കാർ ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ: സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും അവലോകനങ്ങളും

90 വർഷങ്ങളിൽ അത് "ആടുകളുടെ വേഷം ൽ ചെന്നായ്ക്കൾ." വളരെ പ്രശസ്തമായ വിളിക്കപ്പെടുന്ന ചെയ്തു ഇത് സിവിലിയൻ കാറുകൾ പതിപ്പ് ചാർജ്. ഇപ്പോൾ "മെഴ്സിഡസ്" അല്ലെങ്കിൽ മ്൫ എ൩൪ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ആ ബന്ധപ്പെട്ട ഒന്നും E500 കൂടെ. എന്നാൽ ഏതാനും സെഡാനുകൾ ഈടാക്കും പതിപ്പുകൾ റിലീസ് ഇടപെടുകയും "ഒപ്പെൽ" എന്ന് അറിയുന്നു. ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ്, 90 ാം വർഷം ലോകത്തിൽ പുറത്തു വന്നു, കോലാഹലങ്ങള് സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ മുൻനിര വാഹന പ്രകാരം മൂക്ക് തുടച്ചു മാത്രം കാർ "ജനങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡ്", ആയിരുന്നു. ഒരു ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ എന്താണ്? കാറുകൾ, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കും, ഞങ്ങളുടെ അവലോകനം തുടങ്ങി.

ഡിസൈൻ

"ലോട്ടസ്" ഒരു അടിസ്ഥാനം സാധാരണ "ഒമേഗ" എ-പരമ്പര ഒരു സീരിയൽ ശരീരം പോലെ എടുക്കുന്നതുപോലെ അവന്. എന്നാൽ, അത് ഗണ്യമായി പൂർത്തിയായി. അതിനാൽ, അഎരൊദ്യ്നമിച് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, അത് മറ്റൊരു ദുരിതാശ്വാസ ബമ്പർ, വാതിൽ സില്ല്സ് കൊള്ളയിടുന്നവൻ സജ്ജമാക്കുന്നു. വഴിയിൽ, എല്ലാ ടൈലുകളും ശരീരം നിറം വരച്ചുചേർത്തു. എന്നാൽ "ഒമേഗ എ" എന്ന സിവിലിയൻ പതിപ്പ് ഒരു കറുത്ത ബമ്പർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പരമ്പരയിൽ "ഒപ്പെൽ" നിത്യജീവൻ പ്രശ്നം - ഒരു ചക്രം കമാനം. സമാനമായ ഒരു ആശയം പ്രയോഗിക്കപ്പെട്ട "പൊലീസുകാർ" ആണ്. അവർ മുൻ ചുറ്റും ആയിരുന്നു എങ്കിൽ, റിയർ - ചതുരശ്ര. അങ്ങനെ വളരെ സാധാരണ പതിപ്പിന്റെ. എന്നാൽ "ലോട്ടസ്" കാര്യങ്ങൾ ലെ വ്യത്യസ്തമാണ്. എഞ്ചിനീയർമാർ "മെഴ്സിഡസ്" പാത പിന്തുടരുകയും കമാനം വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. സ്വാഭാവികമായും, സ്ക്വയർ ആകൃതി അത് (അത് വളരെ മതമോ നോക്കും) മുക്തി നേടാനുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു. അതാകട്ടെ, ഈ കൂടുതൽ ചക്രങ്ങളും അനുവദിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്റ്റാഫ് 15 ഇഞ്ച് "വക്കും" ഇനി ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എൻജിൻ കൊടുത്തു ടോർക്ക്, ദഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സാന്ദർഭികമായി, കാർ ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് തലവകാരാരണ്യകം റിയർ ഷെൽഫ് കൂടെ രജ്നൊശിരൊകിഎ ചക്രങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാൾ. സമാനമായ ഒരു പ്രവണത "ചെന്നായ", E500 നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു. നിങ്ങൾ പിന്നിൽ ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് പരിശോധിച്ചാൽ, സാധാരണ ഓടിക്കുന്നവള് വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ ഈ പതിപ്പ് ചാർജ്ജ് അല്ലെങ്കിൽ അല്ല. കണ്ണ് ബാധയെ മാത്രം വിശദമായി - വൈഡ് റിയർ ടയറുകളും (സാധാരണ പ്രൊഫൈൽ - 265 40). ഒരു കവർച്ചക്കാരന്റെ സ്ഥിരമായി സാധാരണ പതിപ്പുകൾ. എന്തുകൊണ്ട് ജർമ്മൻകാർ ഈ കാർ ഒരു അർത്ഥവത്തായ ഡിസൈൻ കൊടുത്തില്ല ചെയ്തു? അത് മുഴുവൻ പോയിന്റ് "ആടുകളുടെ വേഷം ഒരു ചെന്നായ." എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു സ്ട്രീമിലെ ഡ്രൈവിംഗ് എപ്പോൾ ആരും "ഒപ്പെൽ" ഏതു തരം ഊഹിക്കാൻ തന്നെ. എന്നാൽ ഉടൻ ഗ്യാസ് അമർത്തുക ഡ്രൈവർ പോലെ ഉടനെ പൊലുതൊരതൊംംയ് സത്വം പോയിന്റ് കുറച്ച് സെക്കൻഡ് ചാടിയാലും.

അളവുകൾ, ക്ലിയറൻസ്

വലിപ്പം കാര്യത്തിൽ അവർ സാധാരണ "ഒമേഗ" ഒരു സീരീസ് ഏതാണ്ട് സമാനമായ ആകുന്നു. 1.81 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.44 മീറ്റർ 4.77 മീറ്റർ, വീതി ശരീരം നീളം. എന്നാൽ ക്ലിയറൻസ് കുറഞ്ഞ തുടക്കവും ഒരു വൻ ബമ്പർ കാരണം കുറഞ്ഞു. പോലും 17-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് സവാരി ഉയരം മൂല്യം 14 സെന്റിമീറ്റർ ആണ്.

സലൂൺ

"ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ്" ഇൻസൈഡ് അതിന്റെ സിവിലിയൻ വിദേശകാര്യമന്ത്രി അതേ തോന്നുന്നു. സ്പോർട്സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ചുവന്ന ലൈനുകളും കഥാകാരി ദിഅല്സ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉണ്ട് (മെഷീൻ ഒരു ടർബോ-സുപെര്ഛര്ഗിന്ഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പോലും). ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം - ലിഖിതത്തിൽ "ലോട്ടസ്" 4-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ഏത് വഴിയിൽ, ബട്ടണുകൾ ഇല്ലാതെ ആയിരുന്നു ആണ്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ - ഒരു പകരം വിശാലമായ. അവളുടെ പത്തി വരി ഒരു സെന്റർ കൺസോൾ വേണ്ടി മൂടുകയും ശരിയായ പാസഞ്ചർ വലിച്ചുകയറ്റി. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ന് - രണ്ട് വലിയ ആളില്ലാത്തതുകൊണ്ടാണ് സ്കെയിൽ - സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ. സാന്ദർഭികമായി, മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ - സാധാരണ "ഒമേഗ" ഈ കൃത്യമായി കാണാൻ അല്ല.

(ഒപ്പം "മേഴ്സിഡസ്" അതില്ല, ലച്കുഎരെദ് പരക്കെ ഉപയോഗിക്കുന്നു) "മരം കീഴിൽ" 90 ഏറെ ഫിനിഷ് ചെയ്തു. സെഡാൻ "ലോട്ടസ് ഒമേഗ" അത് വളരെ ചെറുതാണ്. വാതിൽ കാർഡുകളിൽ ചേർക്കുന്നു ഒരു ജോഡി ഗെഅര്ശിഫ്ത് ൽ മാത്രം ചേർക്കുക ഉണ്ട്,. പാനൽ ലളിതമായ കറുത്ത ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഭാഗ്യവശാൽ അത് ഐക്യവും വാതിൽ ഭാഗത്തു ഒരു ശോഭയുള്ള വരിയിൽ ആണ്. സെന്റർ കൺസോൾ, അത് ആ "ഓഡി" പോലെ മതി വിശാലമാണ്. അസ്കിതയും ഇവിടെ കാണാം, ബട്ടണുകൾ വൻതോതിൽ എണ്ണം, ഒരു അനലോഗ് ക്ലോക്ക്, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ. പാസഞ്ചർ വശത്ത് കീയും ലോക്ക് ഒരു ചെറിയ കയ്യുറ ബോക്സ്, ഇല്ല. സാന്ദർഭികമായി, താഴെ ഫോട്ടോ ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ കാൾട്ടൺ വിളിക്കപ്പെട്ട വലത്, ഒരു സെഡാൻ ബ്രിട്ടീഷ് പതിപ്പ്. കൂടാതെ, "ലോട്ടസ്" "വോക്സ്ഹാൾ" ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുള്ളത്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ കാർ (പ്രത്യേകം "രെചരൊ" അവിടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു) വളരെ സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ എന്നു പറയുന്നു. അവർ കറുത്ത തുകൽ പൊതിഞ്ഞ നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണ ചെയ്യുന്നു. ഇത് കാറിന്റെ സിവിലിയൻ പതിപ്പുകളിൽ കൂടുതൽ ഉച്ചരിക്കുന്നത്. അത്തരം ഒരു വലിയ പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഹൃദ്യമായി മതി അകത്ത് ഇരിക്കാൻ. ശബ്ദ രോധ ഗുണമേന്മ തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മുന്നിലെ തമ്മിലുള്ള ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അര്മ്രെസ്ത് ചെയ്തു - പുറമേ വീൽ യഥാർഥദിശയിൽ. മതി ഇതിന്റെ വീതി ഡ്രൈവർ എന്ന മുട്ട് പാസഞ്ചർ പരസ്പരം സമ്പർക്കം ഇല്ല എന്നു. പെട്രോ സെഡാൻ ഇ-ക്ലാസ് വീണ്ടും വരി, സ്വതന്ത്ര ഇടം ഉണ്ട്. സോഫ നല്ല ഗുണ, വളരെ നീളവും വീതിയും ആണ്. ബാക്ക് റോ ഓഹരി മൂന്നു മതി സ്ഥലം ആണെങ്കിലും, രണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് അവകാശപ്പെട്ടതാണ് വകയിരുത്തുന്നു. ഓരോ പകുതി ചെറിയ അവയേക്കാൾ ഇരിപ്പിടം, എന്നാൽ ലാറ്ററൽ പിന്തുണയും ഹെഅദ്രെസ്ത് ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു അര്മ്രെസ്ത് ഇല്ല. കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ - സലൂൺ ൽ മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോലും 20 വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, തൊലി തകരാൻ ഇല്ല സോഫാ മുങ്ങാൻ ഇല്ല. ബൂട്ട് വോളിയം പോലെ, അത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് തന്നെയാണ് "ഒമേഗ." അതു ബാഗുകൾ 520 ലിറ്റർ വരെ നടത്താനാവും കഴിയും. ലോഡിങ് ലൈൻ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ കാര്യങ്ങൾ എടുത്തു വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ. എന്നാൽ സെഅത്ബച്ക്സ് ഏതെങ്കിലും അനുപാതത്തിൽ മടക്കിക്കളയുന്നു ചെയ്യരുത്. ഇല്ല ഇവിടെ സ്കീകൾ വേണ്ടി ഹാച്ച്.

പൊതുവെ, "ഒമേഗ" ഒരു ചാർജ്ജ് പതിപ്പ് ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ സാധാരണ ബിസിനസ് ക്ലാസ് സെഡാൻ നിന്ന് യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ്. ഏതെങ്കിലും പ്രിസ്പൊര്തിവ്ലെംനൊസ്തി വെളുത്ത ഘടകങ്ങൾ ഒന്നുമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, ഇതേ പദ്ധതി ബിഎംഡബ്ല്യു ഉപയോഗിക്കുന്ന. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഡാഷ്ബോർഡ് - ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇടയിൽ. സാധാരണ ഓടിക്കുന്നവള്, "ചെന്നായ" പഠിച്ച അല്ല, കാബിൻ വേർതിരിച്ചറിയാനാവില്ല, ചാർജ്ജ് പതിപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ലെന്നും.

എഞ്ചിൻ

കാർ ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് എന്ന വികസിതമായ നോക്കാം. നിങ്ങളുടെ കണ്ണു ബാധയെ ആദ്യം കാര്യം - "ലോട്ടസ്" തിളങ്ങുന്ന ലിഖിതത്തിൽ ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ. എന്നാൽ, പരമ്പരാഗത "ഒമേഗ" എന്നപോലെ, പത്തി പകരം ഗ്യാസ് സ്റ്റോപ്പുകളുടെ "പോക്കർ" പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു മൂല്യം കൂടി, അവരെ സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രതികരണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ എൻജിൻ സംസാരിക്കുന്നത് തുടരും. 24-വാൽവ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ച്൩൦സെ ബ്രാൻഡ് പിടിക്കപ്പെട്ടു ഒരു അടിസ്ഥാനത്തിൽ. സാധാരണ ഉപകരണം 2970 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ൽ വോളിയത്തിൽ 204 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിച്ച. എന്നാൽ, ഈ അധികാരം (എല്ലാ ശേഷം, അഞ്ച് ലിറ്റർ എഎംജി, E500 ശക്തികൾക്ക് 326 വികസിപ്പിച്ചത്) "ലോട്ടസ്" "ആടുകളുടെ വേഷം ൽ ചെന്നായ" വിളിക്കപ്പെടും പര്യാപ്തമല്ല. അതുകൊണ്ടു, സഹകരണത്തോടെയാണ് "ഒപ്പെൽ" എന്ന ജർമൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് 'തീരുമാനം ഈ പവർട്രെയിൻ ആധുനികവൽക്കരിക്കുകയും ചെയ്തു "കൂടെ. ഫലം ബ്ലോക്ക് ഔട്ട് ബോറടിച്ചു. ജ്വലനം ചേമ്പർ വോളിയം 3650 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ഉയർന്നു. കൂടാതെ, എൻജിൻ, ഒരു സദാചാരം നിർമ്മാതാവ് നിന്ന് രണ്ട് തുര്ബൊഛര്ഗെര്സ് ജീവനക്കാരായുള്ളത് "അഞ്ചൽ." അവരിൽ ഓരോ പോലും പതിനഞ്ചു നൂറു വിപ്ലവം ചെയ്തത് 0.7 ബാർ മർദ്ദം കൊടുത്തു.

ടർബൈൻ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഉത്പാദക കാരണം, എയർ കഴിക്കുന്നത് ശക്തമായി ചൂടാക്കപ്പെട്ട്. നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, മികച്ച പ്രകടനത്തിന് പരമാവധി ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട് തണുത്ത Inlet. അതുകൊണ്ടു, അധിക സ്ക്രിപ്റ്റിംഗ് ലിക്വിഡ് ഇംതെര്ചൊഒലെര് തണുത്തു. ആ എയർ ജ്വലനം അറയിൽ മുമ്പ് ഥെരെഥ്രൊഉഘ് കഴിഞ്ഞു. സാന്ദർഭികമായി, Inlet ൽ ചെയ്യിക്കരുതു ഫ്രെയിംലെസ്സ് അരിപ്പ പൂജ്യം പ്രതിരോധം. ക്ലീനിംഗ് അംഗം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് മുന്നിൽ വലതുവശത്തെ ഉള്ള പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് ഭവന, സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. ഉൾക്കടൽ ചൂട് പ്രതിരോധം നിക്കൽ അലോയ് ചെയ്തു അകത്തു ന് മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. ഇതോടെ 750 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനില നേരിടുവാൻ. മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ "ലോട്ടസ് എസ്പ്രിത്" കാർ നിന്നും എടുത്തതാണ്. ഇന്നത്തെ സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പൂള് 3. അവർ മെഴുകുതിരി മൂന്നു ജോഡി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിലവിലെ ഹാജരാക്കണം (എഞ്ചിൻ തടയൽ 6 സിലിണ്ടർ ഉണ്ട് ഓർക്കുക). കാരണം സിലിണ്ടർ ശേഷിയുള്ള എൻജിൻ ഇന്ധന മിശ്രിതം കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്. ഈ വീക്ഷണത്തിൽ, ഇന്ജെച്തൊര് കമ്പനി നേട്ടം "ബോഷ്" വഴിമാറി. സാധാരണ അവർ വലിയ വ്യാസം ഉയർന്ന പ്രകടനം ഭിന്നിച്ചു. സെക്കന്റിൽ 4.75 ഗ്രാം ഇന്ധനം കടന്നു കഴിയും എലമെന്റ്. ബിരുദം ട്രക്ക് രണ്ട് ചതല്യ്തിച് കൺവെർട്ടരുകൾ ആൻഡ് മഹാനവര്കള് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇപ്പോഴും "ഒപ്പെൽ" എന്ന മോട്ടോർ 24 വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ച്രന്ക്ശഫ്ത് തന്നെ ഉറപ്പിച്ചു ചെയ്തു. അവസാനം ലളിതമായി ഇത്തരം ഒരു ലോഡ് ചുമന്നു രൂപഭേദം കഴിഞ്ഞില്ല. കാരണം അത് തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് ഉപയോഗം ഉണ്ട് മനഃപൂർവ്വം തലയിൽ കംപ്രഷൻ അനുപാതം താഴ്ത്തി. സാന്ദർഭികമായി, സിലിണ്ടർ തല മാറ്റം ആൻഡ് അംപ്ലിഫിചതിഒംസ് ഇല്ലാതെ ഈ മോട്ടോർ ൽ ഉസ്തംവൊലെന. അങ്ങനെ, കംപ്രഷൻ അനുപാതം 10 8.2 പോയിന്റ് കുറഞ്ഞു. അച്ചുകോല് ഗ്രൂപ്പ് "പുരുഷൻ" സംവിധാനം ചെയ്തു.

പെരുപ്പിച്ചുകാട്ടൽ ഒത്തുചേര്ന്നു ആൻഡ് ചമ്ശഫ്ത് ഒത്തുകളി. ഉയർന്ന ശക്തി, കഠിനമാക്കി സ്റ്റീൽ നിന്ന് ഉണ്ടാക്കിയ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും. ലുബ്രിചതിഒന് സംവിധാനം തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല ആണ്. അതു പിസ്റ്റൺസും എണ്ണ ഒരു യൂണിഫോം സ്പ്രേ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പോലുള്ള വിധത്തിൽ വഴിതന്നെ. ഇത് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട ചൂട് ദിഷിപതിഒന് വരെ നിരന്തരം ലോഡ് മോഡ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോർ ആയി സംഭാവന ചെയ്തു.

എല്ലാ ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ 377 കുതിരശക്തി വരെ എൻജിൻ ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു. ഈ 3.7 ലിറ്റർ വ്യാപ്തം ഉണ്ടായിട്ടും. താരതമ്യത്തിന്, "മെരെസെദെസു" സമാനമായ ശേഷി ജ്വലനം ചേമ്പർ അഞ്ചു ലിറ്റർ വോളിയം മാത്രം നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞത്.

പേഷണം

ഏതാണ്ട് 420 എൻഎം - ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് 3.7 ബിതുര്ബൊ നെമെരെംനൊ ടോർക്കും കാണിച്ചുകൊടുക്കുന്ന. തീർച്ചയായും, സാധാരണ ബോക്സ് ഇത്തരം ലോഡ് നേരിടുവാൻ അല്ല. അതുകൊണ്ടു, ജർമൻ എഞ്ചിനിയർമാർ അത് ശക്തിപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. അങ്ങനെ, ജ്ര്൧, "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" നിന്ന് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ( "ഷെവർലെ ചൊര്വെത്തെ" സജ്ജമാക്കുക) അടിസ്ഥാനത്തിൽ എടുത്തതാണ്. ഇത് പിടി മെച്ചപ്പെടുത്തി. വഴി കാർ "ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ" "സാക്സ്" വരണ്ട സിംഗിൾ ഡിസ്ക് ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. വളരെ കൃത്യമായ കടവാണ് ഉറവുകൾ സാന്നിധ്യം വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ഡ്രൈവ്. ബോക്സ് തന്നെ ഒരു സാധാരണ തുരങ്കം പെടാത്ത തന്നെ ഒരു വമ്പിച്ച വലിപ്പം ആണ് വേണ്ടൂ. അതുകൊണ്ടു, ട്രാൻസ്മിഷൻ തുരങ്കം അടിയിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തു. വിദഗ്ധരുടെ ഉറപ്പുകൾ ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ 500 കുതിരശക്തി വരെ നേരിടുവാൻ കഴിയും.

അത് ഒരു നല്ല ബോക്സ് ആണോ?

വിവാദം ഒരുപാട് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയിരുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ്, അതിന്റെ മാന്യൻമാരായിക്കൊണ്ട് സമ്മതിച്ചു സ്പീഡ് പരിധി അവിടെ മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 113 കിലോമീറ്റർ (ഈ നിരക്കിൽ ജോലി പിപിസി മാത്രം രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ) ആണ്. പ്രയാസം എല്ലാ 6 Gears ഉപയോഗിക്കുക. തീർച്ചയായും, ഇതിനകം നാലാം കാറിൽ മണിക്കൂറിൽ 230 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരുകയും. മുഴുവൻ കഴിവും മാത്രം യാതൊരു വേഗതാ പരിധി ജർമ്മൻ ഔതൊബഹ്ന് ന് കഴിഞ്ഞില്ല വികസിപ്പിക്കുക. പട്ടണത്തിൽ ഞാൻ ആദ്യം രണ്ടാം ഗിയർ തമ്മിലുള്ള മാറേണ്ടതാണു. "ഒമേഗ ലോട്ടസ്" വളരെ സ്പീഡ് ഉണ്ട് - ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. സാന്ദർഭികമായി, ആദ്യ ട്രാൻസ്മിഷൻ കട്ട്-ഓഫ് തീ മണിക്കൂറിൽ 88 കിലോമീറ്റർ ചെയ്തത്.

ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ്: ഡൈനാമിക്സ് പ്രത്യേകതകൾ

യന്ത്രം ഒരു അതിശയകരമായ പ്രകടനം കൊടുത്തു. പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 5.4 സെക്കൻഡ്. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ 16 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. ഞങ്ങൾ ബ്രിട്ടീഷ് ഓപ്ഷൻ എടുത്തു, ആദ്യം 100 മൈൽ സെഡാൻ 11.1 സെക്കൻഡിൽ നേടി. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 282 കിലോമീറ്റർ. ഒരു 45-മീറ്റർ-പ്രൊഫൈൽ റബ്ബർ ഈ 17-ഇഞ്ച് ഡിസ്കുകൾ. വഴിയിൽ, "നല്ല EAP" ഈ വലുപ്പത്തിൽ പ്രത്യേകം വികസിത ജ്ര് തലപ്പാവും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഗതി, ഇപ്പോൾ, ഏകദേശം 30 വർഷം കഴിഞ്ഞ്, ഈ സ്വഭാവ അത്തരം ഇംപ്രെഷിഒനബ്ലെ പിരിച്ചുവിടാൻ തോന്നുന്നില്ല. പിന്നെ, 90 വർഷം, ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ കാൾട്ടൺ ബിതുര്ബൊ ഇ-ക്ലാസ് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ കാർ, മറികടന്ന് "മെഴ്സിഡസ്" ബിഎംഡബ്ല്യൂ ആയിരുന്നു.

ഉപഭോഗം

ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ കാർ താഴെ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ ലഭിച്ചു. 10.3 ലിറ്റർ - സംയുക്ത ചക്രത്തിൽ 8.1 ലിറ്റർ - നഗര സൈക്കിൾ ഉപഭോഗം രാജ്യത്തെ 16.1 ലിറ്റർ ആണ്. അവർ അവരുടെ കുറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി, മെഷീൻ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ സൂചിപ്പിച്ച അതിനെക്കാൾ 20-30 ശതമാനം കൂടുതൽ ദഹിപ്പിക്കുന്ന - കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ. കൌതുകകരമായ, കമ്പ്യൂട്ടർ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ, ൯൫ഥ്, അല്ല 98 പെട്രോൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്.

ചേസിസ്

ഇണചേരല് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന മുന്നണി സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ. പിന്നിൽ ഹെലിക്കൽ ഉറവുകൾ ഒരു മുല്തിലിന്ക് സിസ്റ്റം ആയിരുന്നു. സ്റ്റീയറിങ് - വാരിക്കൂട്ടുവാൻവേണ്ടി ഹൈഡ്രോളിക് ഉച്ചഭാഷിണി (സെഡാൻ എസ്-ക്ലാസ് "സെര്വൊത്രൊനിച്" ഉപയോഗിക്കുന്നു എവിടെ "ഒപ്പെൽ സെനറ്റർ" ഇവയിൽ നിന്ന് സൃഷ്ടിച്ചതാണ്). സിസ്റ്റം ഒരു സവിശേഷത ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. വലിയ സ്പീഡ്, സ്റ്റിയറിങ് ഇടുങ്ങിയ മാറുന്നു. ഈ ഉയർന്ന മനെഉവെരബിലിത്യ് ആൻഡ് ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് സെഡാൻ ഹെവി സംഭാവന. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മുൻ, പിൻ വെംതിലതെദ് യഥാക്രമം വ്യാസം 33 ൽ ഡിസ്ക് സെറ്റ് മെക്കാനിസങ്ങൾ 30 സെന്റിമീറ്റർ,. നിർമ്മാതാവ് "എ.പി.-റേസിംഗ് 'പിന്നിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിച്ച ഛെത്യ്രൊഹ്പൊര്ശ്നെവ്യെ ഫ്രണ്ട് കാലിപറിലും - ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ. എല്ലാ ടോർക്ക് മാത്രം റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ വരുന്നു. ഇത് തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല ആൻഡ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ചെയ്തു. അവന്റെ കമ്പനി "ഓസ്ട്രേലിയാന ഹോൽഡൻ." വിതരണം ഗിയർ അനുപാതം - 3.45.

വില്പനയ്ക്ക് ഈടാക്കിയത് സെഡാൻ

ഈ കാറുകൾ സീരിയൽ ഉത്പാദനം 90 ാം വർഷം ആരംഭിച്ച ൯൨ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്തു. ആകെ പകർപ്പുകൾ ആയിരം അല്ല കൂടുതൽ ശേഖരിച്ചു. അതുകൊണ്ടു, ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് കണ്ടെത്താൻ അല്ല വാണിജ്യപരമായി പ്രതിഷേധത്തിനിടയാക്കി. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ വിരളമായിരിക്കുന്ന. മെഷീൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സ്വകാര്യ കളക്ടർമാർ കൈകളിലാണ്. എന്നാൽ വില്പനയ്ക്ക് 377-കുതിരശക്തി സെഡാൻ ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ ബിതുര്ബൊ അപ്പ് ചെയ്തവർക്കുള്ളതത്രെ അത് വേണ്ടി മണ്ണില് പണം ചോദിക്കുന്നു. 35 ആയിരം ഡോളർ ധണെപ്രോപെട്രോവ്സ്ക് ഉക്രേനിയൻ നഗരത്തിൽ വിറ്റു പകർപ്പുകളിലൊന്നിൽ. ഒപ്പെൽ ലോട്ടസ് ഒമേഗ 1:43 അല്തയ സ്കെയിലിൽ മോഡൽ വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ സാദ്ധ്യത. വഴിയിൽ, യുകെ ഒരു പുതിയ "ലോട്ടസ്" 38 ആയിരം പൗണ്ട് സ്റ്റെർലിംഗ് വില (വസ്തുത 2 തവണ കുറവ് ചിലവു സിവിൽ പതിപ്പ് ആ ഉണ്ടായിട്ടും) വാങ്ങാം.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

കാർ "ലോട്ടസ് ഒമേഗ" ഏറ്റവും മോഷണം കാറുകൾ ഒദിന്മ് ആയിരുന്നു. ജർമൻ പൊലീസ് വെറും പോലീസുകാർ ഒന്നും ലഭ്യമല്ല വേഗത്തിൽ "ഒപ്പെൽ സെനറ്റർ" അധികം ഉണ്ടായിരുന്നു കാരണം, കാർ കള്ളന്മാരുടെ കണ്ടുമുട്ടുക കഴിഞ്ഞില്ല. കൂടാതെ, "ലോട്ടസ്" മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ സോഫ്റ്റ്വെയർ സ്പീഡ് പരിധി ഇല്ല എന്ന് ആ വർഷം ഏതാനും കാറുകൾ ഒന്നാണ്. അതുകൊണ്ട് ഈ കാർ നിയന്ത്രിക്കുവാൻ, ഒരു റേസിംഗ് ലൈസൻസ് ജർമ്മനിയിൽ ആവശ്യമാണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു ജർമൻ സെഡാൻ ഒപ്പെൽ ഒമേഗ ലോട്ടസ് ചലനാത്മകത പ്രത്യേകതകൾ, ഡിസൈൻ എൻജിൻ ഉണ്ട് എന്ന് മനസ്സിലായി. മെഷീൻ റോഡുകളിൽ വളരെ വിരളമാണ്. അത് ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് സ്പെയർ പാർട്സ് കണ്ടെത്തുന്നു. അതുകൊണ്ടു, വളരെ ഭയവും വഴിതെറ്റി ഒരു ദിവസേന ഈ മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കാൻ. അത് വളരെ സുഖപ്രദമായ വൈകാരിക ആണെങ്കിലും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പോലും 27 വർഷം ശേഷം അധികം 5 സെക്കൻഡ് നൂറുകണക്കിന് ക്രമേണ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു.