"ലദ പ്രിഒര" ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല: സാധ്യമാക്കിയ

"ലദ പ്രിഒര" - നിരവധി നാടൻ റഷ്യൻ കാർ ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട. പൊതുവേ ഒരു നല്ല മെഷീൻ ആണ്. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ അത് "പ്രിഒര" ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല സംഭവിക്കുന്നു. അത് നേരിടാൻ: നല്ല മൈലേജ് പുതിയ കാറുകളുടെയും ഇനങ്ങൾ ഉടമകൾ. ഇത്തരം "പെരുമാറ്റം" നിങ്ങൾ പാടുള്ളൂ ഏതാനും കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഈ വിവരം ആണാണോ ഡ്രൈവർമാരുടെ വളരെ സഹായിക്കും.

എന്തുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചില്ല?

വിജയകരമായി ആരംഭിക്കാൻ മോട്ടോർ വേണ്ടി, നിങ്ങൾ താഴെ നാല് സംശയങ്ങൾ വേണം. ഈ ച്രന്ക്ശഫ്ത് വിപ്ലവങ്ങൾ ഒരു മതിയായ ആവൃത്തി, ഒരു നല്ല കംപ്രഷൻ നിരക്ക്, ഒരു മതിയായ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്, അതുപോലെ ഇന്ധന മിശ്രിതം ഘടന ആണ്. അതുകൊണ്ട് അത് അവസ്ഥ ചില തൃപ്തിയില്ലെന്നും കരുതിയത് ചെയ്യാം, കാർ "പ്രിഒര" എങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല. ഈ പരിശോധിക്കാൻ, അത് സാഹചര്യം വിശകലനം അത്യാവശ്യമാണ്.

യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, സാധാരണയായി പരിശോധിക്കുക ആദ്യം കാര്യം - സ്റ്റാർട്ടർ, ബാറ്ററി ആണ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളും. സ്റ്റാർട്ടർ ശരിയായ പ്രവർത്തനം, തന്റെ പ്രവൃത്തി എന്തു ചില സംശയാസ്പദമായ ശബ്ദങ്ങൾ വഴിത്താരകളിൽ എന്ന്? ഒരു പകരം ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ ഉണ്ടായിരുന്നോ? ഭാവികാലത്തു കുറവാണ് എങ്കിൽ, പിന്നെ ജനറേറ്റർ പരിശോധിക്കുക - അത് ചാർജ്ജ് എത്ര നന്നായി. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നം? ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം എങ്കിൽ, എളുപ്പത്തിൽ പ്രശ്നം പതിയിരിക്കുന്ന എവിടെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

മോട്ടോർ "മുൻപ്" ബാറ്ററി ആരംഭിക്കുന്നു

ഒരു യോദ്ധാവ് ഇഗ്നീഷനിൽ പ്രധാന പാട്ടിന് എൻജിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ എന്തു സംഭവിക്കുന്നു? ച്രന്ക്ശഫ്ത് ച്രന്ക്സ് ആ സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. കീ ഭ്രമണമാണെടുക്കുന്നത് പ്രതികരണം ഇപ്പോഴത്തെ അല്ല എങ്കിൽ, പിന്നെ ബാറ്ററി തലത്തിൽ നോക്കൂ. വോൾട്ടേജ് 10 വോൾട്ട് താഴെ drops ഏറ്റവും തുടക്കക്കാരെ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യും. എന്നാൽ, കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് അനിവാര്യമായും പ്രശ്നങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് ബാറ്ററി ആണ്. ബാറ്ററി കാർ ആരംഭിക്കാൻ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ വിരസമായ ഡിസ്ചാർജ് കഴിയും. ഇത് പകരമുള്ള ഫോൾട്ട് ചാർജ്ജ് അപര്യാപ്തമായ പലപ്പോഴും ആണ്. "പ്രിഒര" തുടങ്ങുന്നതിനും സമാനമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വിദഗ്ദ്ധർ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് വീണ്ടും ശ്രമിക്കുക കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് ശുപാർശ. കൂടാതെ, പലപ്പോഴും ഒരു തൊഴിലാളി ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ ചാർജ്ജ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമം പിന്നാലെ. കാർ ആരംഭിക്കുകയും പോകുമ്പോഴും, ഞങ്ങൾ ആ ഡിസ്ചാർജ് ആയ വികലമായ ബാറ്ററി ആയിരുന്നു സ്വീകരിക്കണമോ. ബാറ്ററി നിലവിലെ ചാർജിംഗ് ലഭിക്കുന്നു എല്ലാ പരിശോധനകൾ കടന്നു പോയാൽ, കാര്യക്ഷമത ചാർജർ ന് പരിശോധിയ്ക്കുന്നു.

ടെസ്റ്റ് ജനറേറ്റർ

മോട്ടോർ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ഓഫായിരിക്കുമ്പോഴും ശരിയായി മോട്ടോർ ജനറേറ്റർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഏകദേശം 14 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജ് നെയാണ്. ആരംഭിച്ചശേഷം വോൾട്ടേജ് സമയത്ത് അതിവേഗം മെച്ചപ്പെടുത്തും - 2 അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ആയിരിക്കും. പിന്നെ, നിലവിലെ വർധന ക്രമേണ കുറച്ചതും സമനില ആണ്. ഏത് യന്ത്രങ്ങളെ ഒരു നെറ്റ്വർക്കിൽ ലോഡ് ആണ് ബാറ്ററി, അതുപോലെ താപനില എങ്ങനെ ചാർജ്ജ് അനുസരിച്ച് ഈ മൂല്യം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. ചെറിയ അത്, കൂടുതൽ വോൾട്ടേജ് നിരക്കാണ്. സാധാരണ ജനറേറ്റർ 12.9 വി നിന്ന് മരവിച്ച കാലാവസ്ഥ 14.8 വി വരെയായി വേണ്ടി "മുൻഗണന" ഈടാക്കുന്നത് നിലവിലെ. ജനറേറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ ആവശ്യമുള്ള വോൾട്ടേജ് വരെ "മുൻപ്" കാരണം അതു ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല സാധ്യത. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും നിലവിലെ കണ്ട്രോളർ ൽ പൊട്ടിയതിന്റെ ആയിരിക്കാം. ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, അത് റെഗുലേറ്റർ ബൈപ്പാസ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് സ്റ്റേഷനിൽ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് നടത്താൻ സാധ്യമാണ്. ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അത് മാറ്റി അത്യാവശ്യമാണ് റിലേ കൺട്രോളർ. ചിലപ്പോൾ അവിടെ കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ഉട്ടോപ്യ. ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് നില മാറ്റുന്നതിന് വിധത്തിൽ കേസിൽ, ജനറേറ്റർ പകരം വേണം. യന്ത്രം ഒരു റെക്റ്റിഫയർ രോഗമില്ല - ഒന്നോ നിരവധി ഡയോഡുകളിലെ അതിൽ പതിവായി പരാജയപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് തകർന്നു. അത് പിരിമുറുക്കം നൽകും. എന്നാൽ, അത് പൂർണ്ണമായി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ മതിയായ കഴിയില്ല.

സ്റ്റാർട്ടർ തിരിക്കുന്നതിനോ ഭ്രമണം ഇല്ല സാവധാനം

ചിലപ്പോൾ അത് ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല "പ്രിഒര" ഒപ്പം സ്റ്റാർട്ടർ വളരെ പതുക്കെ സ്പിന്നിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പിന്നിംഗ് സമയത്ത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ചെയിൻ അംഗം ശ്രദ്ധ ശുപാർശ. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള രോഗനിർണയം വെളിച്ചം ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ഡ്രൈവർ എഞ്ചിൻ തുടങ്ങും നിമിഷം എന്തുസംഭവിക്കുന്നു കാണാൻ. ലൈറ്റുകൾ മങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, അത് ഒക്സിദിസെദ് ട്രാക്ഷൻ റിലേ ബഹുജന സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്ന. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ശ്രദ്ധാപൂർവം ബന്ധങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. സ്റ്റാർട്ടർ വളരെ പതുക്കെ ഭ്രമണം ആ കാരണം - അത് ബാറ്ററി ഘടിപ്പിച്ച അപര്യാപ്തമായ കേബിൾ വിഭാഗം ആണ്. കട്ടിയുള്ള ആവരണം പാളിയായി നല്ല വയർ വരുത്തിയ ചില ചെലവുകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അത് വലിപ്പം ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ അല്ല. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ലൈറ്റുകൾ അതിന്റെ തെളിച്ചം മാറ്റില്ല ഇല്ലാതിരിക്കുകയും സ്റ്റാർട്ടർ ഓൺ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, കാരണം നിലവിലെ സ്റ്റാർട്ടർ എത്താത്തതിനാൽ എന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പരിശോധിക്കുക സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, ഒപ്പം - സ്വിച്ച് "തുടക്കം പാർക്കിങ്" , സിവിക് സ്വിച്ച്. കൂടാതെ ഫ്യൂസ് പകർത്താം.

സ്റ്റാർട്ടർ, അലട്ടിക്കൊണ്ടിരുന്നു എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിലവിലെ, സ്റ്റാർട്ടർ സ്ക്രോൾ പോരാ അല്ലെങ്കിൽ അത് പരാജയപ്പെട്ടു. പ്രശ്നങ്ങൾ വയറുകൾ സ്വിച്ചുകൾ കിടക്കുന്ന. അതു റിലേ ന് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിച്ച് നിലവിലെ, സിവിക് സ്വിച്ച് വഴി ബാറ്ററി നിന്ന് പാസ്സാക്കുകയും ചെയ്താൽ കാണാൻ ശുപാർശ. റിലേ ഒരു വോൾട്ടേജ് ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ അടയ്ക്കുക ഇല്ല എങ്കിൽ, അത് പകരം വേണം. എപ്പോഴാണ് സ്റ്റാർട്ടർ കാരണം റിലേ, വളരെ, ബൈപ്പാസ് ഭ്രമണം.

ദുർബലമായ സ്റ്റാർട്ടർ

വളരെ ദുർബലമായ ഘടകം - എങ്കിൽ "ലദ പ്രിഒര", പിന്നെ സാധ്യമായ കാരണം ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല. അവൻ വെറും 300 REV / മിനിറ്റ് ഒരു മിനിമം ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്ക്രോൾ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആവശ്യമുള്ള കംപ്രഷൻ നൽകിയിട്ടില്ല. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ആൻഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് ആവശ്യമുള്ള വേഗത വിരിക്കുക സാധ്യമാണ് പോലും, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും എല്ലാ ബാറ്ററി പവർ എടുത്തു ഉന്വിംദിന്ഗ് പോലെ, ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. അതു ഇന്ജെച്തൊര്സ് ആൻഡ്, സിവിക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കാൻ പോരാ.

"പ്രിഒര", ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ വളവുകൾ, കാരണങ്ങൾ നിരവധി ആയിരിക്കാം. ആദ്യ ഘട്ട ഫ്യൂസും പരിശോധിക്കുക അഭികാമ്യം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, സ്ക്രൂഡ്രൈവർ രൂപത്തിൽ ഒരു സൂചകം എന്ന. കൂടാതെ, കാരണം ഒരു ഡിസ്ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി ആയിരിക്കും. ഈ പെരുമാറ്റം വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന് ഏതെങ്കിലും ഭാഗം, സിവിക് സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ കറ പാളിച്ചകൾ ആയിരിക്കാം. പലപ്പോഴും അത് ഇടുപ്പ് തനിക്കു ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ. ഇത് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഉത്തമം , സിവിക് കോയിൽ. ഇത് ഒരു ടെസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു ഉപയോഗിച്ച് നടക്കുന്ന. ഒരു കുറ്റവും സംഭവിച്ചാൽ അത് കോയിൽ പകരം ശുപാർശ, തുടർന്ന് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ചെയ്യും.

ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം

"പ്രിഒര" ഒപ്പം, സിവിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഫോൾട്ട് കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. ഇഗ്നീഷനിൽ വളരെ ലളിതമാണ് പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ മെഴുകുതിരികൾ ഓപ്പറേഷൻ സൂചകം ഉപയോഗിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ നിലത്തു ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ സജ്ജമാക്കണം. ഈ കത്തൽ യൂണിറ്റ് പരാജയം, ഒരു സ്ഥാനം സെൻസർ പ്രശ്നങ്ങൾ, ച്രന്ക്ശഫ്ത്, വിതരണക്കാരനായ സെൻസർ - സ്പാർക്ക് അസാന്നിദ്ധ്യം എങ്കിൽ, സാധ്യതയുള്ള നിരവധി തെറ്റുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു മുഴുവൻ രോഗനിർണയം വേണ്ടി ", സിവിക് സിസ്റ്റം സിമുലേറ്റർ" ഉപയോഗിക്കാം. അതു കോയിൽ ആൻഡ്, സിവിക് ഘടകം ഒരു സ്പാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ എന്ന് സ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എങ്കിൽ അത് സൃഷ്ടിച്ചു, പിന്നെ വിതരണക്കാരനായ ആൻഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്ഥാനം സെൻസർ ദിശയിൽ നോക്കി. യാതൊരു സ്പാർക്ക്, തുടർന്ന് ഒരു തടയൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കോയിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ. അതിന്റെ സജീവ ഘടകത്തിലെ പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ വൊല്തഗെസ് അളവിന്റെ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തായി കഴിയും.

ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം

ഈ ഒരു സാധാരണവും കാരണം. നിങ്ങൾ കാർ "മുൻപ്" ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു മർദ്ദം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന മർദ്ദം ഉത്തമം. ഇഗ്നീഷനിൽ ഓൺ, അത് അല്ല, പിന്നെ ഇന്ധന പമ്പ് ആൻഡ് റിലേകൾ, ഒപ്പം ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കൂ. അത് ടാങ്കിൽ ഒരു അടഞ്ഞുപോയി ഇന്ധന ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ അടഞ്ഞുപോയി സക്ഷൻ പൈപ്പ് ഒരു പ്രശ്നമാകാം. ഇന്ധന നിലവാരം - അത് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാരണങ്ങൾ ഒന്നാണ്. പലപ്പോഴും മദ്യം അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ധാരാളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എണ്ണവില ഭാഗമായി. കാരണങ്ങൾ ഒരു പുകയെ നൽകുക എന്നതാണ്. എന്ന ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് - അവരുടെ പ്രവൃത്തി സമയത്ത് ഡ്രൈവർ ഒരു വ്യതിരിക്ത ശബ്ദം കേട്ടു വേണം. ഇല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ വോൾട്ടേജിനും അടിത്തറയാണ് പരിശോധിക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി റിലേകൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം.

ഇന്ധനം വിതരണം എങ്കിൽ, ഒരു തീപ്പൊരി അവിടെ, പക്ഷേ എൻജിൻ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല

ഈ കേസിൽ "പ്രിഒര" ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല എങ്കിൽ, കാരണങ്ങൾ മെഴുകുതിരി നിറഞ്ഞു കംപ്രഷൻ ലെവൽ, ആയിരിക്കാം. അത്തരം ഒരു പ്രതിഭാസം ശക്തമായ മോട്ടോർ കേടായതായുള്ള സംഭവിക്കുന്നത്. മെഴുകുതിരികൾ മിക്കവാറും എല്ലാ നിറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വേണം ഒരു തീപ്പൊരി പ്ലഗ് റെഞ്ച് ഘടകങ്ങൾ അവരുടെ രോഗനിർണയം ഇവരാണു. ചിലപ്പോൾ അത് മെഴുകുതിരികൾ തടവുക മതി. എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയവ പകരം കൊണ്ടു നല്ലതു.

തീരുമാനം

സ്വാഭാവികമായും, ഇത് "പ്രിഒര" തുടങ്ങാൻ കാരണങ്ങൾ ആണ്. നാം നിരീക്ഷിച്ചു കൂട്ടത്തിൽ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ് വിചാരിക്കുന്നു. ഇത്തരം സംഭവിച്ചിരിക്കാമെന്ന് ഒഴിവാക്കാൻ, അത് പതിവായി കാർ നിലനിർത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് മെഷീൻ ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാറ്റിൻ ചെയ്യും.