നാം പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ കുറിച്ചും അൽപ്പം മനസ്സിലാക്കുകയും

ആധുനിക കാറുകൾ മണിക്കൂറിൽ ഏതാനും നൂറു കിലോമീറ്റർ വേഗത അത്ഭുതമില്ല എന്ന് ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ട്. മാത്രമല്ല, ആധുനിക സാങ്കേതിക മോട്ടോർ ഒരു ദശാബ്ദം മുമ്പ് ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ച പൊലുതൊരലിത്രൊവ്യെ 150-200 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് മൂന്നു ലിറ്റർ ആവശ്യമായ അനുവദിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത്തരം വേഗതയിൽ കാലത്തു തടയാൻ പ്രധാനമാണ് നിഗമനം കഴിയും. അതാകട്ടെ, അത് നല്ല അവസ്ഥ തകർത്തു സിസ്റ്റം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമാണ്. പോലും അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്ഥലമായ അതിശയിക്കാനില്ല sda വിലക്ക് നിസാന് വെഹിക്കിൾ പ്രവർത്തനം ആണ്. പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം യൂണിറ്റ് - പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ.

മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങൾ - മൾട്ടി-ലൂപ്പ്. ഈ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ തന്നെ നിരവധി അറകൾ, പലപ്പോഴും രണ്ടായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. ആക്സിൽ ഒന്ന് വീതം നായ്ക്കൂട്: ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ പദ്ധതി കാരണം ഈ സിസ്റ്റം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു. അങ്ങനെ, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകൾ പരാജയപ്പെടും പോലും, ഉദാഹരണത്തിന്, റിയർ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നതാണ്.

ഒരു നല്ല വശം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പ്രായോഗികമായി തേയ്മാനം വിധേയമാക്കി അല്ല വസ്തുത. അത് ഒരു തരത്തിലുള്ള ഒരു പിസ്റ്റൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വസ്തുത പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ. അവർ തങ്ങളുടെ "സൊരത്നികിക്" പോലെ സമ്മർദ്ദം സംരക്ഷണത്തിന്റെ പ്രക്രിയ. ഇപ്പോൾ മാത്രം അവർ റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി, അതിനാൽ ലോഹം കൊണ്ട് സിലിണ്ടർ കണ്ണാടി ബന്ധപ്പെടുക ഉണ്ടാവുന്നില്ല. സാധാരണഗതിയിൽ, ക്ഷതം കാരണം അലസിപ്പോയ സംഭവിക്കുന്നു , ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പകരം കണങ്ങൾ വിവിധ വിദേശ മൃതദേഹങ്ങൾ പാർക്കുന്ന.

പുറത്തു, ചട്ടം പോലെ, ഈ റബ്ബർ മുദ്ര, യാതൊരു ടയർ കാരണം, എന്തുതന്നെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം എങ്ങനെ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അതിജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല ധരിക്കുക. ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ രണ്ടു തരം ഉണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ വാസ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ല, അത് ശരീരത്തിൽ അല്പം നിശ്ചയിക്കുന്നത്. അത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ടാങ്ക് ഇടപെടുന്നു കാരണം അല്ല, അതുപോലെ എഞ്ചിൻ മോഡുകൾ താപനില വളരെ ഉയർന്ന കഴിയും കാരണം, അതിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പദ്ധതി നല്ലതാണ്. തീർച്ചയായും, ചൂട് ചെറുക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് നിർമ്മിച്ച ഒന്നും സംഭവിക്കാം.

മറ്റൊരു മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഉണ്ട്. കലമാൻ, ഉദാഹരണത്തിന്. ഇവിടെ ലിക്വിഡ് റിസർവോയർ അത് നേരിട്ട് നിശ്ചയിക്കുന്നത്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാധ്യതകൾ മുൻ ബിൽഡ് കൂടുതൽ കോംപാക്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ലിക്വിഡ് സമ്പർക്കം നിന്ന് യാതൊരു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസസുകളും ഒടുവിൽ പ്രയോജനമില്ലാത്തവരുമായിത്തീരുകയും. അവർ കാരണം, ഒരു ഒരേ ശക്തമായ അച്ചടക്ക ക്ലാമ്പുകള് ആവശ്യമായ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് ഉണ്ട്, അതിന്റെ ചോർച്ച ഔട്ട്പുട്ട് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരാജയം.

ഒരു പൊതുതത്വം, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നല്ല എന്തു അവസ്ഥയിൽ അവ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ സംഭവിച്ചു, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റങ്ങൾ, ധരിക്കാൻ പോലെയിരിക്കും. വസ്ത്രം ഭാഗങ്ങൾ ഒരു ഘടകം ൽ കേട് പരിണിതഫലമായി കഴിയും കാരണം, അതു മാറ്റി എങ്കിൽ, പിന്നെ എല്ലാ പ്രവൃത്തി വെറുതെ നടക്കും അത് വീണ്ടും കഴിയുക വസ്തുത. അവർ പറയും പോലെ, അവരിചിഒഉസ് രണ്ടുതവണ ചിലവഴിക്കുന്ന. വീണ്ടും ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ വാങ്ങണം കാരണം അങ്ങനെ പണം ദുഃഖിക്കേണ്ടതില്ല.