ജില്-170: പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

കമജ് ട്രക്കുകൾ എല്ലാം കണ്ടിരുന്നത്. മെഷീൻ പേര്, ഏത് ഒരു ഫോട്ടോ താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന? കമജ് കടിഞ്ഞാണിട്ടു ചബൊവെര് ക്രമീകരണം വേണ്ടി സാധാരണ, കാബ് മൂന്നുപേർ ... ഫ്രണ്ട് അവസാനം അക്ഷരങ്ങൾ "ജില്". എങ്കിലും, ഈ അപകടം അല്ല. നബെരെജ്ഹ്ംയെ ഛെല്ംയ് പ്ലാന്റ് (ട്രക്കുകൾ "കമജ്" ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന പ്ലാന്റ് സമുച്ചയം) ൽ ഗോപുരത്തിന്റെ നിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ "പിതാവ്" ഒരു തരത്തിലുള്ള - കാർ ജില്-170 പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

വസ്തുത നിലവിലെ കമജ് ആദ്യ മോഡൽ, രൂപകല്പന ആണ് മറ്റൊരു എന്റർപ്രൈസ് ൽ, ആ കാലത്തു പ്ലാന്റ് "കമജ്" നിലവിലില്ല നടന്നു. ഞാൻ പ്രൊഡക്ഷൻ പ്ലാന്റ് ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു. ലിഖഛെവ് ( "ജില്"). അതു ആരുടെ ഉൽപ്പാദനം സമയത്ത് അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ മാത്രം കമ്പനി ആയിരുന്നു. മോഡൽ വിജയമായിരുന്നു, നബെരെജ്ഹ്ംയെ ഛെല്ംയ് എൻജിനീയർമാർ ഉല്പാദനം തുടങ്ങി രണ്ടാം പ്രാവശ്യവും ചക്രം ലുലുമാളിന്റെകാര്യത്തില് ആവശ്യമില്ല എന്നും തീരുമാനിച്ചു. ആദ്യ ട്രക്ക് അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇറങ്ങി ഏതാണ്ട് സമാനമായ സവിശേഷതകൾ കാർ ജില്-170 വരെ ഈ അവലോകനം കാണാം ഒരു ഫോട്ടോ ഉണ്ടായിരുന്നു.

മോഡൽ ചരിത്രം

ട്രക്കിന്റെ വിവരണം നേരിട്ട് തുടരുന്നതിന് മുമ്പ്, ശ്രദ്ധിക്കുക ആദ്യ കാർ കമജ് 1977 ൽ ഫാക്ടറി വാതിലുകൾ നിന്നു വന്നു. അത്ര പ്രശസ്തമായ ജില്-130 ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അതേസമയം ചുറ്റും ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ കാണാൻ കഴിയുന്ന ഏക വ്യത്യാസം, സ്റ്റീൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ്,.

അതുകൊണ്ട്, എന്തുകൊണ്ട് ആദ്യ കമജ് മറ്റ് കത്തുകളാണ്? മോസ്കോ ലിഖഛെവ് പ്ലാന്റ് ഒരു പുതിയ കനത്ത സാധനങ്ങൾ വാഹനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന വേണ്ടി നൽകിയപ്പോൾ ചരിത്രം ജില്-170, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 60 കളിലും തുടങ്ങി. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സ്ഥലത്ത് ഉൽപ്പാദനം സജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട് - - ട്രക്ക് പടിഞ്ഞാറൻ (ചബൊവെര്), രണ്ടാം നിലയിൽ ആയിരിക്കണം ആദ്യ ഇപ്രകാരം മിനവ്തൊപ്രൊമ് രണ്ടു പോയിന്റ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഇത് ഒരേ സമയം, പ്ലാന്റ് ജില്-130 പൂർണ്ണതോതിൽ വികസനം, അതുപോലെ ഫീൽഡ് പരിശോധന വെറും മന്ത്രാലയം എല്ലാ, ആവശ്യകതകൾ തക്കവണ്ണം 3169 മോഡലുകൾ ആയിരുന്നു എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കാർ ഒരു വലിയ ശേഷി, കുറയാത്ത കാർഗോ എങ്കിലും ഒരു സോവിയറ്റ് ബൊംനെതെദ് ട്രക്ക് ആയിരുന്നു. പരമ്പരയിൽ അദ്ദേഹം പോയില്ല. പ്ലാന്റ് മാതൃകയിൽ ഒരു ജില്-170 ആയിത്തീരുകയും എന്നതാണ്. കാർ സൃഷ്ടി കഥ പ്ലാന്റ് വാതിലുകൾ ആദ്യ ചബൊവെര് ട്രാക്ടർ (പിന്നീട് കമജ്-൫൪൧൦) ഇടുമ്പോൾ, 1968 ൽ ആരംഭിക്കുന്നു. 1969-ൽ അദ്ദേഹം ട്രക്കുകൾ പരീക്ഷണ പതിപ്പ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ട്രക്കുകൾ (യഥാക്രമം ഉപേക്ഷിക്കും കമജ് 5320 ഉം ൫൫൧൦). അതേ വർഷം, പ്ലാന്റ് നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നത്, പിന്നീട് കമജ് എന്ന പേരിൽ, ജില് എല്ലാ നേട്ടങ്ങൾ പോയ.

പുതിയ കമ്പനിയുടെ ആദ്യ മോഡലുകൾ പ്ലാന്റിന്റെ പത്തി ന് ആനയായിരുന്നു ധരിച്ചിരുന്നത്. ലിഖഛെവ്. കമജ് അക്ഷരങ്ങൾ (ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന കുതിര വളരെ പിറന്നു രൂപത്തിൽ ലോഗോ), ഐതിഹ്യം അനുസരിച്ച് എനെഅ നബെരെജ്ഹ്ംയെ ഛെല്ംയ് പ്ലാന്റ് നിന്ന് ട്രക്ക് ആദ്യ ക്യപ്റ്റൻ കണ്ടപ്പോൾ പ്രത്യക്ഷനായി. മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആരോ മെഷീൻ മറ്റൊരു എന്റർപ്രൈസ് നിർമിക്കുന്ന പറഞ്ഞു, ജില് എന്ന പേരിലുള്ള പാടില്ല. തത്ഫലമായി, മോസ്കോ പ്ലാന്റ് ബോണറ്റ് ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകൾ വരെ നൽകുന്നു, ഒപ്പം ജില്-170 കമജ് എന്ന പേരില് ഈ ദിവസം പുറത്തിറക്കി.

പ്രൊതൊപിപ്

ടാസ്ക് ലഭിച്ചശേഷം പ്ലാന്റ് "ജില്" പല പാശ്ചാത്യ ഓപ്ഷനുകൾ വാങ്ങി ഒടുവിൽ ഒരു താമസം. അവർ അന്താരാഷ്ട്ര അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പാദനം മാറി.

ഒരു മെലിഞ്ഞു ഫ്രണ്ട് ഫസ്ചിഅ ഡ്യുവൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൂടെ, യഥാർത്ഥ അധികം അല്പം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള നേടുകയും പുതിയ കാർ കാബിൻ. അമേരിക്കൻ നിന്ന് മറ്റൊരു വ്യത്യാസം (രണ്ടാം പാസഞ്ചർ ഒരു സ്ഥലം ഇതിനകം കമജ് ന് പ്രത്യക്ഷനായി.) ഡ്രൈവർ ഒരു പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഉത്ഭവത്തിനു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിന്ന് പവർ സ്റ്റിയറിങ് മൾട്ടി-സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എന്ന ആശയം പിടിക്കപ്പെട്ടു ചെയ്തു.

വൈദ്യുതി വിഭാഗം

പിന്നീട് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പുതിയ കാർ എഞ്ചിനുകൾ റിലീസ് - 1969-ൽ, യാരോസ്ലാവ് ൽ എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ് മറ്റൊരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു. 200 ലിറ്റർ കുറവ് അല്ല - ഈ പുതിയ എൻജിൻ മതി ശക്തമായ ആയിരിക്കണം. ഒരു., കാർ സൂപ്പർസൈസ് കാരണം. യാരോസ്ലാവ് അത് എഞ്ചിനീയർമാർ പിപിസി യമ്ജ്-ചെയ്യുക E141 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു പതിപ്പ് യമ്ജ്-൬എ൬൪൧ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ജില്-170 ന് എഞ്ചിൻ ആദ്യ പതിപ്പ്. എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ പോലെ, 1970 ൽ രണ്ടാം തലമുറ രൂപകൽപ്പന വന്നു.

പുതിയ എൻജിൻ മോഡൽ ട്രക്ക് ചുരുക്കെഴുത്ത് യമ്ജ്-740 ലഭിച്ചു. ആദ്യ അയാളാകട്ടെ, പോലെ, അത് 10 ലിറ്റർ സിലിണ്ടറുകളും വ്- ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണം ഒരു മണലുമായി 8-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എൻജിൻ ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ ശേഷി 210 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഒരു. ഞങ്ങൾ 'യൂറോ' നിലവാരം കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, അത് നിയമങ്ങൾ ഉത്തരം ഇടയില്ല, എന്നാൽ 1970-ൽ അത് വളരെ നല്ല ചോയ്സ് ആയിരുന്നു, അതു ജില്-170 ട്രക്കുകൾ ന് ആയിരുന്നു അദ്ദേഹമാണ്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ആ സന്ദര്ഭത്തില് കരട് കൊടുത്തിരിക്കുന്നു ചെയ്തു: ആദ്യം, മെഷീൻ ന്യൂറൽ ഏകീകൃത ആയിരിക്കണം, രണ്ടാമത്, അത് (മിക്കവാറും എല്ലാ അല്ലെങ്കിൽ) എല്ലാ ഉൾപ്പെടുത്തണം ആ തവണ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ. ഈ തീരുമാനങ്ങൾ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയിരുന്നു. യാരോസ്ലാവ് അതിന്റെ ബോക്സ് 5 വേഗത ഏല്പിച്ചു. ഡിസൈനർമാർ അതു ഉപയോഗിച്ചു, പക്ഷെ 10. വരെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വേഗത എണ്ണം ഫലമായി, ഡിവൈഡറിൽ ചേർത്തു, തുടർന്ന് ബഹുജന ഉത്പാദനം 10 Gears മുന്നോട്ട് 2 റിവേഴ്സ് ലഭിച്ചു.

മാത്രം 2 ഘട്ടങ്ങൾ - ഡിവൈഡറിൽ സർക്യൂട്ട് ഒരേ പുതിയ എന്നാൽ വളരെ ലളിതമായിരുന്നു. അത് 6 തുടർന്നുള്ള ഉൾപ്പെടുത്താൻ സാധ്യത എന്ന് അങ്ങനെ, മുകളിൽ അഞ്ചു പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി രണ്ടാം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു പോലെ - ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നേരിട്ട് ഉൾപ്പെടുത്തൽ ആയിരുന്നു. രണ്ടാം "പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ" - - ഈ ഡിവൈഡറിൽ പുറമേ റിവേഴ്സ് ദിശ, ഒരു സ്പീഡ് ജോലി ഭാഗം ഉപകരിക്കുന്നതാണ്.

അക്സെല്സ്

കൂടാതെ, ഓർഡർ മുകളിൽ വ്യവസ്ഥ 3 മഴു, ചക്രങ്ങൾ 6, രണ്ട് ഡ്രൈവ് അച്ചുതണ്ടിന്റെ 6x4 നിരക്ക് ആയിരുന്നു. പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഇവിടെ ഉപയോഗിച്ചു. ശരാശരി ഒരു കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ഒന്നാം കഴിഞ്ഞ ആക്സിൽ, അവരുടെ ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

ഏത് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആണ് - തുടർന്ന് പുതിയ പ്ലാന്റ് ആദ്യജാതനും അവകാശമായി കടന്നു പുതിയ സവിശേഷതകൾ, ഒരു. ട്രക്ക് ജില്-170 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 34 ലിറ്റർ മൊത്തം എടുക്കും. ഈ സൂചകങ്ങൾ അതിന്റെ ക്ലാസ് കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾ മേഖലയിൽ ഏറ്റവും കുറവ് ഇന്നുവരെയും ഇരിക്കുന്നു.

ബാഹ്യ ഓപ്ഷനുകൾ

യന്ത്രത്തിന്റെ ബാഹ്യ വിവരങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അത് പല കാര്യങ്ങൾ അത്യാവശ്യമാണ്. കാർ ഭാരമുള്ള-8 ടൺ ഒരു ശരീരഭാരം ആദ്യ ഓപ്ഷൻ ചരക്കുകളാണ് 6 ടൺ എടുത്തു കഴിഞ്ഞില്ല ആയിരുന്നു. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തര്പൌലിന് ഒരു ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് എങ്കിലും പോയി ട്രക്കുകൾ ശേഷം, ട്രക്കുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാനിടയുണ്ട്. എന്നാൽ അടുത്ത ഈ മാറ്റങ്ങൾ വികസന നബെരെജ്ഹ്ംയെ ഛെല്ംയ് പ്ലാന്റ് ഇതിനകം വന്നു. അതുകൊണ്ടു, വിവരിക്കാനും പതിപ്പ് -ാം എടുത്തു. ജില്-170 എല്ലാ പരാമീറ്ററുകൾ മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ച പദ്ധതിയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ മെഷീനുകൾ ഒരേ ഉണ്ടായിരുന്ന പ്രധാന അളവുകൾ, ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകം എഴുതുന്നു. ആകെ നീളം - 7435 മില്ലീമീറ്റർ, ആദ്യ വീൽ കേന്ദ്രത്തിൽ ബമ്പർ ദൂരം - റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ മഴു തമ്മിൽ 1275 മില്ലീമീറ്റർ - മുന്നിൽ നിന്നും കേന്ദ്രങ്ങൾ പിന്നിൽ 1320 മില്ലീമീറ്റർ, - 3190 മില്ലീമീറ്റർ. മൊത്തത്തിലുള്ള വീതി - 2500 മില്ലീമീറ്റർ, അതേ ആക്സിൽ ന് ടയറുകളും തമ്മിലുള്ള - അല്പം 2000 ലധികം മില്ലീമീറ്റർ. അറിയിക്കുന്നതിൽ ശക്തിപകർന്നു അച്ചുതണ്ടുകളും പിൻ ജോഡി - ഓരോ ചക്രം 4.

നിങ്ങൾക്ക് കമജ് പാരമ്പര്യമായി കൈമാറിക്കിട്ടിയ ഏത് ഫ്രണ്ട് അവസാനം മുകളിൽ വലതുഭാഗത്തുള്ള ബാഹ്യ ഡാറ്റ, മറ്റു പല പോലുള്ള കൂടാരം താഴെയുള്ള ലചിന്ഗ്, അന്താരാഷ്ട്ര ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഇനങ്ങളിലേക്ക് സ്വഭാവം റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

തീരുമാനം

"ജില്" ആരുടെ വികസനം, പരമ്പരയിൽ ലഭിക്കുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ജില്-130, പോലെ സ്ഥിരതയാർന്ന വിജയം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, മാത്രമാണ് പ്ലാന്റ് ആയിരുന്നു. പല തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾ പ്രധാന പരമ്പര (131, 132, 133 540) മുതൽ ഒഫ്ഫ്ശൊഒത്സ് ആയിരുന്നു. അങ്ങനെ അത് തുടങ്ങി ജില്-170. ഈ പതിപ്പുകൾ മോചിപ്പിക്കണമെന്ന് മുഴുവൻ പ്ലാന്റ് പണിതിരിക്കുന്നു. പുതിയ എന്റർപ്രൈസ് വികസന ആദ്യ കാറുകൾ "ജില്" ആവർത്തിക്കുന്നു, പിന്നീട് അത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മെഷീൻ മാറി. എങ്കിലും, അവർ ഇരുവരും ആധുനിക വ്യവസായം അവരുടെ അപേക്ഷ കണ്ടെത്തി.