"ടൊയോട്ട 100": പ്രത്യേകതകൾ, ട്യൂണിങ്, ഫീഡ്ബാക്ക്. എസ്യുവി "ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100"

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ആണ്. ഈ കാർ ഒരു 65 വർഷം ചരിത്രം. ഈ സമയത്ത് ലോകം മുഴുവൻ പ്രശസ്തി ഒരു നേടി ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും പ്രശസ്തമായ എസ്യുവി ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, പല അനലൊഗുഎസ് വ്യത്യസ്തമായി, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ഇതുവരെ ക്ലാസിക്കൽ ഓഫ് റോഡ് നിർമ്മാണ നിലനിർത്തി. മുകളിൽ ലേഖനം മുമ്പത്തെ തലമുറയിൽ "ടൊയോട്ട: മോഡൽ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100".

ഉത്ഭവം

ഈ കാർ 1951 ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ മോഡൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ചരിത്രം കൂടെ നിർമ്മാതാക്കളാണ്. "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര 4 റഷ്യ വിറ്റത് ഇടയിൽ ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ 10 തലമുറ ആകുന്നു. വാഹനങ്ങൾ 1997 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അടുത്ത വില്പന ആരംഭിച്ചു. അവൻ 80 പരമ്പര എന്റെ ഒരു വരി ഇപ്പോൾ ആർ ഒരവതാരികാകാരന് ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 200.

ശരീരം

അതു ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലേബലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ വിളിച്ചു ഒരു ക്ലാസിക് കാർ എസ്യുവി ഫ്രെയിം ഘടനയും ശരീരം 5-വാതിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ഉണ്ട്. "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര ശരീരം ഒരു രൂപീകരിക്കുന്നതിന്റെ താരതമ്യം 10 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുണ്ടായിരിക്കും 70 മില്ലീമീറ്റർ നീളം വർധന. തത്ഫലമായി, ഈ പരാമീറ്ററുകൾ യഥാക്രമം, 1.94 മീറ്റർ 4.89 മീറ്റർ എത്തിയിരിക്കുന്നു, ഉയരവും 1.86 മീറ്റർ ആണ്. മെഷീൻ തൂക്കം 2,545 മീറ്റർ ആണ്.

ഇത് "ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100" ഡീസൽ ഫ്രെയിം എണ്ണവില .ആദ്യ അധികം മറ്റൊരു ഡിസൈൻ ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. കൂടാതെ, വാഹന വിപണി പൂർണ്ണമായ നിർമ്മാണ അനുസരിച്ച് വാതിൽ തിരികെ ഭിന്നിച്ചു. അങ്ങനെ, ലളിതമായ ക്രമീകരണം, അതുപോലെ ചില വിപണി പതിപ്പുകളിൽ, അത് കാറും ടയർ ആക്കി അതിൽ ഒന്ന് രണ്ടു ഹിന്ഗെദ് ഭാഗങ്ങൾ, സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ മെഷീനുകൾ ഏറ്റവും ഒരു ഹിന്ഗെദ് റിയർ വാതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒടുവിൽ, രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സാന്നിധ്യം സ്വഭാവത്തിന് അറബ്, ആഫ്രിക്കൻ വിപണികളിൽ പതിപ്പ്.

ഈ മാതൃകയിൽ ഗണ്യമായി 80 പരമ്പര അപേക്ഷിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ. ഒരു ഫ്രെയിം ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും അംപ്ലിഫിഎര്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഷോക്ക്-ആഗിരണം ഘടകങ്ങൾ കതകും ഉൾപ്പെടുത്തി. ബോഡി പാനലുകൾ "ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100" ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് ഉണ്ടാവുക. സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പട്ടിക വികസിപ്പിച്ചു. ആദ്യ മെഷീനിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ 2 ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ ആയിരുന്നു. പിന്നീട് സൈഡ് എയർബാഗുകൾ തിരശ്ശീല ചേർത്തു. കൂടാതെ, "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര എബിഎസ് ആയുധം, പക്ഷെ (ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ), ഇബിഡി, BAS (ഓക്സിലറി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം), വ്സ്ച് (സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം).

ചേസിസ്

റിയർ ബീം ആക്സിൽ ഉറവുകൾ ആശ്രയിച്ചാണ് കൂടെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 80. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്ര ഇരട്ട ലിവർ തരം തൊര്സിഒന് ബാറുകൾ, പ്രകാരം വാഹന ചേസിസ് ഘടന ന് നിലനിർത്തി. ഒഴിവാക്കൽ ഒരു ബീം ആക്സിൽ മുൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 105 പരമ്പരയാണ്. ഒരു രൂപീകരിക്കുന്നതിന്റെ താരതമ്യം അനായാസത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി സസ്പെൻഷൻ ആയുധങ്ങൾ റിയർ കയറിപ്പോയതായി പോയിന്റ് പരിഷ്ക്കരിച്ചു. കൂടാതെ, വികസിപ്പിച്ചു ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചക്രങ്ങൾ. ഇത് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ചില പതിപ്പുകൾ റൈഡ് ഉയരം മാറ്റം പരിഗണിച്ച് ലോഡ്, അത് നിലനിർത്താൻ ഒരു സാഹചര്യവും ഹൈഡ്രോളിക് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

വെംതിലതെദ് സംവിധാനങ്ങൾ - കൂടുതൽ ന് റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ പ്രാരംഭ പതിപ്പുകളിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ഡിസ്ക്, ഫ്രണ്ട് നാല് വീലുകളിൽ ട്രിം.

വീൽ വലിപ്പം കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് 16-18 ഇഞ്ച് ആണ്.

എഞ്ചിനുകൾ

രണ്ട് പെട്രോൾ മൂന്നു ഡീസൽ: "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര അഞ്ചു പൊവെര്ത്രൈംസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, വിവിധ വിപണികളിൽ അവരിൽ ഏറ്റവും വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണങ്ങളിൽ സമ്മാനിച്ചു

൨ഉജ്-FE. ഈ 8-സിലിണ്ടർ പവർ പ്ലാന്റ് 235 ലിറ്റർ വികസിക്കുന്നു ഏത് വി ആകൃതിയിലുള്ള ഘടന. ഒരു. ഒപ്പം 422 എൻഎം. ഈ തലമുറയിലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ വേണ്ടി ഏറ്റവും ശക്തവും എൻജിൻ, എന്നാൽ എല്ലാ വിപണികളിലും, ശേഷം സൂചിപ്പിച്ച ഓപ്ഷനുകൾ കൂടാതെ, 231 ലിറ്റർ പതിപ്പുകൾ നിലനിന്നിരുന്നു. പി., 410 നാനോമീറ്റർ 205 ലിറ്റർ. ങ്ങൾ., 360 എൻഎം (രണ്ടും 2002 വരെ). ആദ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പ്രകടനം ശേഷം 238 ലിറ്റർ നിരക്കു വർധന. ഒരു. 434 എൻഎം. 2005-ൽ, ഞങ്ങൾ 275 ലിറ്റർ വികസിക്കുന്നത് ഒരു വിമന് സിസ്റ്റം എന്നിവ നിർബന്ധിത എഞ്ചിൻ പതിപ്പ്, ചേർത്തു. ഒരു. 450 എൻഎം.

൧ഫ്ജ്-FE. ഗാമയുടെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 80. നിന്ന് പരിവർത്തനം നേരായ ആറു സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, 212 ലിറ്റർ വികസിപ്പിക്കുക. ഒരു. ഒപ്പം 373 എൻഎം അല്ലെങ്കിൽ 224 ലിറ്റർ. ങ്ങൾ., 387 എൻഎം ക്രമീകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 2005 ൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പ്രയോഗിക്കും

, അന്തരീക്ഷത്തിലെ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ആൻഡ് ഇരട്ട-ടർബോ: ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ മൂന്നു പതിപ്പുകൾ ഒരു മോട്ടോർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

൧ഹ്ജ്. 4.2 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻലൈൻ ആറു സിലിണ്ടർ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ. ഇത് 131 ലിറ്റർ ശേഷി. ഒരു. ടോർക്ക് 285 എൻഎം. അവന്റെ സജ്ജമാക്കാൻ മറ്റൊരു ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 70.

൧ഹ്ദ്-FTE. ഡീസൽ എൻജിൻ മുൻ ഒന്നിലേക്ക് രൂപകൽപ്പനയിൽ സമാനമായ, എന്നാൽ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ശക്തി 205 ലിറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. കുതിപ്പ് -. 431 എൻഎം. 2002 ൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് മുമ്പ് ഒരു പ്രകടനം 167 എൽ ഒരു ലഘു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. ശക്തിയും ടോർക്ക് 360 എൻഎം.

ചില വിപണികളിൽ 2002 വരെ ഡീസൽ എൻജിൻ ബൈ-ടർബോ പതിപ്പ് 250 ലിറ്റർ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും പരിചയപ്പെടുത്തി. ഒരു.

കൈമാറ്റങ്ങള്

തുടക്കത്തിൽ, "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐസിന് അ൩൩൪൩ഫ് 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഐസിന് ഹ്൧൫൧ഫ് വാഗ്ദാനം. 2002 മുതൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 5-സ്പീഡ് ഐസിന് അ൭൫൦ പകരം. അത് ഐസിന് അ൩൪൦ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് 2006 വരെ ഒന്നാം പൊസ്ത്രെസ്തയ്ലിന്ഗൊവ്യ്ഹ് തുര്ബൊദിഎസെല് പതിപ്പുകള് ഐസിന് അ൪൪൦, ചില വിപണികളിൽ കാറുകൾ 4.5 ലിറ്റർ കൂടിക്കാഴ്ച. ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് 4-സ്പീഡ് രണ്ടുപേരും.

2002 5-സ്പീഡ് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം, 4-സ്പീഡ് ആദ്യകാല പതിപ്പുകൾ: ൨ഉജ്-എം.പി.എച് മാത്രം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

൧ഫ്ജ്-ഫേ നുള്ള (2002 ൽ 4-സ്പീഡ് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വരെ ഒരു 5-സ്പീഡ് ശേഷം) 5-സ്പീഡ് അർപ്പിച്ചു മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.

൧ഹ്ജ് മാത്രം 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രാപ്തരാക്കും.

൧ഹ്ദ്-FTE 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് (4-സ്പീഡ് 2002 വരെ) ട്രാൻസ്മിഷൻ മുന്നോട്ട്.

മിക്ക പതിപ്പുകൾ കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഇറുകിയ ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിസമതയോടെ കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ കൂടിയുള്ള സ്ഥിരമായ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എപിഐ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ആരും കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ രണ്ട്-ഘട്ടം ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടു എങ്കിലും.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

മറ്റൊരു ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 80 വളരെ മുന്നിലാണ് അവനെ ഒരു ഹൈ എൻഡ് കാർ, "ടൊയോട്ട" 100 സീരീസ് കണക്കാക്കുന്നു എന്നു. കണ്ടാണ് ഒന്നാമതായി, വർദ്ധിച്ചു ഇന്റീരിയർ അളവുകൾ: നീളം 90 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി വർധിച്ച് - 70 മില്ലീമീറ്റർ. രണ്ടാമതായി, പ്രത്യേകിച്ച് 2002 മൂന്നാമതായി, ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു മുഴക്കം വോഡ്ക ഒറ്റപ്പെടുമെന്ന രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം, വസ്തുക്കൾ കഴിഞ്ഞതിന് കൂടുതൽ ഗുണമേന്മയുള്ള മാറിയിരിക്കുന്നു. റേഞ്ച് ഇന്റീരിയർ എല്ലാ ഈ മുകളിൽ നന്ദി ഫിറ്റ് ബിസിനസ്-ക്ലാസ് സെഡാൻ മാറും. ഒരേ സമയം ഒരു കഴിയാൻ ട്രിം ഒരു ലളിതമായ പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാർ 5- ഉം 7-കിടക്ക .ആദ്യ ലഭ്യമാണ് ആയിരുന്നു.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

ഉത്പാദനം സമയത്ത് ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100 രണ്ടു പരിഷ്കരണങ്ങളും വഹിക്കുകയുണ്ടായി. 2002 ൽ ആദ്യത്തെ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ബാഹ്യമായി ബമ്പർ, ഗ്രില്ലും, പൊദ്ഫര്ംയെ പാഡുകൾ, വിളക്കുകൾ മാറ്റി. "ടൊയോട്ട" 100 പരമ്പര സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങളും വഹിക്കുകയുണ്ടായി. ഉദാഹരണത്തിന്, 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 5-സ്പീഡ് പകരം. കൂടാതെ എഞ്ചിനുകൾ ൨ഉജ്-ഫേ ലളിതമായ പതിപ്പുകൾക്ക് ൧ഹ്ദ്-FTE, അതുപോലെ രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ഇരട്ട-ടർബോ പതിപ്പാണ് ഒഴിവാക്കും.

രണ്ടാം ആധുനികവൽക്കരണം സംഭവിച്ചു 2005 വിവരങ്ങളും മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ കഴിയാൻ ആയിരുന്നു മാത്രം ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ഗ്രിൽ, പൊദ്ഫര്ംയെ ലൈനിംഗും ബാധിച്ചു. മോട്ടോഴ്സിന്റെ ൧ഫ്ജ്-എം.പി.എച് ഉൾപ്പെടുത്താത്ത റേഞ്ചിലുള്ള എന്നാൽ ഒരു നിർബന്ധിത പതിപ്പ് ൨ഉജ്-എം.പി.എച് ഉണ്ടായിരുന്നു.

മാർക്കറ്റ് മാടം

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100 വളരെ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ പ്രശംസനീയമാണ്, അതിനാൽ പതുക്കെ മൂല്യം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് വളരെ ഒരേ പ്രായം മറ്റു നിർമ്മാതാക്കൾ പല അനലൊഗുഎസ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്. അങ്ങനെ, ഏറ്റവും കിഴവിയായവൾ യന്ത്രങ്ങൾ 600 ആയിരം രാജ്യത്ത് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. റൂബിൾസ്, 1.5 ദശലക്ഷം മികച്ച സംഭവങ്ങൾ വില സമയത്ത്. റൂബിൾസ്.

വി 8, ഒരു തുര്ബൊദിഎസെല് പകുതി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വിപണിയിൽ ഏറ്റവും ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ. അന്തരീക്ഷ ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ, ആറ് സിലിണ്ടറിന് ഇരട്ട-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ വിരളമാണ് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല.

മോഡൽ ഉത്പാദനം സമയത്ത് ലോകവ്യാപകമായി വളരെ പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു. ഇത് "ടൊയോട്ട" 100 സവിശേഷതകൾ 105 പതിപ്പ് ഏറ്റവും മുല്ലപെരിയാര് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അതിന്റെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു വളരെ വിശാലമായ സ്കോപ്പ് എഡി.ബി ചെയ്തു. പ്രത്യേകിച്ചും അവർ ഐക്യരാഷ്ട്ര ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പകരം കൂടുതൽ പ്രീമിയം സെഡാൻ പൂർണ്ണമായ സെറ്റിലെ ഉപയോഗിച്ചു.

: മാത്രമല്ല, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 100 ഒരു ആഡംബര പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു ലെക്സസ് ല്ക്സ൪൭൦. തുടക്കത്തിൽ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ വികസിപ്പിച്ച കാർ മാത്രം ൨ഉജ്-എം.പി.എച് നേരിനുള്ള സസ്പെൻഷൻ ടൈമറുമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു. ഇത് ടൊയോട്ട വിപുലമായ ഉപകരണങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്റീരിയർ ട്രിം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

അപേക്ഷയുടെ വീതി നിർണ്ണയിക്കുന്നു "ടൊയോട്ട" 100 ട്യൂണിങ് ലളിതവും പതിപ്പുകൾ പരിഷ്ക്കരണം സാധാരണയായി പരിധി മുകളിൽ സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും, റോഡ് പ്രവർത്തനം കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു സമയത്ത്, ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ലക്ഷ്യം.

വിശ്വാസ്യത

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹൈ സഹിഷ്ണുത, പ്രവർത്തനം രേഖകൾ വർഷം, "ടൊയോട്ട" വിശ്വാസ്യത കാരണം 100 അവലോകനങ്ങൾ ഇത് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയത്.

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനുകൾ ൧ഹ്ജ് ആൻഡ് ൨ഉജ്-FE പരിഗണിക്കുക. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി അവരെ രണ്ടുപേരും വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാതെ 500 ആയിരം. കി തടസ്സം മറികടക്കാൻ. ൧ഹ്ദ്-FTE ഇന്ധനം സേവനവും കുറിച്ച് കൂടുതൽ അനിയനാണ് :. ഓരോ 40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വാൽവ് ആൻഡ് ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് മാറ്റുന്നതിൽ ഓരോ 120 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാറ്റേണ്ടി .. 150 ആയിരം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് സാധ്യമായ പൊട്ടിയതിന്റെ. കി.

ട്രാൻസ്മിഷൻ തുല്യമായി വിശ്വസ്തവും മോട്ടോറുകൾ പോലെ ഡ്യൂറബിൾസ്, ഓയിൽ മാറ്റാൻ ഓരോ 50-ാം നൽകി. കി. ഒരേ തീയതി പ്രകാരം ഇംതെരക്സലെ ലോക്ക് ജ്വലന ചെയ്യാം. ഒരേ ആവൃത്തി നിങ്ങളെ ചക്രം സ്ഥിതി ആൻഡ് ശ്പ്രിത്സെവത് ക്രോസ് ദ്രിവെശഫ്ത്സ് ൽ ഗ്രീസ് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

സസ്പെൻഷൻ വളരെ വിശ്വസനീയമായ ആണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, 140 ആയിരം. അമൊതിജതൊര്യ് കിലോമീറ്റർ വസ്ത്രം, പന്ത് സ്ഥിതി, അല്പം പിന്നീട്, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം 40 ആയിരം. കി സ്റ്റെബിലൈസർ ബുശിന്ഗ്. ഹൈഡ്രോളിക് സസ്പെൻഷൻ കുറവ് വിശ്വസ്തവും അറ്റകുറ്റം ചെലവേറിയത്, എന്നാൽ സാധാരണ മാറ്റാം.

ശരീരം നന്നായി കറ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ദൗർബല്യങ്ങൾ - അഞ്ചാം വാതിൽ അടിയിൽ, വിംദ്സ്ച്രെഎന് ഫ്രെയിം.