മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750: വിവരണം, ട്യൂണിങ് അവലോകനങ്ങളും

മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 ഒരു സമയത്ത് ശബ്ദം ഒരു ഉണ്ടാക്കിയ. പോലും പഴയ-സ്കൂൾ കോണീയ രൂപം അസ്വാഭാവിക അതിന്റെ വഴിക്ക് ഒരു തിരിച്ചറിയാവുന്ന അസാധാരണവുമായ ചെയ്തു, എന്നാൽ ഈ ബൈക്ക് പ്രധാന സവിശേഷത ചെയ്തില്ല. അവൻ ക്ഷണത്തിൽ ഓടിക്കരുത് ചെയ്തവരെ അഭിനന്ദനീയർഹമാണ്. മുനപ്പില്ലാത്ത വെച്ചു അദ്ദേഹം എതിരാളികൾ പിന്നിൽ വിട്ടു പൂർണ്ണവിജയം ഹൈവേകൾ ശേഷിയുള്ള തലതല്ലി വീൽ പൊടി ഇഷ്ടമല്ല തോന്നുന്നു. എങ്കിലും യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 - റോഡ് യഥാർഥ രാജാവ്.

ചെറിയ ചരിത്രപരമായ എക്സചുര്സുസ്

മോഡൽ 1985-1994 നിർമ്മിച്ചത്. അതിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ചത് യമഹ ഫ്ജ്൭൫൦. നിർമ്മാതാവ് കുറഞ്ഞ രെവ്സ് ചെയ്തത് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് സാധ്യമാക്കിയത് എന്നു അവനെ ദെഫൊര്സിരൊവന്. ഈ മോട്ടോർ പ്രധാന സവിശേഷത - സിലിണ്ടർ 5 വാല്വുകളോടുകൂടിയ. തുടക്കത്തിൽ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 രാജ്യത്ത് തുടരും കരുതിയത് ചെയ്തു. എന്നാൽ പിന്നീട് ഒരു പേര് ഫജെര് തലക്കെട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു അമേരിക്കൻ വിപണി, വേണ്ടി മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. അമേരിക്കൻ പതിപ്പ് കൂടുതൽ 50 ക്യുബിക് മീറ്റർ ശേഷിയുള്ള എൻജിൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ സ്വഭാവം, ഒരു ബിറ്റ് ഇൻഫീരിയർ 'ജാപ്പനീസ് "ആണ്. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യമഹയുടെ വി-പരമാവധി 1200 - ക്ലാസിക് ദ്രെഗ്സ്തെര്, സവിശേഷതകൾ രൊഅദ്മന് സ്പോർട്സ് പരമാത്മാവും, യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 പിന്നീട് ഇതിഹാസ പിന്തുടർച്ചാവകാശിയ്ക്കാണ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാറി.

പെരുമാറ്റം

കാഴ്ച വഞ്ചനാപരമായ, കേസ് ഫ്ജ്ക്സ 750 പ്രത്യേകിച്ച്. റോഡിൽ അവന്റെ സ്വഭാവത്തിന് ചാര മുടി ഒരു പോരാത്തതിന് പൈലറ്റ് കൊണ്ട് കഴിയും. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ കള്ളകര്ക്കിടകത്തില് ഒരു വിമത ആണ്. "ആടുകളുടെ വസ്ത്രം വുല്ഫ്" - അതിനെക്കുറിച്ച് ഉടമകൾ തമാശ, സത്യസന്ധമായി ചെയ്തില്ല. തന്റെ കഴിയാൻ ജാക്കറ്റ് കീഴിൽ ശരിക്കും ഒരു കായിക ബൈക്ക് ഹൃദയം മിടിക്കുമ്പോൾ. അവന്റെ പ്രൊഫൈൽ - ഉയർന്ന വേഗത, റേസിംഗ് ദീർഘദൂര.

"ഇപ്പോൾ ചെയ്യരുതേ ഉണ്ട്" - ദുഃഖകരമാണ് ഒരു സമയത്ത് ഈ പരമ്പരയിൽ ഒരു സൈക്കിൾ നേടുകയും എസ്ടാബ്ലിഷ്, പണ്ടത്തെ .നമ്മൾ നെടുവീർപ്പിടുന്നു. തീർച്ചയായും, സൈക്കിൾ ൽ സമകാലീന ബൈക്കുകൾ ഇടയിൽ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 യാതൊരു അനലൊഗുഎസ് ഉണ്ട്. നാം മുന്നോട്ടു തന്റെ സമയം ആയിരുന്നു ലോകത്തിലെ ദ്രെഗ്സ്തെര് മികച്ച മാറി എന്നു പറയുന്നു കഴിയില്ല. എന്നാൽ അതിന്റെ തനതായി ആവാത്ത ആണ്. യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവം അവരുടെ ഇരുമ്പ് കുതിര കൈകാര്യം കാരണം, പുതിയ അല്ല, പല കിലോമീറ്റർ പ്രൊകൊലെസിവ്ശിമ്. എന്നാൽ ഈ ബൈക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ നീണ്ട ജീവിച്ചത് ശ്രദ്ധിക്കുക അറ്റകുറ്റപ്പണി കൌശലപ്പണിക്കാരൻ എംഡി ആകാൻ കഴിയും - അതിൻറെ ഒരു റിസോഴ്സ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. കൂടാതെ, യമഹ ഭാഗങ്ങൾ ഏകദേശം എല്ലായിടത്തും ലഭ്യമല്ല ഇപ്പോൾ.

പ്രത്യേകതകൾ

ബൈക്ക് താഴെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:

ഈ മേശ, നിങ്ങൾ സൈക്കിൾ ഒരു പൂർണമായ ചിത്രം ലഭിക്കും.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ സവിശേഷതകൾ

തുടക്കത്തിൽ, ബൈക്ക് ഒരു 6-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു; 1990 ഒരു 5-വേഗത്തിൽ ഇഷ്യു തുടങ്ങി. എപ്പോൾ ഇത് സൃഷ്ടിച്ചു, അവൻ ചെയ്തു ശക്തിയിൽ അല്പം നഷ്ടപ്പെട്ടു അതിനാലാണ് ദെരതെദ് എൻജിൻ, തീരുമാനിച്ചു, എന്നാൽ ടോർക്ക് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ രെവ്സ് ഇണങ്ങിച്ചേർന്നു ആണ്. 4 സെക്കൻഡിൽ താഴെ 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ആക്സിലറേഷൻ ഒരു നല്ല സൂചകം പോലും സ്പൊര്ത്ക്ലഷ മോഡലുകൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 ബ്രേക്ക് ഉടമ വളരെ മുന്നിലാണ് തുടക്കത്തിൽ ഇതിനകം അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു സ്പീഡ് ശേഷികൾ, വരെ 220 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, മുഴുവൻ പാത മേൽ ലീഡ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത്. അവസ്ഥ ഓടിക്കൽ രീതിയിൽ അനുസരിച്ച്, 6 മുതൽ 9 ലിറ്റർ - മോട്ടോർസൈക്കിൾ മിതമായ വിശപ്പ് ഉണ്ട്. ചില ഉടമകൾക്ക് പ്രകാരം ഈ ബൈക്ക് ദല്നൊബൊയ് ലഭ്യമല്ല കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയ ഇന്ധന ടാങ്ക് പ്രാപ്തരാക്കും വേണം.

ചേസിസ്

പെട്രോ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ശക്തമായി രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ഒരു സൈക്കിൾ നിലയിൽ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 ശക്തമായ മതിയായ വഴി സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല (39 മില്ലീമീറ്റർ) സാധ്യത പ്നെവ്മൊപൊദ്കഛ്കി പ്രശ്നമുണ്ട്. ഇത് അത് മതി നേരിയതാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സാധ്യമാക്കുന്നു. റിയർ ഷോക്ക് 10 സെ.മീ - താരതമ്യേന ചെറിയ സ്വതന്ത്ര സ്ട്രോക്ക് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ബ്രേക്കുകൾ

ഉടമകൾ പ്രകാരം പല മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ മോഡലുകൾ യമഹ മതി ശ്രദ്ധേയ ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ട് വിതരണം. ഈ കാര്യത്തിൽ "ഫസെര്", നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു ഒഴിവാക്കൽ ആണ്. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വിശ്വസ്തവും ലളിതമായ, എന്നാൽ പ്രത്യേക ഒന്നും പ്രശംസിക്കാതെ. ഏതാണ്ട് 100-ശക്തമായ സത്വം കാര്യത്തിൽ, എളുപ്പത്തിൽ 220 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഉയരുകയും, അതു ഒരു ക്രൂരമായ തമാശ പൈലറ്റ് പ്ലേ ചെയ്യാം. ബൈക്ക് തൂക്കം മതി വലിയ എന്ന് കൂടുതൽ.

2-പിസ്റ്റൺ കാലിപറിലും പിൻ ഡിസ്ക്. അവൻ പ്രധാന ലോഡ് വഹിച്ചു. ജാഗ്രത എല്ലാവരെയും കുറിച്ചു അവതാളത്തിലാണ് ആണ് - 267 മില്ലീമീറ്റർ കഴിയാൻ ചക്രങ്ങൾ. പ്രതിഭാസങ്ങൾ യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 സ്വഭാവം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ നോഡ് പുരോഗതി ആവശ്യം വ്യക്തമായി ആണ്. യന്ത്രം മറ്റൊരു ദുർബലമായ പോയിന്റ് ഉണ്ട്. ടയർ കവർ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രം താക്കോൽ - ബൈക്കിൽ സ്വന്തം ടയർ മിക്കപ്പോഴും ആക്രമണോത്സുകമായ സവാരി രീതിയിൽ, കഴിയാൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായി എന്ന് ട്യൂണിങ് ആദ്യ വസ്തുക്കളുടെ ഒരു മാറുന്നു.

പൈലറ്റ്, പാസഞ്ചർ സൗകര്യങ്ങൾ

ഈ മോഡൽ ഉടമകൾ ക്ലാസിക് ഫിറ്റ് സുഖ കീകളാണു് എന്നു ശ്രദ്ധിക്കുക. പോലും നീണ്ട റോഡ് മൃതദേഹം ഒഴുകുന്ന ഇല്ല ആ ആയാലോ ഇടക്കിടെയുള്ള സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നു ദോഷമുണ്ടാക്കുകയുമില്ല. സീറ്റ് ഷോക്ക് സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ പൈലറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ അപഗ്രഥിക്കാനായി ചെറിയ കുറവുകൾ തളത്തിൽ കല് കഴിവ് നൽകുന്നു. ഞാൻ കെയർ നിർമ്മാതാവ് പാസഞ്ചർ സൗകര്യങ്ങൾ എടുത്തു - ഒരു handrail നടക്കാത്ത പിന്നിൽ അത് രൂപകൽപ്പന തികച്ചും ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള സീറ്റ്. ഈ മോഡൽ അന്തർലീനമായ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ഒരു, വാഹനവും മുൻ പ്രത്യേക രൂപത്തിനും. ഇത് ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവര് സുഖപ്രദമായ പ്രഭാവം വളരെ ഗുണകരമാകുന്ന, ടാങ്ക് സ്ലൈഡിലധികമുണ്ട്. പൈലറ്റ് സംഭവിക്കാം പോലെ, ഇനേർഷ്യയെപ്പറ്റിയോ മുന്നോട്ടു നിലംപരിശാക്കൽ അല്ല.

ട്യൂണിങ് അവസരം

ഇന്നത്തെ നിലവാരം, ഈ ബൈക്ക് രൂപകല്പന പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. അവൻ കേവലം ആ കണ്ണ് ഭാവേന എന്നു വരുമല്ലോ, ഒന്നും സ്വന്തമായി ഇല്ല. ഒരു യഥാർത്ഥ മാസ്റ്റർ അർത്ഥവത്തായ വ്യക്തിത്വം സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ പോലും പഴയ-സ്കൂൾ രൂപം നൽകാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ഫൈരിന്ഗ് ഇട്ടു എങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് പമ്പയും കൂടുതൽ ജൈവ നോക്കും. നവീകരണവും നേരിയ വിധേയമാകുന്നു. കോണീയ, ഏതാണ്ട് ചതുരശ്ര ഹെഅദ്ലംപ് കൂടുതൽ ആധുനിക മാറുന്നു.

ചില ബൈക്ക് കൂടുതൽ വിളയാടുവാൻ ഫീച്ചറുകൾ നോക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ കേസിൽ, ആദ്യം കാര്യം ബ്രേക്കുകൾ അപ്ഗ്രേഡുചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്ന. പലപ്പോഴും ഈ ദിശയിൽ ജോലി ഡിസൈൻ ആശയം പിൻ സീറ്റ് അകറ്റാനുള്ള, ചക്രങ്ങൾ ഉയർന്ന ചിറകുകൾ പോലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ നയിക്കുന്നു. സ്പോർട്സ് സൈക്കിൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വിംദ്പ്രൊഒഫ് പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റുന്നതിന് ഇട്ടു ഫൈരിന്ഗ്. അടിസ്ഥാനത്തിൽ "ഫസെര്," മറ്റ് സ്റ്റൈലുകളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് പണിയും കഴിയും സൈക്കിളുകൾ, നഗ്നനായി സ്പോർട്സ് ടൂര്സ്. ട്യൂണിങ് അത്ഭുതമായി അവസരങ്ങൾ തുറന്നു ഏത് യമഹ യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും വിറ്റു.

പ്രൈസിംഗ് പോളിസി

യമഹ ഫ്ജ്ക്സ 750 - സൈക്കിൾ അസാധാരണമായ വിവാദ. അതു ഇല്ല fit. ഇന്ന് അവൻ ഉത്പാദനം നിന്നു എടുത്ത ദിവസം നിരവധി വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, അത് കണ്ടെത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. അവിടെ വില്പനയ്ക്ക് പുതിയ മോഡലുകൾ പണ്ടേ, എന്നാൽ സെക്കണ്ടറി വിപണിയിൽ ഈ മോഡൽ വ്യാപകമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ശരാശരി വില പരിധി: ഏകദേശം $ 2000-3000, റിലീസ് സാങ്കേതിക അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ആഭ്യന്തര റോഡുകളിൽ യാത്ര മുൻ ഉടമ സംഭവിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ താൻ അവരെ വിട്ടു താമസിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന എന്ന് എന്ന്. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഉടൻ വാങ്ങൽ ശേഷം ഒരു ബൈക്ക് നിക്ഷേപം തന്നെ തുക ചെലവ് ചേർക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ പുതിയ ടയർ വന്നേക്കാം.

വളരെ വാചാലമായ തുടക്കക്കാരി എന്ന ബൈക്ക് ചക്രം പിന്നിൽ ലഭിക്കാൻ എന്ന് ഏകദേശം അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉടമകൾ. ഈ യൂണിറ്റിന് കനപ്പെട്ട ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പിന്നിൽ ഉള്ളവർക്ക് മാത്രം ആത്മകഥയുമല്ല സാധ്യത ഒരു കഥാപാത്രമാണ്. നഗരത്തിന്റെ ചുറ്റും വിഭവസമൃദ്ധമായ സ്കേറ്റിംഗ് അതു വാങ്ങാൻ കേവലം അപ്രായോഗികമാണ് ആണ് - ഈ ഒരു വളരെ ശാന്തമായ ആരും കുറവ് മനോഹരമായ സൈക്കിളുകൾ ആണ്.