ടയറുകൾ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ജി ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ്: ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ഈ അമേരിക്കൻ കമ്പനി - 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ടയർ വലിയ നിർമ്മാതാവ്. 1988-ൽ, പേര് അവകാശങ്ങൾ കമ്പനി "മിഛെലിന്" വിറ്റിരുന്ന. ഈ നിർമ്മാതാവ് നിന്നുള്ള ടയറുകൾ ആദ്യം അമേരിക്ക മാതുർ കാർ 1903 ൽ സ്ഥാപിതമായ. എന്നാൽ പ്രശ്നം 1898 ൽ വീണ്ടും ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ന്റെ ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് അടുത്തു ചിന്തിക്കാം. അവലോകനങ്ങൾ പ്രകടനം - ഈ ഈ ലേഖനത്തിൽ കണ്ടെത്താം.

ബിറ്റ് നിർമാതാവിനെ

സുരക്ഷ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ആശ്വാസം ലഭിക്കാൻ ശൈത്യകാലത്ത് ടയർ ശേഷമേ ഓരോ ഡ്രൈവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ ടയർ പല ഒരു കാര്യം വാഗ്ദാനം, അത് ഒരു ബജറ്റ് ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ സാധാരണ ആണ്. കമ്പനി അമേരിക്കയുടെ "ബ്ഫ്ഗുദ്രിഛ്" ഉപഭോക്തൃ റൈഡ് സുഖ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, സുരക്ഷിതം വരുത്തുന്ന നൂതനമായ മാർഗങ്ങൾ ഒരു പരിധി പ്രദാനം.

അസ്തിത്വം പല വർഷങ്ങളായി നിലവിൽ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ടയറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത് ആർ എൻജിനീയർമാർ പല തലമുറകൾ കൊണ്ടുവന്ന ചെയ്തു. അവർ അവരുടെ ഗുണമേന്മയുള്ള കാരണം, ഇവ ലോകവ്യാപകമായി വിതരണം, പിന്തുടരാനും മികച്ച ഉദാഹരണം. ഉദാഹരണത്തിന്, വളരെ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് ടയർ സ്തുതിച്ചു. കേസുകളിൽ 95% ഉടമകൾക്ക് അവലോകനങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് മാത്രം അപൂർവ്വമായി സാധ്യമായ നെഗറ്റീവ് കാണാൻ. നിർമ്മാതാവ്. എൻ റോഡ് ഉപരിതലം പരമാവധി അധെസിഒന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇത്യാദി മുള്ളുകൾ സിസ്റ്റം 4-വരി, കാരണം വൈഡ് ഡ്രെയിനേജ് എന്നുദ്ദേശിച്ച ലേക്ക് അകുഅപ്ലനിന്ഗ് ഒരു ഉയർന്ന പ്രതിരോധം പ്രദാനം

സവിശേഷതകൾ ചവിട്ടും സിപെസ്

ടയറുകൾ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ജി ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് - അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഒരു. അവലോകനങ്ങൾ വിദഗ്ധർ ഉപയോഗം പാളികളുടെ റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ കാര്യം. അത്തരം പ്രകടനം നേടാനായി അസമമാണ് ദിശാ ചവിട്ടും കാരണം. അതിന്റെ നിർമാണ സ്വാഭാവിക റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുവായി. ഇത് ചെലവേറിയ വസ്തുക്കൾ എങ്കിലും, വളരെ മോടിയുള്ള ആണ്. ഉയർന്ന വേഗത ഗുണനിലവാരവും കുറഞ്ഞ വഴിവെച്ചത് ന് കവർ സ്ഥിരത നിലനിർത്തി. ഈ ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ കയറു നന്ദി പിന്നിട്ടു. ശരിയായി രൂപകല്പന ചെയ്ത് ലമെല്ലസ് അങ്ങനെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കം സമയത്ത് മേഖലയിലുണ്ടായ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും ഉപരിതലത്തിൽ ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് ആൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ ഉറപ്പാക്കുക, കതിരുകളുടെയും ഉപരിതലത്തിൽ തുളച്ചു ക്രമീകരിച്ചു. മൌണ്ട് ആ അസമതലമായി പാറ്റേൺ പരിഗണിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ് അതിനാൽ ചക്രങ്ങളും അതനുസരിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

റബ്ബർ ഘടന ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള

ഉത്പാദനം സമയത്ത് മാത്രമേ ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കും അഡിറ്റീവുകൾക്ക് പ്രത്യേക അഡിറ്റീവുകൾ ഒരു പാക്കേജ്. ഈ മഞ്ഞുപോലെ ടയർ നൽകുന്നു. താപനില കുറയുകയും കൂടി, അതിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല, അതുകൊണ്ട് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആണ്. കേന്ദ്ര വാരിയെല്ല് ചവിട്ടും തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ സിദെവല്ല് ആവർത്തിക്കപ്പെട്ടു. ഈ ടയർ വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുകയും. എൻ ജനറൽ കുഴികളുടെ ന് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ, അങ്ങനെയുള്ളവ ടയർ വരെ മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷതം 5 പോയിന്റ് വേണ്ടി നേരിടുവാൻ കഴിയും അത് സംരക്ഷിക്കുന്നു. ചവിട്ടും ചോറ്റാനിക്കര ന്യൂറൽ കെട്ടതും, എന്നാൽ അകൌസ്റ്റിക് സുഖപ്രദമായ ന് ഫലത്തിൽ ഫലപ്രദമാകില്ല.

അത് എപ്പോഴും മഞ്ഞും യാത്ര ചെയ്യാൻ ഇല്ല. അത് പ്രായോഗികമായി അസാന്നിദ്ധ്യം വരുമ്പോൾ അവിടെ, ശൈത്യകാലത്ത് ഉണ്ട്. കാരണം ഉണങ്ങിയ കീൽ ന് ഡ്രൈവിംഗ്, പല ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളും സഹിച്ചു എന്നാൽ മിഛെലിന് ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് തമാശയല്ല. ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ ഏകദേശം ശബ്ദം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശേഷം ടയർ വസ്തുത താഴേക്ക് പാകം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവിടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ്, പ്രായോഗികമായി യാതൊരു വസ്ത്രം സൈ്പക്കുകളാണ് ആണ്.

മിഛെലിന് ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ജി ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് (സ്പൈക്ക്): ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

പല കാർ ഉടമകൾ ബ്രേക്ക്-റബ്ബർ, 100 200 കിലോമീറ്റർ മുതൽ നീണ്ടു സമയത്ത്, മുള്ളും ശബ്ദം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ് എന്നു പറയുന്നു. എന്നാൽ അതിനു ശേഷം, അവൻ പ്രായോഗികമായി, അങ്ങനെ വിൻഡോസ് അത് അവ്യക്തമായ അടച്ചു കൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മുങ്ങി. എന്നാൽ, പരിഗണിക്കാതെ ടയർ എന്ന, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവറുകൾ പോലെ സുഗമമായി എല്ലാം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ. ആക്സിലറേഷൻ ആൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ബാധകമാണ്. എന്നാൽ ചില കേസുകളിൽ, പാളികളുടെ ചെളി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ശാന്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാർ, .സംസ്ഥാന ആൻഡ് ഡ്രൈവ് തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിശേഷതകൾ പോലെ നിലവാരമുള്ള / വില അനുപാതം തുടർന്ന്. ഒരു ഫാക്ടറി "മിഛെലിന്" റഷ്യയിലെ മാറുന്നു കൂടുതൽ നിന്ന് ടയർ ഡാറ്റ ന് വില ഒന്നുമില്ലാത്തതിനാൽ. പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവറുകൾ എപ്പോഴും പുതുമുഖങ്ങളെ അല്ല ശീതകാലം മൂടണം, കൂടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി മാറ്റും. ഒഴുകിനീങ്ങുന്ന ആൻഡ് പ്രൊബുക്സൊവൊക് ചിന്തോദ്ദീപകമായ പലപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും അന്യായമായ ആ നിർമ്മാതാവ് ദിശയിൽ നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ നയിക്കുന്നു.

ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ജി ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് ഗോ എക്സ്: അവലോകനങ്ങളും സവിശേഷതകൾ വിദഗ്ദ്ധർ

ഈ മോഡൽ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ രൂപകൽപ്പന ക്ലാസ്സിക്കൽ വസ്തുത വ്യതിയാനങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഐസ് ആൻഡ് പായ്ക്കു മഞ്ഞും ന് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ 8-വരി അപരാജിതനായി നന്ദി മനഗെഅബിലിത്യ് സുരക്ഷിതത്വവും സജ്ജമാണു്. ചവിട്ടും തോളിൽ മേഖലയിൽ നേരിട്ട് ചവിട്ടും നിന്ന് അഴുക്കും മഞ്ഞും നീക്കം വൈഡ് എന്നുദ്ദേശിച്ച ഉണ്ട്. ഒരു ഐസ് ഉപരിതലത്തിൽ ചക്രങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു അറ്റങ്ങൾ (430 കഷണങ്ങൾ) മുറിക്കുന്നത് ഒരു വലിയ സംഖ്യ, കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത്.

ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ച അസാധാരണമായ ഫോം, ഒപ്പം സ്പൈക്കുകളിലുണ്ടാകുന്ന. അവർ രണ്ടു ഫ്ലന്ഗെ സുരക്ഷിതവുമായ ഫിറ്റ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അവർ പുറത്തു വീഴും ചെയ്യരുത് ധരിക്കാൻ, അത് ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രദാനം പോലെ, നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം മഞ്ഞും ആൻഡ് ഐസ് തുടങ്ങുന്നതിനു. ഈ ടയർ ചവിട്ടും, സിപെസ് വലിയ പുറംപാളിയാണ്. മഞ്ഞും, മാത്രമല്ല ഒരു ആർദ്ര ഉപരിതലത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഈ മാത്രമല്ല സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഹ്രസ്വമായ വിശദാംശങ്ങൾ

നിലവിൽ, ഈ ലൈൻ വലിപ്പത്തിലും ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ടയറുകൾ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് എക്സ്, ഇതിൽ പോസിറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ, 13 മുതൽ 16 ആരം വരെ വിറ്റു. കുറഞ്ഞ വലിപ്പം അനുസരിച്ച്, മാത്രമല്ല ലോഡ് സൂചിക വേഗത, അതുപോലെ വീതി ന് മാത്രമല്ല വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു 15-ഇഞ്ച് ടയർ വീതി 185 മില്ലീമീറ്റർ ൮൮ക് 3000 റൂബിൾസ് വില മറ്റ് ഒരേ വലിപ്പം എന്നാൽ 10 മില്ലീമീറ്റർ പ്രകാരം വർധിച്ച ലോഡ് ൮൯ക് കൂടെ വിശാലമായ, വീതം 3500 ൽ പണം കൊടുക്കേണ്ടിവരും. R16 പരമാവധി വലിപ്പം 5300 റൂബിൾസ് വില. എന്നാൽ ഈ ബസ് വളരെ വിശാലമാണ് (225 മില്ലീമീറ്റർ) ഓരോ യന്ത്രം അല്ല അനുയോജ്യമാണ്.

പൊതുവേ, തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരം വർഷം വളരെയേറെ ബജറ്റ് ആണ്. ഉത്തമം കനത്ത കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തന്നെ കാണിക്കുന്നു. ഏതാണ്ട് 4 കാലങ്ങളും ലെ, അതു അല്പം ഒരു പാട് കൂടുതലാണ്. ഈ നില ഇപ്പോൾ പല നിർമ്മാതാക്കൾ എത്തിച്ചേരാം അക്കാര്യത്തിൽ.

ശക്തിപകർന്നു ടയറുകൾ - അത് അത്യാവശ്യമാണ്?

പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന പരിഷ്കരണത്തിന് എക്സ് ഉയർത്തുന്നു. ഇതിന്റെ കീ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വിചാരിക്കുന്നു. എന്നാൽ മേന്മകൾ കുറച്ച് വാക്കുകൾ പോലെ പറയുന്നു. തീർച്ചയായും, നല്ലതും സാധാരണ ടയർ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് (മോഡൽ ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ്), വിലയിരുത്തുകയും - ഈ നേരിട്ടുള്ള തെളിവുകൾ. എന്നാൽ ഒരു കാര്യം ഉണ്ട്: പലപ്പോഴും മോശം റോഡുകളുടെ സ്ഥിതി, പൂർണ്ണമായി നിശിതം കുഴിയിലും, ചവിട്ടുന്ന ഒപ്പം സിദെവല്ല് അല്ല കഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു രേഖാംശ മുറിവുണ്ടാക്കി അറ്റകുറ്റം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്,, പാച്ച് അധികം ആയുസുണ്ടായിരുന്നില്ല ചവിട്ടി ഇല്ല. ടയർ പൊട്ടി എങ്കിൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ കഴിയും. അത്തരം കേസുകളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട എക്സ്-പതിപ്പ് ഉണ്ട്.

ഈ കേസിൽ ടയർ കൊന്ത, മെച്ചപ്പെട്ട മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ മത്സരിക്കുന്ന. മുറിവുകൾ വെറും സമ്മർദ്ദം നഷ്ടമാണ് അല്ല, ക്രമേണ പോലും ആയിക്കോട്ടെ സിദെവല്ല്. പുറമേ, നിർമ്മാതാവ് ഈ "മുറിവുകൾ" എന്ന പരിപാലനധര്മ്മം ഉറപ്പ്. പൊതുവെ, റഷ്യ നല്ലതെന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഒന്നാണ്. വിവിധ അവശ്യ ചെലവ് കൂടാതെ അല്പം ടയർ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ടയർ വീതി സ്ഥിരത സ്വാധീനിച്ചു

വിശാലമായ ടയർ, വലിയ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച്. തൽഫലമായി, ഒരേ പിടി സ്ലത് മുള്ളും പെടുന്ന എണ്ണം ഹയർ. അതു തെന്നുന്ന റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. 216 മില്ലീമീറ്റർ അതിലധികമോ വീതി - അമേരിക്കൻ കമ്പനി ഒരു പ്രത്യേക ലൈൻ ഗോ വികസിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പോലുള്ള ചവിട്ടും മാതൃക മീറ്റർ രൂപം സിപെസ് മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ. പി, മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. എന്നാൽ ഈ ടയർ കുറവ് വിപുലമായ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ സ്ഥിരത കാണിക്കാൻ.

മൊത്തത്തിൽ, ഒരു നല്ല പരിഹാരം, പ്രത്യേകിച്ച് എക്സ് ഒരു ശക്തമായ പതിപ്പ് സഹിതം. ഇത്തരം ടയർ ഭാരം, തീർച്ചയായും, വളരും, എന്നാൽ ചില സമയത്ത് അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത കൂടുകയും, അത്ര പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ്. ശ്രേണി, എന്നാൽ, ചെറിയ, അതിനാൽ മാത്രം വ്യാജ 15- 16 ഇഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് വീലുകൾ ഈ ടയർ ഇട്ടു കഴിയും. എന്നാൽ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ഉൽപ്പന്നം അനുയോജ്യമായ വീതി വന്നേക്കാം ശേഷം പാസ്പോർട്ട്, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശകൾ നോക്കൂ.

പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ

പരീക്ഷണം ഉപയോഗിച്ച ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളും ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരിഗണിക്കും ഉണ്ട് അതിൽ, മാറ്റം പോകുക അവലോകനങ്ങൾ. അതുകൊണ്ട്, ഇവിടെ ഫലങ്ങൾ വളരെ അവ്യക്തമായ ആകുന്നു. ഞങ്ങൾ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന സൂചകങ്ങൾ എടുത്തു:

• .സാധനം ദൂരം;
• പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ചലനാത്മകത;
• ഐസ് ഉപരിതല മൃദുവായ മഞ്ഞും പെരുമാറ്റം.

രണ്ട് റാജിന്റെ നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ വീതി കളിച്ചു, അങ്ങനെ ഒരു ചെറിയ വ്യത്യാസം ഉണ്ട്. ഐസ് ന്, ടയറുകൾ ഗോ നേടി. നിർണ്ണയിക്കുന്നു പങ്ക് കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ആൻഡ് ട്രാക്ഷൻ, ഹാൻഡിലിങ് നൽകുന്ന സിപെസ് എണ്ണം കളിച്ചു.

അതേ അയഞ്ഞ മഞ്ഞും സമയത്ത് സ്റ്റഡ് ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളും ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് നേടി. വിദഗ്ദ്ധൻ അവലോകനങ്ങൾ ഒരു ലോജിക്കൽ പൂര്ണ. അയഞ്ഞ ഇടപഴകൽ ഉപരിതല ഗുണനഘടകം കാര്യമായി ഇവിടെ ഇവിടെനിന്നു സ്ലത് കാര്യക്ഷമതയും വളരെ ചെറുതാണ്, കുറയുന്ന വസ്തുത. കോഴ്സ് മുള്ളും റോഡിൽ പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദം ഉണ്ട്. പിന്നത്തെ ചിത്രം ഗോ-പതിപ്പിൽ അല്പം വലിയ ആണ് കോൺടാക്റ്റ് പ്രദേശത്ത് കുറയുന്നു, കൂടെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചോയ്സ് ന്യായമായും ചെയ്യണം അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്.

ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ്: നന്മ അല്ലെങ്കിൽ?

നിങ്ങൾ ശരിയായ ടയറുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അറിയുന്നു എങ്കിൽ, അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് തികച്ചും അനുയോജ്യമായ ചെയ്യും. എന്നാൽ തുടക്കക്കാർ അത് ചോയ്സ് ചില പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട് വരാം, നല്ലതു. അനന്തരം അവർക്ക് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാം കാരണം, ചെന്നു എക്സ് പോലുള്ള മാറ്റങ്ങളും ആകുന്നു. എന്നാൽ ഒന്നും സങ്കീർണ്ണമാക്കിയിരുന്നു. പോയി - വീതിയും എക്സ് - ശക്തിപകർന്നു. കുറഞ്ഞ, 300-500 റൂബിൾസ് വ്യത്യാസം ഏതാണ്ട് സമാനമായ ആണ്.

എന്നാൽ സെലക്ഷൻ സമയത്ത്, ആദ്യം നിങ്ങളെ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശകൾ കൂടി നന്നായി ചെയ്യണം. ശുപാർശ ടയർ വലിപ്പത്തിലും ഉണ്ട്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ ചട്ടങ്ങളും അനുസൃതമായി ആവശ്യം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരിടത്തും ഒന്നും എല്ലാ വിജയകരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ പിടിച്ചിരിക്കും ചെയ്യും പ്രവർത്തിക്കും ഉറപ്പു കഴിയും. നിർമ്മാതാക്കൾ - എഞ്ചിനീയർമാർ, അവർ ചില നമ്പറുകൾ ഒരു കാരണം ഫലം.

ചുരുക്കത്തില്

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ടയർ ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ഗ്രാം-ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് (സ്പൈക്) നിങ്ങൾ നോക്കി. ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ വിദഗ്ദ്ധരും അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് ഉത്പന്നങ്ങളുടെ മോശം അല്ല നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ ടയറുകൾ ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനി "മിഛെലിന്", "ബ്ഫ്ഗുദ്രിഛ്", വളരെ ജനപ്രീതിയുള്ള അതിശയിക്കാനില്ല. ഈ ചൈനീസ് പോരൂ ആൻഡ് സബോധമുള്ള വില താരതമ്യം സാധ്യമല്ല മാന്യമായ ഗുണമേന്മയുള്ള രണ്ട്, കാരണം. ഇവിടെ നിങ്ങൾ, റോഡ്, ഘോഷം ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ അഭാവത്തിൽ ന് നേടുകയും സ്ഥിരതയും അവന്റെ ബാക്കി കാരണം വ്യതിയാനങ്ങൾ നീക്കം പോലും. പുറമേ, ഈ ടയർ നാലു കാലങ്ങളും ക്രമം ആകുന്നു. ജീവിതകാലം മുഴുവൻ അവരുടെ യഥാർത്ഥ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നിലനിർത്തുന്നു. ആ ദുബെയുത് പരിഗണിച്ച് വസ്ത്രം എന്ന ബിരുദം, തകരാൻ ഇല്ല അല്ല. ബ്ഫ്ഗൊഒദ്രിഛ് ജി ഫോഴ്സ് സ്റ്റഡ് - അത് നിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും, തുടർന്ന് ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ, അല്ല തിരിച്ചും.