ലണ്ടൻ ടാക്സി: ബ്രാൻഡ് കഥ

ഇതിനകം പതിനാറാമൻ നൂറ്റാണ്ടിൽ ബ്രിട്ടനിലെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ ആധുനിക ലണ്ടൻ ടാക്സി ആദ്യ പൂർവ്വികർ ഉണ്ടായിരുന്ന കൂലിക്കു ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന യാത്ര. രാജ്യം ഈ സേവനം അവസാന രൂപീകരണം കറുത്ത കാബ്സ് ആവിർഭാവം നന്ദി പ്രേയസിയോട് നൂറ്റാണ്ടിൽ ആയിരുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങൾ മെഷീൻ രൂപം അവരുടെ വിശ്വാസ്യത, ക്ഷമ, അസാധാരണമായ മുഖമുദ്ര.

ലണ്ടനിൽ ടാക്സി ആദ്യ മോഡൽ

നവാഗത നഗരം കെബമി സ്റ്റീൽ കമ്പനി കാറുകൾ ലണ്ടൻ ഇലക്ട്രിക് Cab കമ്പനി നിങ്ങൾ ഊഹിച്ചു പോലെ, അവരുടെ എഞ്ചിനുകൾ വൈദ്യുതി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. ബിസിനസുകാരൻ മേൽപ്പറഞ്ഞ കമ്പനികളുടെ ഉടമ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പ്രോജക്ട് എന്ന പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവ് ആരാണ് - അത്തരം നവീകരണത്തിന്റെ ബ്രിട്ടീഷ് മൂലധനം 23-കാരനായ വാൾട്ടർ Bercy ആവശ്യമാണ്. ആദ്യ Cabs 75 കിലോമീറ്റർ വരെ ഒരു ചാർജ് കടന്നു.

വർഷങ്ങളായി കമ്പനിയുടെ മെഷീനുകൾ മാരകമായ അപകടങ്ങളുടെ Bercy നൂറുകണക്കിന് കക്ഷികളെ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഈ ഒരു യുവ ബിസിനസ്സുകാരൻ പാപ്പരത്തത്തെയും വീഥികളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങള് പൂർണ്ണമായ തിരോധാനം നയിച്ചു.

ത് നൂറ്റാണ്ടിൽ ലണ്ടൻ ടാക്സി മെച്ചപ്പെടുത്തൽ

1903-ൽ, ബ്രിട്ടീഷ് തലസ്ഥാനമായ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ അവിടെ കാറുകൾ. ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകൾ ബ്രാൻഡുകൾ ടാക്സി ബന്ധപ്പെട്ട് ഐക്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. കമ്പനി കാറുകൾ, ശരിയും, ഓസ്റ്റിൻ, പ്രുനെല് ആൻഡ് സിംപ്ലെക്സ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ മോഡലുകൾ വാങ്ങുന്നു. അവരെ ഏകീകരിക്കുന്നു ഏക കാര്യം - അത് കറുത്ത തുടർന്ന്.

1919-ൽ, സ്കോട്ട്ലൻഡ് വില്യം ബെര്ദ്മൊര് നിന്ന് വ്യവസായി ലണ്ടൻ ഒരു ടാക്സി വളർത്തിയെടുക്കാൻ ഒരു കരാർ ശ്രമിച്ചു. അവൻ ബെഅര്ദ്മൊരെ മ്ക്൧, മ്ക്൨ സൂപ്പർ ആൻഡ് മ്ക്൩ ഹൈപർ പോലുള്ള മോഡലുകൾ എന്ന പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവ്. ഇത് ആ സമയത്ത് ആയിരുന്നു ഒരു ക്ലാസിക് രൂപം ഇന്റീരിയർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു: കെബ്മെനൊമ് സമീപം ഒരു സ്ഥലത്ത് യാത്രക്കാരെ അവരുടെ ലഗേജ് വരെ പോലും ഇല്ല.

പിന്നീട് അവൻ ബെര്ദ്മൊര് പ്രതിയോഗിയായിരുന്ന മോറിസ് മുമ്പിൽ 1929 ൽ ലണ്ടൻ ടാക്സി (മുകളിൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന) തന്റെ സ്വന്തം പതിപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത സെറ്റില്. മോഡൽ സീറ്റിൽ ഡ്രൈവർ മുകളിൽ സ്ഥിതി മുൻ ത്രംസ്പൊര്തബ്ലെ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ ക്യാബ് മാത്രമേ വലിയ പോരായ്മ അതിന്റെ ചെലവ് ആയിരുന്നു. അവൾ വളരെ എലിവെലക്കുംപോലെ ആയിരുന്നു; കമ്പനി വലിയ അളവിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മോറിസ് വാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

1929-ൽ, ഓസ്റ്റിൻ കമ്പനി കുത്തക സമരത്തിൽ പങ്കുണ്ടെന്ന് ഒരു ടാക്സി പങ്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇന്റീരിയർ പരിധി യാത്രക്കാർ എഴുന്നേറ്റു നിന്ന് വാഹനമായി കഴിഞ്ഞില്ല അങ്ങനെ ആയിരുന്നു. എതിരാളികൾ ആസ്ടിന് തിരോധാനം കാരണം അവരുടെ കാറുകൾ കുറഞ്ഞ വില ആയിരുന്നു. വര്ഷങ്ങള്ക്ക് ശേഷം കമ്പനി ലണ്ടൻ ടാക്സി ഒരു ബ്രാൻഡ് ആധുനിക ഇംഗ്ലീഷ് ബസുകളിൽ, കുറഞ്ഞ ഫ്ലോർ കൊണ്ട് സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ കാറുകൾ രൂപം നിലവിലെ കാബ്സ് സാമ്യം.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധ ശേഷം, ഓസ്റ്റിൻ ബൊദ്യ്വൊര്ക് സ്റ്റുഡിയോ ചര്ബൊദിഎസ് FX3 സഹിതം കാറുകൾ ഒരു വരി പുറത്തിറക്കി. യുദ്ധത്തിനു മുൻപുള്ള മോഡലുകൾ താരതമ്യം പുതിയ മെഷീനുകൾ ഹര്ദിഎര്, വേഗത്തിൽ ഒരു കൂടുതൽ ആധുനിക തോന്നിച്ചിരുന്ന ആയിരുന്നു. 1954-ൽ, ബെഅര്ദ്മൊരെ ഒരു ഗംഭീരമായി വിജയിച്ചെന്ന് മോഡൽ മ്ക്൭ പാരമൗണ്ട് ടാക്സികാബ് പുറത്തുവിടുകയും വിപണിയിൽ മടങ്ങാൻ ശ്രമിച്ചു. സത്യം പറയാൻ, കാർ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ഓസ്റ്റിൻ FX3 നിന്ന് പകർത്തുകയായിരുന്നു.

1958 ബ്രിട്ടീഷ് രാജ്യസ്നേഹികൾ പാരമ്പര്യവും സഹായികളായി യുദ്ധം ചെയ്ത സാനുക്കളിലെ, ഏറ്റവും ക്ലാസിക് ടാക്സി വികസനം നാന്ദികുറിച്ചു. മുമ്പത്തെ ഫ്ക്സ൪ മോഡലുകൾ ലഗേജ് യാത്രക്കാർ പരസ്പരം ഉടനീളം ഇരിക്കാൻ കഴിയും ഏതെല്ലാം സീറ്റുകൾ അടച്ച പ്രദേശം ഭിന്നിച്ചു.

ഓസ്റ്റിൻ പാപ്പരത്തത്തെയും ശേഷം കാബ്സ് വികസന കമ്പനി മെട്രോ ചംമെല്ല് വെയ്മംന് എടുത്തു. കാറുകൾ കാഴ്ച കൂടുതൽ ആധുനിക മാറ്റി, എന്നാൽ ആന്തരിക ലേഔട്ട് ഒരേ തുടർന്നു എല്ലാ ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട.

ആധുനിക ലണ്ടൻ തെരുവുകളിൽ ടാക്സി

ഫ്ക്സ൪ ല്തി രൂപകൽപ്പന പകരം മെത്രൊചബ് റിലീസ് നിർത്താൻ തീരുമാനം ശേഷം. കൂടുതൽ ആധുനിക രൂപം നോക്കി എങ്കിലും ക്യാബ് ത്ക്സ൧ ബ്രാൻഡ്, ക്ലാസിക്കൽ ഫോം നിലനിർത്തി. 2007-ൽ, ല്തി മോഡൽ ത്ക്സ൨ ആൻഡ് ത്ക്സ൪ സൃഷ്ടിച്ചു. പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ ഒരേ നിലനിൽക്കുന്ന പുതിയ കാറുകൾ, കൂടുതലും പുതുക്കി ഇന്റീരിയർ.

2014-ൽ കമ്പനി പുതിയ മെത്രൊചബ് എന്ന ഒരു ക്യാബ് സമ്മാനിക്കുന്ന, കമ്കൊര്പ് മെത്രൊചബ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. കാർ ക്ലാസിക് ബാഹ്യ, ആന്തരിക ഡിസൈന് ആദ്യ പൂർണ്ണമായി വൈദ്യുത ടാക്സി ആയിരുന്നു. അങ്ങനെ, കമ്കൊര്പ് കമ്പനി ഭാഗികമായി തവണ വാൾട്ടർ Bercy പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.

വിശ്വാസ്യത യാത്രകൾ

ലണ്ടൻ ടാക്സി ഇരുന്നു യാത്രക്കാർ സ്വന്തം സുരക്ഷയ്ക്കായി സ്വസ്ഥമായിരുന്നു ആയിരിക്കാം. ലോകം മുഴുവൻ ആധുനിക കറുത്ത കാബ്സ് അവരുടെ സൗകര്യം, സ്പീഡ് ശക്തിയും മുഖമുദ്ര. നിർമ്മാതാക്കൾ ഇംഗ്ലീഷ് ടാക്സികൾ പ്രവർത്തനം കുറഞ്ഞത് പത്തു വർഷത്തെ ഗ്യാരണ്ടി. ഈ കാലയളവിൽ വാഹന മൈലേജ് സാധാരണ 800 ഥൊഉസ്. കിലോമീറ്റർ.

തീരുവ ചബ്ബ്യ് കാര്യത്തിൽ തന്റെ കഴിവുകൾ, അറിവ്, അനുഭവം വിദഗ്ദരും ഡ്രൈവർമാർക്കായി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ജനറൽ നിയമങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ലണ്ടൻ ടാക്സി പോലുള്ള-നാവികന് ആധുനിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ കാണാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ ആരെയും, ഈ അത്ഭുതകരമായ തൊഴിൽ പോലും ഒരു ആണാണോ അംഗം ഹൃദയത്തിൽ മൂലധനം എംവിരൊംസ് ഓരോ കോണിലും അറിയാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് എന്നതാണ്.

അനധികൃത ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ

മറ്റേതെങ്കിലും രാജ്യത്ത് ഹൈ യാത്രാനിരക്കുകൾ, അതുപോലെ, അനധികൃത കുടിയേറ്റക്കാരുടെ രൂപം നയിച്ചു. ഇത്തരം ടാക്സി അത് കർശനമായി അവിടെ ഉപഭോക്താക്കൾ വശീകരിക്കാൻ വിലക്കപ്പെട്ടതാണ് മുതൽ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ കാണുന്നു ചെയ്യും. എന്നാൽ കച്ചേരി ഹാളുകളും, നിശാക്ലബ്ബുകൾ മതി കൂടുതൽ അനധികൃത ഡ്രൈവർമാരുടെ തിയേറ്ററുകൾ അടുത്ത. അവരുടെ സേവനങ്ങൾ നിരക്കുകൾ ഔദ്യോഗികമായി തൊഴിൽ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറവാണ്, പക്ഷേ യാത്രകൾ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉത്തരവാദി മാത്രം ഉപഭോക്താക്കൾ.

ശ്രദ്ധേയമായ വസ്തുതകൾ

തക്സിമെതെര് - പദം "ടാക്സി" യാത്രയിൽ ചെലവ് തീരുമാനിക്കേണ്ട ഉപകരണത്തിന്റെ പേര് നിന്നാണ്. ഇന്നത്തെ രചയിതാവ് ജർമൻ ബാരൺ വോൺ ടൂർ & ടാക്സികൾ ആയിരുന്നു.
ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്നും ന്യൂ യോർക്ക് ജനപ്രിയ മഞ്ഞ കാബ്സ്. ബ്രിട്ടീഷ് തലസ്ഥാനമായ രണ്ട് കാറുകൾ ഓസ്റ്റിൻ മോഡലുകൾ നിറങ്ങളില് ൽ ചായം ചെയ്തു അമേരിക്ക കയറ്റുമതി ചെയ്തു. ബ്രാൻഡുകൾ പുതിയ യൊര്കെര്സ് ഇടയിൽ വേരൂന്നി, എന്നാൽ മഞ്ഞ നിറം നഗരത്തിൽ ടാക്സി പ്രതീകമായി മാറി.

ഈ സേവനം ബ്രിട്ടൻ ഫെറി കൂലിക്കു നിലവില് നൂറ്റാണ്ടുകളായി വിവിധ വഴികളിൽ പേരായി. ലണ്ടൻ ടാക്സി പതിനാറാമൻ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം പേരായി എങ്ങനെ, അതിനർത്ഥം ഫ്രഞ്ച് വചനം ഹച്കുഎനെ́എ, മൂല്യം വിധിയെഴുതാൻ കഴിയുന്നത് "കൂലി കുതിര." മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മദ്ധ്യത്തിൽ ക്യാബ് ഹച്ക്നെയ് കൈവിട്ടു. പേര് പുതുതായി ഉയർന്നുവന്ന സമയത്ത് കൺവെർട്ടിബിളുകൾ നിന്ന് വരുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ Cabs കെബ്മെനമി വിളിച്ചു.

ലണ്ടൻ ടാക്സികൾ ഹൈ മേൽക്കൂര യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേകമായി സൃഷ്ടിച്ചു, അങ്ങനെ അവർ അവന്റെ തൊപ്പി സിലിണ്ടർ നീക്കം അല്ല, കാറിൽ ഇരിക്കാൻ സാധിച്ചു. ബ്ലാക്ക് കാബ് - തലസ്ഥാനത്തെ ഗതാഗത മാത്രം മോഡ് അല്ല. തെരുവുകളിൽ നിങ്ങൾ മിനി-ക്യാബ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും - അതിന്റെ "വലിയ സഹോദരൻ", ആരുടെ ശരീരം ഉദാരമായി ശോഭയുള്ള പരസ്യങ്ങൾ വഴി തേക്കയും പകറ്പ്പ്. ഈ ടാക്സി ദിശകൾ വിലകുറഞ്ഞ ആണ്, അത് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉത്തരവിട്ടു കഴിയും - ഇന്റർനെറ്റ് വഴിയോ ഫോണിലൂടെ. മിനി-Cabs എന്ന ഡ്രൈവറുകൾ തെരുവിൽ യാത്രക്കാർക്ക് ട്ട് അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. അവർക്ക് അത് ലൈസൻസ് പിഴ ആഗോളീകരണം അടിച്ചേൽപ്പിക്കുവാനുള്ള അവഗണനയുമുണ്ട്.