മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മെഴുകുതിരികൾ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് തിളക്കം: മാനുവൽ, കാർ സർവ്വീസ്

ഗ്ലോ തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭം സുഗമമാക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്ലഗ്. ഈ ചെറിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഡീസൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ നിമിഷം മുമ്പ് ജ്വലനം അറകളിൽ എയർ നിലനിന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങൾ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ വലിയ ലോഡ് നിന്ന് അവനെ സംരക്ഷിക്കുന്നത്, യൂണിറ്റ് ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ദ്വിതീയ പങ്ക്

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ആരംഭിച്ചു് മാറിവരുന്നു ശേഷം, മെഴുകുതിരികൾ വേഷങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു - അവർ ഇന്ധന സ്പ്രേ സഹായിക്കും. ഇന്ധന ഒരു പുകയെ ഒരു മെഴുകുതിരി വാനിലിടിച്ചു വഴി ജ്വലനം ചേമ്പർ പ്രവേശിക്കുന്നു. ഒരു ചുഴിയിൽ പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ മിശ്രിതം രൂപീകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഡിവൈസ്, തരങ്ങൾ

എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമാനമായ രൂപത്തിൽ വിശദാംശം. എന്നാൽ തിളക്കം മെഴുകുതിരികൾ തീപ്പൊരി ഒന്നും. മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് സർപ്പിളമായി - മെഴുകുതിരി ഹൃദയം ഒരു താപനം മൂലകമാണ്. അത്തരമൊരു ഭാഗം 1350 ° ഒരു താപനില ചൂട് ചെയ്യാം രണ്ടാം കുറവാണ്.

മെറ്റൽ ഹീറ്റർ

മെറ്റൽ താപനം ഘടകം - രണ്ട് പിരികൾ ഉണ്ട്. ഒരു - താപനം, രണ്ടാം - ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്. ആദ്യ പ്രവർത്തനം - വേഗതയേറിയ സന്നാഹ നുറുങ്ങ്. രണ്ടാം ശക്തമായ കേടായതായുള്ള നിന്ന് ഇനം സംരക്ഷിക്കുന്നു. കാരണം താപനില സർപ്പിളമായി ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ചെറുത്തുനിൽപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഇത് സാധ്യമാണ്.

താപനം ട്യൂബ് രണ്ടു പിരികൾ നിറഞ്ഞു ഇംസുലതൊര് തമ്മിലുള്ള സ്വതന്ത്ര സ്ഥലം. നിരവധി ചുമതലകൾ നടപ്പിലാക്കിയ - മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷതം വിവിധങ്ങളായ കോയിൽ സംരക്ഷിക്കുകയും ഫലപ്രദമായി ചൂട് മാറ്റിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 1000 ° വരെ ആയാലോ ശേഷിയുള്ള ഒരു മെറ്റൽ ഭാഗം ദീപം.

സെറാമിക് ഹീറ്റർ

ഈ ഡിസൈൻ നടപടി തത്വത്തെ മെറ്റൽ സമാനമാണ്. അതിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷത സർപ്പിളമായി ഒരു സെറാമിക് ഷെൽ ചുറ്റപ്പെട്ടു എന്നതാണ്. ഇതുകാരണം, ഇത്തരം ഒരു മൂലകം വേഗത്തിൽ ഇഷ്ക് ചെയ്യും. മെഴുകുതിരി അധികാരം കൂടുതലാണ്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

അങ്ങനെ, താപനം ഘടകം ഇന്ധന മിശ്രിതം ചുരുൾ നടക്കാറുണ്ട് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, ഒരു സിലിണ്ടറിന് പരാതിക്കാരോട് ആണ്. ഡ്രൈവർ വയസ് മെഴുകുതിരി ലോക്ക് കീ രാജഗോപാലിനെ ആണ്, അതു വളരെ വേഗം ഊഷ്മാവ്. ഈ ഡാഷ്ബോർഡ് സൂചകം കാണാൻ കഴിയും. മെഴുകുതിരി നിറഞ്ഞ ലോഞ്ച് വേണ്ടി ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡ് എടുക്കൂ.

അപ്പോൾ അത് ചൂടാക്കപ്പെട്ട് പൂർണ്ണമായി ജ്വലനം ചേമ്പർ യൂണിറ്റ് കാഞ്ഞു, അതിൽ എയർ നൽകിക്കൊണ്ട്. എന്നാൽ മെഴുകുതിരി സ്വയം താപനം ഈ അവസാന മാത്രം സെക്കൻഡ്. എയർ ചൂടും തണുത്ത ഭാഗങ്ങൾ സിലിണ്ടർ അതിന്റെ തല, മതി ഈ ഭാഗം അവസരങ്ങൾ.

അങ്ങനെ, പ്രധാന ചടങ്ങിൽ - അത് സ്വതന്ത്രമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും, ഞെരുക്കലും പ്രകാരം കത്തിക്കുക കഴിയുന്ന ഒരു താപനില അത്തരം ഇന്ധനം പ്രെഹെഅത്.

മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം

അല്ലെങ്കിൽ റിലേ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് ഒരു മെഴുകുതിരി വ്യത്യസ്ത വൊല്തഗെസ് വിതരണത്തിനുള്ള, അതുപോലെ താപനില നിയന്ത്രണം ചെയ്യാം. ജോലിസ്ഥലത്ത് ഇലക്ട്രോണിക് റിലേയില് .അണുവില് താപനില സെൻസറുകൾ, എൻജിൻ സ്പീഡ് ബാധിക്കുന്നു.

ഘടകം കൂടുതൽ ചൂട് നൽകാൻ പ്രെഹെഅതിന്ഗ് ഒഴികെ ആധുനിക ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ മെഴുകുതിരി ൽ. ഈ സവിശേഷത നിങ്ങൾ ഗണ്യമായി യൂണിറ്റിൽ ഇന്ധനം പൊള്ളലേറ്റ തണുപ്പാണ് സമയത്താണ് നോയിസ് കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സ്ഥാ ലക്ഷണങ്ങൾ

മെഴുകുതിരി, അതുപോലെ മറ്റേതെങ്കിലും ഘടകങ്ങൾ ക്ഷീണിക്കുന്നു. ഏത് കോർ കോർ വടി തമ്മിലുള്ള നിലത്തു സർക്യൂട്ട് ഒരു ദുർബലമായ ഹെലിക്സ് കോർ സർക്യൂട്ട് ചൂടാക്കി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കഴിയും, ചുട്ടുകളയേണം അല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ ഒരു പൊട്ടി. പല കേസുകളിലും, അത് ആവശ്യമാണ് മെഴുകുതിരി പകരം ന് ഗ്ലോയും ഡീസൽ കാറുകൾ.

മിതമായ താപനം നിയന്ത്രിക്കാനും ഫിലമെന്റ് ഹെലിക്സ് ഘടകങ്ങൾ വഴി തിരിച്ചറിയാവുന്നതാണ്. അത്തരം ഘടകത്തിലെ പിരിയൻ പൂർണമായി 50 സെക്കൻഡ് ചൂട് വേണം. ബാറ്ററി ഒരു സാധാരണ നിലയിലേക്ക് ആണെങ്കിൽ, ഫോൾട്ട് ഒരു മോശം സമ്പർക്കം കഴിയും.

കോർ നിലത്തു അടച്ചു, അത് ഇനൊപെരതിവെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഘടകം ഇടയിലാണ് പിന്നീട് ചൂട് നയിക്കും നിയന്ത്രണവും ഘടകങ്ങൾ, അധിക വാദങ്ങളോട് അല്ലെങ്കിൽ സുപ്പൊസിതൊരിഎസ് ബേൺ, ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഒരു കുറ്റവും കാരണം പ്രശ്നമുള്ള ഭാഗം പിന്നിൽ സ്ഥിതി എന്ന് ഘടകങ്ങൾ നിലക്കുകയും. ആകയാൽ എങ്ങനെ തിളക്കം പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ പിന്നീട് അവരെ പകരം എന്നറിയുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

തെറ്റുകൾ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ

വ്യാപകമാണ് പ്രശസ്തമായ പരാജയം - മോഹന്ലാലിന്റെ സർപ്പിളമായി. ഈ പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയുക നിയന്ത്രണം ഘടകം ചൂടായ അല്ല വസ്തുത സാധ്യമാണ്. ഞങ്ങൾ ചാലകത്തിൽ ടെർമിനലുകൾ മെഴുകുതിരി അടയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്കിൽ കാണാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെഴുകുതിരി പകരം ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഗ്ലോയും.

പലപ്പോഴും പൂർണമികവിൽ പോലുള്ള ഒരു പരാജയം കാരണം ഉയർന്ന ഫിലമെന്റ് ധാരകൾ, ഒന്നുകിൽ സിലിണ്ടർ ചുവരിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഒരു വലിയ തുക സംഭവിക്കുന്നത് ഏത് വളരെ ഉയർന്ന ഗ്യാസ് താപനില, വരെ ഉണ്ടാകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സർപ്പിളമായി കറ നശിച്ചു ആണ്.

കോയിൽ ചൂടാക്കി ബ്രേക്കുകൾ - വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ അനന്തരഫലങ്ങൾ. ഈ കാലതാമസം കുത്തിവച്ചുള്ള കാരണം ഇഞ്ചക്ഷൻ സമ്മർദ്ദം മറ്റ് ദോഷങ്ങള് വളരെ കുറവാണ്, മറ്റ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഇതിനകം ആവശ്യമായ പരിശോധനയും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആണ്.

സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുന്നു

എപ്പോഴാണ് താപനം മൂലകങ്ങളുടെ പരാജയം പുറത്ത് താപനില ഏതാണ്ട് ഇംപെര്ചെപ്തിബ്ലെ ആണ്. മറ്റൊരു കാര്യം - ശീതകാലം. രണ്ട് പരിശോധനാ രീതി ഉണ്ട്. ഓരോ ഉപകരണങ്ങൾ, കഴിവുകൾ ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ തിളക്കം പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കാൻ: രീതി №1

ആവശ്യമായ ഇൻസുലേറ്റഡ് വയർ മത്സരങ്ങൾക്കുള്ള. അങ്ങനെ ഹീറ്റർ മേലോട്ടു മറിഞ്ഞിരിക്കുന്നു മെഴുകുതിരി പിന്നീട് കീഴ്മേൽ. കേന്ദ്ര ഇലക്ട്രോഡ് "" ബാറ്ററി ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. വയർ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ പ്ലഗ് ശരീരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഘടകം അതിവേഗം ചൂടാക്കിയാൽ എങ്കിൽ, പിന്നെ കഷണം ശരി ആണ്. ഫിലമെന്റ് ചൂടാക്കപ്പെട്ട് മാത്രം നുറുങ്ങ് ഇല്ല - മെഴുകുതിരികൾ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് തിളക്കം പകരം ചെയ്യാൻ.

രീതി №2

പലപ്പോഴും സിലിണ്ടർ തല ഘടകങ്ങൾ കൊയ്യുന്നതിന് സമയം അരുതു ഉപകരണങ്ങളും ഇല്ല. അതിനാൽ, മീറ്റർ ചെയ്യും. ഉപകരണം ഒരു പ്രതിരോധം അളക്കാനുള്ള മോഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ മുമ്പ് അതിനെ കേന്ദ്ര ഘടകത്തിലെ തീപ്പൊരി വയർ നിന്നും വിച്ഛേദിച്ചു. കൂടുതൽ - ഭവന എന്ന ഭാഗത്തേക്ക് - പ്ലസ് ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു നെഗറ്റീവ്, സെന്റർ ഇലക്ട്രോഡ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സൂചനയാണ് ഇല്ല - ആവശ്യമായ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ബൾബുകൾക്ക് മെഴുകുതിരികൾ പകരം.

തിരികെവെയ്ക്കല്

വരുതാനായി, തുടർന്ന് ഡീസൽ എൻജിൻ ഒരു പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റോൾ, അത് ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം തല മ്൧൦ കീഴിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാത്രമേ ടോർക്ക് റെഞ്ച് എങ്കിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം.

തകർക്കാൻ വേണ്ടി കർശനമായി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. നിങ്ങൾ തിളക്കം ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിനിൽ പ്ലഗ് എവിടെ ഒന്നാമത്തെ കാര്യം. അവർ വയറുകളും നീക്കം, നന്നായി ഉൾക്കൊള്ളിച്ച വായു വൃത്തിയാക്കി ആണ്. കൂടുതൽ - അത് ഗ്രീസ് ഘടകം അല്ലെങ്കിൽ കിക്ക് ആണ് മറ്റ് ഏതു വിധേനയും കൈകാര്യം പ്രധാനമാണ്. പിന്നീട്, നന്നായി അല്പം എണ്ണ ഒഴിക്കുക. പിന്നെ, ഒരു പ്രത്യേക കീ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടിയത് മെഴുകുതിരികൾ ആണ് - പെട്ടെന്നുള്ള ഷോക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതുമാണ് ഇല്ലാതെ, സുഗമമായി വളച്ചു വേണം. എവിടെ ഇനം, അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ കനാലും ഒരു പുതിയ മെഴുകുതിരി തിളക്കം വെച്ചിരുന്ന സ്ഥലം. ഇതിന്റെ വില നിർമ്മാതാവ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏതായാലും അത് ചെറുതാണ്. ഇറക്കുമതി വാഹനങ്ങളുടെ നിലവിലെ നിരക്കിൽ 600 900 വരെ റൂബിൾസ് നിന്ന് ആയിരിക്കും.

ചിലപ്പോൾ തകർക്കാൻ പ്രക്രിയയിൽ ചില പ്രശ്നങ്ങളാകണമെന്നില്ല. പലപ്പോഴും ഉൽപ്പന്നം ഭാഗമായി ഇവരാണു പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ എവിടെ, രണ്ടാം അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ തലയിൽ പണം തുടരുന്നു സാഹചര്യം. ചിലപ്പോൾ പോലും പ്രശ്നം ഘടകം പുറത്തു വിസമ്മതിക്കുകയാണ് ചുറ്റും തപ്പു നൃത്തം ശേഷം. വിളകൂ റൂട്ട് ശ്രമിക്കരുത് - ഡീസൽ എൻജിൻ എവിടെ നന്നാക്കുകയോ തിരിയാൻ നല്ലതു.