"നിസ്സാൻ അവെനിര്": ജാപ്പനീസ് മോനെ രണ്ടു തലമുറ ഒരു സംക്ഷിപ്ത വിവരണം

"നിസ്സാൻ അവെനിര്" - 15 വർഷം ജാപ്പനീസ് വാഹനനിർമ്മാതാവ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയ്തു വണ്ടിയും. 1990-ൽ ആദ്യ മോഡൽ വന്നു, 2005 ൽ - കഴിഞ്ഞ. ഈ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ടാം തലമുറ പ്ലാറ്റ്ഫോം "എന്ന നിസ്സാൻ ഉദാഹരണങ്ങൾ" വെച്ചു. പുതിയ 90 കളുടെ വേഗത്തിൽ കാരണം അതിന്റെ കീ സവിശേഷതകൾ ജനകീയമായി കാര്യക്ഷമതയും, ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് വർധിച്ച ശാന്തമായി ആയിരുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ ന്

തുടക്കത്തിൽ, "നിസാൻ അവെനിര്" 1.6 1.8 ലിറ്റർ സമാഹരിക്കപ്പെട്ട ശരീരം w10 എഞ്ചിനുകൾ അളവിൽ, യഥാക്രമം. എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിനുകൾ പത്തി ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ പ്രകാരം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ നാലു സജീവ വീലുകളുള്ള കൂടുതൽ മോഡലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പുട്ട് 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ വികസിതമായ. ഒരു ചരക്ക് പരിഷ്കരണത്തിന് മാത്രം 1.6 ലിറ്റർ മോട്ടോറുകൾ സമാഹരിച്ച.

അതേസമയം, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ "നിസ്സാൻ അവെനിര്" ഒന്നുകിൽ ഒരു 4-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്", അല്ലെങ്കിൽ 5-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. തത്വത്തിൽ, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഒരേ കൈമാറ്റങ്ങള് കൈകാര്യം. എന്നാൽ, "മെക്കാനിക്സ്" എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ റിയർ ആക്സിൽ ഒരു വൈദ്യുത സ്വിച്ചിംഗ് മാർഗം പ്രശംസിച്ചു. ഒരു "യന്ത്രം" സ്ഥിരമായ കണക്ഷൻ, വിസ്ചൊഉസ് ക്ലച്ച് വഴി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ

ഇത് ലൈൻ തുര്ബൊദിഎസെല് എഞ്ചിൻ 3 വർഷം ഉൽപാദനം തുടങ്ങി ചേർത്ത രസകരമാണ്. എൻജിൻ "നിസ്സാൻ അവെനിര്" വേഗം പ്രശസ്തമായ മാറി. 2 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് 91 എച്ച്പി അപ്പ് വലിച്ചു അതു വളരെ സാമ്പത്തിക ആയിരുന്നു.

തുടർന്ന്, 1995-ൽ, ഒരു മോഡൽ ബ്രാൻഡ് പേര് Salut കീഴിൽ ആയിരുന്നു. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ വികസിത 210-ശക്തമായ തുര്ബൊദിഎസെല് കീഴിൽ. ഈ മോഡൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. ഇത്തരം ഒരു "നിസ്സാൻ അവെനിര്" ഏത് സമാഗമം ലെഗസി ജിടി ആണ് അതിന്റെ എതിരാളി സഹിതം, ഒരേ സമയം ഏതാണ്ട് പുറത്തിറക്കിയ രസകരമാണ്.

രണ്ടാം തലമുറ

1998-ൽ, വെളിച്ചം വ്൧൧ ശരീരത്തിൽ ഒരു പുതിയ "അബ്നേർ" പ്രത്യക്ഷനായി. കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഒരു പിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ, റോഡ് നല്ല ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ന് നല്ല പ്രതിരോധം മോഡൽ നല്കിയ. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ സിസ്റ്റം ൪വ്ദ് അതെഷ, അതുപോലെ ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ച്വ്ത്-മാത്രമാണ് M6 പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ആകർഷിച്ചു.

ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ച്ദ്൨൦എത് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" 4-വേഗത്തിൽ മാത്രമായി കഴിച്ചു. എന്നാൽ കൂടുതൽ രസകരമായ പുതിയ കാറുകൾ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ശക്തമായ 230-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു തുടങ്ങി വസ്തുത ആണ്.

ഈ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ആയിരുന്നു. പിന്നീട്, തീർച്ചയായും, മോഡൽ ചെറിയ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പാടേ. വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് വലിയ വീലുകളുള്ള, 2000 ൽ സ്റ്റീൽ എക്സിറ്റ് പാറ്റേൺ ഉദാഹരണത്തിന്. എന്നാൽ ക്രമേണ വാഗൺ ആവശ്യം വീഴാൻ തുടങ്ങി. വളരെ പ്രശസ്തമായ സുബാറു ലെഗസി ആയിരുന്നു. അങ്ങനെ 2005-ൽ പ്രശ്നം തടയാൻ തീരുമാനിച്ചു.

കമന്റുകളും കുറഞ്ഞ ഉടമകൾ

"നിസ്സാൻ അവെനിര്" റഷ്യ കയറ്റുമതി ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കാർ ഉടമകൾ പല ആണ്. പലരും സ്വയം വാഗൺ ഇവിടെ കൊണ്ടുവന്നു ചെയ്തു. ആളുകൾ ഈ കൃഷിയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ യാത്ര ചെറിയ ദൂരം യാത്രയിൽ ചെയ്യുന്ന ആളുകൾക്ക് ഒരു വലിയ സഹായം ആയിരിക്കും ഒരു നല്ലതും വിശ്വസനീയമായ കാർ എന്നു പറയുന്നു. കാരണം വലിയ തുമ്പിക്കൈ ആകെ ഒരു കാര്യം അപ്ലോഡ്.

കൂടുതൽ, ഈ മെഷീൻ സബ്-സീറോ താപനില പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും എളുപ്പമാണ്. കാർ വളരെ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക ആണ്: നഗരം എവിടെയോ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം എണ്ണവില 10 ലിറ്റർ പോകുന്നു. കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ഉദ്ദേശിക്കുന്നവർക്ക്, സസ്പെൻഷൻ ഉയർന്ന ടോർക്ക് എഞ്ചിൻ "കൊല്ലരുത്". മെയിൻറനൻസ് വളരെ ലളിതമാണ്: നിങ്ങൾ പതിവായി ഫിൽട്ടറുകൾ, എണ്ണ (ഓരോ 8-9 ആയിരം കിലോമീറ്റർ) ഉം മെഴുകുതിരികൾ (ഓരോ 30 000 കിലോമീറ്റർ) മാറ്റം വേണം. ആ ഏകദേശം ലഭിച്ചു "നിസ്സാൻ അവെനിര്" അവലോകനങ്ങൾ തുടർന്ന്.

വഴിയിൽ, ഇപ്പോൾ തന്നേ, പരസ്യങ്ങളിൽ വില്പനയ്ക്ക് ഈ വാഗൺ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഒരു നല്ല അവസ്ഥ. മോഡൽ 2000 മോഡൽ വർഷം ഏകദേശം 200 ആയിരം റൂബിൾസ് (1.8 ലിറ്റർ 130-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ) ചെലവാകും. അടിസ്ഥാനപരമായി, കൂടുതൽ ഉയർന്ന വില കുറവ് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ വാങ്ങൽ മുമ്പ് ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ വരെ കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ രൂപയുടെ. കാർ തന്റെ മുറിയിലേക്ക് എന്തു കാണാൻ ഇടപാട് സമാപന മുമ്പുള്ള കാരണം, പുതിയ ആണ്.