സൃഷ്ടി കിരീടം: ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി

ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി - ഒരു നാലാം പരിഷ്കരണത്തിന് മോഡൽ ഫോർഡ് ഫോക്കസ്, 1999 ലഭ്യമാണ്. എന്താണ് അവൻ യഥാർത്ഥ മോഡൽ ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നത് മെഷീനിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ, എങ്ങനെ ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഒരു സാധാരണ ഫോർഡ് ഫോക്കസ് കഴിയും. ഡെവലപ്പർമാർ ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രം ചിലതിൽ മാറ്റം, കേടും വിട്ടു ഉദാഹരണത്തിന്, കണ്ണ് തലത്തിൽ വീണ്ടും പാനൽ വെളിച്ചം സൂചകം സ്ഥിതി.

ആദ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2002-ൽ അദ്ദേഹം കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് എന്ന്. ഇത്, ഒരു സമ്പൂർണ രണ്ടാം തലമുറ ഇതുവരെ ആയിരുന്നു കാഴ്ചയും ഇന്റീരിയർ മാത്രം ചെറിയ മാറ്റങ്ങളും.

പരിഷ്ക്കരിച്ച ചെയ്തു ലൈറ്റുകൾ - ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ അവരെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ രണ്ട് മാറ്റി റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും. ആന്തരിക നൊവ്ശെവ്സ്ത്വ് നിന്ന് ശെസ്തിദിസ്കൊവ്യ് സിഡി-ഭേദഗതി, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് അവിടെ മാത്രം വിറ്റു കാരണം, സ്വീഡൻ പോകാൻ തക്ക കൂടുതൽ, ഫ്ലെക്സഫുഎല് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ എൻജിൻ സമർപ്പിച്ചു.

ഫോർഡ് ഫോക്കസ് സ്ത്൧൭൦

ഈ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏത് ലഘുവായി വ്യത്യസ്തമാണ് ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി 170, പുറത്തിറക്കി; അവൻ ആഷികിന്റെ കൂടെ പതിനേഴ്-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് മ്നൊഗൊസ്പിത്സെവ്യെ ചെയ്തു, 9006 സ്റ്റീരിയോ, ഒരു മെഷ് ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, മറ്റു പല രസകരമായ കലയല്ല.

വികസിതമായ നൂറു എഴുപതു കുതിരശക്തി ഒരു നൂറ്റിമുപ്പതു ശേഷിയുള്ള ചൊസ്വൊര്ഥ് കമ്പനി എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു. കൂടുതൽ കാർ വികസിക്കും വമ്പു കഴിഞ്ഞില്ല ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ആറ് സ്പീഡ് ഗെത്രഗ് പ്രക്ഷേപണം.

രണ്ടാം തലമുറ

2005-ൽ, കമ്പനി മോഡൽ ഒരു രണ്ടാം പരിഷ്കരണത്തിന് നൽകി. അവൾ ഏകദേശം, പഴയതുപോലെ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും മാത്രമല്ല ഫോർഡ് ഫോക്കസ് യഥാർത്ഥ ശരീരം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു ചെയ്തു.

രണ്ടാം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2007-ൽ, വർഷം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് മറ്റൊരു കാർ സമ്മാനിച്ചത്. അത് ഏതാണ്ട് ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി, എന്നാൽ ഇപ്പോഴും അവന്റെ മുമ്പിൽ ഇനിയും മൂന്നു വർഷം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് മാറ്റി റിയർ ബമ്പർ, അവിടെ വീൽ കമാനം കൂടുതൽ പ്രമുഖ മാറി, അവന്റെ ഒരു ആയിരുന്നു. അകത്ത്, ടാക്കോമീറ്റർ ആൻഡ് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ തമ്മിൽ ഒരു വെള്ളി പേസ്റ്റ് ആയിരുന്നു. എഞ്ചിൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു.

മൂന്നാം തലമുറ

ഒടുവിൽ, ഡിട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ 2010 ൽ മൂന്നാം തലമുറ ഫോക്കസ് സമർപ്പിച്ചു. ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു റിയർ സസ്പെൻഷൻ സെമി-ഒറ്റപ്പെട്ട ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സുബ്ഫ്രമെസ് ചേർത്തു. ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രത്യക്ഷനായി. പഴയ എഞ്ചിൻ മാനുവല് സ്ച്തി, ഒപ്പം ഗിയർബോക്സാണ് പകരം - ഒരു പുതിയ ആറ് സ്പീഡ് പ്രെസെലെക്തിവ്നൊയ് പതിപ്പ് കൂടെ.

ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി

ഒരേസമയം കൂടെ ഫോർഡ് ഫോക്കസ് മൂന്നാമൻ, ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി - ജനീവ മോട്ടോർ കൂടുതൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രതിനിധാനം ചെയ്തു. ഈ മോഡൽ രണ്ട് ലിറ്റർ അളവിൽ ഫോർ സിലിണ്ടർ മാനുവല് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ ശേഷി ഒരേ നിലകൊണ്ടു. ബൊദ്യ്ശെല്ല് ശക്തമായ കൂടുതൽ കർക്കശമായ മാറി മുൻപിൻ സസ്പെൻഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ചെയ്തു. മോഡൽ എല്ലാ മുൻ മൊലെ̀ദെസ് ചലനാത്മകമായ പ്രത്യേകതകൾ അപേക്ഷിച്ച് ലുഛ്ശിശി ബ്രേക്കുകൾ ലഭിച്ചു. 2012 ൽ ഫോർഡ് ഫോക്കസ് പട്ടികവർഗ്ഗ പത്രിക റഷ്യൻ മത്സരം "വർഷം 2012 കാർ" വിജയി മാറി "ചെറിയ മധ്യവർഗം."

അത് മുഴുവൻ ഫോർഡ് ഫോക്കസ് ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ മോഡൽ ആണ് - ചുരുക്കത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി എന്നു പറയാം. ഈ കാർ അസ്തിത്വം ഫോർഡ് ഫോക്കസ് പത്തു വർഷമായി ഏറ്റവും വിജയകരമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഈ ശ്രേണിയിലെ എല്ലാ മോഡലുകൾ ശേഖരിക്കുന്ന എല്ലാ മൂർത്തിമദ്ഭാവമാകയാൽ.