീൻ നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധന ഒരു ചെറിയ ഒന്നര അധികം ലിറ്റർ വിനിയോഗിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, പരമാവധി അടുത്ത വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ ഇത്തരം ഉപഭോഗം നിരീക്ഷിച്ചു.