മസ്ദ കാപെല്ല, മുപ്പതു വർഷം ആറു തലമുറകൾ

ജനപ്രിയ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാർ മസ്ദ കാപെല്ല 1970 മുതൽ 2002 വരെ, മുപ്പത്തിരണ്ടു വർഷം ജാപ്പനീസ് കമ്പനി മസ്ദ മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ നിർമ്മിച്ച. മെഷീൻ സാധാരണയായി പേര് മസ്ദ 626 മോഡൽ കീഴിൽ അറിയപ്പെടുന്നത് മാറ്റം ഓരോന്നും കാർ സാങ്കേതിക സ്വഭാവം വിപ്ലവ മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ല ആറു തലമുറകൾ, എതിർത്തുനിന്നതുകൊണ്ടു, എന്നാൽ ഓരോ ആധുനികവത്കരണവും, എന്നാൽ, വളരെ അഗാധമായ ആയിരുന്നു. മസ്ദ കാപെല്ല ഉൽപ്പാദനം രണ്ട് പതിപ്പുകൾ, സെഡാൻ ആൻഡ് ചൊഉപെ ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. രണ്ട് മോഡലുകൾ 1970 മുതൽ 1974 വരെ നിര്മ്മിച്ച് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലേക്ക് കയറ്റുമതി പ്രധാനമായും ആയിരുന്നു. ജാപ്പനീസ് സൃഷ്ടിക്കുക, ഒരു നല്ല പ്രകൃതിയ്ക്കോ എൻജിൻ 105 എച്ച്പി ഉത്പാദക റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ അമേരിക്കൻ കൺസ്യൂമർ ക്ലെയിം ചെയ്തതാണ്.

1977-ൽ, മസ്ദ കാപെല്ല ആദ്യ ആധുനികവത്കരണവും ഹോസ്റ്റ്, ഒരേ സമയം അപ്ഡേറ്റ് കാർ നിർമ്മിക്കാനുള്ള തുടങ്ങി. നിയമസഭാ മെഷീനുകൾ രണ്ടാം തലമുറയിലെ 1982 വരെ നിലനിന്നു. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിൽ കാർ പേരിൽ കയറ്റി , മസ്ദ 626 യുകെ (അത് മസ്ദ മാംട്രോസ് എന്ന പേരിലായിരുന്നു ബ്രിട്ടീഷ് വിപണിയിൽ) ഒഴികെ. ജാപ്പനീസ് കാർ തീരങ്ങളിൽ അൽബിയോണിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കണക്കിലെടുത്ത് ആകർഷകമായ ആയിരുന്നു. ഇംഗ്ലീഷ് കാർ വിപണി മസ്ദ കാപെല്ല ര്ഹ്ദ് ഏല്പിച്ചു. പാർട്ടി മെഷീനുകൾ മറ്റേത് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഇല്ലാതെ, ജാപ്പനീസ് ഉപഭോക്താവിനെ നിർമ്മിച്ച നമ്പറിൽ നിന്നും അയച്ചു.

മൂന്നാം തലമുറ മസ്ദ കാപെല്ല 1983 രൂപീകരിക്കപ്പെട്ടത്. കയറ്റുമതി യന്ത്രം ഇപ്പോഴും എല്ലാ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും പേര് മസ്ദ 626 പ്രകാരം വിറ്റു, ഒപ്പം മസ്ദ ഉത്പാദനം ഫോർഡ് ഗ്രൂപ്പ് ബന്ധം ചെയ്തില്ല എങ്കിലും അമേരിക്കൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ജാപ്പനീസ് കാർ, പേര് ഫോർഡ് തെല്സ്തര് കീഴിൽ അയച്ചു. മൂന്നാം തലമുറ മസ്ദ കാപെല്ല 1987 വരെ, നാലു വർഷം നിർമ്മിക്കുന്നത്. പിന്നെ, തുടക്കം അടുത്ത, നാലാം തലമുറ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ലഭിച്ചു. GD വർഷങ്ങളായി ഏത് മസ്ദ, കാറിൽ റാഡിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവസരം പോകുന്നു അടിസ്ഥാന പ്ലാറ്റ്ഫോം മാറ്റി. മസ്ദ ച്രൊനൊസ് പരിഷ്കരണത്തിന് രൂപാന്തരണങ്ങളും ഫലമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

കാർ മുൻ പതിപ്പുകൾ അവകാശപ്പെട്ടതാണ്, പരമ്പരാഗത നാലും അഞ്ചും ബൗണ്ടറികൾ തലമുറകളെ നിർവചിച്ചിട്ടില്ല കൂടുതൽ കലണ്ടർ ഇടിവിൽ വ്യത്യസ്തമായി മസ്ദ കാപെല്ല അഞ്ചാം തലമുറ, 1994 മുതൽ 1997 വരെ ചെയ്തു. എന്നാൽ അടുത്തിടെ, മസ്ദ കാപെല്ല ആറാമത്തെ തലമുറ, കാറുകൾ മികച്ച ഉണ്ടായിരുന്ന അവലോകനങ്ങൾ, 1997 ൽ ഹാജരാക്കണം തുടങ്ങി. ലക്കം 2002 വരെ നിലനിന്നു സെഡാൻ ഫോർമാറ്റ്, ഹാച്ച്ബാക്ക് ആൻഡ് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ഹാജരാക്കുകയും എല്ലാ കാറുകൾ. 1999 മുതൽ കാറുകൾ ഏറ്റവും സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ അല്ലെങ്കിൽ വാഗൺ പോകുന്നു.

മസ്ദ കാപെല്ല വാഗൺ ആവശ്യം വർധിച്ചതാണ് പ്രാഥമികമായി സുഖപ്രദമായ ഒരു ഉയർന്ന നിലയിൽ ട്രക്ക് പ്രകടനം സംയോജനമാണ് കാരണം. ഷോപ്പ് വാഗൺ വ്യത്യസ്ത ലെതർ സീറ്റുകൾ, വാതിൽ പാനലുകൾ ഫര്മിനു അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മൃദു മയമാണ് തറയോടുകളും.

കാർ മസ്ദ കാപെല്ല വാഗൺ ശക്തമായ ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. 170 എച്ച്പി ന് മോട്ടോർ ഹൈവേയിൽ നഗരത്തിൽ മോഡിൽ എണ്ണവില വെറും 7 ലിറ്റർ, ഒരു ചെറിയ 4 ലധികം ലിറ്റർ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കേസിൽ സ്പീഡ് 220 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. മസ്ദ കാപെല്ല ന് വാഗൺ പുറമേ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 3.5 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൊണ്ട് തുര്ബൊദിഎസെല് എന്ജിന്. ഡീസൽ എപ്പോഴും ഒരു നാല് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, എണ്ണവില ഒരു ജോഡി നൽകുന്നു - 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി കാർഗോ കോയിൽ നീരുറവുള്ളതുമായ ഇണചേരല് ടൈപ്പ് - മസ്ദ കാപെല്ല വാഗൺ സ്വതന്ത്ര ഭുജം McPherson, പിൻ ഉണ്ട്.