താപം എന്താണ്?

ചൂട് ഉപയോഗിച്ച് ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചൂട് എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ചില വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒന്നാമത്, ചൂട് എഞ്ചിൻ ഒരു ലൂപ്പ് സൃഷ്ടിക്കും എവിടെ തുടർച്ചയായി ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് പ്രക്രിയകളുടെ എണ്ണം ഒരു ചാക്രിക മോഡ്, പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്. നീക്കാനാവുന്ന പിസ്റ്റൺ ഒരു സിലിണ്ടർ വരുന്ന പദങ്ങളുടെ ഒരു സൈക്കിൾ ഗ്യാസ് ഫലം, അത് ചെയ്യും. എന്നാൽ ഒരു ബാച്ച് യന്ത്രം അല്പം ഒരു ചക്രം, അത് വീണ്ടും വീണ്ടും കുറച്ചു സമയം ഇതെരതെ വേണം. വൈദ്യുതി - സമയം കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ വാസ്തവത്തിൽ നിർണിതമായ സമയത്ത് ചെയ്തു മൊത്തം പ്രവൃത്തി മറ്റൊരു പ്രധാന ആശയം നൽകുന്നു.

മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മദ്ധ്യത്തിൽ, ആദ്യ ചൂട് എഞ്ചിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. അങ്ങനെ വരുന്ന The പ്രവൃത്തി, ചെലവഴിക്കേണ്ടത് കൂടുതൽ തുക താപം നിർമ്മാണം നടത്തിയ The ജ്വലനം എന്ന ഇന്ധനം. ഇത് സൈദ്ധാന്തിക ഭൌതിക ഒരു ചൂട് എഞ്ചിൻ വാതക പ്രവൃത്തി ചെയ്യാൻ എങ്ങനെ ചോദിക്കുന്നത് "എന്ന് പിന്നീട് ആയിരുന്നു? എങ്ങനെ ഇന്ധന കുറഞ്ഞത് ഏറ്റവും ജോലികൾ ലഭിക്കാൻ? "

വിശകലനം നടത്താൻ ഗ്യാസ് പ്രവൃത്തി , അത് നിർവ്വചനങ്ങളും ആശയങ്ങൾ മുഴുവൻ സിസ്റ്റം നൽകുക ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ തീരുമാനങ്ങൾ പണിതീര്ത്തതിന്റെ ആൻഡ് "എഞ്ചിനീയറിംഗ് താപയാന്ത്രികശാസ്ത്രം" എന്ന ഒരു മുഴുവൻ ഗവേഷണ മേഖലയാണ്, സൃഷ്ടിച്ചു. ഒരു രൂപത്തിൽ ൽ, ഊഹങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം സ്വീകരിച്ചത് പ്രധാന നിഗമനങ്ങളിൽ നിന്നും മാറുന്നതിന് ഇല്ല. ഉപകരണങ്ങൾ ശരീരം - താൽക്കാലിക ഗ്യാസ് (പ്രകൃതിയിൽ നിലവിലുള്ള അല്ല) അവരുടെ തന്മാത്രകൾ സംവദിക്കുക ഇല്ല പൂജ്യം വോള്യം ഉൾക്കൊള്ളിച്ച കഴിയും. സ്വാഭാവിക മാത്രം യഥാർത്ഥ വാതകങ്ങൾ, തീരും നന്നായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഗുണങ്ങളാണ് ഏത് വാതകത്തിന്റെ.

ജോലി ദ്രാവകം ചലനാത്മകത ഒരു മോഡൽ കാണുന്നതിന്, അത് നിർദ്ദേശിച്ച പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് പ്രക്രിയകൾ വിവരിക്കുക ഏത് രൂപത്തിൽ നിയമങ്ങൾ, ചെയ്തു:

• ഇസൊഛൊരിച് പ്രക്രിയ - ജോലി ദ്രാവകം വോളിയം മാറ്റാതെ തന്നെ നടപ്പാകും ഒരു പ്രക്രിയ. കണ്ടീഷൻ ഇസൊഛൊരിച് പ്രക്രിയ, V = കൺസ്ട്രക്റ്റർ;
• ഇസൊബരിച് പ്രക്രിയ - ജോലി ദ്രാവകത്തിൽ സമ്മർദ്ദം മാറ്റാതെ തന്നെ നടപ്പാകും ഒരു പ്രക്രിയ. വ്യവസ്ഥകൾ ഇസൊബരിച് പ്രക്രിയ, പി = കൺസ്ട്രക്റ്റർ;
• ഇസൊഥെര്മല് (ഇസൊഥെര്മല്) പ്രക്രിയ - ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിൽ നടത്തിയ ഒരു പ്രക്രിയ. വ്യവസ്ഥകൾ ഇസൊഥെര്മല് പ്രക്രിയ, ടി = കൺസ്ട്രക്റ്റർ;
• താപം (താപം, അങ്ങനെ അത് ആധുനിക തെർമൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിളിക്കുന്നു) - ഒരു പ്രക്രിയ, പരിസ്ഥിതിയുമായി ചൂട് കൈമാറുന്നതിലും ഇല്ലാതെ ബഹിരാകാശത്ത് പ്രകടനം. താപം വ്യവസ്ഥകൾ, Q = 0;
• പൊല്യ്ത്രൊപിച് പ്രക്രിയ - മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച എല്ലാ ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് പ്രക്രിയകൾ, അതുപോലെ ഒരു ജംഗമ പിസ്റ്റൺ ഒരു സിലിണ്ടർ ൽ പുലർന്ന് എല്ലാ സാധ്യതകളും വിവരിക്കുന്ന സാമാന്യമായി പ്രക്രിയയാണ്.

ആദ്യ ചൂട് എഞ്ചിനുകൾ സൃഷ്ടിക്ക് സമയത്ത് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമത (പ്രകടനം തല്കാലം) നേടുകയും ചെയ്ത സൈക്കിൾ തിരഞ്ഞത്. Carnot സൈക്കിൾ - ചേര്ത്ത Carnot, ഥെര്മൊദ്യ്നമിച് പ്രക്രിയകൾ ഒരു കൂട്ടം പരിശോധിച്ചു അതിന്റെ സൈക്കിൾ വികസനം, നാമകരണം ഒരു രഹസ്യം പോയി. ഇത് തുടർച്ചയായി ഇസൊഥെര്മല്, പിന്നെ താപം കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ പ്രകടനം. ഈ പ്രക്രിയകൾ നടപ്പാക്കാൻ ശേഷം ദ്രാവകം ആന്തരിക ഊർജ്ജം ഒരു കരുതൽ എന്നാൽ .റസൂൽ ചെയ്തിട്ടില്ല, അങ്ങനെ ജോലി ദ്രാവകം വികസിപ്പിച്ചു ഒപ്പം ഇസൊഥെര്മല് വിപുലീകരണ പ്രക്രിയ നടത്തുന്നു. സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കി താപം വികാസം പ്രക്രിയ നടപ്പാക്കില്ല പ്രാരംഭ ജോലി ദ്രാവകം പരാമീറ്ററുകൾ, തിരികെ.

Carnot അതിന്റെ ചക്രത്തിൽ കാര്യക്ഷമതയും പരമാവധി മാത്രം രണ്ട് ഇസൊഥെര്മ്സ് താപനില ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു തെളിയിച്ചു. കൂടുതൽ അവർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ആനുപാതികമായി കൂടുതൽ താപ കാര്യക്ഷമതയും. Carnot സൈക്കിൾ ഒരു ചൂട് എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു വിജയിച്ചതും ചെയ്തു. ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല അനുയോജ്യമായ സൈക്കിൾ ആണ്. എന്നാൽ അവൻ ഒരു ജോലി ലഭിക്കുന്നത് എന്ന ഇംപൊഷിബിലിത്യ്, ചെലവ് തുല്യമായ ഏകദേശം ഒരു രൂപത്തിൽ രണ്ടാം നിയമത്തിന്റെ പ്രധാന തത്ത്വം, തെളിയിച്ചു താപ ഊർജ്ജം. നിർവചനങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം ഏത് റുഡോൾഫ് ച്ലൌസിഉസ് എൻട്രോപ്പി എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു പ്രകാരം രണ്ടാം നിയമം (നിയമം) രൂപത്തിൽ നിയമം ആവിഷ്കരിച്ചു. തന്റെ ഗവേഷണ പ്രധാന നിഗമനത്തിൽ - എൻട്രോപ്പി താപ "മരണം" നയിക്കുന്നു, വർധിച്ചുവരികയാണ്.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടം ജോലി ദ്രാവകം എൻട്രോപ്പി മാറ്റം ഇല്ല അതിന്റെ നടപ്പാക്കുന്നതിൽ താപം എന്ന ച്ലൌസിഉസ് ബുദ്ധി ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, താപം ച്ലൌസിഉസ് - ന്റെ = കൺസ്ട്രക്റ്റർ ആണ്. ഇസെംത്രൊപിച് പ്രക്രിയ - സെന്ററിൽ - പ്രക്രിയ മറ്റൊരു പേര് തരുന്ന എൻട്രോപ്പി, വിതരണം അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് നീക്കം ചെയ്യാതെ ചെയ്യപ്പെടും, ആണ്. എൻട്രോപ്പി വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായി എവിടെയായിരുന്നാലും ശാസ്ത്രജ്ഞർ, അത്തരം ഒരു സൈക്കിൾ ചൂട് എഞ്ചിൻ തിരയുന്ന. എന്നാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ താൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതുകൊണ്ടു ചൂട് എഞ്ചിൻ എല്ലാ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്ന് പരിവർത്തനങ്ങൾ.

എങ്കിലും എല്ലാവരും ഗവേഷകർ കൂവലിനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർ താപ മെഷീനുകൾ യഥാർത്ഥ സൈക്കിളിൽ അന്വേഷിച്ചു. അവരുടെ തിരയൽ ഫലമായി നികൊലൌസ് ഓഗസ്റ്റ് ഓട്ടോ ഇപ്പോൾ എണ്ണവില പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ നടപ്പാക്കി അവിടത്തെ സൈക്കിൾ ചൂട് എഞ്ചിൻ, സൃഷ്ടിച്ചു. ഇവിടെ, ജോലി ശരീരത്തിന്റെ താപം കംപ്രഷൻ, ഇസൊഛൊരിച് ചൂട് വിതരണം (നിരന്തരമായ വോളിയത്തിൽ ഇന്ധന ജ്വലനം) നടത്തുന്ന പ്രക്രിയ, പിന്നീട് അവിടെ താപം വികാസം (സൃഷ്ടി അതിന്റെ വോള്യം വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ജോലി ഇടത്തരം നടത്തപ്പെടുന്ന), ഒപ്പം ഇസൊഛൊരിച് ചൂട് നീക്കം ആകുന്നു. ഓട്ടോ ചാക്രികമായി ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ധന ഗ്യാസ് കടല് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. വളരെ പിന്നീട് ബെന്ജൊവൊജ്ദുശ്നൊയ് എണ്ണവില നീരാവി കൊണ്ട് എയർ ഒരു മിശ്രിതം സൃഷ്ടിക്കാനും എൻജിൻ സിലിണ്ടർ അവരെ മേയിക്കുന്ന ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു എന്നു ചര്ബുരെതൊര്സ് കണ്ടുപിടിച്ചത്.

ൽ ഓട്ടോ സൈക്കിൾ ഇന്ധന മിശ്രിതമാണ് ഉൾക്കൊള്ളിച്ച, അങ്ങനെ നബി തുകയുടെ കംപ്രഷൻ അതിന്റെ ചെറിയ - ഇന്ധന മിശ്രിതം ഒരു പ്രവണതയ്ക്കു് വിസ്ഫോടനമുണ്ടാക്കുക (മരത്തില് The ക്രിട്ടിക്കൽ മർദ്ദവും താപനിലയും). അതിനാൽ, ഒരു താപം കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിൽ പ്രവൃത്തി താരതമ്യേന കുറവാണ്. - കംപ്രഷൻ വോള്യം ആകെ അനുപാതം കംപ്രഷൻ അനുപാതം: ഇവിടെ നാം മറ്റൊരു സങ്കല്പം.

ഊർജ്ജം ഇന്ധനക്ഷമതയും തുടർന്നു വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നു. വർദ്ധിച്ച കാര്യക്ഷമത കംപ്രഷൻ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കണ്ടു. റുഡോൾഫ് ഡീസൽ ഇതിൽ ചൂട് വിതരണം നിരന്തരമായ സമ്മർദ്ദം (ഇസൊബരിച് പ്രക്രിയയിൽ) പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി അതിന്റെ ചക്രം വികസിപ്പിച്ചു. ഇതിന്റെ സൈക്കിൾ ഡീസൽ (ഡീസൽ ഇന്ധനം അറിയപ്പെടുന്നു) ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനുകൾ അടിസ്ഥാനം ആയിരുന്നു. സൈക്കിൾ ഡീസൽ മിശ്രിതം ൽ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച, വായു അല്ല. അതുകൊണ്ടു, അവർ പണി ഒരു താപം സഹകരിച്ചു എന്നു പറയുന്നു. ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അവസാനം താപനിലയിലും മർദ്ദത്തിലും, പുകയെ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ചെയ്യപ്പെടും വഴി അങ്ങനെ. ഒരു ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം രൂപം ചൂടുള്ള എയർ ചേർത്ത് ആണ്. ഈ ജോലി ദ്രാവകം ആന്തരിക ഊർജ്ജം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കത്തുന്ന. താപം വ്യാപനം കൂടുതൽ ഗ്യാസ് ആണ്, ജോലി സ്ട്രോക്ക് പ്രകടനം.

ഡീസൽ സൈക്കിൾ ചൂട് എഞ്ചിനുകൾ നടപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു പരാജയപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഗുസ്താവ് ത്രിന്ക്ലെര് സംയുക്ത ചക്രം ത്രിന്ക്ലെര സൃഷ്ടിച്ചു. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ചൂട് ചക്രം ത്രിന്ക്ലെര ഇസൊഛൊരെ വിതരണം പിന്നെ ഐസോബാറുകള് ന്. ഇതിന് ശേഷം മാത്രമേ ജോലി ദ്രാവകം വളര്ച്ചയുടെ താപം നടക്കുന്ന.

പിസ്റ്റൺ ചൂട് യന്ത്രങ്ങൾക്കും ടർബൈൻ പണി .അതിനാല്. എന്നാൽ ഗ്യാസ് ഉപയോഗപ്രദമായ താപം വിപുലീകരണ അവസാനം ചൂട് നീക്കം പ്രക്രിയയിൽ ഐസോബാറുകള് നടത്തുന്ന ആണ്. എയർപ്ലെയ്ൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ, ഒപ്പം തുര്ബൊപ്രൊപ് താപം ന് കംപ്രഷൻ, വികാസം തവണ സംഭവിക്കുന്നത്.

താപം എല്ലാ അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ ന്യായീകരിക്കാൻ സെറ്റിൽമെന്റ് സൂത്രവാക്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. താപം സൂചിക വിളിച്ചു ഒരു പ്രധാന മൂല്യം, കാണുന്നു. ഒരു ദ്വയാണു ഗ്യാസ് അതിന്റെ മൂല്യം - 1.4 തുല്യമാണ് (ഓക്സിജനും നൈട്രജൻ പ്രധാന ദ്വയാണു വാതകങ്ങൾ എയർ ഉണ്ടെന്നത്). ഉപയോഗിച്ച താപം സൂചിക കണക്കുകൂട്ടാൻ രണ്ട് രസകരമായ പ്രത്യേകതകൾ, ജോലി ദ്രാവകം എന്നീ, ഇസൊബരിച് ആൻഡ് ഇസൊഛൊരിച് ചൂട് ശേഷി. k = സി.പി. / സി.വി എന്ന അനുപാതം - താപം സൂചികയാണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ചൂട് എഞ്ചിനുകൾ സൈദ്ധാന്തിക ചക്രങ്ങൾ ഒരു താപം ഉപയോഗിക്കുക? യഥാർത്ഥത്തിൽ പൊല്യ്ത്രൊപിച് പ്രക്രിയ പ്രകടനം എന്നാൽ കാരണം അവർ ഒരു ഉയർന്ന നിരക്കിൽ സംഭവിക്കാം വസ്തുത, അത് പരിസ്ഥിതിയുമായി ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ച് അഭാവത്തിൽ രാജിവെയ്ക്കുന്നത് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വൈദ്യുതി 90% താപ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത്. അവയിൽ ഉപയോഗിച്ച നീരാവി ജോലി ദ്രാവകം പോലെ. ചുട്ടുതിളക്കുന്ന അത് നിർമ്മിക്കുന്നത്. നീരാവി തൊഴിലാളി ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, അത് അത്യധികം ആണ്. പിന്നെ, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം അത്യധികം നീരാവി നീരാവി ടർബൈൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. അത് താപം സ്റ്റീം വിശാലത എടുക്കും. ടർബൈൻ റോളിംഗ് നേരിടുമ്പോഴാണ്, ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. അതാകട്ടെ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കും. സ്റ്റീം ടർബൈനുകൾ രന്കിനെ സൈക്കിൾ ഓപ്പറേറ്റ്. എബൌട്ട് കാര്യക്ഷമത പുറമേ താപനില വർധിക്കുന്നുവെന്നും സമ്മർദ്ദം സ്റ്റീം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഇവിടെ കാണുന്നത് മുതൽ The മുകളിൽ, ഒരു താപം വളരെ പൊതുവായി The ഉത്പാദന മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഊർജ്ജങ്ങളും.