കേവല മർദ്ദം സെൻസർ എന്തുകൊണ്ട് നുറുക്കിക്കൊടുക്കുന്നതുമില്ല എന്താണ്?

കേവല മർദ്ദം സെൻസർ - അത് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സംവിധാനം അവിഭാജ്യ ഭാഗമാണ്. ഇത് ഉപഭോഗം ലഘുലേഖയുടെ ലെ സമ്മർദ്ദം ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു അദ്ദേഹമാണ്. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്, സെൻസറിന്റെ റീഡിങ്ങ് കാണിച്ചുതന്നതനുസരിച്ച്, നഗര സബർബൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു സാധാരണ തുടക്കം പ്രവർത്തനം നൽകുന്നു.

ഈ ഭാഗം എന്താണ്?

സപ്ലൈ കേവല മർദ്ദം (ഡാ) പല ഭാഗങ്ങളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ രെത്രംസ്മിഷിഒന് സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് സർക്യൂട്ട്, ഒരു പ്രത്യേക സെൻസർ, അതുപോലെ പല ഭവന ഭാഗങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് ഒരു പരിവർത്തന ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, ഇനത്തെ അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ മാത്രമേ തകർന്നുപോകും കഴിയും, വളരെ കരുത്തുറ്റ ആണ്. താഴെ ഇങ്ങനെ ഈ കാറും ഭാഗം പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ, ആ ഒരേ സാഹചര്യങ്ങൾ നോക്കും.

പൂർണമായി മർദ്ദം സെൻസർ ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് അതിന്റെ പരാജയം

എങ്ങനെ ജോലി ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് (അത് ഉണ്ട് എന്ന് ബഹുജന എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ), ഈ ഘടകം അടിയന്തര ആന്തരിക ദഹന യന്ത്രം ഓപ്പറേറ്റിങ് രീതി എന്ന സ്വിച്ചിംഗ് നയിക്കുന്ന വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഉംസുഇതബിലിത്യ് വന്നു കഴിയും. മോശമായ സാഹചര്യത്തിൽ, എൻജിൻ വിശദാംശങ്ങൾ കുറ്റവും കാരണം ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല. സാധാരണയായി, അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ മുഖ്യ സ്രോതസ്സ് സെൻസറിൽ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ഉചിതമാണ് തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ മോശമായതിനാൽ ആണ്.

ഇത് പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ എമർജൻസി മോഡ് കാരണം ജകൊശെംനൊഗൊ പൈപ്പ് മാറുന്നതിനും സംഭവിക്കുന്നു. അവസാനം കാറും വളരെ ഇഷ്ടാനുസരണം ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, മർദ്ദം സെൻസർ തകർന്നു എങ്കിൽ, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പൈപ്പ്ലൈൻ അവസ്ഥയെ.

കൂടാതെ, ഈ ഭാഗം മാന്യമായി കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒന്നും ഒടിഞ്ഞുപോകയുമില്ല താപനില സെൻസർ. അങ്ങനെ പൊട്ടിയതിന്റെ രണ്ടു ഭാഗങ്ങൾ ഒരിക്കൽ ഉണ്ടാകുന്നു ശക്തമായി കേവല മർദ്ദം യൂണിറ്റ് നിലനില്ക്കുന്നു (ഇരുവരും ഒരു യൂണിറ്റ് സംയുക്ത കഴിയും),.

കുറഞ്ഞത് പലപ്പോഴും സമ്മർദ്ദം സെൻസർ തന്നെ ഓപ്പറേറ്റ് തുടരുന്നു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് മറ്റെല്ലാ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു കുറ്റവും വരുമ്പോൾ അവസരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രോഗനിർണയം ഒരു കാർ അയയ്ക്കൂ ഇനത്തിന്റെ നിലയെ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വഴിയിൽ, ഈ പ്രക്രിയ സേവനം സ്റ്റേഷനിൽ സഹായമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതു പുകയെ വയർ കണക്ട് കൂടുതൽ സെൻസറിന്റെ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് നിയന്ത്രണം സിഗ്നൽ സമയത്ത് മതി.

എന്തുകൊണ്ട് പരാജയം സംഭവിക്കാം?

പലപ്പോഴും ഭാഗങ്ങൾ പാപമാകുന്നു ഒന്നുകിൽ സെൻസർ മാപ്പ് കണക്റ്റുചെയ്യാത്തതിനാൽ കഴിയും വാക്വം ഹോസ്, ദെപ്രെഷുരിജെ മൂലം സംഭവിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടു. കൂടുതൽ പൊട്ടിയതിന്റെ കാരണം ഉണ്ടാകുന്നു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, അത് സെൻസർ സിഗ്നൽ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ൽ സംഭവിച്ചു. കൂടാതെ, പ്രശ്നം ക്ലിഫ് പിണ്ഡം ആയിരിക്കും. എന്നാൽ വലിയ കാരണം - അത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് എല്ലാ പാപമാകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് വിദഗ്ദ്ധരുടെയും സഹായത്തോടെ എല്ലാം ചെയ്യാൻ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും സിസ്റ്റം സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് (തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ അനുഭവപരിചയമുള്ള മെക്കാനിക് അല്ല എങ്കിൽ) അറ്റകുറ്റം നിർബന്ധമില്ല. ഇത് വളരെ വിരളമായി സംഭവിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പൊട്ടിയതിന്റെ സാധ്യത ഓരോ കാർ അതില്ല.