"ഷെവർലെ നിവ": തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം. "ഷെവർലെ നിവ": ഉപകരണം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരമാവധി തെറ്റുകൾ

ഏതെങ്കിലും കാർ ഭാഗമായി കൂടാതെ എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളും ഉടമസ്ഥാവകാശം പ്രീതി ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഒന്നും കുറയും പല അടിസ്ഥാന സംവിധാനങ്ങൾ, ഉണ്ട്. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ: മോട്ടോർ വിതരണം സിസ്റ്റം, എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, വൈദ്യുത സിസ്റ്റം, എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം. മറ്റൊരു പ്രധാന അതിലധികമോ പ്രധാനപ്പെട്ട ഏതാണെന്ന് വാദിക്കാൻ കഴിയും ശ്രദ്ധ വേണം ഏത്. വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ പരിചരണവും കസ്റ്റഡിയിൽ ആവശ്യം സിസ്റ്റം പോലും ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ്. ഈ കാർ ഒരു ജൈവ തമ്മിലുള്ള .അതിനാല് മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിലും. ഒരേയൊരു ശരീരം ആരംഭിക്കുക - കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും കുഴപ്പം ചെയ്യും.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം വാഹന ന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം "ഷെവർലെ നിവ" ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. : പോലുള്ള ചർച്ച ചെയ്യും ചോദ്യങ്ങൾ

- തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഘടന, രചന;

- ദൗർബല്യങ്ങൾ - നിങ്ങൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ വേണം എന്തു;

- പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധനയും - മൊത്തത്തിൽ മുഴുവൻ ഉപകരണത്തിന്റെ നീണ്ട താക്കോൽ;

- പ്രശ്ന ഫലപ്രദമായി അവരെ അഭിസംബോധന വഴികൾ ഓപ്ഷനുകൾ.

ഘടനയും സിസ്റ്റം പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

സിസ്റ്റം ഒരു നല്ല ബുദ്ധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഘടന മുന്നിൽ അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ കാണാൻ മതി. ഇപ്പോൾ മാത്രം രേഖാ ചിത്രങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങൾ സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു ചിത്രം ഉണ്ടാക്കി ബലഹീനതകൾ കാണാം. ഒഴിവാക്കൽ ആന്ജിയോ സിസ്റ്റം ഇല്ല. "ഫീൽഡ് ഷെവർലെ" അടച്ച ബലമായി ആന്തര-ഘടന പ്രതിനിധാനം.

കണക്കുകൾ കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, സിസ്റ്റം ഇത്തരം പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• റേഡിയേറ്റർ;
• തണുപ്പിക്കാനുള്ള ആരാധകർ;
• ഹൃദ്യത;
• തണുപ്പിക്കാനുള്ള പൈപ്പുകൾ സ്റ്റൌ;
• ഫാൻ പമ്പ്;
• വിപുലീകരണ ടാങ്ക്;
• .അണുവില് താപനില സെൻസർ.

ഈ ഘടകങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഇല്ലാതെ ഫലപ്രദമായ, എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എല്ലാ കഴിയില്ല. "ഷെവർലെ നിവ" ഈ ഘടകങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആശ്രയിച്ചാണ്.

ഉദ്ദേശ്യവും ഫംഗ്ഷൻ

ശസ്ത്രക്രിയയെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ഗണ്യമായ താപനം വിധേയമാകുന്നു. സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ് താപനില ഇൻസൈഡ് 2000 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് എത്തുന്നു. താപ സമ്മർദ്ദം, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നീക്കം രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചാനൽ .അണുവില് കടന്നു - ഈ ആവശ്യത്തിനായി മോട്ടോർ വിളിക്കപ്പെടുന്ന വെള്ളം ജാക്കറ്റ് ഭാഗമായി നൽകുന്നു. ചൂട് എന്ന നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണം പുറത്തുള്ള ഡിസ്ചാർജ് കാരണം.

പൈപ്പുകൾ, പമ്പ്, ഹൃദ്യത - ആ മുഴുവൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ. "ഫീൽഡ് ഷെവർലെ", മുകളിൽ കണക്കുകൾ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് ഒഴുക്ക് രേഖാചിത്രം ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ .അണുവില്, വേഗത്തിൽ .റോഡല്ലേ. അത് അത് ഒരു കപ്പി വഴി ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിംഗ് ഒരു വെള്ളം പമ്പ്, വകയിരുത്തുന്നു -രിബ്ബെദ് ബെൽറ്റ്. എഞ്ചിൻ തണുത്ത (78 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ .അണുവില് താപനില) ആണ് ഹൃദ്യത അടച്ചു, രക്തചംക്രമണം തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും "ചെറിയ വൃത്തം" നടക്കുന്നു. "ചെറിയ വൃത്തം" ൽ എഞ്ചിൻ ജാക്കറ്റ് കൂടാതെ, ഒരു ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ നിർബന്ധമാണ് ഭാഗം ത്രോട്ടിൽ യൂണിറ്റ് ചൂടാക്കി.

എൻജിൻ മാറിവരുന്നു, അതുകൊണ്ട് .അണുവില് (80 ഡിഗ്രി സി) ശേഷം, ഹൃദ്യത .അണുവില് രക്തചംക്രമണം പ്രധാന തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ മുഖേന തുറക്കുന്നു. റേഡിയേറ്റർ ഭാഗമായി, രണ്ട് ലംബമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ടാങ്ക് യഥാക്രമം സ്തൂപികാ എന്ന അലൂമിനിയം കേന്ദ്ര ഭാഗം ഉണ്ട്. ആന്റിഫ്രീസ് ശരിയായ ടാങ്കിൽ മുകളിൽ പുകയെ വഴി പ്രവേശിച്ച് ഇടത് ടാങ്കിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി റേഡിയേറ്റർ ഇലകൾ. റേഡിയേറ്റർ നിന്ന് ഒരു ചോർച്ച പ്ലഗ് ഉണ്ട്.

മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം

കാറിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സിസ്റ്റം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പ്രാധാന്യം, ഇതിൽ ആൻഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം. "ഫീൽഡ് ഷെവർലെ" കൺട്രോളർ പ്രവർത്തനം അടിസ്ഥാനമാക്കി .അണുവില് രക്തചംക്രമണം ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം, താപനില സെൻസർ നിയന്ത്രണവും യൂണിറ്റ് വരുന്നു ഡാറ്റ ഉണ്ട്. ഹെഅത്സിന്ക് ന് രണ്ട് ഇരട്ട ആരാധകരുമായി നിശ്ചിത പത്തി ആണ്. ജനം "Carlson" വിളിക്കുന്നു. അധിക താപനില ആന്റിഫ്രീസ് വിവരങ്ങൾ നിന്ന് വിതരണം ഒരു താപനില സെൻസർ, എൻജിൻ ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്ത. ഒരു ഇനി നേരിട്ട് നിയന്ത്രിത ധാരണയിലാണ് (ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്).

ഒരു, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സോഫ്റ്റ്വെയർ ഒവെര്തെംപെരതുരെ ആദ്യ ഒരു ശരിയായ ഫാൻ സജീവമാക്കി, തുടർന്ന് - രണ്ടു മെച്ചപ്പെട്ട മോഡിൽ. 100 ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ 102 ഡിഗ്രി നിന്നും - വ്യത്യസ്ത ഫേംവെയർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ആദ്യം ഫാൻ 98 ഡിഗ്രി, ഒന്നു രണ്ടുപ്രാവശ്യം ന് വളവുകൾക്കായുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട മോഡ് താപനില 93 ഡിഗ്രി കുറഞ്ഞു വരുമ്പോൾ ഓഫാക്കി എല്ലായ്പ്പോഴും വിരല് ആകുന്നു മാത്രം രണ്ട് ആരാധകർ ഒരേ ജോലി, ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഈ സൂചകമാണ് - തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കൈവിട്ട് ലിങ്കുകളിൽ ഒന്ന്. ചിലപ്പോൾ അത് ആരാധകർ പരമാവധി പ്രവർത്തനം നേടാൻ ധാരണയിലാണ് സഹകരണമോ മതി, എല്ലാം മെച്ചപ്പെടുന്നു.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം മറ്റു ഘടകങ്ങൾ

പോലുള്ള ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഹൃദ്യത, വെള്ളം പമ്പ് ഫാൻ സ്പാർക്ക് തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, കൂടാതെ സഹായ അംഗങ്ങൾ മറക്കരുത്. ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പൈപ്പുകൾ ഉണ്ട്. "ഷെവർലെ നിവ" വളരെ ഈ ഘടകങ്ങൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ ലളിതമായ പട്ട പുകയെ ശക്തമാക്കി അല്ല നിക്മോസ് കേടായതായുള്ള നയിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ഒഴുകുന്ന ചെയ്യും എല്ലാ ചോർത്തി സന്ധികൾ കാരണം.

പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് ഒരു പ്ലഗ് ഇല്ലാത്ത വിപുലീകരണ ടാങ്ക് കാർ. ഞങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും രസകരമായ - എക്സോസ്റ്റ് - സിസ്റ്റത്തിൽ ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. വേഗം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ചൂടാക്കിയാൽ, അങ്ങനെ, മോട്ടോർ വേഗത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില പ്രവേശിക്കും അങ്ങനെ ഈ നടക്കുന്ന. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള താപനില വർധന കാര്യത്തിൽ (ഹൃദ്യത ഇതാവർത്തിച്ചാൽ, തുറക്കുക സമയം ഇല്ല) വാൽവ് സജീവമാക്കി, റിസർവോയർ ട്യൂബിൽ അധിക മർദ്ദം പോടേയ്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സാധ്യമായ പരാജയം

ആവശ്യമായ താപനിലയിലും എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വേണം. "ഷെവർലെ നിവ" വേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് കഴിയും, ഈ എപ്പോഴും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നയിക്കുന്നു. ഇത് മുൻകൂട്ടി സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ തടയാൻ പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യമാണ്. പ്രിവൻഷൻ - സർവ്വപ്രധാനമായ. നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധ വേണം?

ദുർബല സ്ഥലങ്ങളിൽ "ഷെവർലെ നിവ" ഉൾപ്പെടുത്തണം:

• കുതിപ്പ് ടാങ്ക്, വാൽവ് പ്ലഗ്;
• ഒരു വെള്ളം പമ്പ്;
• വൈദ്യുത താപനം നിയന്ത്രണ സംവിധാനം;
• ഹൃദ്യത;
• റേഡിയേറ്റർ;
• ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ്;
• സിസ്റ്റം കണക്ഷനുകൾ.

തണുപ്പിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് "ഷെവർലെ നിവ" നന്നായി. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ മോഡൽ 2002 മുതൽ ആണ്. ബന്ധപ്പെട്ട മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശുപാർശകൾ തുടർന്ന്, ഒരുപക്ഷേ എഞ്ചിൻ കേടായതായുള്ള.

വിപുലീകരണ ടാങ്ക്

ഇത് എത്രത്തോളം ശരിയാണ് എന്ന് തോന്നുന്നില്ല? ഒരു ലളിതമായ ഉൽപ്പന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കുകയും ദുരവസ്ഥയെ പട്ടികയിൽ ഒന്നാം റാങ്ക്. കണ്ടെയ്നർ വേണ്ടി മെറ്റീരിയൽ ഗുണമേന്മ മോശമാണ് വസ്തുത. ഫോറങ്ങളിൽ പല പേജുകൾ ആലേഖനം ചെയ്ത ഒരു ഇങ്ങിനെ ടാങ്ക് കുറിച്ച്. അവൻ വെറും സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്റിങ് സമ്മർദ്ദം നിൽക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രശ്നം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പരിഹാരങ്ങളും, രണ്ട് ഉണ്ട്.

എളുപ്പമുള്ള ഓപ്ഷൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് സമ്മർദ്ദം ടേൺ ഡൌൺ എന്നതാണ്. അതെ, എൻജിൻ കൂടുതൽ പതുക്കെ ആസൂത്രിതമായ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഒരു തൊഴിലാളി താപനില നേടും. അത്തരം ഒരു തീരുമാനം ഒരു പ്രതിഫലം - പരിശീലനം ഷോകൾ, ഏതാനും മിനിറ്റ് കാലതാമസം, ക്രിട്ടിക്കൽ അല്ല, ഒരു കുതിപ്പ് ടാങ്ക് പോലെ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു വസ്തു ചിലവ് ഉണ്ട് - സൂചി കുത്തി ട്യൂബ് അവസാനം വരെ പിരിച്ച അല്ലയോ.

രണ്ടാം പ്രണയം, നേറ്റീവ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് മാറ്റം ൽ. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പകരം - യൂറോപ്യൻ ഫോക്സ്വാഗൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ എതിരാളികളെക്കാൾ വരെ. അപ്രസക്തമാണ് റഷ്യൻ കുലിബിന് വേണ്ടി രൂപവും വലിപ്പം. നീർത്തടങ്ങൾ ആയിരുന്നു തകരാൻ അല്ല എന്ന് പ്രധാന കാര്യം. മെറ്റീരിയൽ പകരം സമയത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം നിക്ഷേപങ്ങൾ - ഏകദേശം 500-700 പി.

പ്രശ്നം ഒരു ഭാഗിക പരിഹാരം താഴ്ന്ന മർദ്ദം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന മാത്രം പ്ലഗ് ടാങ്ക്, പകരം നേടാവുന്നതാണ്. ഈ ഓപ്ഷൻ ശരാശരി തിരിക്കുക, എന്നാൽ ഓപ്ഷനുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഏറ്റവും പ്രയാസമുള്ള.

2013 മുതൽ, കാർ നിർമ്മാതാവ് പുറമേ പ്രശ്നങ്ങളാൽ, ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഒരു വിശാലമായ ടാങ്കിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന് കൂടെ തീരുമാനിച്ചു.

വാട്ടർ പമ്പ് "നിവ ഷെവർലെ" നിന്ന്

പമ്പ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം: എന്താണ് വിവാഹിതനാകുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. "ഷെവർലെ നിവ" ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം അധികാരപ്പെട്ട ജോലിയെങ്കിലും. എന്നാൽ വെറും വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്ത് ഒരു ദുർബലമായ നിലനിൽപ്പ് തന്നെ. ഈ ഇനം അക്ഷരാർഥത്തിൽ ഉപഭോഗ കഴിയുന്നതും പലപ്പോഴും ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റാനാകൂ ആകുമ്പോള് കേസുകൾ ഉണ്ട്.

പമ്പ് പരാജയം കാരണങ്ങൾ നിരവധി ആയിരിക്കാം. പലപ്പോഴും അത് ചെറുതാണ് സകാത്ത് ഗുണമേന്മയുള്ള നിയമസഭാ റിസോഴ്സ്. അനുഗ്രഹം ഇപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വലിയ വൈവിധ്യം, ഏറ്റവും മോടിയുള്ള ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

സ്വയം-പകരം പമ്പ് വളരെയധികം പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ല. എന്നാൽ, ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനം പോലെ അവിടെ കലയല്ല ഉണ്ട്. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റോൾ എല്ലാ ഒത്തുകളി പോയിന്റുമായി ഒരേ പ്രതലത്തിൽ വരുമ്പോൾ ആവശ്യമായ അനുമതി നൽകണം.

ഇലക്ട്രിക് ചില കുറവുകൾ

കമ്പ്യൂട്ടർ ചെയിൻ അൻപതിനായിരത്തിലധികം പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ഇടയിൽ - ആരാധകർ, അത് ഒരു വിരസമായ വയറിംഗ് ഫ്യൂസ് ആണ്. എളുപ്പമുള്ള വഴി ഫ്യൂസ് പരിശോധിച്ച. പിന്നെ, "തുടർച്ച" പ്രകാരം, സഹായിച്ചു എങ്കിൽ വയറുകൾ കഷ്ടത തിരയുന്ന. ചിലപ്പോൾ ഫാൻ ലളിതമായി ആവശ്യമായത്രയും ലുബ്രിചതിഒന് വരെ ഞെക്കിപ്പിഴിയല്. നിശബ്ദമായ കാർ യാന്ത്രികമായി അത് പരിശോധിക്കുക. ആവരണിയിലുള്ള കടുത്ത കൈ തിരിക്കുമ്പോൾ എങ്കിൽ - ഈ കാരണം ആണ്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരാജയപ്പെട്ടാൽ? "ഫീൽഡ് ഷെവർലെ" കാരണം പഴയ ഫേംവെയർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് സമ്പ്രദായത്തിൽ ഒട്ടിക്കാൻ അനിഫ്രിജ ചെയ്യാം. ഇത് ഫാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ന് കൃത്യ ഓഫാകും പ്രധാനമാണ്. വിവിധ വ്യത്യസ്ത അർത്ഥം ഫേംവെയർ പ്രോഗ്രാം താപനില നിയന്ത്രണ പാരാമീറ്ററുകൾ ൽ. ഇത് പരിശോധിച്ച ഫാൻ സ്വിച്ച് റിലേ പ്രശ്നങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ നിർബന്ധമാണ്.

ഹൃദ്യത പരമാവധി പ്രശ്നങ്ങൾ

ഹൃദ്യത എന്ന സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം റേഡിയേറ്റർ കടന്നു സംവിധാനം വഴി ചാനൽ കാലോചിതവും ഓപ്പണിങ്. ഈ ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇടയായാൽ ഇല്ല - ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ മാത്രം ചംക്രമിക്കുന്നു വേഗം ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ വരെ എൻജിൻ അപ്പ് ഊഷ്മാവ്. കൂടാതെ, ഹൃദ്യത പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇത് "ഷെവർലെ നിവ" പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം? എയർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഒരു പ്ലഗ് മാറുന്നു കാരണം, ആവശ്യമില്ല. ഹൃദ്യത ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തനം താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അവൻ ഇനി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നേരിടാൻ എങ്കിൽ - ഹൃദ്യത പകരം വേണം.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുൻപ് പുതിയ ഹൃദ്യത അത് സെര്വിചെഅബിലിത്യ് പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. ഈ ഇറക്കി ഒരു ഹൃദ്യത ഒരു ടാങ്കിൽ വെള്ളം ചൂടാക്കി ഇത് ചെയ്തത്. ഓപ്പണിംഗ് താപനില എത്തുന്ന മേൽ, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉറപ്പുവരുത്തുക, തുടർന്ന്, തണുപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷം, അടച്ചു.

റേഡിയേറ്റർ "ഷെവർലെ നിവ"

ഒരു കാർ നേറ്റീവ് റേഡിയേറ്റർ - വിശ്വസനീയമായ മതി കെട്ട്. തടയുന്നതിന് അത് വൃത്തിയാക്കി പുറത്ത് കഴുകുക ഉത്തമം. അലുമിനിയം ഗ്രില്ലും ഈ ഏറ്റവും ചൂട്-നീക്കം പ്രോപ്പർട്ടികൾ കുറയ്ക്കുന്നു പോലെ അടഞ്ഞുപോയി അല്ല. അത് അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ നാശനഷ്ടം യോനി പതിവായി പരിശോധന വേണം. വാഹന ഇന്റീരിയർ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ശസ്ത്രക്രിയയെ റേഡിയേറ്റർ ചാനലുകൾ ഫ്ലഷ് ഉകിതമായിരിക്കും. ഈ പ്രത്യേക ചേർക്കുന്നതും ആൻഡ് റെഡിമെയ്ഡ് പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ട്.

പകരം ഒരു ആവശ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ - അത് ചെമ്പ് പതിപ്പ് ചിന്തിക്കാൻ അർത്ഥത്തിൽ. ഹീറ്റ് സിങ്ക് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ചെമ്പ് അലൂമിനിയം മെച്ചപ്പെട്ട, പൊതുവായി ഡിവൈസ് ആന്റിഫ്രീസ് തണുക്കാൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ആയിരിക്കും.

ആന്റിഫ്രീസ് ഗുണനിലവാരം പോലെ, അതിന്റെ സാന്ദ്രത ഹ്യ്ദ്രൊമെതെര് പരിശോധിക്കാൻ മറക്കുന്നില്ല. ഈ വാഹന ശീതകാല സമയം പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്. പൂർണ്ണമായും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിഷേധിക്കാൻ കഴിയില്ല. "ഷെവർലെ നിവ" അവളുടെ റേഡിയേറ്റർ സാധ്യമായ പരാജയം മൂഡ് കവർച്ചയും പാടില്ല. ഇത് എപ്പോഴും സ്റ്റോക്ക് ഏകോപിപ്പിക്കുക സൂക്ഷിക്കാൻ നല്ലത്. പിന്നെ, .അണുവില് മതിയായ സാന്ദ്രത കാര്യത്തിൽ എല്ലാം തിരുത്താൻ ഒരു അവസരം ഉണ്ടായിരിക്കും.

എന്തുകൊണ്ട് പകരമുള്ള ബെൽറ്റ് ആണ്

ബെൽറ്റ് ജനറേറ്റർ ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി വഴി പമ്പ് നീക്കണമെന്ന്. അത് തകരുകയും, പിന്നെ, ജനറേറ്റർ ബാറ്ററി ചാര്ജ് എല്ലാ വൈദ്യുത കാർ നിറയുന്നത് ഭക്ഷണം തുലച്ചിരിക്കുന്നു പുറമെ, പമ്പ് പുറമേ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിർത്തുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ സ്റ്റോപ്പുകൾ കൂടി വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് കാരണം ആന്റിഫ്രീസ് രക്തചംക്രമണം ഒരു ഉയർന്ന അവസരം ഉണ്ട്.

എങ്ങനെ യെടുക്കണം ജനറേറ്റർ എന്ന ഉണ്ടാകാൻ ന് മുഴുവൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ സംഘർഷം കീഴിൽ "ഫീൽഡ് ഷെവർലെ" വെള്ളം പമ്പ് നിയമസഭാ പമ്പ് സ്ലിപ്പ് ശക്തി ഭാഗം മാത്രമേ സർവീസ്. ഈ അധിക മോട്ടോർ ചൂട് നയിക്കുന്നു. വലയത്തിന്റെ കാലോചിത പരിശോധനയും അച്ചടക്ക നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാർ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ചെയ്യും.

തണുപ്പിക്കുന്നതിന് നൊജ്ജ്ലെസ്

കാറിന്റെ പ്രകടനം എങ്ങനെ വെള്ളം ഹോസസുകളും കാരണമായേക്കാം? "ഷെവർലെ നിവ" ഇത് മറ്റ് കാറുകൾ നിന്നും വ്യത്യാസമില്ലാത്ത. കണക്ഷനുകൾ എല്ലാ ഒത്തുകളി പോയിന്റ് ലളിതമായി ശ്രദ്ധ കൃത്യ അച്ചടക്ക ക്ലാമ്പുകള് ആവശ്യമായ. ഒരു ദുർബലമായ പോയിന്റ് ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഒരു സംയുക്തം ആണ്. ദരിദ്രൻ-ഗുണമേന്മയുള്ള പർവ്വതത്തിൽ ഒരു മർദ്ദത്തിലും, പുഞ്ചപ്പാടത്ത് കഴിയും അസ്വീകാര്യമായ ആണ്. താപനം സിസ്റ്റത്തിൽ പൈപ്പുകൾ കുറിച്ച് മറക്കരുത്. അവർ ഉംദെര്ബൊംനെത് അധികം സാധ്യത കുറവാണ്, മാത്രമല്ല പുഞ്ചപ്പാടത്ത് കഴിയും. ഏതെങ്കിലും റബ്ബർ ഉൽപ്പന്ന പോലെ ഒടുവിൽ ഹോസസുകളും വെറും വാർധക്യം കൃത്യ പകരം ആവശ്യമായ.

തീരുമാനം

സംഗ്രഹിക്കുന്നു, കാർ സാക്ഷരത തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഒരു കാലം കാരണം ശ്രദ്ധയോടെ "ഷെവർലെ നിവ" 2123-ൽ, പ്രവർത്തന തുടരുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ പരിശോധിക്കും, .അണുവില് മെഷിനുകളുടെ മതിയായ സമയം.