വാഹനങ്ങൾ ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ ൽ ലീനിയർ മോട്ടോറുകൾ

ലീനിയർ മോട്ടോർ വാഹന

പ്രാരംഭ ലിങ്ക് പരമ്പരാഗത ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് - പിസ്റ്റൺസും പ്രസ്ഥാനം പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ഉണ്ടാക്കേണം. അപ്പോൾ സംയോജനം മെക്കാനിസം ഈ പ്രസ്ഥാനം പരിക്രമണസമമിതിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ചില ഉപകരണങ്ങളിൽ, ആദ്യ കഴിഞ്ഞ ലിങ്ക് ഒരാളാക്കുന്നതുമാണ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തരത്തിലുള്ള.  

ഉദാഹരണത്തിന്, പരിക്രമണസമമിതിയായി ആകാതെ മോട്ടോർ-ജനറേറ്റർ ആദ്യ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചലനം ആവശ്യമായ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയോ തുടർന്ന്, ഈ ഓസിലേറ്ററിൽ പരിക്രമണസമമിതിയായി പ്രസ്ഥാനം നേരായ ഘടകം കൊയ്യുന്നതിന്, അതായത് ചെയ്യാൻ രണ്ട് പരിവർത്തനം.

പരിവർത്തന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ആധുനിക വികസനം ഈ ഒരു അടച്ച വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് ഒരു ഭാഗം ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം യാതൊരു പരിക്രമണസമമിതിയായി ചലനം, വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം വടി നടപ്പിലാക്കിയ ഒരു ഉപകരണം നൽകാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു, ലീനിയർ വൈദ്യുത ജനറേറ്റർ എന്ന ഉപഭോക്തൃ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് കഴിയും. പരമ്പരാഗത ലീനിയർ ജനറേറ്റർ ചിത്രം കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം തത്വം വിശദീകരിക്കുന്ന വേണ്ടി രേഖാചിത്രങ്ങൾ. 1.

ചിത്രം. 1. ഒരു ലീനിയർ ഒരു പരമ്പരാഗത ജനറേറ്റർ രേഖാചിത്രം.

പരമ്പരാഗത വോൾട്ടേജ് ജനറേറ്റർ ഒരു വയർ ഫ്രെയിം, ഒരു കാന്തിക കൈക്കലാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ബാഹ്യ പ്രേരക പ്രകാരം ചലനം വെച്ചിരിക്കുന്നു. നിർദിഷ്ട ജനറേറ്റർ, വയർ ഫ്രെയിം ഒരു കാന്തിക വയലിൽ രേഖകളെ നീക്കുന്നു. ഇത് ചെറിയ ഗുണനിലവാരം ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രൊപ്പൽഷൻ ചെലവ് ലഘൂകരിക്കുകയും കുറയ്ക്കാനും ഗണ്യമായി പ്രാപ്തമാക്കുന്നു സംശയാസ്പദമാണെന്ന് വ്യത്യാസം ആശ്രയിക്കുന്നത്.

കൂടാതെ, ഒരു പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ കണ്ടുതീര്ത്തത് പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം കംപ്രസ്സർ ൽ, അത് ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് അംഗം ചലനം, ചിത്രം പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചെയ്യുന്നു. 2.

ചിത്രം. 2. ഡ്രൈവിംഗ് പരമ്പരാഗത രേഖീയ കംപ്രസ്സർ.

ലീനിയർ മോട്ടോർ പ്രയോജനങ്ങൾ

1. ചെറിയ വലിപ്പവും ഭാരവും, സംയോജനം സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവം മൂലം.
2. ഹൈ ഫയല്, ഒരു സംയോജനം സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം, മാത്രം രേഖാംശ ലോഡുകളുടെ സാന്നിദ്ധ്യത്താൽ.
3. കുറഞ്ഞ വില, ഒരു സംയോജനം സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം.
4. മനുഫച്തുരബിലിത്യ് - മാത്രം തൊഴിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, തിരിഞ്ഞു മില്ലിന്ഗ് ആവശ്യമില്ല ഭാഗങ്ങൾ.
5. എഞ്ചിൻ നിർത്താതെ ഇന്ധന മറ്റൊരു തരം പരിവർത്തന സാധ്യത.

ജോലി മിശ്രിതം കംപ്രഷൻ സമയത്ത് സമ്മർദ്ദം പ്രകാരം, സിവിക് നിയന്ത്രണം.

ഇലക്ട്രിക് വിതരണം ഒരു പരമ്പരാഗത എൻജിൻ ൽ വോൾട്ടേജ് (നിലവിലുള്ളത്) തീപ്പൊരി പ്ലഗ് രണ്ട് നിബന്ധനകളും നിവൃത്തി വേണം:

- ആദ്യ അവസ്ഥ സംയോജനം സംവിധാനത്തിന്റെ കിനെമതിച്സ് നിർണയിക്കപ്പെടുന്നത് - (, സിവിക് സമയത്തിന്റെ ഇല്ലാതെ) പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ മരിച്ചു കേന്ദ്രത്തിൽ ആയിരിക്കണം;

- രണ്ടാം അവസ്ഥ ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് സൈക്കിൾ തീരുമാനിക്കുന്നത് - ജ്വലനം ചേംബറിൽ മർദ്ദം, ഓപ്പറേറ്റിങ് സൈക്കിൾ മുമ്പിൽ, ഇന്ധന അനുയോജ്യമല്ല ആയിരിക്കണം.

ഒരേസമയം രണ്ട് നിബന്ധനകളും നിറവേറ്റുക വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എപ്പോഴാണ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, മറ്റുള്ളവരെ വഴി ജ്വലനം അറയിൽ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ഗ്യാസ് ചോർത്തി, ഉൾക്കൊള്ളിച്ച എയർ അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിതം. പതിയെ കംപ്രഷൻ (മോട്ടോർ കണ വളരെ പതുക്കെ ഭ്രമണം), കൂടുതൽ ചോർച്ച. ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ മുമ്പ് ജ്വലനം ചേംബറിൽ മർദ്ദം പരമാവധി ഓപ്പറേറ്റിങ് സൈക്കിൾ കുറവ് മാറുന്നു, അപൂർണ്ണമായ അവസ്ഥ ഇല്ല. വീണാൽ എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത. ആ മോട്ടോർ ഒരു ഉയർന്ന ദക്ഷത നൽകാൻ, മാത്രം ഔട്ട്പുട്ട് മുട്ടും ഭ്രമണം വേഗത ഒരു ഇടുങ്ങിയ പരിധി സാധ്യമാണ്.

അതുകൊണ്ടു, ഉദാഹരണത്തിന്, നിലപാട് ന് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 40% ആണ്, വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിങ് അവസ്ഥ വാഹനത്തിൽ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ മൂല്യം 10 ... 12% കുറഞ്ഞു.

ലീനിയർ മോട്ടോർ ൽ സംയോജനം സംവിധാനം അല്ല, അങ്ങനെ അത് ആദ്യത്തെ അവസ്ഥ നിറവേറ്റാൻ നിർബന്ധമില്ല, അത് പിസ്റ്റൺ എവിടെ ജോലി സൈക്കിൾ പ്രശ്നമല്ല, ജോലി സൈക്കിള് ജ്വലനം ചേമ്പർ മാത്രം ഗ്യാസ് മർദ്ദം ഒരു മൂല്യം. അതുകൊണ്ടു, വിതരണ വോൾട്ടേജ് (നിലവിലുള്ളത്) തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ചെയ്തത് പിസ്റ്റൺ സ്ഥാനം, ഒപ്പം ജ്വലനം ചേമ്പർ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ എങ്കിൽ ഡ്യൂട്ടി ചക്രം (ഈ കത്തൽ) എപ്പോഴും ഒരു തലോടല് മർദ്ദത്തിലും, പരിഗണിക്കാതെ എഞ്ചിൻ, ചിത്രം ആവൃത്തി എന്ന ആരംഭിക്കും. 3.

ചിത്രം. 3. "കംപ്രഷൻ" സൈക്കിൾ ലെ-സിലിണ്ടർ സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച്, സിവിക് നിയന്ത്രണം.

അങ്ങനെ, ലീനിയർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം ഏതെങ്കിലും മോഡിൽ, ഞങ്ങൾ ലൂപ്പ് ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് ചക്രം Carnot, യഥാക്രമം, ഉയർന്ന ദക്ഷത പരമാവധി പ്രദേശത്ത് വിവിധ എൻജിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ ന് ഉണ്ടാകും.

ജ്വലനം ചേമ്പർ സമ്മർദ്ദം പ്രകാരം, സിവിക് നിയന്ത്രണം, മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങൾ വരെ "വേദനയില്ലാത്ത" സ്വിച്ച് അനുവദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞ ഒക്ടെയ്ൻ ഇനം ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ ഇന്ധന മാറ്റം, ഒരു ലീനിയർ മോട്ടോർ, അത് ആവശ്യമുള്ള, സിവിക് തീപ്പൊരി ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദം ന് സംഭവിക്കുന്നത് ചെയ്തത് വോൾട്ടേജ് (നിലവിലുള്ളത്) എത്തിക്കാൻ, സിവിക് കമാന്ഡ് ആണ്. ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ അതു പിസ്റ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ എന്ന ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ മാറ്റം ആവശ്യമായിരുന്നു.

ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ സിവിക് നിയന്ത്രണ മർദ്ദം നടപ്പാക്കുക

ഒരു പിഎജൊഎലെച്ത്രിച് അല്ലെങ്കിൽ കപ്പാസിറ്റീവ് സമ്മർദ്ദം രീതി.

മർദ്ദം സെൻസർ സിലിണ്ടർ തല സ്റ്റഡ്ഡുകൾ എന്ന നട്ട്, ചിത്രം സ്ഥാപിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു ഒരു അംഗീകാരത്തിന്റെയും, ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 3. കംപ്രഷൻ ചേമ്പർ ഗ്യാസ് മർദ്ദം ശക്തി സിലിണ്ടറിന് തല സഞ്ചിക്ക് നട്ട് കീഴെ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ കംപ്രഷൻ ചേമ്പർ സമ്മർദ്ദം കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ, സിവിക് ടൈമിങ് നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് വരെ സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. അറയിൽ മർദ്ദം ഇന്ധനം, സിവിക് സമ്മർദ്ദം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ,, സിവിക് സിസ്റ്റം തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ഒരു വോൾട്ടേജ് (നിലവിലുള്ളത്) വിടുവിക്കുന്നു. ജോലി സൈക്കിൾ ആരംഭത്തിൽ യോജിച്ച സമ്മർദ്ദം ലെ നാടകീയമായ വർധന കൂടി, സിവിക് മോഡൽ സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് (നിലവിലുള്ളത്) തീപ്പൊരി പ്ലഗ് നീക്കം. കടന്നാൽ സമയം വഴി സമ്മർദ്ദം എങ്കിൽ വർധിപ്പിക്കാൻ, ജോലി സൈക്കിൾ ആരംഭം അഭാവം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, സിവിക് മോഡൽ സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ വിടുവിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇൻ-സിലിണ്ടർ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ആവൃത്തി അതിന്റെ രോഗനിർണയം (നിർവചനം കംപ്രഷൻ മുതലായവ) നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

കംപ്രഷൻ ശക്തി ജ്വലനം ചേമ്പർ സമ്മർദ്ദം നേരിട്ട് ആനുപാതികമാണ്. എതിർക്കുകയും സിലിണ്ടറുകളുടെ ഓരോ മർദ്ദം ശേഷം, ഒരു നിശ്ചിത (ഉപയോഗിച്ച ഇന്ധനം തരം അനുസരിച്ച്) കുറയാത്ത മാറുന്നു, നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു ഒരു കമാൻഡ് വിടുവിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, സെറ്റ് മൂല്യം (റഫറൻസ്) സമ്മർദം മാറ്റുന്നതിൽ, മറ്റൊരു ഇന്ധനം മാറുക.

കൂടാതെ, ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം, സിവിക് നിമിഷം അഡ്ജസ്റ്റ് പുറത്തു ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡിൽ, ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ പോലെ കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യാം. മുട്ടുന്നു സെൻസർ - സിലിണ്ടർ ഒരു മൈക്രോഫോൺ വയ്ക്കുന്നു. മൈക്രോഫോൺ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സിഗ്നൽ കയറി സിലിണ്ടർ ശരീരത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദം ശബ്ദം പരിവർത്തനം. സിനുസൊഇദ്സ് വോൾട്ടേജ് ആകെത്തുകകളുടെ ഈ സെറ്റ് ഡിജിറ്റൽ അരിപ്പ, ഹാർമോണിക് (സൈൻ വേവ്) പന്തുകളിൽ മോഡ് സദൃശ്യമായ നീക്കം. അരിപ്പ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ജൈവമേഖലകൾ രൂപം അനുബന്ധമായ ചെയ്യുമ്പോൾ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം, സിവിക് സമ്മർദ്ദം യോജിക്കുന്ന റഫറൻസ് സിഗ്നൽ തുക കുറയുന്നു. , ജൈവമേഖലകൾ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം സദൃശ്യമായ അതേസമയം മുൻ ജൈവമേഖലകൾ ആവൃത്തി വരെ, ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം, സിവിക് മർദ്ദം യോജിക്കുന്ന റഫറൻസ് മൂല്യം സിഗ്നൽ, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ശേഷം ഒരു സിഗ്നൽ അഭാവത്തിൽ. വീണ്ടും, ജൈവമേഖലകൾ സിസ്റ്റം തൊട്ടുമുൻപത്തെ രൂപം ആവൃത്തിയുള്ള ഇഗ്നീഷനിൽ ബെജ്ദെതൊനത്സിഒംനൊഗൊ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ഈ കത്തൽ യോജിക്കുന്ന റഫറൻസ് സിഗ്നൽ, കുറയ്ക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം തരം അനുയോജ്യമാകുന്നു.

ലീനിയർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം എന്ന തത്വം.

പരമ്പരാഗത വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പോലെ ലീനിയർ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം, ഇന്ധന-എയർ മിശ്രിതം ഏത് സിലിണ്ടർ ലെ പിസ്റ്റൺ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പെർമിറ്റുകൾ ജ്വലനം സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന വാതകങ്ങളുടെ താപ വികാസത്തിന്റെ പ്രാബല്യത്തിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ലീനിയർ വൈദ്യുത ജനറേറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ കമ്പ്രസറുകള് വരെ പിസ്റ്റൺ ഇക്കയെ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചലനം പ്രേഷണം.

ഒരു ലീനിയർ ജനറേറ്റർ, ചിത്രം. 4, അത് എഞ്ചിൻ ബാലൻസ് സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത് അംതിഫസെ ജോലി പിസ്റ്റൺ, രണ്ട് ജോടികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺസും ഓരോ ജോഡി ഒരു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി സസ്പെൻഡ് ആണ് ലീനിയർ സ്ഥിതി ഒരുമിച്ച് ജനറേറ്റർ ഭവന ൽ പിസ്റ്റൺസും കൂടെ, ആന്ദോളനം സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. പിസ്റ്റൺസും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന സിലിണ്ടറുകൾ വയ്ക്കുന്നു. പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് അറയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു ചെറിയ ഒവെര്പ്രെഷുരെ സ്വാധീനത്തിൽ, തോട്ടിപ്പണി തുറമുഖങ്ങൾ വഴിയാണ് സിലിണ്ടർ മറപ്പുരയിലേക്കു. ജനറേറ്റർ എന്ന കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന ജംഗമ ഭാഗം സംസ്കരിക്കും ഒരു വടി. ഫീൽഡ് മൂന്നാറിന്റെ വൈദ്യുതി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ആവശ്യമായ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചലനം അവർക്കു കൂടെ കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഭാഗമായി, സ്റ്റേഷനറി വൈദ്യുതി ഉത്പാദനത്തിൽ മൂന്നാറിന്റെ വിഭജിക്കുക മൂന്നാറിന്റെ എക്സചിതതിഒന് സൃഷ്ടിച്ച കാന്തിക പാത, അതിൽ വോൾട്ടേജ് നിലവിലെ (അടച്ചു വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് എങ്കിൽ) അതോടു.

ചിത്രം. 4. ലീനിയർ എണ്ണവില.

ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ, ചിത്രം. 5, അത് എഞ്ചിൻ ബാലൻസ് സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത് അംതിഫസെ ജോലി പിസ്റ്റൺ, രണ്ട് ജോടികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺസും ഓരോ ജോഡി ഒരു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ലീനിയർ സ്ഥിതി സസ്പെൻഡ് ഭവന ൽ പിസ്റ്റൺ സഹിതം കയറിയും സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട് ആണ്. പിസ്റ്റൺസും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന സിലിണ്ടറുകൾ വയ്ക്കുന്നു. പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് അറയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു ചെറിയ ഒവെര്പ്രെഷുരെ സ്വാധീനത്തിൽ, തോട്ടിപ്പണി തുറമുഖങ്ങൾ വഴിയാണ് സിലിണ്ടർ മറപ്പുരയിലേക്കു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചലനം, അതു കൊണ്ട് പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സർ ചെയ്യുമ്പോൾ, സമ്മർദ്ദം എയർ കംപ്രസ്സർ റിസീവർ കടന്നു ആഹാരം ആണ്.

ചിത്രം. 5. ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ.

എഞ്ചിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് ചക്രം രണ്ടു ചെറുപ്പം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

1. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്. പിസ്റ്റൺ ആദ്യ തോട്ടിപ്പണി പോർട്ടുകൾ അടയ്ക്കൽ, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ മരിച്ചു പോയിന്റ് നേരെ പിസ്റ്റൺ താഴെ മരിച്ചവരുടെ പോയിന്റ് നിന്ന് നീക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ തോട്ടിപ്പണി തുറമുഖങ്ങൾ അടച്ചുകൊണ്ട് ശേഷം, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സംഭവിക്കുന്നത് സിലിണ്ടറും ൽ കംപ്രഷൻ ഇന്ധന-എയർ മിശ്രിതം ആരംഭിക്കുന്നു. പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് ചേമ്പർ ശൂന്യതയിൽ എയർ ചേമ്പർ പ്രെദ്പുസ്ക്നുയു തുറന്നിരിക്കുന്നു വാൽവ് വഴി വിതരണം ചെയ്ത നടപടി കീഴിൽ പിസ്റ്റൺ കീഴിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

2. നയം സ്ട്രോക്ക്. പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ മരിച്ചു കേന്ദ്രം അടുത്തു വരുമ്പോൾ, ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ഇന്ധന മിശ്രിതം കുത്തനെ ഗ്യാസ് വർധന താപനിലയിലും മർദ്ദത്തിലും കാരണമാകുന്നു, ഒരു സ്പാർക്ക് നിന്ന് ഒരു വൈദ്യുത സ്പാർക്ക് വഴി നെക്ക്ലേസ്. ഉൾകൊള്ളുന്ന വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമായ ജോലി നിർവഹിക്കാൻ താഴ്ന്ന മരിച്ചു പോയിന്റ് വാതകങ്ങൾ നേരെ പിസ്റ്റൺ നീക്കങ്ങളുടെ താപ വിപുലീകരണ സ്വാധീനത്തിൽ. അതോടൊപ്പം, പിസ്റ്റൺ ചേമ്പർ പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. മർദ്ദം വാൽവ് പ്രവൃത്തി കീഴിൽ ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് കയറി ഇങ്ങനെ എയർ തടയുന്നു, അടച്ചു.

വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം

സിലിണ്ടർ, ചിത്രം ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ട്രോക്ക്. 6 സ്ട്രോക്ക്, ജ്വലനം ചേമ്പർ സമ്മർദ്ദം പ്രകാരം പിസ്റ്റൺ, അമ്പ് സൂചിപ്പിച്ചു ദിശയിൽ നീങ്ങുന്നു. പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് അറയിൽ ഒവെര്പ്രെഷുരെ സ്വാധീനത്തിൽ, വാൽവ് അടച്ചു, എയർ ഇവിടെ വായു കംപ്രഷൻ സിലിണ്ടർ ആണ്. തോട്ടിപ്പണി തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്ലുന്ഗെര് (കംപ്രഷൻ മോതിരം) എത്തി മേൽ ചിത്രം. 6 ജ്വലനം ചേമ്പർ ഇടിവ്, ഒപ്പം ഇനേർഷ്യയെപ്പറ്റിയോ കൂടുതൽ പിസ്റ്റൺ വടി നീക്കങ്ങൾ, ജനറേറ്റർ എന്ന ജംഗമ ഭാഗം അതായത് പിണ്ഡം ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ലെ മർദ്ദം കര്മശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഈ പൂർണ്ണമായി കാരണം മർദ്ദം വ്യത്യാസം (മർദ്ദം പ്രെദ്പുസ്ക്നൊയ് ചേംബർ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം) ലേക്ക് പ്രെദ്വ്പുസ്ക്നൊയ് ചേംബറിൽ തോട്ടിപ്പണി പോർട്ടുകളും ഉൾക്കൊള്ളിച്ച എയർ തുറന്നു, സിലിണ്ടർ കായക്കും. കൂടാതെ, എതിർ സിലിണ്ടർ ഒരു ഡ്യൂട്ടി ചക്രം കൊണ്ട്, കംപ്രഷൻ ചക്രം നടപ്പാകും.

എപ്പോഴാണ് ചുരുക്കുവാനുപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന, കംപ്രഷൻ, ചിത്രം പിസ്റ്റൺ. 6 കംപ്രഷൻ പിസ്റ്റൺ തോട്ടിപ്പണി പോർട്ടുകൾ അടയുന്നു, ദ്രാവക ഇന്ധനം ഇഞ്ചക്ഷൻ ഈ നിമിഷം ജ്വലനം ചേംബറിൽ എയർ കംപ്രഷൻ സൈക്കിൾ ആരംഭം ഒരു നേരിയ തോതിൽ ഒവെര്പ്രെഷുരെ കീഴിൽ ആണ്, പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഇനിയും കംപ്രഷൻ, ഒരു ചുരുക്കാനായേക്കാം ഇന്ധന മിശ്രിതം മർദ്ദം ഒരു തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ വേണ്ടി റഫറൻസ് (ഇന്ധനം ഒരു നിശ്ചിത തരം സെറ്റ്) തുല്യമായ സമയത്ത്, സിവിക് മിശ്രിതം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സൈക്കിൾ ആരംഭിച്ച്, പ്രക്രിയ ആവർത്തിച്ചു ന് ഒരു വോൾട്ടേജ് ആഹാരം ചെയ്യും. ഈ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ൽ യാന്ത്രികമായി പരസ്പര, ഒരു വെറും രണ്ടു ചൊഅക്സിഅല് ആൻഡ് ഒപ്പൊസിതെല്യ് ഹൃദയനിലയുള്ളവർക്ക് പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറും ആണ്.

ചിത്രം. 6. ലീനിയർ മോട്ടോർ വായു സിസ്റ്റം.

ഇന്ധന പമ്പ്

ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുതജനിത്രം എന്ന ഇന്ധന പമ്പ് ഡ്രൈവിംഗ് പിസ്റ്റൺ പമ്പ് റോളർ പമ്പ് റോളർ ശരീരം, ചിത്രം തമ്മിലുള്ള പിടിച്ചുലച്ച ഒരു ക്യാം ഉപരിതല ആണ്. 7. കാം ഉപരിതല ഉൾകൊള്ളുന്ന പമ്പ് പിസ്റ്റൺ പമ്പ് സിലിണ്ടർ ആപേക്ഷിക മാറുന്നു, ഇന്ധന കംപ്രഷൻ സൈക്കിൾ തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള ഇജക്ഷൻ പുകയെ ഭാഗം സംഭവിക്കുന്നത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു കണക്ടിംഗ് വടികൊണ്ടു ഒന്നിച്ചു പ്രസ്ഥാനം പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ചെയ്യുന്നു, ഓരോ ക്ലോക്ക് സൈക്കിൾ ന് പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് പമ്പ് രൊല്ലെര്സ് തള്ളിക്കളയുന്നു. സ്ട്രോക്ക് ശതമാനം ഇന്ധനം ക്യാമയുടെ തുക മാറ്റുന്നതിനായി, ക്യാം ഉപരിതല രേഖാംശ അച്ചുതണ്ടിൽ ഭ്രമണം കൊണ്ടുപോയി. രേഖാംശ അക്ഷത്തിനു ക്യാം ഉപരിതല ബന്ധു തിരിഞ്ഞ്, രൊല്ലെര്സ് പമ്പ്, പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് പമ്പ് ശരീരം രൊല്ലെര്സ് ഇന്ധന പമ്പ് പിസ്റ്റൺ ഓഹരിയും മാറ്റം ഗതി മാറ്റാൻ വ്യത്യസ്ത അകലെയുള്ള (റൊട്ടേഷൻ ദിശ അനുസരിച്ച്) മാറ്റി വെവ്വേറെയോ പ്രേരിതരായിത്തീരുന്നു ഇന്ധനം പുറത്താക്കിക്കളഞ്ഞു. റൊട്ടേഷൻ രെചിപ്രൊചതിന്ഗ്ല്യ് ലീനിയർ പ്രസവം മുഖാന്തരം ക്യാം ഇടപെടൽ വരുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷനറി ചുവടും മുഖാന്തരം അച്ചുതണ്ടിൽ ക്യാം ചലിക്കുന്ന. അങ്ങനെ, ക്യാം രെചിപ്രൊചതെസ്, ഒപ്പം ചുവടും സ്റ്റേഷനറി തുടരുന്നു. അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ക്യാം ഉപരിതലം തിരിഞ്ഞ് അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ എപ്പോൾ ചുവടും െചരികനതിനാണ് ഇന്ധന പമ്പ് മാറുന്നു നീക്കമാണ്. വാൽ മാറ്റുന്നതിൽ ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ ഭാഗം നയിക്കുന്നതും ഒരു സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം.

ചിത്രം. 7. ഇന്ധന പമ്പ് ലീനിയർ ജനറേറ്റർ.

ഒരു ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ ഇന്ധന പമ്പ് ഡ്രൈവിംഗ്, അത് വിമാനം ആൻഡ് പമ്പ് ഭവന, കെഞ്ചി പമ്പ്, പിസ്റ്റൺ തലം അമർന്ന് ഒരു ക്യാം ഉപരിതലം. 8. വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു വേര്പാട് ചുവടും ഗിയർ ഒരു പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം റോട്ടറി ചലനത്തിന്റെ ക്യാം ഉപരിതലത്തിൽ, ഓരോ സ്ട്രോക്ക് ന് പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് പമ്പ് തലം തന്മൂലം, പമ്പ് പിസ്റ്റൺ പമ്പ് സിലിണ്ടർ ആപേക്ഷിക മാറുന്നു, ഇന്ധന കംപ്രഷൻ സൈക്കിൾ തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള ഇജക്ഷൻ പുകയെ ഭാഗം സംഭവിക്കുന്നത് . എപ്പോഴാണ് ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ ക്യാമയുടെ ഇന്ധന അളവിൽ മാറ്റം ആവശ്യവുമില്ല. ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ പ്രവൃത്തി മാത്രമേ റിസീവർ ഒരു ജോഡി മനസ്സിലാകുന്നത് ആണ് - പരമാവധി ലോഡ് എന്നിവ സ്മൂത് കഴിയുന്ന ഊർജ്ജം സംഭരണം,. സമുചിതമായ ലോഡ് മോഡ് നിഷ്ക്രിയ മോഡ്: അതുകൊണ്ട് ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ മാത്രം രണ്ട് മോഡുകൾ മോട്ടോർ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് നന്നായിരിക്കും. വൈദ്യുതകാന്തിക മൂടികളുടെയും മുഖാന്തരം ഈ രണ്ടു മോഡുകൾ മാറുമ്പോൾ സഹകരിച്ചു; നിയന്ത്രണ സംവിധാനം.

ചിത്രം. 8. ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ എന്ന ഇന്ധന പമ്പ്.

സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സിസ്റ്റം

ലീനിയർ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുക-അപ്പ് വ്യവസ്ഥ, ഡ്രൈവ്, ഊർജ്ജ അച്ചുമുലതൊര് വഴി, ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ പോലെ കൊണ്ടുപോയി. ആരംഭിക്കുക പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ (മോട്ടോർ) ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് (പവർ സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റ്) തുംഗതലങ്ങളിൽ. ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുത കംപ്രസ്സർ ആൻഡ് ട്രിഗർ റിസീവർ, ചിത്രം മുഖാന്തരം രേഖീയ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുക. 9.

ചിത്രം. 9. ആരംഭിക്കുക-സിസ്റ്റം.

തുടക്കം, തുടങ്ങുന്ന കംപ്രസ്സർ പിസ്റ്റൺ സമയത്ത്, രാജഗോപാലിനെ വരുമ്പോൾ, കാരണം വൈദ്യുതകാന്തിക ഫീൽഡ് വിംദിന്ഗ്സ് വരെ ക്രമേണ നീങ്ങുന്നു പിന്നെ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ നിലയിലേക്ക് വസന്തകാലത്തെ. റിസീവർ 8 ... 12 എടിഎം അപ്പ് പമ്പ് ശേഷം, ഭക്ഷ്യ ടെർമിനലിൽ നിന്നും നീങ്ങി കംപ്രസ്സർ മോട്ടോർ തുടങ്ങുന്ന ലോഞ്ച് തയ്യാറാണ്. ആരംഭിക്കുക ചേമ്പർ പ്രെദ്വ്പുസ്ക്ംയെ ലീനിയർ മോട്ടോർ സംക്ഷേപിക്കും എയർ നൽകിക്കൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്നത്. എയർ വിതരണ നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യപ്പെടും.

നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം മുതൽ ആ സ്ഥാനത്തിരുന്ന് കൊമ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ, തുടങ്ങുന്ന ചേമ്പർ പ്രെദ്പുസ്ക്ംയെ ഉദാഹരണത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദം എയർ വിതരണം മുൻപ് അങ്ങേയറ്റത്തെ സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്, പിസ്റ്റൺസും എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രാരംഭ സംസ്ഥാനത്ത് ഗ്യാരണ്ടീഡ് നീക്കുക, യാതൊരു വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്.

അടുത്തത്, ദ്വിതീയ സിലിണ്ടർ ചേമ്പർ പ്രെദ്പുസ്ക്ംയെ ഉയർന്ന മർദ്ദം എയർ വിതരണം ഇങ്ങനെ തുടങ്ങുന്ന മുമ്പ് വായു സിലിണ്ടർ ഹാജരാക്കി.

ശേഷം, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം എയർ വിതരണം വീണ്ടും എഞ്ചിൻ തുടക്കം വേണ്ടി ചേമ്പർ പുറത്തെ സിലിണ്ടർ പ്രെദ്പുസ്ക്ംയെ. ഉടൻ ഡ്യൂട്ടി ചക്രം (മർദ്ദം സെൻസർ, ജ്വലനം ചേമ്പർ ഉയർന്ന മർദ്ദം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു ജോലി താഴോട്ടും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന), ട്രിഗർ റിസീവർ നിന്ന് വൈദ്യുതകാന്തിക വാൽവ് സ്റ്റോപ്പ് എയർ വിതരണം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പോലെ.

സമന്വയ സിസ്റ്റം

Gears ആൻഡ് ഇനത്തിന് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതോ ജോഡി, ചിത്രം മുഖാന്തരം ലീനിയർ മോട്ടോർ ദണ്ഡനങ്ങൾ സമന്വയം. 10 അഥവാ കംപ്രസ്സർ പിസ്റ്റൺസും എന്ന കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന തവളയ്ക്ക് അറ്റാച്ച്. സർപ്പാള ഗിയർ ചക്രം ഒരേസമയം നിർബന്ധിത ലുബ്രിചതിഒന് ലീനിയർ മോട്ടോർ ഘർഷണം ഭാഗങ്ങൾ നോഡുകളായി അതിലൂടെ എണ്ണ പമ്പ്, നയിക്കുന്നതും.

ചിത്രം. 10. സംയോജനം ജനറേറ്ററിൽ സമന്വയം.

കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഒരു വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് വിംദിന്ഗ്സ് ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട ഭാരം കുറയ്ക്കൽ.

എണ്ണവില ജനറേറ്റർ ലീനിയർ ജനറേറ്റർ ഒരു സമന്വയിപ്പിച്ച മെഷീൻ ആണ്. ഒരു സാധാരണ ജനറേറ്റർ റോട്ടർ ൽ പരിക്രമണസമമിതിയായി പ്രസ്ഥാനം അഭിനയം, കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന തവളയ്ക്ക് പിണ്ഡം നിർണ്ണായക അല്ല. കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ലീനിയർ ഓസിലേറ്റർ ജംഗമ ഭാഗത്ത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു കണക്ടിംഗ് വടി, ഒപ്പം സാധിക്കാതെ ജനറേറ്റർ എന്ന കാന്തിക സർക്യൂട്ട് താഴേയ്ക്ക് ഭാഗം ഉയർന്ന ഭാരം ഒന്നിച്ചു ഒരു പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം പ്രസ്ഥാനം നടത്തുന്നു. ഇത് ജനറേറ്റർ എന്ന കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന തവളയ്ക്ക് പിണ്ഡം കുറയ്ക്കാനും ഒരു വഴി കണ്ടെത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ചിത്രം. 11. ജനറേറ്റർ.

കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന തവളയ്ക്ക് തൂക്കം, അത് ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ അതിനനുസരിച്ച് കുറച്ചു ശബ്ദവും ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് കുറയ്ക്കാൻ ചിത്രം 11. എന്നാൽ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് പകരം അഞ്ചു വിൻഡോകൾ ഒരേയൊരു മൂന്നാറിന്റെ ജോഡി ക്രോസ് ചെയ്യുന്നു, അത് കാന്തിക ഫ്ലക്സ് കണ്ടക്ടർ യഥാക്രമം അഞ്ചു തവണ ചെറുതാണെങ്കിൽ കുറുകെയുള്ള തുല്യമാണ് ഒപ്പം ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് (ശക്തി) 5 തവണ കുറച്ചു.

കണ്ടക്ടർ നീളം മൂന്നാറിന്റെ ശക്തി ചിത്രം യഥാർത്ഥ പതിപ്പ് ജനറേറ്റർ 11 സമാനമായിരുന്നു അങ്ങനെ ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് കുറച്ചതിനെ നഷ്ടപരിഹാരം, ഒരു ജാലകത്തിൽ വളവുകൾ എണ്ണം ചേർക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

എന്നാൽ, അതേ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ ഒരു വിൻഡോയിൽ കിടന്നു ചൊഇല്സ് ഒരു വലിയ എണ്ണം കാരണം, അത് ആവശ്യമായ കണ്ടക്ടർ എന്ന ക്രോസ് സെക്ഷൻ കുറയ്ക്കാൻ ആണ്.

നിരന്തരമായ ലോഡ് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് താപ ലോഡ് സമയത്ത്, അത്തരം കണ്ടക്ടർ വേണ്ടി, ഈ കേസിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും ഒപ്പം (ഇപ്പോഴത്തെ ഒരേ തുടർന്നു കണ്ടക്ടർ ക്രോസ് വിഭാഗം ഏകദേശം 5 തവണ കുറഞ്ഞു) കൂടുതൽ സമുചിതമായ ആയിരിക്കും. ഇത് വിൻഡോകൾ വിംദിന്ഗ്സ് പരമ്പരയിൽ കണക്റ്റുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ കേസ് തന്നെ ആ ലോഡ് നിലവിലെ ഒരു പരമ്പരാഗത ജനറേറ്റർ പോലെ, ഒരേ സമയം വിംദിന്ഗ്സ് ഒഴുകുന്ന വരുമ്പോൾ ആണ്. എന്നാൽ ലോഡ് സമാന്തരമായി നിലവിൽ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സന്ധിക്കുന്ന ആയ ജോഡി വിൻഡോസ് മൂന്നാറിന്റെ കണക്ട് സമയം കുറഞ്ഞ സമയത്തിൽ ഈ കോയിൽ, വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് സമയം, താപീയ ആക്കം പ്രക്രിയകൾ ശേഷം ഇല്ല. അത് കൂടാതെ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സന്ധിക്കുന്ന ഏത് ജനറേറ്റർ (ധ്രുവത്തിൽ ജോഡി) മൂന്നാറിന്റെ, മാത്രം ആ ഭാഗം ലോഡ് കണക്ട് അത്യാവശ്യമാണ്, മറ്റ് തവണ അത് വേളയിൽ വേണം. അങ്ങനെ, എപ്പോഴും ലോഡ് ഒരേയൊരു ജനറേറ്റർ എന്ന മൂന്നാറിന്റെ ഏകദിനപരമ്പരയിൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.  

ഇതിൽ നിലവിലെ ജനറേറ്റർ എന്ന മൂന്നാറിന്റെ ഒഴുകുന്ന താപനം കണ്ടക്ടർ നിലപാടില് പരമാവധി മൂല്യം കവിയാൻ പാടില്ലാത്തതാണ് ആർ.എം.എസ്. ഇത് ജനറേറ്റർ എന്ന കാന്തിക സർക്യൂട്ട്, ബഹുജന കാന്തിക സർക്യൂട്ട് നിശ്ചിത ഭാഗം തവളയ്ക്ക് തൂക്കം കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, 10 തവണ വളരെ കൂടുതൽ കഴിയും.

ഇലക്ട്രോണിക് കീകൾ മുഖാന്തരം വിംദിന്ഗ്സ് മാറുന്നു.

ഥ്യ്രിസ്തൊര്സ് (ത്രിഅച്സ്) - കീകൾ പോലെ അർദ്ധചാലകവിഭാഗത്തിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ സമാന്തരമായി ചേര്ക്കേണ്ട ജനറേറ്റർ വിംദിന്ഗ്സ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ലീനിയർ ജനറേറ്റർ, അത് ഒരു പരമ്പരാഗത ജനറേറ്റർ, ചിത്രം വിന്യസിച്ചു. 11.

ഉദാഹരണത്തിന്, 3000 സൈക്കിളുകളും / മിൻ 6 സെ.മീ. വടി സമയത്ത്, ഓരോ മൂന്നാറിന്റെ 0,00083 സെക്കന്റ് സമയത്ത് ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്ന ചെയ്യും, 12 തവണ നാമമാത്ര ഒരു നിലവിലെ, ബാക്കി സമയം സദൃശ്യമായ ആവൃത്തി - 0.01 സെക്കൻഡ്, ഈ കോയിൽ തണുത്തു ചെയ്യും. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുകയും, താപനം സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, എന്നാൽ, ആനുപാതികമായി, കോയിൽ ലോഡ് ഒഴുകുന്ന നിലവിലുള്ള കുറയും ചെയ്യും.  

ത്രിഅച് - ഒരു സ്വിച്ച് (പരസ്യവും അടയ്ക്കാനാകും ഒരു വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട്). ഉദ്ഘാടന യാന്ത്രികമായി ക്ലോസിംഗ്. പ്രവര്ത്തനത്തില് ഉടൻ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് തുടക്കം വിംദിന്ഗ്സ് കടക്കാൻ പോലെ വിംദിന്ഗ്സ് അറ്റത്തോളവും induced വോൾട്ടേജ് ദൃശ്യമാകുന്നു, ഈ വൈദ്യുതധാര (ത്രിഅച് ആദ്യ) അടച്ചുപൂട്ടി നയിക്കുന്നു. എന്നിട്ട് ആ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് അടുത്ത മൂന്നാറിന്റെ, വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഫലങ്ങൾ വിവിധ ത്രിഅച് സർക്യൂട്ട് തുറക്കുമ്പോൾ കൊഴിഞ്ഞുപോയ വിംദിന്ഗ്സ് ക്രോസ് ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, ഓരോ സമയത്ത്, ലോഡ് എല്ലാ സമയം, മാത്രമേ ജനറേറ്റർ എന്ന മൂന്നാറിന്റെ തിരിഞ്ഞു ക്രമത്തിൽ ആണ്.

ചിത്രം. 12 ഫീൽഡ് മൂന്നാറിന്റെ ഇല്ലാതെ ജനറേറ്റർ ഒരു നിയമസഭാ ഡ്രോയിംഗ് കാണിക്കുന്നു.

ലീനിയർ മോട്ടോറുകൾ മിക്ക ഭാഗങ്ങളും അതായത് ഒരു ഉരുണ്ട രൂപം ഉണ്ട്, വിപ്ലവം ഒരു ഉപരിതലത്തിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതാണെന്നും. ഇത് സാധ്യമായ വിലകുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു ഓട്ടോമേറ്റഡ് കഴിയും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു.

ചിത്രം. 12. ജനറേറ്റർ ഒരു നിയമസഭാ ഡ്രോയിംഗ്.

ഒരു ഗണിത മോഡൽ ലീനിയർ മോട്ടോർ

ലീനിയർ ജനറേറ്റർ ഒരു ഗണിത മോഡൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം നിയമം ന്യൂട്ടന്റെ നിയമം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: ഏതൊരു സമയത്തും, ത്൦ ആൻഡ് T1 ന്, പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തികൾ സമത്വം ആസ്വദിക്കാൻ വേണം. ഒരു ചെറിയ സമയം ഇടവേള ശേഷം, ഫലമായി ഫോഴ്സ് സ്വാധീനത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ ഒരു നിശ്ചിത ദൂരം നീക്കുന്നു. ഈ ചെറിയ വിഭാഗത്തിൽ ഞങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ രവ്നൊഉസ്കൊരെനൊ നീക്കുന്നതിന് കരുതുന്നു. എല്ലാ ശക്തികളുടെ മൂല്യം ഫിസിക്സ് നിയമങ്ങൾ മാറുകയും അറിയപ്പെടുന്ന സൂത്രവാക്യങ്ങൾ കണക്കുകൂട്ടുന്നത്

[ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഹാൻഡ്ബുക്ക്: കുഹ്ലിന്ഗ് എച്ച് ലെയിൻ. അത് കൊണ്ട്. 2nd ed. - എം: മിർ, 1985 - 520 ന്റെ, യ്ല്] .... എല്ലാ ഡാറ്റയും സ്വയം അത്തരം എക്സൽ ആയി, പട്ടികയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം മൂല്യങ്ങൾ ത്൦ T1 സൈക്കിൾ ആവർത്തിച്ച് ഏൽപ്പിച്ചു. അത് ഞങ്ങൾ ലോഗരിതം പ്രവർത്തനം ഹാജരാക്കണം ആണ്.

ഗണിതശാസ്ത്ര മോഡൽ ഒരു മേശ, ഉദാഹരണത്തിന് ജനറേറ്റർ എന്ന (സ്കെച്ച്) ഡ്രോയിംഗ് എക്സൽ പ്രോഗ്രാം സഭയുടെ ആണ്. സ്കെച്ച് ലീനിയർ തലങ്ങളും എക്സൽ ടേബിൾ സെല്ലുകൾ കോർഡിനേറ്ററുകൾ കായ്ക്കാത്തവൃക്ഷം. പട്ടിക നിർദ്ദിഷ്ട ലീനിയർ അളവുകൾ പൊരുത്തമുള്ളതാക്കാൻ പ്രാപിക്കും, സോഫ്റ്റ്വെയർ, കണക്കുകൂട്ടുകയും ചിന്തിക്കുന്നു വെർച്വൽ ജനറേറ്റർ ൽ പിസ്റ്റൺ ചലനം. പിസ്റ്റൺ വ്യാസം, തോട്ടിപ്പണി പോർട്ടുകൾ അറ പ്രെദ്വ്പുസ്ക്നൊയ് പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് അളവ്, മുതലായവ, ഞങ്ങൾ സമയം അദ്ദേഹം യാത്ര ദൂരത്തിന്റെ പ്ലോട്ടുകൾ, സ്പീഡ് സമയവും പിസ്റ്റൺ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ആക്സിലറേഷൻ ലഭിക്കും ...: ആ പകരം അളവുകൾ ആണ് ഇത് സാധ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ ത്തിൻറെ നൂറുകണക്കിന് കണക്കുകൂട്ടി മികച്ച തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ചെയ്യുന്നു.

വയറുകൾ മൂന്നാറിന്റെ ജനറേറ്റർ രൂപപ്പെടുത്തുക.

പാളി വയറുകൾ ഒരു ലീനിയർ ജനറേറ്റർ വിൻഡോ, പരമ്പരാഗത ജനറേറ്റർ വ്യത്യസ്തമായി, സ്പിരല്ല്യ് പിരിച്ച ഒരു പ്രതലത്തിൽ, ഇങ്ങനെ എളുപ്പം കോയിൽ വയർ നികൃഷ്ടമായ സ്ഥിതി അല്ല അതായത് മൂന്നാറിന്റെ, ചുറ്റും ക്രോസ്-വിഭാഗം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആണ് സ്പിരല്ല്യ് പിരിച്ച ചെമ്പ് പ്ലേറ്റ് ആണ്. ഇത് ജാലകത്തിന്റെ നിറയുന്നത് ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാകുന്ന, മാത്രമല്ല ഗണ്യമായി വിംദിന്ഗ്സ് യാന്ത്രിക ശക്തിപ്പെടുത്താൻ. കാര്യം നാമോർക്കണം വേണം വടി വേഗത, അതുകൊണ്ട് കാന്തിക സർക്യൂട്ട് എന്ന തവളയ്ക്ക്, ഒരേ അല്ല എന്ന്. ഈ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് വരികൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ വിവിധ വിൻഡോകൾ മൂന്നാറിന്റെ ക്രൂശിൽ എന്നാണ്. പൂർണ്ണമായി മൂന്നാറിന്റെ വയറുകളും ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ, ഓരോ വിൻഡോയുടെ വളവുകൾ എണ്ണം വിൻഡോ (വടി സ്പീഡ്) സമീപം കാന്തിക ഫ്ലക്സ് വേഗത പൊരുത്തപ്പെടുകയും വേണം. ഓരോ ജാലകത്തിന്റെ വിംദിന്ഗ്സ് എന്ന വളവുകൾ എണ്ണം സംബന്ധിച്ച വടി സ്പീഡ് വടികൊണ്ടു യാത്ര ദൂരം അനുസരിച്ച് കൊണ്ടും ആണ്.

കൂടാതെ, ഒരു കൂടുതൽ യൂണിഫോം നിലവിലെ സൃഷ്ടിച്ച വോൾട്ടേജ് വേണ്ടി, കഴിയും വ്യത്യസ്ത വ്യാസവും ഓരോ ചെമ്പ് ഫലകത്തിൽ മൂന്നാറിന്റെ വിൻഡോ നികൃഷ്ടമായ എന്നതാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വലിയ സ്പീഡ് എവിടെ ഒരു ഭാഗത്തിന്, മൂന്നാറിന്റെ പ്ലേറ്റ് കനം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. വിൻഡോ വളവുകൾ മൂന്നാറിന്റെ എന്ന വലിയ എണ്ണം അനുയോജ്യമാകും, ഒരു താഴ്ന്ന സ്പീഡ് ഈ സൈറ്റിൽ വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, ജനറേറ്റർ നിലവിലെ വോൾട്ടേജ് കൊണ്ട് കൂട്ടുകാരനാണ് ഒരു വോൾട്ടേജ് ഒരു "ഫാസ്റ്റ്" ഭാഗങ്ങളിൽ വച്ച്, സൃഷ്ടിച്ച നിലവിലെ ഗണ്യമായി കുറവായിരിക്കും എങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കും.

ഒരു ലീനിയർ ജനറേറ്ററിൽ ഉപയോഗം.

വിവരിച്ച ജനറേറ്റർ പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ - കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങൾ കേടാവാനുള്ള വിതരണം, കണക്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വൈദ്യുതി തകരാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് ധനാഗമ കവിയാൻ ഒരു കാലം ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിക്കുന്നു.

വൈദ്യുതി വ്യവസായ ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ വേണ്ടി വൈദ്യുതി ഊർജ്ജം നൽകാൻ, നെറ്റ്വർക്കുകളുടെ വൈദ്യുത മണ്ഡലം അഭാവത്തിൽ, ഒരു വാഹനം (ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം) ഒരു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, ഒരു മൊബൈൽ വൈദ്യുത വൈദ്യുതി ഉത്പാദനത്തിൽ ജോലിയിൽ അതുപോലെ ചെയ്യാം.

നയതന്ത്ര (സ്യൂട്ട്കേസ്, ബാഗുകൾ) രൂപത്തിൽ, വൈദ്യുത ഊർജ്ജം ജനറേറ്റർ ഉദാഹരണത്തിന്. ഉപയോക്താവ് എവിടെ ഇലക്ട്രിക് നെറ്റ്വർക്കുകൾ (കെട്ടിടം, മലകയറ്റ, അവധിക്കാല വീട്, തുടങ്ങിയവ ...) അവിടെ ഒരു സ്ഥലത്തു അവനോടുകൂടെ എടുക്കും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, "ആരംഭിക്കുക" ബട്ടൺ ക്ലിക്കുചെയ്ത്, ജനറേറ്റർ ആരംഭിച്ച്, ഫീഡുകൾ അത് വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ കണക്ട് വൈദ്യുതി: വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ. ഈ വൈദ്യുതി ഊർജ്ജം സാധാരണ ഉറവിടം, എന്നാൽ വളരെ കുറഞ്ഞ ഭാരം ബന്ധങ്ങളും.

ലീനിയർ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗം ഒരു, ചെലവുകുറഞ്ഞ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന, നിയന്ത്രിക്കുക, എളുപ്പത്തിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുതജനിത്രം വെഹിക്കിൾ

ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുത ജനറേറ്റർ ഒരു വാഹനം ഒരു ഇരട്ട വെളിച്ചം (250 കിലോ) വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രം ആണ്. 13.

ചിത്രം. 13. വാഹന ലീനിയർ പെട്രോൾ.

മാനേജ്മെന്റ് ഗിയേഴ്സ് (രണ്ട് .വളരെ) മാറ്റണമെന്ന് ആവശ്യമില്ല ചെയ്യുമ്പോൾ. കാരണം ജനറേറ്റർ അവരുടെ സീറ്റുകൾ (ഒരു പരമ്പരാഗത വാഹനം എതിരെയുളള), ആക്സിലറേഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നിന്ന് പോലും കുറഞ്ഞ ശക്തികൾ ചെയ്തത് ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ പോലും "കീറും" അതിന്റെ പരമാവധി വൈദ്യുതി വികസനത്തിൽ വസ്തുത, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾ അധികം മികച്ച പ്രകടനം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ആവശ്യമായ എല്ലാ "ഇരുമ്പ്" മുമ്പുതന്നെ (ഓരോ വീൽ മോട്ടോർ ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കീലെസ് ടോർക്ക് വീൽ, ഉദാഹരണത്തിന് വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും തമ്മിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ടോർക്ക് വിതരണം തിരിഞ്ഞു നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പോലെ അംപ്ലിഫിചതിഒന് പ്രഭാവം സ്റ്റിയറിംഗ് ആൻഡ് എബിഎസ് സിസ്റ്റം, സോഫ്റ്റ്വെയർ കൈവരിക്കുന്നു ചക്രങ്ങളും ദശാബ്ദങ്ങളോളം; ചക്രങ്ങളും െചരികനതിനാണ് ചെയ്യുന്നു സ്വയം ഡ്രൈവർ മാത്രമേ അതായത്, ഒന്നും ചെയ്യാതെ നിയന്ത്രണം), അവരെ ഭ്രമണം അനുവദിക്കുന്നു. മോഡുലാർ ഡിസൈൻ കാർ (എളുപ്പത്തിൽ ഏതാനും മിനിറ്റ് കൂടുതൽ ശക്തമായ ഉപയോഗിച്ച് പകരമുള്ള പകരം) ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യപ്രകാരം ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുക അനുവദിക്കുന്നു.

ഇത് ഒരു സാധാരണ കാർ എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞ വളരെ ഭാരം ബന്ധങ്ങളും ആണ്.

സവിശേഷതകൾ - എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ, ഫാസ്റ്റ് സെറ്റ് സ്പീഡ്, 12 kW അധികാരം അപ്പ്, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് (എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം).

നിർദിഷ്ട ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം, കാരണം ജനറേറ്റർ പ്രത്യേക രൂപത്തിന്റെ, ഗുരുത്വാകർഷണ വളരെ കുറഞ്ഞ കേന്ദ്രം ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഉയർന്ന റണ്ണിംഗ് സ്ഥിരത ഉണ്ടാകും.

കൂടാതെ, ഒരു വാഹനം വളരെ ഉയർന്ന ത്വരണം കഴിവുകൾ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിർദിഷ്ട വാഹനത്തിൽ എല്ലാ വേഗതയിൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പരമാവധി ശക്തി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

അതിനാൽ നിങ്ങൾ, വിലകുറഞ്ഞ എളുപ്പവും ലളിതമായ കഴിയും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വിതരണം പിണ്ഡം, കാർ ശരീരം ലോഡ് ഇല്ല.

ട്രാക്ഷൻ വാഹന എഞ്ചിൻ, ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ലീനിയർ ജനറേറ്റർ താഴെപ്പറയുന്ന നിബന്ധനകൾ നിറവേറ്റിയിരിക്കണം ഉപയോഗിക്കുന്നു ശശി

- വൈദ്യുതി മോട്ടോർ നേരിട്ട് ജനറേറ്റർ ടെർമിനലുകൾ കണക്ട് പരിവർത്തന കൂടാതെ ചെയ്യേണ്ടതാണ് (ഇലക്ട്രിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വർദ്ധിപ്പിയ്ക്കുന്നതിനായി ചെലവു ഡിസി പരിവർത്തന കുറയ്ക്കാൻ);

- മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ സ്പീഡ് ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും വൈവിധ്യമാർന്ന മേൽ അഡ്ജസ്റ്റു വേണം, ഒപ്പം വൈദ്യുതി ഉത്പാദനത്തിൽ പ്രവൃത്തികൾ ആവൃത്തി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പാടില്ല;

- എഞ്ചിൻ, ഒരു ഉയർന്ന ഫയല് ഉണ്ടായിരിക്കണം ആ പ്രവർത്തനത്തിലെ വിശ്വസനീയം ആണ് (കളക്ടർ ഇല്ലാതെ);

- എഞ്ചിൻ ചെലവുകുറഞ്ഞ (ലളിതമായ) ആയിരിക്കണം;

- എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് മുട്ടും ഒരു താഴ്ന്ന പരിക്രമണസമമിതിയായി വേഗത്തിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം;

- എഞ്ചിൻ ഭാരം ആയിരിക്കണം.

പദ്ധതി ചിത്രം കാണിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോർ വിംദിന്ഗ്സ് പരന്നുകിടക്കുന്നു. 14. റോട്ടർ വൈദ്യുതി അദേഹത്തെ മൂന്നാറിന്റെ മാറ്റം വരുത്തി ടോർക്ക് റോട്ടർ ലഭിക്കും.

കൂടാതെ, റോട്ടർ വൈദ്യുതി മൂന്നാറിന്റെ എന്ന അളവും അദേഹത്തെ മാറ്റിക്കൊണ്ട് സ്തതൊര് കാന്തീകക്ഷേത്രം റോട്ടർ ആപേക്ഷിക ഭ്രമണം sliding തിരുകും. റോട്ടർ മൂന്നാറിന്റെ എസി വൈദ്യുതി നിയന്ത്രിത, അവിടെ നിന്ന് 0 ... 100% വരെയുള്ള സ്ലിദബ്ല്യ് മാനേജ്മെന്റ് ആണ്. റോട്ടർ മൂന്നാറിന്റെ എന്ന വൈദ്യുതി എഞ്ചിൻ ശക്തി ഏകദേശം 5% ആണ്, അതിനാൽ വൈദ്യുതി പരിവർത്തന, മുഴുവൻ നിലവിലെ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോഴ്സിനു ചെയ്യാൻ ആവശ്യം ഇല്ല മാത്രം എക്സചിതതിഒന് നിലവിലെ വേണ്ടി. പവർ-ഡിസി പരിവർത്തന, ഉദാഹരണത്തിന്, ഓൺ ബോർഡ് വേണ്ടി 12 കിലോവാട്ട് ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ 600 മാത്രം പ ആണ്, ഈ ശക്തി നാലു ചാനലുകൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ഇൻവർട്ടറും എന്ന അതായത് ചാനൽ ശേഷി 150 പ (ഓരോ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ ഒരു ചക്രം ചാനൽ) ആണ്. അതുകൊണ്ടു, പരിവർത്തന കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും ഗണ്യമായി സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത ബാധിക്കില്ല. പരിവർത്തന കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി, കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച കഴിയും.

ഏതെങ്കിലും പരിവർത്തനം ഇല്ലാതെ ടെർമിനലുകൾ നിന്ന് ഒരു വിദ്യുത് ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ ശക്തി വിംദിന്ഗ്സ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. അത് ശക്തി മൂന്നാറിന്റെ നിലവിലെ കൂടെ ഘട്ടത്തിൽ എതിർപ്പ് എപ്പോഴും അങ്ങനെ മാത്രമേ എക്സചിതതിഒന് നിലവിലെ പരിവർത്തനം. എക്സചിതതിഒന് നിലവിലെ മുതൽ 5 ആണ് ... ഗണ്യമായി ഇൻവർട്ടറും ചെലവ് തൂക്കവും കുറയ്ക്കുകയും വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ ക്ഷയിച്ചിരിക്കുന്നു ഇപ്പോഴത്തെ മൊത്ത, ഡ്രൈവ് ശക്തി 5 ആവശ്യമായ ... ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി 6%, 6%. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പരിവർത്തന എക്സചിതതിഒന് നിലവിലെ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ ഏത് മോട്ടോർ കണ ഓരോ സമയത്ത് ചെയ്തത് എക്സചിതതിഒന് മൂന്നാറിന്റെ നിലവിലെ പരമാവധി ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കാൻ വിതരണം എന്നതാണ് സാഹചര്യം "അറിയുന്നു" വേണം. ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് മുട്ടും എന്ന സ്ഥാനം സെൻസർ ഒരു കേവല എൻകോഡർ ആണ്.

ചിത്രം. 14. ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ വിംദിന്ഗ്സ് ഉൾപ്പെടുത്തലുമെല്ലാം പദ്ധതി.

ഒരു കാർ ഒരു ബ്ലോക്ക് ലേഔട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുതജനിത്രം ഉപയോഗം, വാഹന ശക്തി യൂണിറ്റ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പ്രധാന ഘടകങ്ങളും സമ്മേളനങ്ങളും മാറ്റാൻ ഏതാനും മിനിറ്റ്, ചിത്രം. 15, മൂലം അപൂർണ അഎരൊദ്യ്നമിച് രൂപം (കാരണം ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്റെ ഉയർന്ന ഗുണിത) നഗരത്തിലേക്കുള്ള പ്രതിരോധം മറികടക്കാൻ യാതൊരു കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി വാഹനം വൈദ്യുതി പ്രഭാകരന് ശേഷം, മികച്ച ചുറ്റും ഒഴുകുന്ന ശരീരം ബാധകമാണ്.

ചിത്രം. 15. ക്രമീകരണം തടയാനുള്ള കഴിവ്.

ഒരു ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ വെഹിക്കിൾ

ഒരു ലീനിയർ കംപ്രസ്സർ വെഹിക്കിൾ രണ്ട് സീറ്റ് പ്രകാശം (200 കിലോ) വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രം ആണ്. 16. ഇത് ഒരു ലീനിയർ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത കാര് എന്ന ലളിതവും ലാഭകരവുമാണ് അനലോഗ് ആണ്.

ചിത്രം. 16. പ്നെഉമതിച് വാഹനം. ലീനിയർ മോട്ടോർ.

ചിത്രം. 17. നിയന്ത്രണ വീൽ.

വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഒരു കാലവര്ഷം എൻകോഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു പോലെ. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന എൻകോഡർ പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട് ഒരു കോണിൽ വഴി ഭ്രമണം വോൾട്ടേജ് പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട് ൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആകുന്നു. സെൻസർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, "എണ്ണം" യൂണിറ്റ് ഓരോ പയർ എണ്ണം, ഔട്ട്പുട്ട് രജിസ്റ്ററിൽ ഈ കോഡ് എഴുതുന്നു. സെൻസർ നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റം കോഡ് (വിലാസം), എൻകോഡറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട്, ഒരു തുടർച്ചയായ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ ഒരു വായന ഔട്ട്പുട്ട് രജിസ്റ്ററിൽ വിവരങ്ങൾ ഗൈഡിലേക്ക് "അപേക്ഷിക്കുന്ന" സത്യം. നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം സെൻസർ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ (വീൽ സ്പീഡ് വിവരങ്ങൾ) വായിച്ചു നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു അൽഗോരിതം .അതിനുള്ള സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

വാഹന വില, ജനങ്ങളെ, 20 ... 50 പ്രതിമാസ ശമ്പളം ആണ്. ആളുകൾ 8 ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ... 12 ആയിരം $ താങ്ങാൻ കഴിയില്ല, വിപണി 1 ... 2 ആയിരം $ വില ഒരു കാർ അല്ല. ഒരു ഉപയോഗിക്കാൻ ലളിതവും ചെലവേറിയ വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു വാഹന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു ലീനിയർ വൈദ്യുത ജനറേറ്റർ ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗം.

ആധുനിക പിസിബി ഉത്പാദനം സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പരിധി, നിങ്ങൾ മിക്കവാറും എല്ലാ രണ്ട് വയറുകളും കൂടെ വൈദ്യുത കണക്ഷനുകളുടെ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ശക്തിയും വിവരങ്ങൾ. സെൻസറുകൾ, അച്തുഅതൊര്സ് സിഗ്നൽ ഉപകരണങ്ങൾ മൊത്തം ശക്തി ഓരോ ഡിവൈസ് കണക്ട്, ജനറൽ വിവരങ്ങൾ വയർ: ഓരോ വ്യക്തിഗത വൈദ്യുത ഉപകരണം അസംബ്ലി സംയുക്തമാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അല്ല. നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, അതാകട്ടെ, കോഡുകൾ (വിലാസങ്ങൾ) ഉപകരണങ്ങൾ, സീരിയൽ കോഡ്, വയർ വിവരങ്ങൾ, തുടർന്ന് ഉപകരണ നില വിവരങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുന്നു, പുറമേ തുടർച്ചയായ കോഡിൽ, ഒരേ ലൈനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സിഗ്നലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള, നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം എക്സിക്യൂട്ടീവ്, സിഗ്നലിങ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി നിയന്ത്രണം കോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, വിവർത്തന അച്തുഅതൊര്സ് അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നലിങ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സംസ്ഥാനം (ആവശ്യമെങ്കിൽ) ലേക്ക് അവരെ പ്രേഷണം. അങ്ങനെ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ഓരോ ഉപകരണം രണ്ട് വയറുകൾ (രണ്ട് വയറുകളൊന്നും വാഹനത്തിൽ വൈദ്യുത സാധാരണമാണ്), ഇലക്ട്രിക്കൽ നിലത്തു കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കണം.

ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉപഭോക്താവിനെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില,

വാഹനത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനുകൾ ലളിതമാക്കാൻ വേണം. ഉദാഹരണത്തിന്, പരമ്പരാഗത ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, റിയർ സ്ഥാനം വിളക്ക് പ്രാപ്തമാക്കാൻ,, മാറാതെ, അടച്ചു ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണ ശക്തിയുടെ വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് വേണം. സർക്യൂട്ട് അടങ്ങുന്നതാണ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ ഊർജ്ജം ഒരു സ്രോതസ്സ്, വിതരണ കണ്ടക്ടർ, താരതമ്യേന ശക്തമായ സ്വിച്ച്, വൈദ്യുത ലോഡ്. പവർ ഉറവിടം വ്യക്തിഗത കയറിപ്പോയതായി ആവശ്യമാണ് പുറമെ ഓരോ സർക്യൂട്ട് ഘടകം, ചെലവുകുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ സ്വിച്ച് "ഓൺ-ഓഫ്" ചക്രങ്ങൾ കുറച്ച് ഉണ്ട്. വാഹനത്തിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം കൂടി, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിലയും ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുപാതമായി വയറുകൾ വർദ്ധിക്കുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ മൂലം പിശകുകൾ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓരോ ഉപകരണം, ഒരു അളവുചരടും വ്യക്തിഗത ന് അല്ല ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ വായനയുടെ വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ എളുപ്പം മാനേജ്മെന്റ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പിൻ സ്ഥാനം വിളക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ, ഈ കേസിൽ, ആവശ്യമായ ടച്ച് ടച്ച് സെൻസർ തൊട്ടാൽ ആണു് നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ട് റിയർ സ്ഥാനം വിളക്ക് തിരിക്കാൻ നിയന്ത്രണം കോഡ് സൃഷ്ടിക്കും. വയർ വിവരങ്ങൾ വിലാസം റിയർ സ്ഥാനം വിളക്കും അടയ്ക്കുന്ന സിഗ്നൽ പ്രദേശങ്ങൾ ചേർത്ത് ഉപകരണ പ്രദർശന, തുടർന്ന് വൈദ്യുതി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ഥാനം വിളക്ക് ആഭ്യന്തര സർക്യൂട്ട് അടയുന്നു ചെയ്യും. സ്വയം പ്രിന്റഡ് സർക്യുട്ട് n ഉത്പാദനം: അത്, സമുച്ചയങ്ങൾ രൂപം വൈദ്യുതധാര ആണ്