മാസ്കോ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് ചരിത്രം റൂട്ടിൽ

ഇന്ന്, പല മാസ്കോ ട്രോളി ബസുകൾ എപ്പോഴും തോന്നിയാൽ. മൂലധനത്തിന്റെ ഹൈവേകൾ അവർ 1933 ൽ ആയിരുന്നു. സോവിയറ്റ് മാസ്കോ യൂണിയൻ കാർ അസാധാരണമായ ഉയർന്ന "കൊമ്പുകൾ" (കൊമ്പു-ടെർമിനലുകൾ) വയറുകളും കണക്ട് ഓടി ചെയ്ത ആദ്യ നഗരമായി. റൂട്ടുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

കോൺടാക്റ്റ് പുറത്താണ്

വർഷങ്ങൾ കടന്നു ഉഴലുമാറാക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ ഗതാഗത "ആഡംബര" കോൺടാക്റ്റ്-തരം വൈദ്യുതി ഗതാഗത പരിചിതമായ മാർഗങ്ങൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. ട്രോളി നീണ്ട മുമ്പ് സ്വർണം-ഡോം ൽ, മാത്രമല്ല റഷ്യ മറ്റു നഗരങ്ങളിൽ, മുൻ സോവിയറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ മാത്രമല്ല കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, മോസ്കോ ന്റെ ട്രോളി റൂട്ടുകൾ (104) ഒരുപക്ഷേ സമ്പന്നമായ ചരിത്രമാണ്. അവളുടെ ഹാർഡ് മുഴുവൻ ആവിഷ്കരിക്കാൻ ഒരു ചെറിയ ലേഖനത്തിൽ.

എന്നാൽ മാസ്കോ ട്രോളി ബസ് (റൂട്ടിൽ ചരിത്രം താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്നു) വേണ്ടി വരാനിരിക്കുന്നതിൻറെ? 2020 നെറ്റ്വർക്ക് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ വരെ, ഗതാഗത ഈ തരം നിരസിക്കും എന്ന് പറഞ്ഞു. ബ്ലോഗർമാർ പുറമേ 2015 ൽ റൂട്ടുകൾ 25, കോൺടാക്റ്റ് ലൈനുകളുടെ ഭാഗിക നേഷൻസ് സാധ്യമായ റദ്ദാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹ്രസ്വമാക്കുന്നു എഴുതി. മോസ്കോയിൽ ട്രോളി "നടക്കുന്നത്" മൊത്തം നീളം 600 കിലോമീറ്റർ.

പ്രമുഖ ഇന്റർനെറ്റ് ഡയറിക്കുറിപ്പുകൾ വിധി ട്രോളി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു № 4, 7, 33, 49, 52, 84, സേവിക്കുന്ന സൗത്ത്-വെസ്റ്റ് ജില്ലാ മോസ്കോ. അച്ചാരം ൽ പരിഭ്രാന്തനാകുകയും വെർച്വൽ സാഹോദര്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും നിശ്ചയദാർഢ്യത്തോടെ പ്രതിനിധികൾ: അവരുടെ വീക്ഷണത്തിൽ, വ്യവസായം മരിക്കുകയാണ്.

അവൻ ഒരു ക്രൂരമായ സർക്കിൾ രൂപം. മുപ് "മൊസ്ഗൊര്ത്രംസ്" ട്രോളി എല്ലാ കിലോമീറ്റർ വെച്ച് കുറവു വിശദമാക്കുന്നു. അതേസമയം, സംസ്ഥാന ഭരണസംവിധാനമുള്ള എന്റർപ്രൈസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അപ്ഡേറ്റ് നിർത്താൻ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (മോസ്കോയിൽ ഗതാഗത വികസനത്തിന്റെ പ്രോഗ്രാം, ഏത് "അത് മാത്രേ മാസ്കോ തെരുവിൽ" വളർച്ച ഉണ്ട് പ്രകാരം റദ്ദാക്കി ചെയ്തിട്ടില്ല കണ്ടാണ്). (ഫോട്ടോ. ലേഖനത്തിൽ കാണുക) ഉടൻ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും മോസ്കോ ട്രോളി ബസ് ആണ്?

പൗരന്മാരുടെ സന്തോഷിക്കാൻ

"സ്റ്റാഗ്സ്" ഉന്മൂലനം ചെയ്യും, കൂടുതലായി ബസ് ആദ്യസ്ഥിതിയിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ തോഴിലെടുക്കാന്, വെറും ഫിക്ഷൻ ആണ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ താമസക്കാർ മരൊസെയ്ക, പൊക്രൊവ്ക, ബൊല്ശയ ഒര്ദ്യ്ന്ക പ്യത്നിത്സ്കയ ഇതിനകം "അല്ല സമ്പർക്കം". തകർക്കാൻ നടക്കുന്ന ലൈനുകൾ. "മൊസ്ഗൊര്ത്രംസ" നേതൃത്വം തെറ്റ് ഒന്നും കാണുന്നില്ല, ട്രോളി ഇപ്പോഴും സ്ഥിരവും മാടം വരൂ എന്ന് ഉറപ്പു പറയുന്നു കമ്പനി ക്രമേണ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

തീർച്ചയായും, ഡൽഹിയിൽ പുനർനിർമിക്കുന്നതിന് പ്രോഗ്രാമിൽ "എന്റെ സ്ട്രീറ്റ്" വരികൾ നേഷൻസ് ഒരു പോയിന്റ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, പകരം ട്രോളി ബസുകൾ, വിദഗ്ധര് - ഒരു താൽക്കാലിക പ്രതിഭാസമാണ്. നന്നായി, എങ്ങനെ ആരുടെ ചരിത്രം രസകരമായ ഒരു കാര്യം ഉൾപ്പെടുന്നു മോസ്കോ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ്, തലസ്ഥാനമായ സർഫ് തുടങ്ങി സംസാരി.

1933. ആദ്യ വരി, ബൊര്ദെര്ലംദ്

1930 മാസ്കോ ട്രോളി ബസുകൾ (തവണ മാറ്റിയതിന് ശേഷം റൂട്ടുകൾ) എങ്ങനെ പോകാൻ? ട്രോളി നമ്പർ നവംബർ 1933 പതിനഞ്ചാം തിയ്യതി ഒരു നീണ്ട വഴിക്കു പോയി (ഷെഡ്യൂൾ 1924 ൽ, വളരെ നേരത്തെ തുടക്ക എന്നാൽ പ്രവർത്തിച്ചില്ല). ലൈൻ (ഒക്ടോബർ 1933 ൽ മൗണ്ട്) ത്വെര്സ്കയ ജസ്തവ നിന്നും കണക്ക് സ്ത്രെശ്നൊവ വരെ നീളുന്ന, ഇർകുഷ്ക് ഹൈവേ കടന്നു.

ആസൂത്രണം പോലെ പംതൊഗ്രഫ്സ് (കൊമ്പു-ടെർമിനലുകൾ), കൂടെ റോഡ് ഗതാഗതം, സബർബൻ പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട ൽ (മോസ്കോ കേന്ദ്രത്തിൽ, ആദ്യ വയലിൻ ട്രാമിൽ ആയിരുന്നു). അരീന ആണ് "ടെക്സൻസ്" ദ്വുപുത്നയ ലൈൻ, ഒദ്നൊപുത്കൊയ് ചികിത്സ വഴി ബാക്കി ആയിരുന്നു. മോസ്കോ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് എച്ച് വന്നു. അവർ ചെയ്തു.

എന്നാൽ, റൂട്ട് തുടങ്ങുന്ന ദിവസം ഞങ്ങൾ രണ്ടു പുതുമുഖങ്ങളെ നേടുകയും ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉടനെ ഫാക്ടറി നിന്ന് രസീത് മേൽ രണ്ടാം ഭീമൻ "പ്രവൃത്തി പരിക്ക്" പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്: തറയിൽ കൂടി പകരം ദുർബലമായ പുതിയ ഗാരേജ് വീണു നാശനഷ്ടങ്ങളുണ്ടായി. എന്നാൽ എല്ലാം സാധാരണ മടങ്ങി. താഴെ പറയുന്നു പ്രസ്ഥാനം ഷെഡ്യൂൾ ആയിരുന്നു: 7.00 മുതൽ 24.00 വരെ.

1934. വിപുലീകരണം

മോസ്കോ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് കൂടുതലായി പ്രശസ്തമായ മാറി. 1934-ലൈൻ മുന്ഗാമി ഉദയം ഇതിനകം പുതിയ വിജയഭേരിയാണ് ആർച്ച് (ത്വെര്സ്കയ ജസ്തവ) മുതൽ 1918 വരെ ഉയിർത്തെഴുന്നേൽപിൻറെ (- വിപ്ലവം ഇപ്പോൾ) ആയിരുന്നു സ്ക്വയർ, വരെ, നേരിട്ട് കേന്ദ്രം നീട്ടി. ൩൪ രണ്ടാം ലൈൻ ഉദ്ഘാടന അവസാനിച്ചു. അവൾ നിന്നു പോയി അര്ബത് പ്രദേശത്തെ സ്മോളെന്സ്ക് വരെ ഗേറ്റ്സ് (അര്ബത്), ഒപ്പം ദൊരൊഗൊമിലൊവ് പട്ടണവാതിൽക്കൽ.

ട്രോളിബസ് റൂട്ട് നമ്പർ 2 വർഷം അവസാനം (൧൨.൧൦.൧൯൩൪ ഗ്രാം) ചെയ്തത് പ്രവർത്തനം പോയി. പ്രസ്ഥാനം ദ്രഗൊമിലൊവ്സ്കൊയ് ഔട്ട്പോസ്റ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചു. ൽ വിടവാങ്ങുന്നു വിപ്ലവം സ്ക്വയർ ഗ്രേറ്റ് ദ്രഗൊമിലൊവ്സ്കൊയ് ന് 'കന്നുകാലി' ട്രക്കുകൾ അര്ബത് പോയി. അപ്പോൾ - ദിമിത്രോവ് ന് അന്തിമ "എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള Ryad" എന്ന. സമയം രണ്ട് നിലവിലുള്ള ട്രോളി ഹൈവേകൾ മുപ്പത്താറോളം കാറുകൾ പോയി.

1935. മൂന്നാം ഘട്ടം

മൂന്നാം ഒരു ട്രോളി "വെബ്" 1935 വക്കിലുള്ള ആളുകൾ "നാട" ആയിരുന്നു. അവൾ സിറ്റി സെന്ററിലേക്കുള്ള വഴി ഓടി. അവളുടെ നന്ദി, നിങ്ങൾ പെത്രൊവ്ക ന് ന് കോച്ച് എണ്ണം പോകാം സുഖരെവ്സ്കയ സ്ക്വയറിൽ, അവിടെ നിന്ന് Prospect മീരാ (പിന്നീട് 1st ഫെലിസ്ത്യൻ തെരുവിൽ) ന് ര്ജ്ഹെവ് ലേക്ക് വീശുന്നു (സ്റ്റേഷൻ നീണ്ട രീഗാ ആയി എല്ലാവർക്കും പരിചിതമായ ചെയ്തു). ഇത് വളരെ അടുത്തിടെ ഒരു ട്രോളി ച്രുഇസെദ് എന്നും ൩൫ മുസ്ചൊവിതെസ് അവസാനത്തോടെ 57 യന്ത്രങ്ങൾ എൽ.കെ. സേവിച്ചു തോന്നുന്നില്ല!

"വിഗ്രഹാരാധകരാകാനല്ല കഗനൊവിഛ്" - ഞങ്ങൾ ആദ്യം മാസ്കോ ട്രോളി റൂട്ടുകൾ പരാമർശിച്ചു. റൂട്ടുകൾ അവരുടെ വിശദമായ പ്രത്യേകതകൾ പട്ടിക കഥ ഒന്നിലധികം പേജ് എടുത്തു തന്നെ.

ട്രാം - 1936 ട്രോളി സജീവ "ആക്രമണം" തന്റെ എതിരാളിയായ റെയിൽ ന് കൂടിക്കാഴ്ച. പാളങ്ങൾ ഗാർഡൻ റിംഗ് വടക്കുഭാഗത്തുള്ള നീക്കം ചെയ്യുന്നു. (- കുദ്രിംസ്കയ സ്ക്വയറിൽ നിന്നും ക്ര്സ്ക് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ലൈൻ "ബി") പകരം "ഗ്രൊമ്യ്ഹല്സ്ഛിക" സുഗമമായ "ബഗ്" അനുവദിച്ചു.

37 ഭാരവാഹികള് ഇതിനകം തന്നെ സജീവമാണ് ", വേരുകൾ 'റൂട്ടുകൾ വളർന്നു ഗാർഡൻ റിംഗ് നിന്നും ആരംഭിയ്ക്കുകയും കല്യെവ്സ്കൊയ് ആൻഡ് നൊവൊസ്ലൊബൊദ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ് തുടരുന്നു, കുജ്നെത്സ്ക്യ് ബ്രിഡ്ജ് ... ഹൈ ഫീൽഡ് മെഷീൻ ബ്രാൻഡ് യത്ബ് 1 മുസ്ചൊവിതെസ് അംഗീകാരം. അവർ പ്രത്യേകിച്ച് സോവിയറ്റ് നേതാവ് നിഗൂഢമായ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.

രണ്ട് നിലകൾ, എന്നാൽ വീട്ടിൽ!

1938-ൽ, ഒരു ഫാസ്റ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ ട്രോളി മുൻ പുരുഷാധിപത്യ മീൻ 'സന്ദർശിക്കുന്നതിനും വൈമുഖ്യം ഏവർക്കും നല്ല പരിചയക്കാർ മാറി - ബെരെജ്ഹ്കൊവ്സ്കയ, വൊരൊബ്യൊവ്യ് ഹിൽസ് ഒരു നല്ല അടയാളം, ഒക്ടോബർ (മുൻ കലുഗ) സ്ക്വയർ നീങ്ങാൻ ... "സൊകൊല്" മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും ഇർകുഷ്ക് ഹൈവേയിലെ ആളുകളെ എത്തി നോർത്ത് നദി സ്റ്റേഷൻ, , Izmailovo സ്വർഗത്തിലേക്ക് മോതിരം ആൻഡ് മ്യ്ത്നയ തെരുവിലെ ക്രിമിയൻ പ്രദേശത്ത് നിന്നും - ദനിലൊവ്സ്ക്യ് വിപണിയിൽ.

മൊസ്ക്വൊവ്സ്കിഎ ട്രോളി പത്തു റൂട്ടുകൾ മൂടുന്നു. റൂട്ടിൽ കൈമാളിനോട് ട്രാം ട്രാക്കുകൾ സൈറ്റിൽ ചെയ്തു. ഇതിനകം 1937-1939 ബിഎംനിഉമ് ൽ. ലെനിന്ഗ്രദ്സ്ക്യ് പ്രൊസ്പെക്ത് 2-കഥ സുന്ദരനാണ് യത്ബ്-3 ആന്റ് ട്രോളി ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനിയായ പോയി. അതാകട്ടെ "ലന്ക്യ് അതിശയിക്കാനില്ല" ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഒരു മീറ്റർ (4.8 5.8 മീറ്റർ) നെറ്റ്വർക്ക് പിൻവലിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. 39 ലോക ഭാരവാഹികള് വ്ശ്വ് (സെഌഒജ്വ്യ്സ്തവ്ക) ലേക്ക് ന് (പ്രോസ്പക്റ്റിന്റെ) നടന്നു. 1953-ൽ, കാരണം രക്ഷപ്പെട്ടു സ്വിംഗർമാരും ഉപയോഗത്തിന്റെ ശല്യമുണ്ടാകുകയോ.

എഴുന്നേറ്റു വൈകുന്നേരം ട്രോളി കാലഘട്ടം

1941-1945 എന്ന ദേശസ്നേഹിയായ മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിന്റെ മുമ്പ്, മോസ്കോ 583 11 ട്രോളി റൂട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ജനുവരി 1, 1952 തലസ്ഥാനമായ 786 ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് പ്രശംസിക്കുന്നു ചെയ്തു ഗണ്യമായി അവർ മാറ്റി പ്രദേശങ്ങളിൽ എണ്ണം.

1950 ൽ, സജീവമായി റെസിഡൻഷ്യൽ അയൽപ്രദേശങ്ങളെ മൂലധന പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് വളരുന്ന. അവിടെ ട്രോളി റൂട്ടുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച്, സിൽവർ ബോറ) പതിച്ച. മോസ്കോ അല്ലെങ്കിൽ മൂലധനത്തിന്റെ അതിഥികൾ നിന്ന് അയച്ച എവിടെയായിരുന്നാലും - വൊല്ഖൊന്ക ന് Izmailovo, വാര്സ ഹൈവേ, ലുജ്ഹ്നികി സ്റ്റേഡിയത്തിൽ, പോലും പല സ്ഥലങ്ങളിലും അവർ സ്മാർട്ട് ട്രോളി സഹായത്തോടെ എത്തി.

സമയം പറക്കുന്നു. 60 വർഷമായി 1954 ൽ, പിന്നീട് കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു അവൻ മോതിരം വ്ശ്വ് ഒരു പുതിയ വരി തുറന്നു. 1960 അവസാനത്തോടെ ട്രാം ട്രാക്കുകൾ മൊത്തം നീളം 540 കിലോമീറ്റർ എത്തി, സംയുക്ത 36 റൂട്ടുകൾ.

1964-68-ൽ. അവതരിപ്പിച്ചത് ട്രോളി - ദക്ഷിണ-പശ്ചിമ പ്രദേശത്തു "കൈകിന്നാരം" ച്രുഇസെദ്. എന്നാൽ, 1975-ൽ അദ്ദേഹം യാത്രക്കാരൻ ഒടുവിൽ നീക്കംചെയ്തു. 1964-ൽ മോസ്കോയിൽ 1811 ൽ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് ഉണ്ട്. 1972 വഴി ാം നെറ്റ്വർക്ക് 1.253 കിലോമീറ്റർ എത്തിയിരിക്കുന്നു, ആഗോള തലത്തിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ (നീളം) ആയി അംഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

1970-1980-ാം റൂട്ടുകൾ ൽ കെട്ടിയും ചെയ്തു കെട്ടിടങ്ങൾ (നൊവൊഗിരെഎവൊ, ഇവനൊവ്സ്കൊഎ, നട്ട്-ബൊരിസൊവ് എറ്റ്.). ഓഗസ്റ്റ് 1993-ൽ, മോസ്കോ ഒറ്റവരി ഗതാഗതം (അങ്ങനെ അപ്ലോഡുചെയ്ത റോഡുകളും അവരുടെ സുരക്ഷ) അവതരിപ്പിച്ചു. വരിയുടെ ഭാഗം ആയിരുന്നു അത്. തുടർന്ന്, കുറവ് തുടർന്നു.