സാധാരണ വാഹന ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്. വോൾട്ടേജ് ചാർജ് കാർ ബാറ്ററി

ബാറ്ററി (റീചാർജ് ബാറ്ററി) - ഈ കാർ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട യൂണിറ്റ് ഒന്നാണ്. ഇത് ശക്തി വരുമ്പോൾ മോട്ടോർ തുടങ്ങി ഓഫ് :. ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും ഉപകരണങ്ങളും ഇന്റീരിയർ പാനലുകൾ എഞ്ചിൻ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒരു സംഘം, റേഡിയോ സിഗ്നൽ, ഇന്ധന പമ്പ് ഉത്തരവാദി ആണ്, മുതലായവ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ നൽകുന്ന എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി മാത്രമേ സാധിക്കുകയുള്ളൂ. സമയം സേവനമനുഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട് ഈടാക്കും എന്തുകൊണ്ട് വേണം എന്നതാണ്.

എന്നാൽ പലപ്പോഴും നേർവിപരീതമാണ് സംഭവിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കില് പാർക്ക് അടുക്കൽ വരുന്നു; മടക്കം നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ അല്പം സംയോജനം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നൽകുന്നു അവന്റെ ശ്രമങ്ങളോട് അവിശ്വസനീയമായ ശബ്ദങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിക്കുകൾ രെത്രച്തൊര് റിലേ. എന്നാൽ ദീപം എല്ലാ കൂടാതെ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ കത്തിക്കാം ആണ്.

അത്തരം ഒരു സാഹചര്യം വീഴുന്നതു ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, അത് വ്യവസ്ഥാപിതമായി ഒരു ബാറ്ററി രോഗനിർണയം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ആദ്യം, അത് ഒഴിവുള്ളവളായി എന്തുകൊണ്ട് നോക്കാം.

ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് കാരണങ്ങൾ

ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് നടക്കുന്നത് കാരണം ഇതിൽ കാരണങ്ങൾ, പല വഴികളുണ്ട്. ഇവിടെ ചില:

• ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും അവരുടെ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു;
• ജനറേറ്റർ പരാജയം;
• ചോർച്ച നിലവിലെ;
• വാഹനത്തിൽ വൈദ്യുതിയുമാണ് വർദ്ധിച്ചു ലോഡ്;
• വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ഹീറ്റർ അനധികൃതമായി പ്രവർത്തനം.

എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംഭവിക്കുന്നത്

ഓരോ ബാറ്ററി പോലും അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയാസമയം കൂടെ, ഒരു പ്രത്യേക റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്. ആധുനിക ബാറ്ററികൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, 3 7 വർഷം വരെയാണ് വേണ്ടി. ഈ സമയം ശേഷം, വാഹന ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ക്രമേണ കുറയ്ക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാലക്രമത്തിൽ, ഒഴിവാക്കേണ്ടതാണ് കഴിയാത്ത, ലീഡ് കമ്പിൽ നാശം, കാരണം. തീർച്ചയായും, നാം ബാറ്ററി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ, എന്നാൽ, പുതിയ ആയി ജോലി ശ്രമിക്കാവുന്നതാണ്, അത് ഇല്ലാതാവും.

എപ്പോഴാണ് ഫോൾട്ട് ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് കാർ, ചാടി drops വിട്ടാലും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററി, അതിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് മാത്രം നയിക്കു മാത്രമല്ല പ്രവർത്തിക്കാനാകൂ പുറപ്പെടാൻ എമർജൻസി മോഡ്, പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നതിനും.

ചോർച്ച നിലവിലെ - ബാറ്ററി ഘട്ടം ആണ് പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന്. അത് എളുപ്പത്തിൽ ഒരു അംമെതെര് അല്ലെങ്കിൽ ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു തന്റെ ഭരണകാലത്ത് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ. നീക്കംചെയ്ത നിലം ടെർമിനൽ നെഗറ്റീവ് തമ്മിലുള്ള നിലവിലെ അളന്നു വഴി ബാറ്ററി ടെർമിനൽ, പാഴാകൽ തുക നിർണ്ണയിക്കാൻ. അത് 80 mA മുകളിൽ ആണെങ്കിൽ, ഉടനെ ചോർച്ച കണ്ടെത്താൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സേവനം ബന്ധപ്പെടണം.

പലപ്പോഴും, കാർ ഉടമകൾ പോലും ഗണ്യമായി നെറ്റ്വർക്ക് ലോഡ് മൂല്യം, കാർ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ അധികമാണ് അറിയാതെ, അധിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ (സ്പീക്കറുകൾ, സുബ്വൊഒഫെര്സ്, ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ) സ്ഥാപിക്കാൻ. ഈ അനിവാര്യമായും ജനറേറ്റർ ഈ ലോഡ് നേരിടാൻ തുലച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന്, അതിന്റെ ഭാഗം ബാറ്ററി ചെലവിൽ മൂടിയിരിക്കുന്നു വസ്തുത നയിക്കുന്നു.

ഇത് ഏതിന്റെ ഡ്രൈവർ, ചിലപ്പോൾ കാർ വിടവാങ്ങുന്നു, ലളിതമായി അളവുകൾ, റേഡിയോ, ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ഓഫ് മറന്നുപോകുന്നു സംഭവിക്കുന്നു. അത്തരം അശ്രദ്ധരായിരുന്ന പുറമേ ബാറ്ററി ത്വരിതഗതിയിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ഒരു കാരണം ആണ്.

ബാറ്ററി ഒരു കാലം ജോലി ഒരിക്കലും നൽകിയതാണെങ്കിലും അല്ല. നിങ്ങളുടെ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി-സ്വതന്ത്ര ബാറ്ററി, അവനെ മേൽനോട്ടം ഇടയ്ക്കിടെ അതിനെ കാര്യമായ ഇൻസ്റ്റാൾ പോലും.

ബാറ്ററി നില പരീക്ഷണ രീതികൾ

ബാറ്ററി അവസ്ഥ ഒരു വഴി മനസ്സിലാക്കാൻ. ഒരു കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഇപ്പോഴുള്ള അളന്നു, അതു തന്റെ ആരോഗ്യം നിഗമനം കഴിയും അവകാശപ്പെടുന്ന "വിദഗ്ധർ" കേൾക്കാൻ നിർബന്ധമില്ല. ഈ താഴെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്:

• ദൃശ്യ പരിശോധന;
• എലെച്ത്രൊല്യ്തെ ലെവൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ;
• എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ;
• ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കാനുള്ള.

ബാറ്ററി വിഷ്വൽ പരിശോധന

ബാറ്ററി പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് കഴിയൂ എന്നാണ് ആദ്യം കാര്യം - അതു നോക്കേണം. കാഴ്ച ഒരു പറയാൻ കഴിയും.

ടെർമിനലുകൾ ചെയ്തത് ഈർപ്പവും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ശരീരദ്രവങ്ങളുമായി കലർത്തിയ ചെളി - അസഹനീയമായ. ഈ ലോഹം ഭാഗങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സമ്പർക്ക ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല നഷ്ടം നയിക്കുന്നു. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് - ഫലമായി, മികച്ച, ഞങ്ങൾ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തത് മോശം നേടാനും. ബാറ്ററി വൃത്തികെട്ട എങ്കിൽ, വികസിതമായ ഘരമാലിന്യങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് നിലവിലെ പരിശോധിക്കാൻ അലസമായ എന്നു പറഞ്ഞു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു അംമെതെര് എടുത്തു ബാറ്ററി വയറുകൾ ടെർമിനലുകൾ ഒരു ഒരു അന്വേഷണം സ്പർശിക്കുക വിച്ഛേദിച്ച് മറ്റ് കേവലം ബാറ്ററി ഭവന സ്വൈപ്പുചെയ്യുക. സ്ക്രീൻ അംമെതെര് മൂല്യം ഇഷ്ടം സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് നിലവിലെ പറഞ്ഞു.

അടുത്തത്, ബാറ്ററി കേസ് നോക്കൂ. വിള്ളലുകൾ ആൻഡ് വരകളുള്ള അതു സാന്നിധ്യം എലെച്ത്രൊല്യ്തെ ചോർച്ച കാരണമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ബാറ്ററി കൂടുതൽ അപ്രായോഗികമാണ് ഉപയോഗിക്കാൻ. ക്യാപ്സ് കീഴിൽനിന്നു സ്റ്റെയിൻസ് വരുമ്പോൾ, ക്യാനുകളിൽ ഓരോ എലെച്ത്രൊല്യ്തെ അളവ് പരിശോധിച്ച് അവന്റെ വിധേയത്വവും മാർഗത്തിൽ നീക്കം.

എങ്ങനെ എലെച്ത്രൊല്യ്തെ നില ഇൻസ്റ്റാൾ

ചെക്ക് തലത്തിൽ മാത്രം ബാറ്ററി നന്നാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ശക്തമായി ഉദ്ദേശിക്കാത്ത "സേവനം" എന്ന മെയിൻറനൻസ്-സ്വതന്ത്ര ബാറ്ററി കേസ് സമഗ്രത തകർക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.

ബാറ്ററി നന്നാക്കാൻ, അത്, നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതാണ് അഴുക്കും എന്ന കനാലും പ്ലഗ് നീക്കം. ലെവൽ അളക്കാനുള്ള മില്ലിമീറ്റർ സ്കെയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ട്യൂബ് .നിർബന്ധമല്ലാതെയും. ഇത് തുറക്കുന്നത് വിരൽ മുകളിൽ നിന്നും കുറവോ ആണ് സെപ്പറേറ്റർ പ്ലേറ്റ് മുകളിൽ അത് ബന്ധങ്ങൾ വരെ തുരുത്തി വീണാൽ,. വലിച്ചെറിയാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ ധൈര്യത്തോടെ എലെച്ത്രൊല്യ്തെ നില നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് 10 മില്ലീമീറ്റർ പാടില്ല. എലെച്ത്രൊല്യ്തെ തലത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യം കുറവാണ്, അത് കുറയ്ക്കാൻ മാർഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി ഇത് സാധാരണ ഇതാണവർക്കുള്ളത് ബാഷ്പീകരണം മൂലം വീഴുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ കടൽജലം വെള്ളം ജാറുകൾ ഒഴുകിയെത്തുന്ന വേണം.

ലെവൽ എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സ്പില്ലഗെ ഫലമായി കുറഞ്ഞു ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പറയാവുന്ന ഒരു ഒരുക്കുവാൻ വേണമെങ്കിൽ ജേതാക്കൾ. ബാറ്ററി നിലയിലുള്ളവ ശേഷം അനിവാര്യമായും ചാർജ്ജ് ആവശ്യമാണ്.

എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ

കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് തൊഴിലാളി ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം എലെച്ത്രൊല്യ്തെ എന്ന സാന്ദ്രത. ഒരു ഹ്യ്ദ്രൊമെതെര് - ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അളന്നു കഴിയും. ഇത് മുകളിൽ ഒരു റബ്ബർ ബൾബ് അകത്തുണ്ടായിരുന്ന ഫ്ലോട്ട് സ്കെയിൽ ഒരു വലിയ രാസസന്ദേശകാരിയാണ് ആണ്. സാന്ദ്രത അളക്കാനുള്ള, തീർച്ചയായും, മാത്രം സെര്വിചെഅബ്ലെ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യമാണ്. എന്നാൽ അതിന്റെ മൂല്യം ആയിരിക്കണം?

20 ⁰ സി താപനില ഒരു പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ബാറ്ററി എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത 1.27 ഗ്രാം / സെ.മീ ^{3 ആണ്.} ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ കണക്ക് വീഴുന്നു.

ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കുക

എന്തു കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും വേണം? ഒരു നിശ്ചിത ഉത്തരം ഇല്ല ആണ് കഴിയില്ല.

അതു, ഈ കണക്കുകൾ മാറ്റമുണ്ടാവാം വാഹന ബാറ്ററി ഒരു ചാർജ്ജ് വോൾട്ടേജ് 12,6-12,7 വി വിവിധ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് എന്നു എന്നു അറിയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ചാർജ് 12 വി താഴെ വീണു എങ്കിൽ, ബാറ്ററി 50% ഘട്ടം പരിഗണിക്കാം. ഇത് അടിയന്തിരമായി ആഴമുള്ള ഡിസ്ചാർജ് അനിവാര്യമായും ലീഡ് കമ്പിൽ സുല്ഫതിഒന് നയിക്കും പോലെ ഈടാക്കും ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ അത്തരം സൂചകം കൂടെ എഞ്ചിൻ തുടക്കം സാധ്യമാണ്. ബാറ്ററി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യം ഇല്ല എന്നു, ചാർജ്ജ് ജനറേറ്റർ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു നൽകിയ, സുരക്ഷിതമായി വാഹനമായി കഴിയും. എന്നാൽ വോൾട്ടേജ് 11.6 വി താഴെയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ആശുപത്രി എന്നു കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന രോഗനിർണയം ചാർജ്ജ് കൂടാതെ അതിന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം സാധ്യമല്ല.

ബാറ്ററി എളുപ്പമാണ് വോൾട്ടേജിനും അളക്കുക. ഇത് 20 വി വരെയാണ് നിയന്ത്രണം അറുതി സമയത്തു ബന്ധങ്ങൾ ഒരു വൊല്ത്മെതെര് അല്ലെങ്കിൽ ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ടെർമിനലുകളിലോ ടെർമിനലുകളിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്നു ചോദിക്കും

എന്താണ് കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ബിരുദം

ഇനി ബാറ്ററി അടിസ്ഥാന പരാമീറ്ററുകൾ ഇഴപിരിഞ്ഞു എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. വാഹന ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രതയുടെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മാലിന്യങ്ങൾ ആസിഡ് സ്ഥലം, എലെച്ത്രൊല്യ്തെ ഒരു ഭാഗം (36%) എടുക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു തന്നെ, അതിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നു. ഫ്ലോ റേറ്റ് എലെച്ത്രൊല്യ്തെ വർധന സാന്ദ്രത കാരണമാകുന്നു ആസിഡ് രൂപീകരണം നയിക്കുന്നു: ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് വരുമ്പോൾ റിവേഴ്സ് പ്രക്രിയ സംഭവിക്കുന്നത്.

ഈടാക്കിയത് വാഹന ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് (12.7 വി) 1.27 ഗ്രാം / സെ.മീ ³ ഒരു സാന്ദ്രത ^{പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.} സൂചകങ്ങൾ ഒരു കുറയുന്നു കുറഞ്ഞു മറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത അനുസരിച്ച് പട്ടിക ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്

എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രതയും ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ആംബിയന്റ് താപനില ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പോലെ

കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ പലപ്പോഴും ഒരു ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് എന്നു കേട്ടു ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു കാർ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു കഴിയും. തണുത്ത നിരവധി ദിവസം അവർ പറയും, വിടുക ഒരു കാർ, എല്ലാം തുടർന്ന് ജവെദെശ് ചെയ്യരുത്. അവരിൽ ചിലർ എടുത്തു വീട്ടിൽ തിരികെ ബാറ്ററി എടുത്തു അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്.

എന്താണ് താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ ബാറ്ററി ഉള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്നു, അതു എവിടെ നയിച്ചേക്കാം? വാസ്തവത്തിൽ, കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ശൈത്യകാലത്ത് വീഴുന്നു. അതെ, എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഒരു ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി വളർച്ചയുടെ, ഒപ്പം ഡിസ്ചാർജ് - ഫാൾസ്. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി തീരുന്നതിന് അത് ചാർജ്ജ് വേണം ഒന്നുകിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ. അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് എലെച്ത്രൊല്യ്തെ, ശരീരത്തിന്റെ വിണ്ടുകീറൽ കാരണമാകുന്നു ഫ്രീസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല മാത്രമല്ല ചെയ്യും.

ഈടാക്കിയത് ബാറ്ററി ഭീഷണി അല്ല പോലെ മറ്റൊന്നുമല്ല. അതെ, ചിലപ്പോൾ എഞ്ചിൻ start കൊണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട്, മാത്രം കാരണം താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ കെമിക്കൽ പ്രക്രിയകൾ കൂടുതൽ കാലമെടുക്കും സംഭവിക്കാം, അങ്ങനെ ബാറ്ററി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്ന കഴിയില്ല വസ്തുത. എന്നാൽ ചൂട്, ഒരു ചെറിയ നിലപാട് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, വീണ്ടും അവള് മുമ്പ് ജോലി തയ്യാറാകും മതി. അതുകൊണ്ടു, ശീതകാലം കാലയളവിൽ സാധാരണ കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് വേനൽക്കാലം സൂചകങ്ങൾ തന്നെ ആണ്.

ബാറ്ററി ചാർജ് എങ്ങനെ

ബാറ്ററി ചാർജ് നാല് മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഓരോ അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അവ നോക്കാം.

1. ഒരു സ്ഥിരമായ നിലവിലെ ചെയ്തത് ചാർജ് രീതി. മാത്രമേ ഉള്ളോ - പ്രക്രിയയുടെ നിരന്തരമായ നിയന്ത്രണം. ഇതിന്റെ സാരാംശം ചാർജർ നിലവിലെ ബാറ്ററി റേറ്റ് ശേഷി പത്തിലൊന്ന് തുല്യമാണ് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വസ്തുത സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ചാർജിംഗ് 20 മണിക്കൂർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. കാരണം ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് വസ്തുത, നിലവിലെ തുക നേടും, ചാർജ്ജ് നിലവിലെ കുറഞ്ഞു, അതിനാൽ ഓരോ 1.5-2 മണിക്കൂർ ക്രമീകരിക്കാനും അത്യാവശ്യമാണ്.
2. ഒരു സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ചെയ്തത് ചാർജ് രീതി. ഈ രീതി ഇന്നും സമയത്ത് ചാർജ് പ്രക്രിയ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാർ ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് വോൾട്ടേജിനും പ്രയോഗിച്ചു വോൾട്ടേജ് ആ വസ്തുവിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ആ മനസ്സിൽ വഹിക്കണം വേണം. ഉദാഹരണത്തിന്, 24 മണിക്കൂർ 14.5 വി ന് തുടർച്ചയായ ചാർജ്ജ് സമയത്ത്, ബാറ്ററി മാത്രമേ 75-80% പ്രകാരം, 15 ചാർജ്ജ് - 90%, മാത്രം ഘാതാംഗമോ ൽ 16,3-16,5 വി ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി റീചാർജ് സമയം. ഈ രീതി ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ കണക്കാക്കുന്നു.
3. ഒരുമിച്ച് രീതി. ഈ വഴി ചാർജ് ഒരു പ്രത്യേക ചാർജർ ആവശ്യമാണ്. പ്രക്രിയ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആണ് ഏതെങ്കിലും നിയന്ത്രണ അല്ലെങ്കിൽ സാന്നിധ്യം ആവശ്യമില്ല. ലളിതമായി ടെർമിനലുകൾ കണക്ട് യൂണിറ്റ് ഓൺ. ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ സാധാരണ കാർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് എത്തി, ഉപകരണ യാന്ത്രികമായി മാറുന്നു.
4. ഫാസ്റ്റ് ചാർജ്ജ്. ഈ രീതി സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. നിങ്ങൾ കഴിയുന്നതും വേഗം ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഉപകരണം ബാറ്ററി മിനിറ്റ് അധികം ഇനി 20 ചാർജ്ജ് ആയിരിക്കണം പരമാവധി നിലവിലെ സജ്ജമാക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു പൂർണ്ണ ചാർജ് സംസാരിക്കുന്നത് അല്ല, എന്നാൽ മതിയാകുമോ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ.