കാർ ഫോർഡ് Torino: മോഡലുകൾ, ഫോട്ടോകൾ നിരൂപണങ്ങളും അവലോകനം

നിലവിൽ, ക്ലാസിക് അമേരിക്കൻ വലിയ താല്പര്യം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മസ്ല്കരമ്. ഈ വാഹനങ്ങൾ വഹിക്കുന്നവരും ഫോർഡ് Torino.

ഉത്ഭവം

ഈ കാർ 1962-1970 വർഷം ഒരു ആഡംബര മോഡൽ മാറ്റങ്ങളും ഫൈര്ലനെ പരമ്പര പോലെ നിർമ്മിക്കുന്നത്. "ഫോർഡ് Torino", ആസ്ഥാനമായി ഫോർഡ് ഫാൽക്കൺ, കാറുകൾ ഇടത്തരം വകയായിരുന്നു. ഫൈര്ലനെ നിർമ്മാണം മോഡൽ നമ്പർ, ഫാൽക്കൺ, Galaxie വലിയ, ഇഷ്ടാനുസൃത എന്നു അത് അടിസ്ഥാനം മാറി മോഡൽ തമ്മിൽ സ്ഥാനം, ആയിരുന്നു.

കഥ

ഫോർഡ് ഫൈര്ലനെ, പരിഷ്കരണത്തിന് മുമ്പ് നിർമ്മിക്കുന്ന Torino, ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, 1955-1961 വർഷം തലമുറ പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള ആയിരുന്നു, 1962-ൽ അത് നാസറുദ്ദീന് വീതമാണ്. 1968-ൽ, നിർമ്മാതാവ് കൂടുതൽ സ്പൊര്തിനെഷ് നൽകുന്ന ഈ മോഡൽ എന്ന ഡിസൈൻ മാറ്റി.

ഫോർഡ് Torino മുതിർന്ന പരിഷ്കരണത്തിന് ഫൈര്ലനെ കുടുംബം അതേ വർഷം വന്നു.

1970-ൽ, മോഡൽ മാറ്റങ്ങൾ, അതുപോലെ കുടുംബം മുഴുവനും പാടേ. ഇപ്പോൾ കാറുകൾ, അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ, കഥാപാത്രങ്ങളെ മാറ്റി. അതായത് ഫോർഡ് Torino അടിസ്ഥാന മോഡൽ സ്ഥാനത്ത് എടുത്തു ഫൈര്ലനെ അതിന്റെ പരിഷ്കരണത്തിന് പരിവർത്തനം ചെയ്തു. ഡിസൈൻ വീണ്ടും മാറ്റി.

1971-ൽ, ഫോർഡ് ഫൈര്ലനെ പേര് നീക്കം. ഇപ്പോൾ കുടുംബം മുഴുവൻ മാത്രമായി ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് Torino മോഡൽ ചെയ്തു.

അടുത്ത വർഷം, കാർ കാര്യമായ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വിധേയനാക്കിയത്.

കൂടാതെ, 1976, ഈ കുടുംബം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു അല്പം, അതിന്റെ ഉത്പാദനം പൂർത്തിയായി വരെ ഓരോ അടുത്ത വർഷം ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ നിർമ്മാതാവ്.

ശരീരം

സെഡാൻ, സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, ഫസ്ത്ബച്ക്, ഹര്ദ്തൊപ് ആൻഡ് മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന: തുടക്കത്തിൽ, ഫോർഡ് Torino അഞ്ച് ശരീരം ശൈലികൾ ലഭ്യമാണ്. ആദ്യ രണ്ട് തരം 4-വാതിൽ; ശേഷിച്ചവർ - 2-വാതിൽ. ഫോർഡ് Torino 1970 രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ട് തരം, വാതിലുകൾ 4 2-വാതിൽ സെഡാന് അതായത് ഒരു ഹര്ദ്തൊപ് അവിടെ ചേർത്തു. 1971-ൽ, ആദ്യത്തേത് നീക്കം. 2-വാതിൽ ഫസ്ത്ബച്ക് ഹര്ദ്തൊപ് 4-വാതിൽ സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ: 1972-ൽ, മൃതദേഹങ്ങൾ പരിധി 4 വകഭേദങ്ങളും ആയി കുറച്ചു. 1974-ൽ അദ്ദേഹം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അമർന്നു 2-വാതിൽ ഫസ്ത്ബച്ക്. അതുപോലെ, ബൊദ്യ്വൊര്ക് ഗാമാ ഉത്പാദനം അവസാനം വരെ അതിജീവിച്ചു.

വിപണിയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ മൃതദേഹങ്ങൾ 4-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് സെഡാൻ ആയിരുന്നു.

എഞ്ചിനുകൾ

ഫോർഡ് Torino എന്ന എൻജിനുകളുടെ സമഗ്രമായ ഒരു പരിധി വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

പ്ലാന്റാണ് തുടക്കത്തിൽ 3.0 ലിറ്റർ 6 സിലിണ്ടർ ആയിരുന്നു. അവന്നു പുറമെ, ഇത് കുറച്ച് യൂണിറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം. 8-സിലിണ്ടർ എല്ലാ: ൨വ് 4,9 എൽ, ൨വ് 4,7 എൽ, 4V എം.പി.എച് 6,4 എൽ, ൨വ് എം.പി.എച് 6,4 എൽ, 4V എം.പി.എച് 7,0 ലിറ്റർ. പിന്നത്തെ എഞ്ചിൻ ഫോർഡ് Torino, ഒപ്പം ഫൈര്ലനെ പോലെ വളരെ വിരളമാണ്, ഒപ്പം ഉടൻ മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം തുടങ്ങി ഇനി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഒരേ വോള്യം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പിന്നെ, പകരം 4V എൻജിൻ കാർ. അത് 428 കോബ്ര-ജെറ്റ് പേരായി പോലെ. അതു മോഡൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ എൻജിൻ ആയിരുന്നു, മാറ്റം പദവിയും ഫോർഡ് Torino കോബ്ര ലഭിച്ചു അവരെ സൽപ്രവർത്തികളിൽ. ഒരു 6.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ ആയുധം ചെയ്തു കൂടുതൽ കഴിയാൻ പരിഷ്കാരങ്ങൾ നിയുക്ത ജിടി, ഉണ്ടായിരുന്നു.

1969-ൽ, കോർ എഞ്ചിൻ ഒരു 6-സിലിണ്ടർ 4.1 ലിറ്റർ വഴിമാറുന്നു. അത് പുറമേ പുതിയ സ്റ്റീൽ ഓഫർ 4V ഡോളര് 6,4 എൽ ൨വ് ആൻഡ് വിംഡ്സര് 5,8 ലിറ്റർ ആയി. പഴയ എഞ്ചിനുകൾ നിന്ന് അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ജിടി 4,9 ലിറ്റർ വി 8 ഉം കോബ്ര-ജെറ്റ് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, വര്മ്മ ഡ്രാഗ് റേസിംഗ് പതിപ്പ് ൪൨൮-൪വ് സൂപ്പർ കോബ്ര ജെറ്റ് പരിഷ്ക്കരിച്ച ഞെക്കിയാൽ, ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ മോഡൽ പോയിരുന്നു.

1970 രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം, അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ അവിടെ നിലനിന്നു 250 സിഐഡി, ഒപ്പം ൩൫൧വ്-൨വ് ആൻഡ് ൩൦൨-൨വ്. നിരവധി പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, അത് ശക്തമായ പതിപ്പുകൾ ജിടി ആൻഡ് കോബ്ര എന്ന മോട്ടോറുകൾ പകരം. ജിടി ന് അടിസ്ഥാന ൩൦൨-൨വ്, പുറമേ ബൊഉര്ഘമ് വേണ്ടി നിലവാരം ആയിരുന്നു ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തു. അടിസ്ഥാന 429 തണ്ടർ ജെറ്റ്, 429 പേസര്, 429 സി.ജെ.: കോബ്ര ൪൨൯-൪വ് മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മോട്ടോർ. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് കൂടുതൽ 351 ക്ലീവ്ല്യാംഡ് നിർദ്ദേശിച്ചു. ൩൫൧ച്-൨വ് ആൻഡ് ൩൫൧വ്-2B: അതു കാര്ബറേറ്റര് അറകളിൽ എണ്ണം അനുസരിച്ച് രണ്ടു മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഫോർഡ് Torino 1972, ഒരു പുതിയ എൻജിൻ കുടുംബം 355 400 2-വി ഏറ്റവും ശക്തമായ പകരം ൪൨൯-൪വ് 351 സി.ജെ. മാറി. എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ ബാക്കി ഒരേ തുടരുന്നു.

1973-ൽ, പവർ യൂണിറ്റുകൾ കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറച്ചു കുറച്ച് ബാറ്ററി പവർ അവരെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

മോഡലുകൾ വരെയാണ് മാത്രം പുതിയ എൻജിൻ ൪൬൦-൪വ് മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പോലീസ് പതിപ്പ് ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സി 1974 സ്റ്റീൽ ഗ്രാം. ഫോർഡ് Torino മാത്രം 8 സിലിണ്ടർ, സമയം, പിണ്ഡം 6-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ മുമ്പ് അടിസ്ഥാന മതി, എന്നാൽ 250 സിഐഡി സ്പെക്ട്രം നിന്നും ഒഴിവാക്കും അല്ല അങ്ങനെ വർധിച്ചു ശേഷം. അവൻ ൩൦൨-൨വ് പകരം. എതിരെ ശ്രേണിയിലെ പകരം ൪൬൦-൪വ് ൪൨൯-൪വ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

1975-ൽ, ഈ പുതിയ പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ചതല്യ്തിച് കൺവെർട്ടരുകൾ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും, അതുപോലെ പ്രശ്നം സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചു സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കാരണമാകുന്നു നിർമ്മാതാവ് എന്ന ആമുഖം, 460 പുറമേ, ഗണ്യമായി താഴ്ന്നു. മോട്ടോർ ൩൫൧-൪വ് മോഡലുകളുടെ പരിധി നിന്നും ഒഴിവാക്കും, എന്നാൽ ഇടത് ൩൫൧വ് ൩൫൧-൨വ്, ഒപ്പം ഒരു പരിഷ്കരിച്ച ൩൫൧മ് ചേർത്തു. കൂടാതെ, ൪൬൦-൪വ് ആൻഡ് ൪൦൦-൨വ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

1976-ൽ, മാറ്റങ്ങൾ എഞ്ചിൻ പരിധി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ കാര്യക്ഷമതയും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ചെയ്തു.

കൈമാറ്റങ്ങള്

ഫോർഡ് Torino എന്ന റിലീസ് ആദ്യവർഷങ്ങളിൽ മൂന്ന് കൈമാറ്റങ്ങള് പ്രദാനം: ഒരു സാധാരണ 3-സ്പീഡ് മാന്വൽ ആയിരുന്നു, ഒരു ഓപ്ഷനായി ഓട്ടോമാറ്റിക് 4-സ്പീഡ് 3-സ്പീഡ് വെച്ചു. 1969 മുതൽ, കോബ്ര ഒരു സാധാരണ 4-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയുധം ചെയ്തു, 1972 മുതൽ അത് മാത്രം സി.ജെ. 351, 1974-ൽ മാത്രം എൻജിൻ ആയിരുന്നു കൂടിച്ചേർന്ന് ചെയ്തു, ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ പരിധി മൂന്നു കൈമാറ്റങ്ങള്, 1975, മെക്കാനിക്കൽ ഓപ്ഷനുകളും ഇനി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ വരെ തുടർന്നു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു Torino കഴിഞ്ഞ മൂന്നു ഘട്ടത്തിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രാപ്തരാക്കും.

മാറ്റങ്ങളും

ഫോർഡ് Torino മാറ്റങ്ങളും പലതരം നിർമ്മിച്ചത്. തുടക്കത്തിൽ, അവിടെ എണ്ണം 16 വർധിച്ച് ഉത്പാദനം അവസാനം 9 കുറഞ്ഞു അടുത്ത വർഷം 14 ആയിരുന്നു. അവർ എഞ്ചിനുകളും കൈമാറ്റങ്ങള്, ചില സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങളും ബാഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സംയോജനം വഴി സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ.

Torino ജിടി

ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചതിനു ശേഷം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. 4.9 ലിറ്റർ, ൨വ് എം.പി.എച് ആൻഡ് 4V ഫേ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇത്തരം മൂർത്തരൂപവും. ഇത് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് പാർശ്വനിയമനം സ്ഥിരത സാന്നിദ്ധ്യം വലയമാണ് 2-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് സമിതികളിൽ ഓഫർ, മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന ആൻഡ് സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ്.

1970-ൽ, ആദ്യ ശരീരം പുറത്താക്കി ആണ്. അടിസ്ഥാന ൩൦൨-൨വ് എഞ്ചിൻ മാറി. ലഭ്യമാണ് 429 സി.ജെ. ആയിരുന്നു. സാധാരണ ജിടി ഇരുഭാഗത്തും മിററുകൾ, പോസ്റ്ററുകൾ ആയുധം ചെയ്തു, രെഫ്ലെച്തൊര്സ്, കറുത്ത അപ്പ്ലികുഎ́സ്, പ്രത്യേക വീൽ തൈര്ചോറ് കൊണ്ട് ദീപം. കൂടാതെ, മാറ്റങ്ങൾ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ 15-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് മുന്നോട്ട്.

1972 ൽ ഗ്രാൻ Torino സ്പോർട്സ് പേര് മാറ്റി. ചബ്രിഒലെത് 2-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് പകരം. രാം എയർ സിസ്റ്റം ഒരു അടിത്തറ മാറിയിരിക്കുന്നു. പതിപ്പുകൾ പാകപ്പെടുത്തിയുണ്ടാക്കിയ വാതിൽ പാനലുകൾ, ചായം കണ്ണാടികൾ, 14 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ, പൂമുഖം ന് moldings ഭിന്നത.

1973-ൽ, രാം എയർ ഒരു അവയവമാണ് പത്തി എന്ന പുറത്താക്കി.

1976-ൽ, മാറ്റങ്ങളും അമർന്നു റിലീസ്.

Torino കോബ്ര

ഈ പേര് 1972 വരെ പരിഷ്ക്കരണം പുറമേ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട Torino ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് ആയിരുന്നു, എന്നാൽ വളരെ വിരളമാണ്. ഒരു 7.0 ലിറ്റർ 4V ജെ 2-വാതിൽ ശരീരവും സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ് ഹര്ദ്തൊപ് ആയുധം ചെയ്തു. പുറമേ, ഈ കാർ ലോഗോ "428" പാർക്കിംഗ് വെളിച്ചത്തിൽ സാന്നിദ്ധ്യമുപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്.

വേണ്ടി 4V സി ജെ റാം എയർ ഇൻഡക്ഷൻ പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം, അടുത്ത വർഷം ആരംഭിക്കുന്നു. അവന്നു പുറമെ, കോബ്ര ന് ഖര റബ്ബർ കാസ്റ്റ് അയേൺ ച്രന്ക്ശഫ്ത്സ്, കാസ്റ്റ് പിസ്റ്റൺസും, എണ്ണ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, വലിക്കുക രൂപകൽപ്പന ൪൨൮-൪വ് സൂപ്പർ കോബ്ര ജെറ്റ്, ഇൻസ്റ്റോൾ തുടങ്ങി. അവരെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാറുകൾ ന് 230 മില്ലീമീറ്റർ റിയർ ആക്സിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. എല്ലാ .ആദ്യ ൽ കോബ്രയുടെ ഫ്രണ്ട് ഫെംദെര്സ് ലോഗോകൾ, ഷേഡുള്ള ഗ്രില്ലും, മറ്റ് ബസ് ആയിരുന്നു. അവർ ഒരു 4-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ കൊണ്ട് ഘടിപ്പിക്കുക. അതേ സമയം അവർ പൂർത്തിയാക്കാൻ കൂടുതൽ കഴിയാൻ മറ്റു പതിപ്പുകൾ ആയിരുന്നു.

1970-ൽ അദ്ദേഹം ഒരു ശരീരം സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ് വിട്ടു. അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ ഒരു ൩൫൧-൪വ്, ഒപ്പം ൪൨൮-൪വ് പകരം - ൪൨൯-൪വ് ന്. ഓപ്ഷണലായി ലഭ്യമായ ഡ്രാഗ് പായ്ക്ക്, മറ്റ് അച്ചുതണ്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു കാര്ബറേറ്റര്, മാറി വ്യാജ പിസ്റ്റൺസും, എണ്ണ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം. ഓപ്ഷൻ 15-ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ ചക്രങ്ങൾ.

1972-ൽ, കോബ്ര ഉത്പാദക നിർത്തി.

Torino ബൊഉര്ഹമ്

ഈ പതിപ്പ് മൃതദേഹങ്ങൾ ഹര്ദ്തൊപ് 2, 4-വാതിൽ 4-വാതിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ 1970 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവൻ മെച്ചപ്പെട്ട ട്രിം ശബ്ദ രോധ, അതുപോലെ പുതുക്കപ്പെട്ടത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ചക്രത്തിന്റെ തൈര്ചോറ് വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. ഡാറ്റാബേസ് എഞ്ചിൻ ൩൦൨-൨വ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

1972-ൽ, ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഗ്രാൻ Torino കുറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്.

അത് ഹര്ദ്തൊപ് 2-വാതിൽ 4-ഡോർ സെഡാൻ ഒരു ഉന്നത വേദികൾ മടങ്ങിയെത്തി അടുത്ത വർഷം.

Torino സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ് gt; ലളിതമായ ബദലായി 1970 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

Torino 500

തുടക്കത്തിൽ, ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഫൈര്ലനെ 500 വിളിച്ചു ഫൈര്ലനെ ശേഷം സ്കെയിൽ രണ്ടാം ആയിരുന്നു ചെയ്തു. ഇത് മൃതദേഹങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ച: രണ്ടു വാതിലുകളും വാഗൺ, 4-വാതിൽ സെഡാൻ സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ് ഒരു മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന ഹര്ദ്തൊപ്.

1970 മുതൽ ഫൈര്ലനെ 500 പരമ്പര അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്. കാരണം ഗാമാ മൃതദേഹങ്ങൾ പുറംതള്ളി മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന 4-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് അവതരിപ്പിച്ചു.

അടുത്ത വർഷം, ഫൈര്ലനെ പേര് പുറത്താക്കി, അതിനാൽ പതിപ്പ് Torino 500 പേര് ലഭിച്ചത് വീണ്ടും മൃതദേഹങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്കെയിൽ രണ്ടാമനും. ഒരു ഓപ്ഷൻ, മറച്ചു ഹെഡ്ലൈറ്റ് പോലെ.

1972-ൽ, ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഫോർഡ് ഗ്രാൻ Torino, ഇടത് ശരീരം ഹര്ദ്തൊപ് 2-വാതിൽ 4-ഡോർ സെഡാൻ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

ഗ്രാൻ Torino എലൈറ്റ്

1974-ൽ, ശരീരം സ്പൊര്ത്സ്രൊഒഫ് ഗ്രാൻ Torino സ്പോർട്സ് ഒരു മോട്ടോർ ൩൫൧-൨വ് 2-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് പിൻ ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് പകരം.

അടുത്ത വർഷം മുതൽ, പരിഷ്കരണത്തിന് മോഡലുകൾ ഫോർഡ് എലൈറ്റ് ലഭിച്ചു.

അവലോകനങ്ങൾ

മോഡൽ പ്രകടനം എന്നിവ വിമർശകർ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കണക്കുകൾ കാർ ലൈഫ്, കാർ ഡ്രൈവർ, മോട്ടോർ ട്രെൻഡ് തുടങ്ങിയ ഈ കാർ മാസികകളിൽ കാണാൻ കഴിയും. ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ കൈകാര്യം ആദ്യകാല കാറുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് ചലനാത്മകത സ്തുതിച്ചു, അതുപോലെ കോബ്ര ആദ്യ പതിപ്പ്. കൂടാതെ മുൻഗണന ഒരു മാറ്റം വകവയ്ക്കാതെ, 1972 ൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം നല്ല അവലോകനങ്ങൾ കാറുകൾ ലഭിച്ചു.

മോഡൽ പ്രചാരം വിൽപ്പന കാണാം. കാർ വളരെ പ്രശസ്തമായ തെളിഞ്ഞു. 1968-ൽ, അത് 170,000 ലധികം കാറുകൾ വിറ്റു ഫൈര്ലനെ കൂടെ - 370000. അധികം വിൽപ്പന ചില ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കൂടെ ഏതാണ്ട് 1972-1973 ൽ 500,000 വർഷം പാരാലമ്പ്യനുനേരിടേണ്ടി. പിന്നെ, ജനപ്രീതി കഴിഞ്ഞ വർഷം വെറും 190,000 കുറയുമെന്നാണ് തുടങ്ങി.

പ്രകടനം പോലെ, മികച്ച ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പിന്നീട് മാഗസിൻ ടെസ്റ്റുകളിൽ പതിപ്പ് കോബ്ര 1970 വിശ്വസിക്കുകയും, അവർ മോശമായ ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു, 1972-ൽ ഉത്പാദനം നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. മാത്രമല്ല, ഉപഭോക്താക്കൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയതുപോലെ സമീപകാല Torino വളരെ വലുതാണ് കനത്ത നേടിയിരുന്നു, എഞ്ചിനുകൾ കാരണം ഗണ്യമായി ഡൈനാമിക്സ് ബാധിച്ച ഒപ്പിച്ചു ചെലവു ഫലപ്രാപ്തി ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള സാങ്കേതിക ആമുഖം ഉത്പാദനക്ഷമത നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ആധുനികതയുടെ

2007-ൽ അത് ഫോർഡ് Torino കോബ്ര ആശയം സമ്മാനിച്ചു. എന്നാൽ, കാർ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പോയില്ല. ഫോർഡ് Torino ജിടി മറ്റൊരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 2015 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ അത് അടുത്ത വർഷം ഉത്പാദനം ഇട്ടു ചെയ്യും കരുതിയത് ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ തന്നേ ഇപ്പോഴും ഫോർഡ് Torino റിലീസ് ചെയ്തിട്ടില്ല. ചിത്രം ഒരു സമ്മിശ്ര പ്രതികരണം ലഭിച്ചു. വിവിധ സ്രോതസ്സുകളിൽ അത് ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് വിവാദ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ചില മറ്റുള്ളവർ അതിന്റെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം സാധ്യത സംശയം താൻ അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ വരും എന്നു ഉല്പാദനം വിശ്വസിക്കുന്നു.